蔚來汽車

• 蔚來咋造車的？80萬的ET9和15萬的螢火蟲，都用9個氣囊
  

  蔚來最貴的車ET9上市，最便宜的車螢火蟲開始預(yù)售，二者都激起了反響。有人認(rèn)為ET9不夠“貴”，定價可以再高一點；有人認(rèn)為螢火蟲設(shè)計不好看，又太貴了點，銷量可能也不會好。

  賽博汽車

  432

  12/24 11:40

  電動汽車 蔚來汽車
• 從NIO Day 2024看蔚來汽車下一個十年發(fā)展
  

  蔚來在成立十周年之際，發(fā)布了ET9行政旗艦和高端小車品牌螢火蟲（firefly），兩款新產(chǎn)品展現(xiàn)了蔚來在技術(shù)、品牌和市場策略上的多元布局?！?ET9 定位高端行政旗艦，承載著蔚來的NT3平臺技術(shù)完全體的重任，提升品牌形象與技術(shù)實力展示的重任；

  芝能汽車

  916

  12/23 13:00

  《汽車電子瞭望臺》系列 蔚來汽車
• 寫在2024 NIO Day之后：狂歡結(jié)束，便是決戰(zhàn)
  

  入行六年，對于蔚來，一直有著莫名的偏愛。所以每當(dāng)聽到外界，對于這家新勢力造車依舊充滿質(zhì)疑與非議時，總想要幫它說點什么，試圖通過有限的力量回應(yīng)種種不解。當(dāng)然，成立十年，蔚來并不完美，還未在大家頗為在意的某些層面，迎來真正意義上那樣酣暢淋漓的勝利。

  汽車公社

  504

  12/23 09:45

  蔚來汽車
• 蔚來，如何面對 “決賽圈”前的沖刺？
  

  過去十年，行業(yè)發(fā)生了太多的變化，有很多同行走向倒閉，也有很多同行強勢崛起。如果說有什么是蔚來一直都沒改變的話，那就是做一家用戶企業(yè)的初心未變。這份初心與堅持，讓蔚來挺過了多次至暗時刻，在殘酷的競爭中存活下來。雖然當(dāng)下的競爭局勢仍是挑戰(zhàn)重重，但蔚來依然能夠有信心面對全新的十年。在十周年全員講話中，李斌再次強調(diào)了“不容有失”的工作任務(wù)：2025年實現(xiàn)銷量翻番，2026年實現(xiàn)公司盈利。

  光子星球

  794

  12/19 10:20

  蔚來汽車
• 蔚來李斌慌了嗎？
  11月20日晚，蔚來三季報交卷，在創(chuàng)新高的6.2萬臺交付量下，市場期待其會有更漂亮的賬面表現(xiàn)。不過蔚來的業(yè)績，一直都不是完全錨定銷量的簡單線性增長，這讓外界對其基本面的判斷多了幾分迷離。 1ONE 財報發(fā)布財報顯示，三季度，蔚來汽車銷量比去年同期多出6千余臺，不過汽車銷售營收同比微降，虧損額也有所擴大，這似乎與市場的直覺相悖。 原因在于蔚來的單車售價有所下降，三季度為27萬元/臺，低于此前指引隱含

  車百智庫

  450

  12/12 08:41

  蔚來汽車
• 蔚來到底還行不行？李斌罕見提出蔚來明年銷售目標(biāo)
  

  蔚來掉隊了。今年沒有新車的蔚來，在新勢力排行榜上排名日漸靠后，新品牌樂道還在產(chǎn)能爬坡，在一眾訂單量打榜中，蔚來顯得格格不入。第三季度財報數(shù)據(jù)顯示，盡管第三季度蔚來創(chuàng)造了交付量新高，達(dá)到61855臺，但是，其三季度營收卻同比下降2.1%，為186.7億元。

  品駕

  1636

  11/24 09:55

  蔚來汽車
• 樂道 L60爆單背后：車企同行的交付之困，蔚來承受不起
  

  訂單爆單，對于一個車企的新品牌和新車型來說，是不是好事？這個問題，最近的小鵬會有發(fā)言權(quán)?？恐豢?0萬元車型創(chuàng)下單月最高交付量之后，小鵬汽車再度陷入到產(chǎn)能不足的困境之中。目前，Mona03這款車型最暢銷的620超長續(xù)航版本交付周期已經(jīng)延長至17周之多。

  雷鋒網(wǎng)

  1634

  10/26 08:55

  新能源車企 蔚來汽車
• 從小鵬、理想、蔚來布局看自動駕駛發(fā)展趨勢
  

  隨著智能駕駛技術(shù)在全球范圍內(nèi)快速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)正迎來巨大變革。自動駕駛，作為汽車智能化的核心部分，不僅影響著未來出行的方式，更推動著整個汽車行業(yè)的升級和轉(zhuǎn)型。在這場變革中，中國的新勢力造車企業(yè)，小鵬、理想和蔚來，憑借其創(chuàng)新的技術(shù)路線和市場策略，逐漸成為行業(yè)內(nèi)的重要力量。與傳統(tǒng)車企不同，這些新興企業(yè)通過對智能駕駛技術(shù)的探索與應(yīng)用，試圖在全球市場上占據(jù)主動權(quán)，進而引領(lǐng)自動駕駛的未來發(fā)展方向。

  智駕最前沿

  932

  10/22 13:25

  自動駕駛 智能駕駛
• 新一輪刺激政策過后，蔚來大漲完又大跌，利好已經(jīng)出盡？
  

  “跑步進場”的時機到了？今年到目前為止，納斯達(dá)克指數(shù)飆升了18%以上，而其上市股票之一、電動汽車（EV）制造商蔚來汽車（NIO Inc.）蔚來汽車下跌34.5%。

  美股研究社

  1187

  09/27 09:40

  蔚來汽車
• 蔚來如何算加電網(wǎng)絡(luò)「大賬」？
  

  李斌很忙，連中秋假期也沒休息，開著ES8在新疆喀什周邊的縣區(qū)考察。這次考察的目的，是為了推進「加電縣縣通」計劃的落地。蔚來在一個月前的加電日發(fā)布會，推出了這個大膽的計劃，要實現(xiàn)全國縣級行政區(qū)的充換電網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

  HiEV大蒜粒車研所

  1053

  09/24 09:20

  蔚來汽車 換電站
• 蔚小理的智駕，學(xué)不起
  

  三者各有特色，卻也咬得很緊。一種新的競爭形態(tài)，正全然被打開。如果說過去兩年的競爭是 720P 畫質(zhì)的競爭，只能看到技術(shù)輪廓的競爭，那么接下來則是 4K 畫質(zhì)的競爭，比拼的不僅是框架，更要經(jīng)得起用戶拿著放大鏡看細(xì)節(jié)，考察的是「知識的縫隙」，細(xì)微的差別變得更重要。

  汽車之心

  1034

  08/13 09:30

  智能駕駛 小鵬汽車
• 做汽車出身的蔚來，怎么就把手機與汽車互聯(lián)做好了？
  

  蔚來做手機，究竟是不是壞事？“真的是不務(wù)正業(yè)?！标P(guān)于外界對于 NIO Phone 的評價，李斌在接受采訪時側(cè)面進行了回應(yīng)：“我們做手機是有壓力的，有些股東覺得手機分散了公司的精力和資源?！钡祦硪琅f堅持更新手機產(chǎn)品，一年一款。

  品駕

  1126

  08/05 08:30

  智能手機 蔚來汽車
• 國產(chǎn)高端汽車智駕芯片引發(fā)口水戰(zhàn)
  

  7月27日，在2024蔚來創(chuàng)新科技日上，蔚來汽車董事長李斌宣布，全球首款車規(guī)級5nm智能駕駛芯片神璣NX9031流片成功，芯片和底層軟件均實現(xiàn)自主設(shè)計。

  半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫

  2670

  08/02 08:39

  汽車芯片 蔚來汽車
• 蔚來智駕的大模型之路：自研芯片 + 世界模型 + 群體智能
  

  在蔚來第二、第三品牌車型上市前，蔚來多年投入的自研，終于開始逐漸顯現(xiàn)出一些成果。其中，在智能駕駛領(lǐng)域，從模塊化的智駕方案，向端到端大模型的切換成為今年最重要的技術(shù)風(fēng)潮。未來一周內(nèi)，小鵬、理想等都將公布各自在端到端智駕上的進展，蔚來率先出牌。蔚來CEO李斌、蔚來智能駕駛研發(fā)副總裁任少卿，向我們完整闡述了蔚來在智駕上做端到端的思考?？偟貋碚f，自研芯片加上世界模型，再加上群體智能，是蔚來智駕大模型的核心框架。

  HiEV大蒜粒車研所

  3041

  07/30 13:36

  智能駕駛 蔚來汽車
• 換電若不倒，蔚來死不了！
  

  一眾車企發(fā)力混動或超充，在各細(xì)分市場廝殺的同時，換電領(lǐng)域也暗戰(zhàn)不斷。當(dāng)重資產(chǎn)的換電模式成為其身上鮮明的標(biāo)簽，蔚來也在承受著最嚴(yán)苛、尖銳的質(zhì)疑。6月13日，蔚來首批第四代換電站正式投入運營。相比上一代換電站，換電速度快上22%，3分鐘之內(nèi)便可完成換電。這已與燃油車加油體驗非常接近。

  車百智庫

  986

  07/03 09:30

  新能源車企 蔚來汽車
• 開路不開城，被玩壞的智駕第一梯隊
  

  過去一年中，蔚來城區(qū)智駕仿佛「隱身」了。在華為喊出「智駕全國都能開」，小鵬宣布在全國 243 個城市開放 XNGP、理想發(fā)布 AD MAX3.0，城市智駕開通 110 城時，卻從未聽說過蔚來喊出激進的開城口號。

  汽車之心

  1555

  05/06 13:40

  智能駕駛 小鵬汽車

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