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GDT是氣體放電管縮寫詞，（gas discharge tube）實質(zhì)是一種密封在陶瓷腔體中的放電間隙，腔體中充有惰性氣體以穩(wěn)定放電管的放電電壓。其主要特點是通流能量大，可達數(shù)十至數(shù)百KA，絕緣電阻極高，無漏流，無老化失效，無極性雙向保護，靜態(tài)電容極小，特別適用于高速網(wǎng)絡通訊設備的粗保護?？蓮V泛用于各種電源及信號線的第一級雷擊浪涌保護。

GDT是氣體放電管縮寫詞，（gas discharge tube）實質(zhì)是一種密封在陶瓷腔體中的放電間隙，腔體中充有惰性氣體以穩(wěn)定放電管的放電電壓。其主要特點是通流能量大，可達數(shù)十至數(shù)百KA，絕緣電阻極高，無漏流，無老化失效，無極性雙向保護，靜態(tài)電容極小，特別適用于高速網(wǎng)絡通訊設備的粗保護?？蓮V泛用于各種電源及信號線的第一級雷擊浪涌保護。收起

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    在前一篇文章《開炒VLA，“端到端”過氣了？》里，我們了解到一個新的概念“世界模型”。按照目前行業(yè)的理解，“端到端”的盡頭，就是世界模型。因為，自動駕駛光有端到端還不夠。端到端的“黑盒子”特性，導致上限提高的同時拉低下限，存在“蹺蹺板效應”。無窮無盡的Corner Case，寫不完的代碼。就像我那篇文章說的，《“端到端”求L4，無異緣木求魚》。
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    端到端2.0時代，會“嗖”地一下來了？2024年，智駕領域最熱的詞，就是“端到端”。甚至，到了不聊端到端都沒法出門的程度。不過，在這個光速迭代的智能電動化時代，“端到端”會被迭代替掉，也是可想而知的。于是，VLM、VLA、世界模型……概念涌現(xiàn)，被譽為“端到端2.0”的VLA（Vision-Language-Action Model，視覺-語言-動作模型）閃亮登場。
  • 2024年大模型融資全景：最高800億，獨角獸洗牌，地方國資猛撲
    2024年大模型融資全景：最高800億，獨角獸洗牌，地方國資猛撲
    半年狂攬1800億人民幣，大模型企業(yè)殺瘋了。2024年——大模型創(chuàng)企正與巨額融資深度綁定。僅在2024年最后一個月，就有xAI拿下60億美元、階躍星辰的數(shù)億美元、Perplexity AI的5億美元、智譜AI 30億元、Liquid AI的2.5億美元……
  • 2024年半導體行業(yè)大事記盤點（二）
    2024年半導體行業(yè)大事記盤點（二）
    2024年4月3日7時58分，在中國臺灣花蓮縣海域（北緯23.81度，東經(jīng)121.74度）發(fā)生了7.3級地震。地震后，全臺主要晶圓廠包括臺積電、世界先進、聯(lián)電、力積電、南亞科、華邦、旺宏等七家業(yè)者幾乎都出現(xiàn)生產(chǎn)線破片與停機的狀況。
  • 車企淘汰，自有節(jié)奏
    車企淘汰，自有節(jié)奏
    臨近2024年年底，汽車產(chǎn)業(yè)又即將繞過新一圈年輪。如果認真書寫這一年的車企年終總結可以發(fā)現(xiàn)，有車企在這一年中邁入新的發(fā)展階段，有車企或向上求突破或向下沉，同樣也有不少車企在這一年中步履維艱、竭力求生。
  • 產(chǎn)業(yè)丨比亞迪加碼AI和大模型投入，目標“整車智能”
    產(chǎn)業(yè)丨比亞迪加碼AI和大模型投入，目標“整車智能”
    隨著大模型技術的應用于汽車，智能駕駛技術進入了數(shù)據(jù)驅動的發(fā)展階段，競爭的關鍵在于高質(zhì)量的數(shù)據(jù)和訓練計算能力，這也將進一步降低智能駕駛技術的成本。到2027年，整車智能駕駛系統(tǒng)在整車成本中的占比將從目前的約10%迅速下降至5%以下。
  • 高通驍龍「上車」近十年，如何從被質(zhì)疑到被追捧？
    高通驍龍「上車」近十年，如何從被質(zhì)疑到被追捧？
    從試水，到被追捧，再到被挑戰(zhàn)，高通跨界汽車市場經(jīng)歷了什么？六年前的10月8日，理想汽車的首場新車發(fā)布吸引了全行業(yè)的關注。80后創(chuàng)始人李想發(fā)布了一款突破傳統(tǒng)的增程式電動SUV理想One，“冰箱、彩電、大沙發(fā)”的全新座艙體驗讓消費者眼前一亮，高通驍龍座艙芯片也首次成為了汽車發(fā)布會上的技術亮點。已經(jīng)是旗艦手機標配的高通驍龍，此時在汽車市場剛剛開始嶄露頭角。

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