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汽車行業(yè)

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汽車行業(yè)，一般是指其汽車產(chǎn)品或具有相同工藝過程或提供同類勞動服務劃分的經(jīng)濟活動類別。包括汽車生產(chǎn)、銷售、售后、美容等增值服務的總體。

汽車行業(yè)，一般是指其汽車產(chǎn)品或具有相同工藝過程或提供同類勞動服務劃分的經(jīng)濟活動類別。包括汽車生產(chǎn)、銷售、售后、美容等增值服務的總體。收起

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    2024年年末，當極越汽車傳出“原地散伙”的消息時，整個汽車圈嘩然不已，作為一個背靠百度與吉利的品牌，極越的命運讓人始料未及。更讓人唏噓的是，極越的崩塌并非孤例，而是造車新勢力短命宿命的又一次真實寫照。近年來，從天際到威馬，從拜騰到高合，曾經(jīng)被資本簇擁的“未來之星”一個接一個倒下。它們的失敗為這個看似充滿無限可能的行業(yè)敲響了警鐘，也讓人不得不重新審視“新勢力”這個熱詞背后的冷酷現(xiàn)實。
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    造車新品牌極越，已處在風口浪尖。幾天前，網(wǎng)傳極越已開啟大規(guī)模裁員，“CFO已離職、CEO移民新加坡、COO去了其他公司”。對此，極越法務部很快回應稱“公司目前經(jīng)營一切正?！?。該傳聞熱度還未消散，今日又有媒體發(fā)文稱，極越拖欠傳播款項36萬元，逾期一直不支付款項，經(jīng)多次發(fā)送催款函，仍拒絕支付。
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