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MIDI

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MIDI(Musical Instrument Digital Interface)樂器數(shù)字接口 ，是20 世紀(jì)80 年代初為解決電聲樂器之間的通信問題而提出的。MIDI是編曲界最廣泛的音樂標(biāo)準(zhǔn)格式，可稱為“計(jì)算機(jī)能理解的樂譜”。它用音符的數(shù)字控制信號來記錄音樂。一首完整的MIDI音樂只有幾十KB大，而能包含數(shù)十條音樂軌道。幾乎所有的現(xiàn)代音樂都是用MIDI加上音色庫來制作合成的。MIDI 傳輸?shù)牟皇锹曇粜盘枺?而是音符、控制參數(shù)等指令, 它指示MIDI 設(shè)備要做什么，怎么做， 如演奏哪個音符、多大音量等。它們被統(tǒng)一表示成MIDI 消息(MIDI Message) 。傳輸時(shí)采用異步串行通信, 標(biāo)準(zhǔn)通信波特率為31.25×( 1±0.01) KBaud。

MIDI(Musical Instrument Digital Interface)樂器數(shù)字接口 ，是20 世紀(jì)80 年代初為解決電聲樂器之間的通信問題而提出的。MIDI是編曲界最廣泛的音樂標(biāo)準(zhǔn)格式，可稱為“計(jì)算機(jī)能理解的樂譜”。它用音符的數(shù)字控制信號來記錄音樂。一首完整的MIDI音樂只有幾十KB大，而能包含數(shù)十條音樂軌道。幾乎所有的現(xiàn)代音樂都是用MIDI加上音色庫來制作合成的。MIDI 傳輸?shù)牟皇锹曇粜盘枺?而是音符、控制參數(shù)等指令, 它指示MIDI 設(shè)備要做什么，怎么做， 如演奏哪個音符、多大音量等。它們被統(tǒng)一表示成MIDI 消息(MIDI Message) 。傳輸時(shí)采用異步串行通信, 標(biāo)準(zhǔn)通信波特率為31.25×( 1±0.01) KBaud。收起

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    本次的設(shè)計(jì)主要通過矩陣鍵盤來實(shí)現(xiàn)按鍵的加減乘除運(yùn)算，通過按下有效鍵值來當(dāng)被加數(shù)或者被除數(shù)等等，按下10 -- 13等數(shù)字來表示對應(yīng)的運(yùn)算符。按鍵鍵值15表示等于號。
  • 從一個簡單的公式，談一下射頻設(shè)計(jì)的幾個要點(diǎn)
    從一個簡單的公式，談一下射頻設(shè)計(jì)的幾個要點(diǎn)
    如果你注意觀察周邊的現(xiàn)實(shí)世界，你會發(fā)現(xiàn)，其實(shí)射頻已經(jīng)深入到人類生活的方方面面，深入到我們衣食住行的每一個單元中。比如一覺醒來，打開手機(jī)，利用手機(jī)的移動網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)了一個早餐，等到早餐送來的時(shí)候，用微波爐加熱了一下，然后來到公司，打開電腦，連接公司的WiFi，開啟這一天的工作。這里面一個其主要作用的就是射頻，它雖然無聲無形，但是卻與我的生活工作形影不離。
  • 自動駕駛，世界模型是唯一解？
    自動駕駛，世界模型是唯一解？
    在前一篇文章《開炒VLA，“端到端”過氣了？》里，我們了解到一個新的概念“世界模型”。按照目前行業(yè)的理解，“端到端”的盡頭，就是世界模型。因?yàn)椋詣玉{駛光有端到端還不夠。端到端的“黑盒子”特性，導(dǎo)致上限提高的同時(shí)拉低下限，存在“蹺蹺板效應(yīng)”。無窮無盡的Corner Case，寫不完的代碼。就像我那篇文章說的，《“端到端”求L4，無異緣木求魚》。
  • 開炒VLA，“端到端”過氣了？
    開炒VLA，“端到端”過氣了？
    端到端2.0時(shí)代，會“嗖”地一下來了？2024年，智駕領(lǐng)域最熱的詞，就是“端到端”。甚至，到了不聊端到端都沒法出門的程度。不過，在這個光速迭代的智能電動化時(shí)代，“端到端”會被迭代替掉，也是可想而知的。于是，VLM、VLA、世界模型……概念涌現(xiàn)，被譽(yù)為“端到端2.0”的VLA（Vision-Language-Action Model，視覺-語言-動作模型）閃亮登場。
  • 2024年大模型融資全景：最高800億，獨(dú)角獸洗牌，地方國資猛撲
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    半年狂攬1800億人民幣，大模型企業(yè)殺瘋了。2024年——大模型創(chuàng)企正與巨額融資深度綁定。僅在2024年最后一個月，就有xAI拿下60億美元、階躍星辰的數(shù)億美元、Perplexity AI的5億美元、智譜AI 30億元、Liquid AI的2.5億美元……
  • 2024年半導(dǎo)體行業(yè)大事記盤點(diǎn)（二）
    2024年半導(dǎo)體行業(yè)大事記盤點(diǎn)（二）
    2024年4月3日7時(shí)58分，在中國臺灣花蓮縣海域（北緯23.81度，東經(jīng)121.74度）發(fā)生了7.3級地震。地震后，全臺主要晶圓廠包括臺積電、世界先進(jìn)、聯(lián)電、力積電、南亞科、華邦、旺宏等七家業(yè)者幾乎都出現(xiàn)生產(chǎn)線破片與停機(jī)的狀況。
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    車企淘汰，自有節(jié)奏
    臨近2024年年底，汽車產(chǎn)業(yè)又即將繞過新一圈年輪。如果認(rèn)真書寫這一年的車企年終總結(jié)可以發(fā)現(xiàn)，有車企在這一年中邁入新的發(fā)展階段，有車企或向上求突破或向下沉，同樣也有不少車企在這一年中步履維艱、竭力求生。
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    產(chǎn)業(yè)丨比亞迪加碼AI和大模型投入，目標(biāo)“整車智能”
    隨著大模型技術(shù)的應(yīng)用于汽車，智能駕駛技術(shù)進(jìn)入了數(shù)據(jù)驅(qū)動的發(fā)展階段，競爭的關(guān)鍵在于高質(zhì)量的數(shù)據(jù)和訓(xùn)練計(jì)算能力，這也將進(jìn)一步降低智能駕駛技術(shù)的成本。到2027年，整車智能駕駛系統(tǒng)在整車成本中的占比將從目前的約10%迅速下降至5%以下。
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