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  • 中國(guó)移動(dòng)的2024：三大計(jì)劃，聚力新質(zhì)生產(chǎn)力
    中國(guó)移動(dòng)的2024：三大計(jì)劃，聚力新質(zhì)生產(chǎn)力
    每一次連接，讓通信觸達(dá)；每一次傳遞，引喜悅發(fā)生。歲末回首，通信產(chǎn)業(yè)2024留下了哪些足跡？“你”的2024又是如何度過(guò)？哪些變革觸動(dòng)了你的心弦？歲末年初之際，通信世界全媒體推出以“‘我’的2024”為主題的2024年度盤點(diǎn)。本期為您帶來(lái)“我”的2024——談企業(yè)，通過(guò)回顧2024年ICT領(lǐng)域各企業(yè)的發(fā)展歷程，講述企業(yè)在這一年里與ICT的緊密聯(lián)系和深刻體驗(yàn)，為行業(yè)發(fā)展提供一個(gè)獨(dú)特的年度總結(jié)。
  • 插排拆解報(bào)告：米家放電轉(zhuǎn)換插排
    插排拆解報(bào)告：米家放電轉(zhuǎn)換插排
    本期拆解帶來(lái)的是米家便攜充放電槍配備的放電轉(zhuǎn)換插座和充電轉(zhuǎn)換器，轉(zhuǎn)換插座通過(guò)連接到充電槍，可以將新能源汽車逆變輸出放電，為其他新能源汽車充電或者提供交流供電輸出。充電轉(zhuǎn)換器則可以將充電槍轉(zhuǎn)換為10A插頭，滿足日常家用充電需求。下面充電頭網(wǎng)就帶來(lái)米家充電槍的放電轉(zhuǎn)換插排和充電轉(zhuǎn)換器配件拆解，一起看看內(nèi)部的設(shè)計(jì)和做工。
  • 理想汽車的智能駕駛為什么迭代如此之快？
    理想汽車的智能駕駛為什么迭代如此之快？
    理想的AI talk從傳播來(lái)看是非常成功的，如果說(shuō)第一天講硅基家人和理想同學(xué)有一些抽象的話，那么這次圍繞智能駕駛，這個(gè)車企爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額和提升用戶體驗(yàn)的核心戰(zhàn)場(chǎng)，理想非常具體地解釋了整個(gè)迭代的路徑。
  • 國(guó)內(nèi)10個(gè)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目全面綻放
    國(guó)內(nèi)10個(gè)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目全面綻放
    歲末之際，我國(guó)半導(dǎo)體領(lǐng)域捷報(bào)頻傳，呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的景象。此前長(zhǎng)飛先進(jìn)碳化硅基地、星曜半導(dǎo)體溫州首家晶圓廠、格力碳化硅芯片工廠等項(xiàng)目已取得亮眼進(jìn)展。而近期，在射頻芯片、IC設(shè)計(jì)、半導(dǎo)體設(shè)備、電子元器件、光通信芯片、化合物半導(dǎo)體等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，武漢敏聲、中芯微、唐晶量子、民翔半導(dǎo)體、思特威、華工科技、兆馳股份等眾多知名企業(yè)負(fù)責(zé)的一批半導(dǎo)體項(xiàng)目又紛紛刷新進(jìn)度，在技術(shù)研發(fā)的深度攻堅(jiān)與產(chǎn)能擴(kuò)張的規(guī)模布局方面均實(shí)現(xiàn)了重大突破，正逐步構(gòu)建起更為完善且強(qiáng)大的國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
  • “暗流涌動(dòng)”，顯示行業(yè)正在經(jīng)歷變局
    “暗流涌動(dòng)”，顯示行業(yè)正在經(jīng)歷變局
    國(guó)內(nèi)顯示領(lǐng)域迎來(lái)了一項(xiàng)里程碑式的突破。今年11月底，國(guó)內(nèi)頭部顯示廠商TCL華星宣布其位于武漢的G5.5代印刷OLED產(chǎn)線正式量產(chǎn)。這是全球顯示領(lǐng)域第一次由中國(guó)企業(yè)引領(lǐng)，并將一項(xiàng)全新的技術(shù)帶入到商業(yè)化階段。在此之前，行業(yè)革命性技術(shù)突破與商業(yè)化先行步伐，大多由海外企業(yè)所主導(dǎo)。
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    14小時(shí)前
  • 半導(dǎo)體材料大本營(yíng)，日本供應(yīng)商大盤點(diǎn)（123家）
    半導(dǎo)體材料大本營(yíng)，日本供應(yīng)商大盤點(diǎn)（123家）
    上周下決心做了一個(gè)亞洲（日本、中國(guó)大陸以外）的半導(dǎo)體材料供應(yīng)商數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，讀者反響還不錯(cuò)。那我就繼續(xù)做下去吧眾所周知，在半導(dǎo)體材料領(lǐng)域，日本目前是全球各個(gè)國(guó)家地區(qū)中當(dāng)之無(wú)愧的第一名 --?按照銷售金額計(jì)算，全球半導(dǎo)體材料差不多一半以上都來(lái)自日本。
  • 硬件工程師面試?？嫉囊坏李}，講講運(yùn)算放大器的增益帶寬積
    硬件工程師面試?？嫉囊坏李}，講講運(yùn)算放大器的增益帶寬積
    想要學(xué)好運(yùn)算放大器電路，一個(gè)繞不過(guò)的參數(shù)就是增益帶寬積，只有理解了增益帶寬積，才能真正理解運(yùn)算放大器電路的增益與帶寬的關(guān)系。什么是增益帶寬積呢？英文名字叫GBP或GBW（Gain Band with Product），我們把增益帶寬積定義為放大器的開(kāi)環(huán)增益與該增益處頻率的乘積。
  • 晶圓代工烽煙四起：日韓出擊
    晶圓代工烽煙四起：日韓出擊
    盡管消費(fèi)電子市場(chǎng)需求尚未復(fù)蘇，但人工智能、旗艦智能手機(jī)正帶動(dòng)先進(jìn)制程芯片需求持續(xù)上漲，晶圓代工產(chǎn)業(yè)仍具發(fā)展動(dòng)能。全球市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)TrendForce集邦咨詢預(yù)計(jì)，2025年晶圓代工產(chǎn)值將年增20%，優(yōu)于2024年的16%。
  • 基于唯創(chuàng)語(yǔ)音芯片的三大煙霧報(bào)警器語(yǔ)音方案
    基于唯創(chuàng)語(yǔ)音芯片的三大煙霧報(bào)警器語(yǔ)音方案
    在智能設(shè)備與物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)的飛速發(fā)展中，語(yǔ)音播報(bào)功能的重要性日益凸顯，已成為提升用戶體驗(yàn)、實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互的關(guān)鍵一環(huán)。本文將深入探討三種創(chuàng)新性語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案：傳統(tǒng)方案——獨(dú)立的語(yǔ)音播報(bào)芯片結(jié)合外接功放；性價(jià)比更高的內(nèi)置功放語(yǔ)音芯片方案；以及具備藍(lán)牙低功耗(BLE)技術(shù)以實(shí)現(xiàn)便捷組網(wǎng)和數(shù)據(jù)上報(bào)的BLE語(yǔ)音芯片方案。
  • 紫光芯片云3.0：驅(qū)動(dòng)芯片產(chǎn)業(yè)的智能變革
    紫光芯片云3.0：驅(qū)動(dòng)芯片產(chǎn)業(yè)的智能變革
    隨著AI、5G、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的廣泛應(yīng)用，芯片的需求日益增長(zhǎng)。與此同時(shí)，全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的重新布局為中國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展需求。在此背景下，芯片產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。然而，芯片的制程精度和規(guī)模不斷突破，對(duì)整個(gè)芯片設(shè)計(jì)環(huán)境所要求的資源變得越來(lái)越大，且所需構(gòu)建的設(shè)計(jì)環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜。對(duì)芯片設(shè)計(jì)企業(yè)而言，挑戰(zhàn)尤為嚴(yán)峻。 如何構(gòu)建高效且可擴(kuò)展的芯片設(shè)計(jì)環(huán)境？如何在經(jīng)驗(yàn)相對(duì)欠缺的條件下應(yīng)對(duì)復(fù)雜設(shè)
  • 國(guó)產(chǎn)智算爭(zhēng)相開(kāi)啟“萬(wàn)卡”元年，十萬(wàn)卡還遠(yuǎn)嗎？
    國(guó)產(chǎn)智算爭(zhēng)相開(kāi)啟“萬(wàn)卡”元年，十萬(wàn)卡還遠(yuǎn)嗎？
    2024年，我國(guó)智算中心建設(shè)進(jìn)入全面發(fā)力階段，最明顯的感受就是萬(wàn)卡集群項(xiàng)目在加速建設(shè)。
  • 源碼系列：基于FPGA的計(jì)算器設(shè)計(jì)（附源工程）
    源碼系列：基于FPGA的計(jì)算器設(shè)計(jì)（附源工程）
    本次的設(shè)計(jì)主要通過(guò)矩陣鍵盤來(lái)實(shí)現(xiàn)按鍵的加減乘除運(yùn)算，通過(guò)按下有效鍵值來(lái)當(dāng)被加數(shù)或者被除數(shù)等等，按下10 -- 13等數(shù)字來(lái)表示對(duì)應(yīng)的運(yùn)算符。按鍵鍵值15表示等于號(hào)。
  • 從一個(gè)簡(jiǎn)單的公式，談一下射頻設(shè)計(jì)的幾個(gè)要點(diǎn)
    從一個(gè)簡(jiǎn)單的公式，談一下射頻設(shè)計(jì)的幾個(gè)要點(diǎn)
    如果你注意觀察周邊的現(xiàn)實(shí)世界，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)射頻已經(jīng)深入到人類生活的方方面面，深入到我們衣食住行的每一個(gè)單元中。比如一覺(jué)醒來(lái)，打開(kāi)手機(jī)，利用手機(jī)的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)了一個(gè)早餐，等到早餐送來(lái)的時(shí)候，用微波爐加熱了一下，然后來(lái)到公司，打開(kāi)電腦，連接公司的WiFi，開(kāi)啟這一天的工作。這里面一個(gè)其主要作用的就是射頻，它雖然無(wú)聲無(wú)形，但是卻與我的生活工作形影不離。
  • 自動(dòng)駕駛，世界模型是唯一解？
    自動(dòng)駕駛，世界模型是唯一解？
    在前一篇文章《開(kāi)炒VLA，“端到端”過(guò)氣了？》里，我們了解到一個(gè)新的概念“世界模型”。按照目前行業(yè)的理解，“端到端”的盡頭，就是世界模型。因?yàn)?，自?dòng)駕駛光有端到端還不夠。端到端的“黑盒子”特性，導(dǎo)致上限提高的同時(shí)拉低下限，存在“蹺蹺板效應(yīng)”。無(wú)窮無(wú)盡的Corner Case，寫不完的代碼。就像我那篇文章說(shuō)的，《“端到端”求L4，無(wú)異緣木求魚(yú)》。
  • 開(kāi)炒VLA，“端到端”過(guò)氣了？
    開(kāi)炒VLA，“端到端”過(guò)氣了？
    端到端2.0時(shí)代，會(huì)“嗖”地一下來(lái)了？2024年，智駕領(lǐng)域最熱的詞，就是“端到端”。甚至，到了不聊端到端都沒(méi)法出門的程度。不過(guò)，在這個(gè)光速迭代的智能電動(dòng)化時(shí)代，“端到端”會(huì)被迭代替掉，也是可想而知的。于是，VLM、VLA、世界模型……概念涌現(xiàn)，被譽(yù)為“端到端2.0”的VLA（Vision-Language-Action Model，視覺(jué)-語(yǔ)言-動(dòng)作模型）閃亮登場(chǎng)。
  • 2024年大模型融資全景：最高800億，獨(dú)角獸洗牌，地方國(guó)資猛撲
    2024年大模型融資全景：最高800億，獨(dú)角獸洗牌，地方國(guó)資猛撲
    半年狂攬1800億人民幣，大模型企業(yè)殺瘋了。2024年——大模型創(chuàng)企正與巨額融資深度綁定。僅在2024年最后一個(gè)月，就有xAI拿下60億美元、階躍星辰的數(shù)億美元、Perplexity AI的5億美元、智譜AI 30億元、Liquid AI的2.5億美元……
  • 2024年半導(dǎo)體行業(yè)大事記盤點(diǎn)（二）
    2024年半導(dǎo)體行業(yè)大事記盤點(diǎn)（二）
    2024年4月3日7時(shí)58分，在中國(guó)臺(tái)灣花蓮縣海域（北緯23.81度，東經(jīng)121.74度）發(fā)生了7.3級(jí)地震。地震后，全臺(tái)主要晶圓廠包括臺(tái)積電、世界先進(jìn)、聯(lián)電、力積電、南亞科、華邦、旺宏等七家業(yè)者幾乎都出現(xiàn)生產(chǎn)線破片與停機(jī)的狀況。
  • 車企淘汰，自有節(jié)奏
    車企淘汰，自有節(jié)奏
    臨近2024年年底，汽車產(chǎn)業(yè)又即將繞過(guò)新一圈年輪。如果認(rèn)真書(shū)寫這一年的車企年終總結(jié)可以發(fā)現(xiàn)，有車企在這一年中邁入新的發(fā)展階段，有車企或向上求突破或向下沉，同樣也有不少車企在這一年中步履維艱、竭力求生。
  • 產(chǎn)業(yè)丨比亞迪加碼AI和大模型投入，目標(biāo)“整車智能”
    產(chǎn)業(yè)丨比亞迪加碼AI和大模型投入，目標(biāo)“整車智能”
    隨著大模型技術(shù)的應(yīng)用于汽車，智能駕駛技術(shù)進(jìn)入了數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的發(fā)展階段，競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵在于高質(zhì)量的數(shù)據(jù)和訓(xùn)練計(jì)算能力，這也將進(jìn)一步降低智能駕駛技術(shù)的成本。到2027年，整車智能駕駛系統(tǒng)在整車成本中的占比將從目前的約10%迅速下降至5%以下。
  • 高通驍龍「上車」近十年，如何從被質(zhì)疑到被追捧？
    高通驍龍「上車」近十年，如何從被質(zhì)疑到被追捧？
    從試水，到被追捧，再到被挑戰(zhàn)，高通跨界汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了什么？六年前的10月8日，理想汽車的首場(chǎng)新車發(fā)布吸引了全行業(yè)的關(guān)注。80后創(chuàng)始人李想發(fā)布了一款突破傳統(tǒng)的增程式電動(dòng)SUV理想One，“冰箱、彩電、大沙發(fā)”的全新座艙體驗(yàn)讓消費(fèi)者眼前一亮，高通驍龍座艙芯片也首次成為了汽車發(fā)布會(huì)上的技術(shù)亮點(diǎn)。已經(jīng)是旗艦手機(jī)標(biāo)配的高通驍龍，此時(shí)在汽車市場(chǎng)剛剛開(kāi)始嶄露頭角。

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