1053
作者 | 張馬也，編輯 | 德新
李斌很忙，連中秋假期也沒(méi)休息，開(kāi)著ES8在新疆喀什周邊的縣區(qū)考察。這次考察的目的，是為了推進(jìn)「加電縣縣通」計(jì)劃的落地。
蔚來(lái)在一個(gè)月前的加電日發(fā)布會(huì)，推出了這個(gè)大膽的計(jì)劃，要實(shí)現(xiàn)全國(guó)縣級(jí)行政區(qū)的充換電網(wǎng)絡(luò)覆蓋。新疆無(wú)疑是推進(jìn)這一計(jì)劃最難的地區(qū)之一，這里地廣人稀，基礎(chǔ)設(shè)施也不如東部地區(qū)發(fā)達(dá)，投入產(chǎn)出比不高。9月15 - 17這三天，李斌沿途駛過(guò)南疆熱門的自駕游路線，了解新疆最真實(shí)的充換電情況，同時(shí)深入到新疆喀什日常生活中，還和俞敏洪在雪山下進(jìn)行了一場(chǎng)暢聊。
李斌說(shuō)，蔚來(lái)用戶開(kāi)電動(dòng)汽車到新疆，已經(jīng)完全沒(méi)有續(xù)航焦慮。
截至目前，蔚來(lái)已在新疆建設(shè)45座充電站、139根充電樁，接入5666根第三方公共充電樁。在新疆的108個(gè)縣級(jí)行政區(qū)中，蔚來(lái)充電樁覆蓋了30個(gè)區(qū)縣，剩下78個(gè)區(qū)縣逐步推進(jìn)，計(jì)劃在2025年6月30日前完成新疆充電縣縣通。
換電方面，蔚來(lái)在新疆有3座換電站，覆蓋烏魯木齊和昌吉兩地，今年會(huì)在克拉瑪依、庫(kù)爾勒建設(shè)2座換電站。龐大的加電網(wǎng)絡(luò)，必然會(huì)給蔚來(lái)帶來(lái)嚴(yán)峻的財(cái)務(wù)壓力。對(duì)此，李斌認(rèn)為，「我們是從用戶的體驗(yàn)出發(fā)，確實(shí)可能有的充電樁一上來(lái)的經(jīng)濟(jì)模型差一點(diǎn)，但是對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，是非常重要的」。
覆蓋每一個(gè)縣級(jí)行政區(qū)
根據(jù)官方數(shù)據(jù)，截止到目前，蔚來(lái)已經(jīng)在全國(guó)建成2517座換電站、23348充電樁，數(shù)量均領(lǐng)先同行。但補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的覆蓋密度，在各地區(qū)之間還存在很大差距。比如，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的江浙滬地區(qū)，蔚來(lái)建了800+的換電站，占約1/3，密度較其他地區(qū)高不少。為著汽車銷量的增加，特別是樂(lè)道品牌的增長(zhǎng)及下沉，蔚來(lái)需要分布更密、更合理的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。
「樂(lè)道的用戶肯定分布會(huì)更廣，包括三四線城市，它的活動(dòng)范圍也更廣，適用的用戶群也更廣。（補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)）對(duì)于樂(lè)道的用戶、服務(wù)，和銷量的促進(jìn)是非常重要的，與蔚來(lái)的用戶合在一起，經(jīng)濟(jì)模型肯定比以前更好」。李斌在此前的加電日采訪中表示。
為此，蔚來(lái)推出了加電縣縣通計(jì)劃。具體來(lái)說(shuō)，它包括兩部分：
充電縣縣通。將在2025年6月30日前實(shí)現(xiàn)充電縣縣通，完成除香港和臺(tái)灣外，所有省級(jí)行政區(qū)充電縣縣通，每一個(gè)縣級(jí)行政區(qū)都有蔚來(lái)充電樁。
換電縣縣通。這個(gè)就難一點(diǎn)，分三階段：
2025年6月30日前，覆蓋14個(gè)省級(jí)行政區(qū)的1200+縣；
2025年12月31日前，覆蓋27個(gè)省級(jí)行政區(qū)2300+縣；
2026年開(kāi)始攻堅(jiān)其他地區(qū)，實(shí)現(xiàn)覆蓋2800+縣。
單從建設(shè)上來(lái)說(shuō)，要達(dá)成這一目標(biāo)并不容易。在9月份左右，蔚來(lái)武漢換電站的工廠會(huì)投入使用，產(chǎn)能在四季度開(kāi)始爬坡。
去年，蔚來(lái)最高的一個(gè)月建成了160座。上述計(jì)劃一旦完成，蔚來(lái)2025年底的換電站數(shù)量將有望突破5000座。
蔚來(lái)能源的「大賬」
建設(shè)分布如此廣泛的加電網(wǎng)絡(luò)，商業(yè)收入上是否支撐得??？這是很多人關(guān)注的問(wèn)題。這一方面與車的銷量有關(guān)，另一方面與蔚來(lái)能源本身的經(jīng)營(yíng)相關(guān)。
加電網(wǎng)絡(luò)與車的銷量互為因果。李斌曾表示，「充換電站的密度是有非常強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，它一旦真正變成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，它對(duì)于我們各方面的市場(chǎng)占有率的提升，它的作用是幾何級(jí)數(shù)。一旦網(wǎng)絡(luò)建成了，用戶保有量也上來(lái)了，它變成一個(gè)盈利的生意是沒(méi)問(wèn)題的」。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年7月份新疆新能源滲透率已經(jīng)超過(guò)了40%。隨著電車覆蓋率的提升，蔚來(lái)充電網(wǎng)絡(luò)的收入模型會(huì)進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。在換電站方面，根據(jù)蔚來(lái)的數(shù)據(jù)，一座換電站平均來(lái)說(shuō)每天有60單，這個(gè)換電站就盈虧平衡了。更重要的是，蔚來(lái)能源網(wǎng)絡(luò)也不僅依靠單一公司的車輛。目前，蔚來(lái)充電服務(wù)中的80%電量，是服務(wù)于非蔚來(lái)品牌。
在過(guò)去一年中，蔚來(lái)還與一汽、長(zhǎng)安、廣汽、吉利、奇瑞、江汽、路特斯、極越8家車企達(dá)成了充換電戰(zhàn)略合作。越來(lái)越多品牌車型的加入，對(duì)蔚來(lái)能源是極大的利好。除了提振車的銷量，蔚來(lái)充電網(wǎng)絡(luò)背后還有更大的生意。蔚來(lái)高級(jí)副總裁沈斐曾經(jīng)表示，「我想象中的換電站，是分布在城市中的采集和存儲(chǔ)能源的觸點(diǎn)，除了可為電動(dòng)車用戶加電，將來(lái)結(jié)合儲(chǔ)能還有很多想象空間」。
今年3月，蔚來(lái)在湖北G50滬渝高速枝江西服務(wù)區(qū)的一座換電站投入運(yùn)營(yíng)，這是全國(guó)首座雙向式能夠跟電網(wǎng)互動(dòng)的換電站，不僅可以給車提供換電站服務(wù)，同時(shí)還能夠響應(yīng)電網(wǎng)的指令，向電網(wǎng)反向放電，參與電網(wǎng)調(diào)節(jié)。這一站點(diǎn)每天可以消納1300度以上的光伏綠電。
「從本質(zhì)上來(lái)講，從國(guó)家的雙碳目標(biāo)和能源轉(zhuǎn)型來(lái)說(shuō)，必須大力發(fā)展光伏等清潔能源，發(fā)展光伏就得符合對(duì)應(yīng)的可調(diào)資源，電動(dòng)汽車就是最好的可調(diào)資源，而換電站又是最好的儲(chǔ)能類的可調(diào)資源。從底層想明白了，就會(huì)堅(jiān)定去做這件事」。也就是說(shuō)，加電網(wǎng)絡(luò)不僅關(guān)乎汽車，更關(guān)乎的是整片區(qū)域的能源結(jié)構(gòu)和電力市場(chǎng)。從這一點(diǎn)上看，新疆因?yàn)槿照諘r(shí)間長(zhǎng)，反而也更適合加電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。
新能源的開(kāi)放運(yùn)營(yíng)平臺(tái)
在公布加電縣縣通計(jì)劃之際，蔚來(lái)還開(kāi)啟了「加電合伙人計(jì)劃」，向全社會(huì)開(kāi)放充換電站合作。用戶可以通過(guò)加盟、分享固定收益、服務(wù)分成等方式，和蔚來(lái)一起建設(shè)電站。蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪曾特別解釋說(shuō)，這不是圈錢，風(fēng)險(xiǎn)不大，最大的風(fēng)險(xiǎn)就是蔚來(lái)這家公司沒(méi)了。
其實(shí)，蔚來(lái)的合伙人的概念一直都有。在2017年，蔚來(lái)開(kāi)始與廣州城投合作建設(shè)站點(diǎn)，后來(lái)陸續(xù)與中國(guó)石化、中國(guó)石油、中國(guó)海油、殼牌等傳統(tǒng)能源巨頭，進(jìn)行全方位的合作。截止目前，共合作建成了333座充換電站?！刚麄€(gè)蔚來(lái)能源要把自己做成一個(gè)，新能源基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)放運(yùn)營(yíng)的公開(kāi)平臺(tái)」，秦力洪表示。
目前，蔚來(lái)在全國(guó)已經(jīng)有1萬(wàn)4千多個(gè)潛在的選點(diǎn)，接下來(lái)就是看哪些地方站的投入對(duì)用戶體驗(yàn)最有意義，最能實(shí)現(xiàn)商業(yè)目標(biāo)。從覆蓋每一個(gè)縣級(jí)行政區(qū)的充換電站，到與各大車企的充換電戰(zhàn)略合作，再到將換電站打造成為城市的能源觸點(diǎn)，蔚來(lái)在能源上的每一步都精準(zhǔn)有據(jù)。
但從戰(zhàn)略合作到車型規(guī)劃，到產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，到最后真正實(shí)際投入運(yùn)營(yíng)，是一個(gè)很長(zhǎng)期的工作，接下來(lái)就看蔚來(lái)如何把握自己的節(jié)奏了。
