《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列

• 美國(guó)自動(dòng)駕駛監(jiān)管“轉(zhuǎn)向”：Robotaxi 邁向普及之路？
  

  美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）提出了“自動(dòng)駕駛車(chē)輛安全、透明度和評(píng)估計(jì)劃”（ADS-equipped Vehicle Safety, Transparency, and Evaluation Program，簡(jiǎn)稱 AV STEP），通過(guò)更靈活的監(jiān)管框架推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)負(fù)責(zé)任地發(fā)展。

  芝能汽車(chē)

  435

  18小時(shí)前

  自動(dòng)駕駛 《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列
• 本田與日產(chǎn)整合：日本汽車(chē)行業(yè)的一條出路？
  

  全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局歷經(jīng)深刻變革之際，本田與日產(chǎn)正推進(jìn)史上最大的日本汽車(chē)制造業(yè)整合，計(jì)劃在2026年成立控股公司，確實(shí)是看到日本汽車(chē)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)危機(jī)，攜手應(yīng)對(duì)來(lái)自特斯拉、中國(guó)汽車(chē)企業(yè)等新興勢(shì)力的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

  芝能汽車(chē)

  407

  12/25 13:06

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 本田
• 從NIO Day 2024看蔚來(lái)汽車(chē)下一個(gè)十年發(fā)展
  

  蔚來(lái)在成立十周年之際，發(fā)布了ET9行政旗艦和高端小車(chē)品牌螢火蟲(chóng)（firefly），兩款新產(chǎn)品展現(xiàn)了蔚來(lái)在技術(shù)、品牌和市場(chǎng)策略上的多元布局?！?ET9 定位高端行政旗艦，承載著蔚來(lái)的NT3平臺(tái)技術(shù)完全體的重任，提升品牌形象與技術(shù)實(shí)力展示的重任；

  芝能汽車(chē)

  795

  12/23 13:00

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 蔚來(lái)汽車(chē)
• 「歐洲EV月報(bào)」歐洲11月汽車(chē)銷(xiāo)量深度分析：純電還有戲嗎？
  

  2024年11月歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量87萬(wàn)，市場(chǎng)整體下滑1.9%，全年累計(jì)銷(xiāo)量972.6萬(wàn)臺(tái)，整體銷(xiāo)量不如預(yù)期。核心動(dòng)力類(lèi)型的市場(chǎng)表現(xiàn)呈現(xiàn)分化趨勢(shì)。純電動(dòng)（BEV）與插電混動(dòng)（PHEV）銷(xiāo)量均有所下滑，而混合動(dòng)力（HEV）逆勢(shì)增長(zhǎng)，占比首次超過(guò)三分之一。

  芝能汽車(chē)

  531

  12/23 10:05

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 PHEV
• 2025年智能駕駛競(jìng)爭(zhēng)（上）：智能駕駛將逐步成中國(guó)汽車(chē)標(biāo)配
  

  如果說(shuō)2024年之前是電動(dòng)化的過(guò)程，2025年隨著技術(shù)的進(jìn)步與市場(chǎng)需求的變化，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在邁入一個(gè)充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的新階段。到2025年，高速NOA將成為標(biāo)配，城市NOA逐步普及，智能駕駛領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)白熱化。

  芝能汽車(chē)

  961

  12/21 09:25

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 智能駕駛
• 美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)｜2024年11月銷(xiāo)量分析
  

  2024年11月，美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量為136萬(wàn)，不同類(lèi)型的電驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛包括：●?混合動(dòng)力汽車(chē)：11 月售出 153,163 輛（54,609 輛轎車(chē)和 98,554 輛 LT），較 2023 年 11 月增長(zhǎng) 41.1%，豐田占據(jù)了混合動(dòng)力汽車(chē)總銷(xiāo)量的 49.6%。

  芝能汽車(chē)

  1180

  12/19 13:04

  新能源汽車(chē) 電動(dòng)汽車(chē)
• 弱勢(shì)車(chē)企和供應(yīng)鏈企業(yè)，哪個(gè)先被淘汰？
  

  近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展迅速，營(yíng)收與利潤(rùn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但是客觀來(lái)說(shuō)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈面臨前所未有的財(cái)務(wù)困境。造車(chē)新勢(shì)力的快速擴(kuò)張與傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭的轉(zhuǎn)型壓力，共同導(dǎo)致企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)加劇，供應(yīng)鏈體系也承受著沉重的運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)。

  芝能汽車(chē)

  853

  12/17 15:07

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 新能源車(chē)企
• 2024年汽車(chē)行業(yè)盤(pán)點(diǎn)之一：國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量和出口數(shù)據(jù)
  

  隨著2024年步入尾聲，此刻正是回顧并分析本年度汽車(chē)行業(yè)狀況的理想時(shí)機(jī)。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在這一年中經(jīng)歷了諸多值得探討的動(dòng)態(tài)和發(fā)展，從市場(chǎng)銷(xiāo)量與出口表現(xiàn)，到價(jià)格波動(dòng)、競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的變化，再到技術(shù)創(chuàng)新及各主要參與者的戰(zhàn)略動(dòng)作，每一個(gè)方面都蘊(yùn)含著豐富的信息和故事。

  芝能汽車(chē)

  2971

  12/16 11:55

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 汽車(chē)行業(yè)
• 通用汽車(chē)中國(guó)業(yè)務(wù)重組：50億美元賭局背后的邏輯
  

  通用汽車(chē)正在中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)歷前所未有的重組，宣布投入50億美元用于優(yōu)化中國(guó)業(yè)務(wù)，這個(gè)計(jì)劃包括關(guān)閉工廠、裁員、削減不盈利車(chē)型等措施，同時(shí)聚焦新能源車(chē)和高端車(chē)型的布局。通用汽車(chē)對(duì)其與上汽的合資企業(yè)進(jìn)行了價(jià)值減記，試圖通過(guò)降低固定成本和按需生產(chǎn)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)壓力。

  芝能汽車(chē)

  1539

  12/07 11:25

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 通用汽車(chē)
• 日產(chǎn)的崩潰（上篇）：還有12個(gè)月的生存時(shí)間？
  

  日產(chǎn)汽車(chē)，這家曾經(jīng)在全球汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)重要地位的百年品牌，也是建立了日產(chǎn)、雷諾和三菱聯(lián)盟的核心成員。從戈恩時(shí)代的輝煌復(fù)興，如今卻深陷銷(xiāo)量暴跌、債務(wù)高企和轉(zhuǎn)型困境的漩渦，讓人唏噓不已。一位不愿透露姓名的日產(chǎn)高管在最近一次的采訪中表示，日產(chǎn)還有12或14個(gè)月的生存時(shí)間。

  芝能汽車(chē)

  1707

  12/05 12:09

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 汽車(chē)市場(chǎng)
• 斯巴魯2025上半年財(cái)年：仍然是賺錢(qián)的！
  

  我們對(duì)日本的小眾車(chē)企的生存情況也做個(gè)盤(pán)點(diǎn)，從斯巴魯開(kāi)始，由于日本普遍采用2025財(cái)年的方法，我們把4-9月這2025年上半年財(cái)報(bào)做一些分析，現(xiàn)出一定的經(jīng)營(yíng)韌性。盡管全球生產(chǎn)和銷(xiāo)量同比有所下降，但得益于匯兌收益和成本控制，營(yíng)收和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

  芝能汽車(chē)

  1154

  11/30 09:25

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 汽車(chē)市場(chǎng)
• 本田汽車(chē)上半財(cái)報(bào)：靠摩托車(chē)賺錢(qián)還能賺多久？
  

  本田公司公布截至9月30日的上半財(cái)年財(cái)務(wù)報(bào)告，銷(xiāo)售收入與經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的同時(shí)，全球市場(chǎng)復(fù)雜性和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的壓力顯現(xiàn)。特別是在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量下滑和北美電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售激勵(lì)增加的雙重夾擊下，歸母凈利潤(rùn)同比下降19.7%，實(shí)際上看季度報(bào)告數(shù)據(jù)更差一些。

  芝能汽車(chē)

  1290

  11/29 08:43

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 本田
• 特斯拉FSD正接受美國(guó)調(diào)查：多起事故是否會(huì)影響Robotaxi的到來(lái)？
  

  特斯拉“WE, ROBOT”大會(huì)上，馬斯克展示了公司關(guān)于全自動(dòng)駕駛技術(shù)的最新愿景。特斯拉的全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（FSD）卻面臨著美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）的嚴(yán)肅調(diào)查，主要集中在特斯拉車(chē)輛在惡劣能見(jiàn)度條件下的表現(xiàn)，其中包括多起嚴(yán)重事故。

  芝能汽車(chē)

  1253

  11/25 12:30

  自動(dòng)駕駛 《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列
• 零跑汽車(chē)2024年Q3財(cái)報(bào)：毛利率顯著提升，經(jīng)營(yíng)虧損持續(xù)收窄
  

  零跑汽車(chē)在2024年第三季度交出了一份亮眼的財(cái)報(bào)，在汽車(chē)毛利率的顯著提升和經(jīng)營(yíng)虧損的持續(xù)收窄。隨著C系列從C10、C11到高毛利車(chē)型C16的爆銷(xiāo)和成本端優(yōu)化，零跑在毛利率、單車(chē)售價(jià)等關(guān)鍵指標(biāo)上實(shí)現(xiàn)了突破。C系列差異化的產(chǎn)品策略，長(zhǎng)期在10-15萬(wàn)價(jià)位段生存，零跑在新能源車(chē)市場(chǎng)占據(jù)了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

  芝能汽車(chē)

  1344

  11/21 13:50

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 財(cái)報(bào)
• 沃爾沃2024 年第三季度：全球增長(zhǎng)3%，中國(guó)銷(xiāo)量下滑
  

  沃爾沃汽車(chē)最近動(dòng)作比較多，不管是從極星和領(lǐng)克兩個(gè)合作的項(xiàng)目中退出，還是三季度財(cái)報(bào)發(fā)布，能看出沃爾沃面臨一些挑戰(zhàn)：●?中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑和利潤(rùn)率壓力等問(wèn)題，沃爾沃通過(guò)戰(zhàn)略調(diào)整、電動(dòng)化布局和技術(shù)創(chuàng)新保持增長(zhǎng)勢(shì)頭?！?銷(xiāo)量方面，全球零售增長(zhǎng) 3%，其中歐洲表現(xiàn)搶眼，但中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

  芝能汽車(chē)

  1608

  11/20 14:10

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 汽車(chē)市場(chǎng)
• 特斯拉要做電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電，深度技術(shù)解析
  

  特斯拉最近發(fā)布了即將推出的無(wú)線電動(dòng)汽車(chē)充電站的詳細(xì)信息，這一充電站在之前的 Robotaxi 發(fā)布會(huì)上已經(jīng)亮相。特斯拉過(guò)去對(duì)無(wú)線充電的興趣不大，但現(xiàn)在隨著 Robotaxi 的推出，顯然已經(jīng)改變了策略。

  芝能汽車(chē)

  1341

  11/18 11:20

  電動(dòng)汽車(chē) 《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列
• All in中國(guó)的大眾集團(tuán)：2024年第三季度利潤(rùn)大跌
  

  2024年第三季度，大眾汽車(chē)集團(tuán)發(fā)布了相對(duì)黯淡的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，顯示其營(yíng)收和利潤(rùn)大幅下降，反映出嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)。全球銷(xiāo)量下降尤其是電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售的疲軟，加上固定成本增加、重組費(fèi)用、供應(yīng)鏈壓力、激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，成為拖累大眾業(yè)績(jī)的主要原因。

  芝能汽車(chē)

  1487

  11/14 11:20

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 汽車(chē)市場(chǎng)
• LG新能源第三季度：如何應(yīng)對(duì)全球動(dòng)力電池需求放緩
  

  LG新能源在2024年第三季度的表現(xiàn)，確實(shí)是反映了全球動(dòng)力電池需求的疲軟。LG新能源的營(yíng)業(yè)收入為68,778億韓元，環(huán)比增長(zhǎng)了11.6%，同比下降了16.4%。和寧德時(shí)代做比較的話，如下所示。

  芝能汽車(chē)

  803

  11/11 12:50

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 動(dòng)力電池
• 比亞迪2024年第三季度：營(yíng)收首次突破2000億元
  

  比亞迪2024年第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告：●?比亞迪的營(yíng)業(yè)收入達(dá)到了2011.25億元人民幣，同比增長(zhǎng)24.04%，這是公司歷史上首次單季度營(yíng)收突破2000億元大關(guān)?！?歸母凈利潤(rùn)為116.07億元人民幣，同比增長(zhǎng)11.47%。

  芝能汽車(chē)

  1015

  11/08 13:01

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 比亞迪
• 2024年10月國(guó)內(nèi)車(chē)企新車(chē)銷(xiāo)量匯總
  

  10月份主要的車(chē)企發(fā)布了自己的銷(xiāo)量，梳理如下：●?最夸張的還是比亞迪。10月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，月銷(xiāo)售新車(chē) 502657 輛，同比增長(zhǎng) 66.2%。◎?王朝、海洋網(wǎng)共計(jì)銷(xiāo)售新車(chē) 483437 輛，同比增長(zhǎng) 66.9%；◎?方程豹銷(xiāo)售新車(chē) 6026 輛；◎?騰勢(shì)汽車(chē)銷(xiāo)售新車(chē) 10781 輛；◎?仰望汽車(chē)銷(xiāo)售新車(chē) 282 輛；◎?海外市場(chǎng)銷(xiāo)售乘用車(chē) 31192 輛。

  芝能汽車(chē)

  1332

  11/04 12:10

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 新能源車(chē)企

正在努力加載...