加入星計劃，您可以享受以下權(quán)益：

  • 創(chuàng)作內(nèi)容快速變現(xiàn)
  • 行業(yè)影響力擴散
  • 作品版權(quán)保護
  • 300W+ 專業(yè)用戶
  • 1.5W+ 優(yōu)質(zhì)創(chuàng)作者
  • 5000+ 長期合作伙伴
立即加入
加入交流群
掃碼加入
獲取工程師必備禮包
參與熱點資訊討論
  • 裁員5萬+，歐洲汽車Tier 1集體“過冬”
    裁員5萬+，歐洲汽車Tier 1集體“過冬”
    寒冬來臨，歐洲汽車制造業(yè)正面臨一場前所未有的風暴。歐洲汽車兩大巨頭——大眾和Stellantis，在市場下滑、電動汽車轉(zhuǎn)型以及競爭日益激烈的多重壓力下，紛紛步入了艱難的“刮骨療傷”期，大眾因關(guān)閉德國三家工廠、裁員數(shù)萬人、全員降薪10%的成本削減計劃正遭遇員工罷工，Stellantis內(nèi)外交困，經(jīng)歷各大市場“失守”、市場份額萎縮、高管團隊“洗牌”、CEO下課。
  • 小米汽車的新成員：小米YU7
    小米汽車的新成員：小米YU7
    2024年12月9日，小米官方發(fā)布了消息。小米YU7，作為小米汽車的首款SUV車型，自發(fā)布以來便引起了廣泛關(guān)注。這款車型不僅承載著小米在汽車領(lǐng)域進一步拓展市場的重任，更展現(xiàn)了小米在智能科技與未來出行領(lǐng)域的深厚底蘊。
  • 什么是具身智能？自動駕駛是具身智能嗎？
    什么是具身智能？自動駕駛是具身智能嗎？
    自動駕駛作為人工智能技術(shù)的核心應(yīng)用之一，近年來在技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和社會領(lǐng)域都備受關(guān)注。與此同時，具身智能（Embodied Intelligence）作為認知科學和人工智能中的重要理念，提出了智能不僅依賴于計算能力，還需要身體與環(huán)境的交互，這一理論為我們理解智能提供了新的視角。
  • 展銳車機芯片出海
    展銳車機芯片出海
    11月26日，紫光展銳與上汽海外出行聯(lián)合發(fā)布搭載紫光展銳A7870的上汽海外MG量產(chǎn)車型，展銳A7870的量產(chǎn)車型MG Hector將向歐洲銷售。
  • 文遠知行首次季報：三個月營收7000萬，市值暴漲13%
    文遠知行首次季報：三個月營收7000萬，市值暴漲13%
    上市33天后，文遠知行第一份財報來了！前三季度，文遠知行總營收2.2億元，其中產(chǎn)品收入1500萬，同比增長14900%；毛利為0.59億元，毛利率達到26.9%。當前文遠知行仍然虧損，經(jīng)調(diào)整后凈虧損5.56億元，比去年同期多出1.7億元。
  • 智駕端到端時代，奔馳的答案
    智駕端到端時代，奔馳的答案
    11月初，梅賽德斯·奔馳集團董事會主席康林松在國內(nèi)坐上了一輛奔馳S級轎車，從浦東奔馳的上海研發(fā)中心出發(fā)到其位于白玉蘭廣場的設(shè)計中心，全程21公里。50分鐘的車程，盡管路上下雨，還遇到電瓶車、自行車橫穿馬路甚至逆行，車輛保持了全程自動駕駛。據(jù)奔馳透露，這輛S級上搭載了無圖L2++的城市NOA方案。當天陪同康林松的是，梅賽德斯·奔馳（中國）執(zhí)行副總裁、自動駕駛及車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)負責人王忻。奔馳將在明年的CLA級純電車上量產(chǎn)這套系統(tǒng)。
  • 自動駕駛測試在設(shè)計環(huán)節(jié)中有何關(guān)鍵作用？
    自動駕駛測試在設(shè)計環(huán)節(jié)中有何關(guān)鍵作用？
    自動駕駛測試不僅僅是驗證一個產(chǎn)品或技術(shù)是否達標，它貫穿了整個產(chǎn)品生命周期。從早期的算法設(shè)計，到中期的系統(tǒng)集成驗證，再到最終的實車評估，測試始終在每個階段扮演不可或缺的角色。隨著自動駕駛技術(shù)復雜性增加，測試的深度、廣度和效率也在不斷提升。
  • 小鵬，處在史上最強階段
    小鵬，處在史上最強階段
    終于，低迷了近兩年之后，小鵬交出了史上最強的財報。11月19日晚間，小鵬汽車公布了2024年第三季度財報，多項數(shù)據(jù)均超市場預(yù)期。也讓市場感慨，小鵬終于又殺回來了。
  • 新研究：換電池比換發(fā)動機更便宜，不買燃油車理由+1
    新研究：換電池比換發(fā)動機更便宜，不買燃油車理由+1
    為什么有人到2024年還不買電動車？電池衰減快，維修成本高，燃油車的發(fā)動機長期看更具性價比？不不不，最新研究趨勢顯示，換電池很快會比修發(fā)動機更便宜。Recurrent的最新研究發(fā)現(xiàn)，電動汽車電池成本，正在以驚人的速度下降。
  • 納芯微參與車身域控制器測試方法團體標準審定，助力汽車電子行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新
    納芯微參與車身域控制器測試方法團體標準審定，助力汽車電子行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新
    近期，根據(jù)《團體標準管理規(guī)定》的相關(guān)要求，深圳自動化學會組織召開了《車身域控制器場效應(yīng)管負載能力試驗方法（送審稿）》、《車身域控制器通用功率驅(qū)動裝置測試規(guī)程（送審稿）》兩項團體標準審定會。比亞迪汽車工業(yè)有限公司、蘇州納芯微電子股份有限公司（以下簡稱“納芯微”）等12家起草單位共23位代表參加審定會議，審查組一致同意兩項團體標準通過審定。?
  • 紫光國微榮登2024全球半導體企業(yè)綜合競爭力百強榜！位列中國半導體企業(yè)影響力百強榜第6位
    12月5日，2024全球半導體市場峰會暨WICA年度頒獎盛典在上海舉行。峰會由世界集成電路協(xié)會（WICA）主辦，以“創(chuàng)新引領(lǐng)變革 合作實現(xiàn)共贏”為主題，匯聚全球知名半導體企業(yè)領(lǐng)袖、重量級行業(yè)專家、學者及投資機構(gòu)等，旨在深入探討全球半導體市場未來發(fā)展走勢與前景，并表彰行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)和產(chǎn)品。紫光國微憑借在半導體領(lǐng)域做出的突出貢獻，榮登“2024全球半導體企業(yè)綜合競爭力百強”榜單第49位、“2024中國半導體企業(yè)影響力百強”榜單第6位。紫光國微董事長陳杰應(yīng)邀出席峰會，并發(fā)表主旨演講。
  • 連跌17個月，泰國車市“混戰(zhàn)”終局是？
    連跌17個月，泰國車市“混戰(zhàn)”終局是？
    整車出口“圣地”——泰國，正在經(jīng)歷車市銷量萎靡階段。泰國產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會預(yù)計，今年泰國汽車出口量將從去年的115萬輛下降至105萬輛，泰國國內(nèi)汽車銷量則將從去年的55萬輛降至45萬輛。
  • 狡猾的Stellantis，只想靠中國掙錢
    狡猾的Stellantis，只想靠中國掙錢
    誰都沒能料到，在距離退休僅剩一年多時間的今天，頭頂“歐洲汽車行業(yè)最高薪資”光環(huán)的唐唯實（Carlos Tavares）會和Stellantis集團走到分手的盡頭。在過去的10年間，從執(zhí)掌標致雪鐵龍集團（PSA），到推動PSA和菲亞特克萊斯勒集團（FCA）合并，直至將整個集團帶回發(fā)展正軌，對于擁有如此功績的唐唯實，外界時常會將其和身在頂峰的前雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO戈恩（Carlos Ghosn）相提并論。
  • 通用汽車中國業(yè)務(wù)重組：50億美元賭局背后的邏輯
    通用汽車中國業(yè)務(wù)重組：50億美元賭局背后的邏輯
    通用汽車正在中國市場經(jīng)歷前所未有的重組，宣布投入50億美元用于優(yōu)化中國業(yè)務(wù)，這個計劃包括關(guān)閉工廠、裁員、削減不盈利車型等措施，同時聚焦新能源車和高端車型的布局。通用汽車對其與上汽的合資企業(yè)進行了價值減記，試圖通過降低固定成本和按需生產(chǎn)應(yīng)對市場壓力。
  • 多重壓力下，廣汽不得不擁抱華為
    多重壓力下，廣汽不得不擁抱華為
    11月底，廣州汽車集團股份有限公司（簡稱“廣汽集團”）與華為技術(shù)有限公司（簡稱“華為”）舉行智能汽車戰(zhàn)略合作簽約活動，雙方簽署了深化合作協(xié)議。協(xié)議指出，廣汽集團將在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個全新的高端智能新能源汽車品牌。廣汽集團將以新品牌為載體，與華為發(fā)揮各自優(yōu)勢，在產(chǎn)品開發(fā)、營銷及生態(tài)服務(wù)等領(lǐng)域展開合作。
  • 上汽MG HS新車型搭載經(jīng)緯恒潤ADAS，榮獲ENCAP/ANCAP 2023 五星安全評級
    上汽MG HS新車型搭載經(jīng)緯恒潤ADAS，榮獲ENCAP/ANCAP 2023 五星安全評級
    近日，經(jīng)緯恒潤智能駕駛輔助系統(tǒng)ADAS產(chǎn)品搭載于最新上汽MG HS車型，成功斬獲ENCAP 2023及ANCAP 2023五星安全評級，標志著雙方在智能駕駛領(lǐng)域的合作達到了新的高度，同時為中國汽車品牌出海注入了強勁動力。
  • 四大協(xié)會齊發(fā)聲，國產(chǎn)智駕芯片如何破局？
    四大協(xié)會齊發(fā)聲，國產(chǎn)智駕芯片如何破局？
    12月2日，美國商務(wù)部將140家中國企業(yè)列入實體清單，同時擴大對高端半導體設(shè)備及芯片的出口管制，隨后中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會、中國半導體行業(yè)協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會等多個行業(yè)協(xié)會發(fā)布聲明：美國芯片產(chǎn)品不再安全、不再可靠，中國相關(guān)行業(yè)將不得不謹慎采購美國芯片。
  • 汽車智能表面研究：“塑料材質(zhì)+觸控方案”成為主流，智能表面車型銷量同比增長105.1%
    汽車智能表面研究：“塑料材質(zhì)+觸控方案”成為主流，智能表面車型銷量同比增長105.1%
    本報告中，智能表面是指應(yīng)用在車外或座艙內(nèi)，通過電子傳感器與各種內(nèi)飾材料（包括但不限于皮質(zhì)、織物、木質(zhì)、玻璃、塑料、天然纖維、金屬等）進行集成，可以被“功能化”（用于裝飾美觀或者指令下達），激活后可以產(chǎn)生光亮、熱度，或者發(fā)出指令、聲音等的一種內(nèi)飾工藝。
  • 新能源汽車裁員，玩得有多花？
    新能源汽車裁員，玩得有多花？
    最近，某新能源汽車廠商裁員的新聞不脛而走原來，這個看上去風光無限的行業(yè)，也得緊跟“潮流”想必也是使出了渾身解數(shù)，裁出新意，裁出水平不過，他們作為“裁員界”新人，可能還不知道這一領(lǐng)域已經(jīng)進化成什么樣了各家奇招頻出那么就讓雷哥在此盤點一下——
  • 車載鏡頭第二成長曲線，模造非球面玻璃技術(shù)&企業(yè)盤點
    車載鏡頭第二成長曲線，模造非球面玻璃技術(shù)&企業(yè)盤點
    車載攝像頭通常需要在小型化、高清晰度和低畸變等方面具有優(yōu)異的性能，因此使用玻璃非球面透鏡進行光學設(shè)計是一種較好的選擇。通過使用玻璃非球面透鏡，可以有效減少球差和散光等光學畸變，提高成像質(zhì)量和清晰度。此外，玻璃非球面透鏡還能夠?qū)崿F(xiàn)更寬廣的視野和更小的成像像元，使得車載攝像頭能夠更加精準地識別和觀測周圍的道路環(huán)境和行駛情況。從鏡頭技術(shù)發(fā)展趨勢來看，玻塑混合是當前主流廠商在布局的前瞻技術(shù)，而模造非球面玻璃是玻塑混合鏡頭中的關(guān)鍵光學元件。

正在努力加載...