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低空經(jīng)濟(jì)

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低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為牽引,輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài) 。低空經(jīng)濟(jì)廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中,在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)社會(huì)保障、服務(wù)國(guó)防事業(yè)等方面發(fā)揮著日益重要的作用。

低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為牽引,輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài) 。低空經(jīng)濟(jì)廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中,在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)社會(huì)保障、服務(wù)國(guó)防事業(yè)等方面發(fā)揮著日益重要的作用。收起

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    破產(chǎn)兩個(gè)月后,曾經(jīng)的“空中特斯拉”等來了“生”的轉(zhuǎn)機(jī)。一度估值240億的飛行汽車寵兒,10月由于被德國(guó)政府拒絕貸款擔(dān)保,讓最后的救命錢打了水漂。此后沉寂的2個(gè)月內(nèi),這家公司正式破產(chǎn),遣散了幾乎所有員工。好在,一家歐美投資公司最終決定伸出援手,決定收購其旗下的兩家子公司,并投入足夠的資金來重啟運(yùn)營(yíng)。
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    12月20日,上海低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司正式注冊(cè)成立。據(jù)公開信息顯示,該公司注冊(cè)資本9億元,而股東則包括上海機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))有限公司、上海機(jī)場(chǎng)投資有限公司、上海東虹橋投資發(fā)展(集團(tuán))有限公司、上海城建(集團(tuán))有限公司、上海久事(集團(tuán))有限公司、上海信息產(chǎn)業(yè)(集團(tuán))有限公司等國(guó)資國(guó)企。
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    作為全球領(lǐng)先的通信測(cè)試廠商,VIAVI與數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代同頻共振,以測(cè)試之能,在5G/6G、光纖、云、AI等領(lǐng)域均取得重大突破,加速推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型。面向低空經(jīng)濟(jì)風(fēng)口,VIAVI同樣底蘊(yùn)深厚,步履堅(jiān)實(shí)。
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    低空經(jīng)濟(jì)賽道再添一把火。臨近年末,本就火熱的低空經(jīng)濟(jì)賽道再添一把火。公開信息顯示,上海低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司于12月20日注冊(cè)成立,注冊(cè)資本達(dá)9億元。天眼查信息顯示,上海低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司的股東包括上海機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))有限公司、上海機(jī)場(chǎng)投資有限公司、上海東虹橋投資發(fā)展(集團(tuán))有限公司、上海城建(集團(tuán))有限公司、上海久事(集團(tuán))有限公司、上海信息產(chǎn)業(yè)(集團(tuán))有限公司等國(guó)資國(guó)企。
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    低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的幾大難題!
    低空經(jīng)濟(jì)是當(dāng)前最火熱的領(lǐng)域,無數(shù)玩家瘋狂地涌入這片處女地,準(zhǔn)備找到屬于自己的金礦。但是,站在參與者的角色看,當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展路徑并不十分清晰,仍有很多模糊地帶,制約著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。總的來說,我認(rèn)為可以分為“機(jī)制層面問題”和“技術(shù)層面問題”。
  • 中國(guó)鐵塔低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略是什么?
    中國(guó)鐵塔低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略是什么?
    低空經(jīng)濟(jì),這一新興領(lǐng)域正以前所未有的速度“起飛”。2023年,我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模已超過5000億元,同比增速高達(dá)33.8%,預(yù)計(jì)至2026年將突破萬億元大關(guān),2030年更有望達(dá)到2萬億元之巨。無疑,我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)已邁入密集創(chuàng)新與高速發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期,一個(gè)黃金窗口期正在全面展開。面對(duì)這塊誘人的大蛋糕,三大運(yùn)營(yíng)商早已聞風(fēng)而動(dòng),積極布局以搶占先機(jī)。
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    隨著國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,低空經(jīng)濟(jì)迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。據(jù)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),2023年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模已突破5000億元,預(yù)計(jì)到2030年將達(dá)到2萬億元。這一巨大的市場(chǎng)潛力吸引了眾多行業(yè)主體的目光,他們紛紛投身于低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,希望能夠在這場(chǎng)經(jīng)濟(jì)盛宴中分得一杯羹。
  • 低空經(jīng)濟(jì)概念風(fēng)靡全球,運(yùn)營(yíng)商有哪些新機(jī)遇?
    低空經(jīng)濟(jì)概念風(fēng)靡全球,運(yùn)營(yíng)商有哪些新機(jī)遇?
    低空經(jīng)濟(jì)是指依托垂直投影高度一千米以內(nèi)(相對(duì)地面)的低空空域,以無人機(jī)等低空飛行器為主要應(yīng)用技術(shù)載體,以各類低空?qǐng)鼍靶枨鬄闋恳_展豐富飛行活動(dòng),輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。
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    中國(guó)聯(lián)通低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略是什么?
    低空經(jīng)濟(jì),對(duì)中國(guó)聯(lián)通尤為重要!低空經(jīng)濟(jì),依托于低空空域,以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動(dòng)為牽引,輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),到2025年,我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.5萬億元,到2035年更有望達(dá)到3.5萬億元。毫無疑問,低空經(jīng)濟(jì)是當(dāng)前運(yùn)營(yíng)商最重要的一個(gè)新賽道。當(dāng)前,三大運(yùn)營(yíng)商都已提前部署,躬身入局,想在這個(gè)新賽道中建立領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì),以“挽救”當(dāng)前岌岌可危的財(cái)務(wù)指標(biāo)體系。
  • 中國(guó)移動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略是什么?
    中國(guó)移動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略是什么?
    低空經(jīng)濟(jì)毫無疑問是當(dāng)前運(yùn)營(yíng)商最重要的一個(gè)新賽道。根據(jù)工信部賽迪研究院相關(guān)報(bào)告顯示,2023年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模為5059.5億元,增速為33.8%。而根據(jù)中國(guó)民航局的預(yù)測(cè),到2025年,我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.5萬億元,到2035年更有望達(dá)到3.5萬億元。
  • ?5G-A護(hù)航低空經(jīng)濟(jì)背后,中國(guó)移動(dòng)的“算”與“謀”
    ?5G-A護(hù)航低空經(jīng)濟(jì)背后,中國(guó)移動(dòng)的“算”與“謀”
    就技術(shù)特性而言,5G-A作為5G的進(jìn)階版本,超高速率、超大連接數(shù)、超低時(shí)延等特性可為低空經(jīng)濟(jì)提供強(qiáng)大的技術(shù)支持和保障;就網(wǎng)絡(luò)支撐來看,5G-A通感一體技術(shù)全天候、無死角、高精度、低成本的核心優(yōu)勢(shì)使得空中無人機(jī)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)操控、高清視頻回傳,地面交通管理的數(shù)字化、智能化成為可能。
  • 中國(guó)電信低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略是什么?
    中國(guó)電信低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略是什么?
    自“低空經(jīng)濟(jì)”被寫入今年《政府工作報(bào)告》以來,低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和新質(zhì)生產(chǎn)力的代表,正在從空中樓閣變?yōu)橛|手可及的現(xiàn)實(shí),賦能現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè),成為全球范圍內(nèi)極具活力和發(fā)展?jié)摿Φ男屡d領(lǐng)域。尤其是對(duì)于電信運(yùn)營(yíng)商而言,低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)意義重大:一是擔(dān)當(dāng)國(guó)企重責(zé),響應(yīng)國(guó)家“發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)”號(hào)召;二是扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)通信業(yè)務(wù)發(fā)展頹勢(shì),在低空經(jīng)濟(jì)上謀求新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。
  • 低空飛行藍(lán)海市場(chǎng)將有望推升2035年固態(tài)電池需求達(dá)302GWh
    低空飛行藍(lán)海市場(chǎng)將有望推升2035年固態(tài)電池需求達(dá)302GWh
    隨著飛行汽車和電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL)/城市空中交通(UAM)的發(fā)展,固態(tài)電池有望成為低空飛行載具的一項(xiàng)主流電池技術(shù),預(yù)計(jì)在相關(guān)國(guó)家政策的支持下,全球低空飛行市場(chǎng)對(duì)固態(tài)電池的需求將于2030年達(dá)到86GWh,2035年進(jìn)一步增長(zhǎng)至302GWh。 全球眾多汽車和飛行器制造商已積極投入低空飛行產(chǎn)業(yè),預(yù)估目前有超過200個(gè)飛行汽車研發(fā)項(xiàng)目正在進(jìn)行,研發(fā)中的eVTOL型號(hào)也超過900種。波音、To
  • 長(zhǎng)三角的“低空經(jīng)濟(jì)”黑馬,為什么是它?
    長(zhǎng)三角的“低空經(jīng)濟(jì)”黑馬,為什么是它?
    前段時(shí)間,有媒體報(bào)道,中央空管委將在合肥、杭州、深圳、蘇州、成都、重慶6個(gè)城市開展eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)試點(diǎn),引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。眾所周知,eVTOL是低空經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要應(yīng)用方向。而低空經(jīng)濟(jì),又是目前最熱門的新興產(chǎn)業(yè)之一。這個(gè)新聞意味著,6個(gè)城市在發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)方面,走在了全國(guó)前列。
  • 產(chǎn)業(yè)丨吉利6.88億入局UAM,低空賽道冰火兩重天
    產(chǎn)業(yè)丨吉利6.88億入局UAM,低空賽道冰火兩重天
    政策支持與市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)也是不可忽視的因素,國(guó)家推進(jìn)空域管理改革,激活低空空域資源,將[低空經(jīng)濟(jì)]提升至戰(zhàn)略高度,多地出臺(tái)相關(guān)政策,資本市場(chǎng)也表現(xiàn)出極大的熱情。在電動(dòng)化、智能化浪潮的推動(dòng)下,傳統(tǒng)汽車制造商面臨重塑產(chǎn)業(yè)鏈的壓力,而低空經(jīng)濟(jì)的興起為它們提供了新的生機(jī)與發(fā)展路徑。
  • 低空經(jīng)濟(jì)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)9.24億出讓30年,“賣天”行為是否急功近利?
    低空經(jīng)濟(jì)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)9.24億出讓30年,“賣天”行為是否急功近利?
    近日,全國(guó)首例低空經(jīng)濟(jì)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)成功出讓的消息在業(yè)界引起了廣泛關(guān)注。此次出讓項(xiàng)目位于山東省濟(jì)南市平陰縣,最終山東金宇通用航空有限公司以9.24億元的價(jià)格成功中標(biāo)。
  • 一語道破低空經(jīng)濟(jì)
    一語道破低空經(jīng)濟(jì)
    低空經(jīng)濟(jì),看空者多,看多者也不少,有人甘之如飴,有人棄之如履。看空或看多,現(xiàn)階段大家依賴的基本都是感性認(rèn)知,讓誰擺數(shù)據(jù)都擺不出個(gè)子丑寅卯??纯照?,無非固執(zhí)地聚焦在幾個(gè)短期無法證偽的問題點(diǎn)上,比如空域管制、需求真?zhèn)?、安全性、噪音擾民等等。
  • 低空經(jīng)濟(jì)的精準(zhǔn)脈搏——晶振
    低空經(jīng)濟(jì)的精準(zhǔn)脈搏——晶振
    低空經(jīng)濟(jì)飛行器設(shè)備,如無人機(jī)、電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL)等,需要在多變的氣候和溫度條件下保持高度的穩(wěn)定性和精確性。溫補(bǔ)晶振通過內(nèi)置的溫度補(bǔ)償電路,能夠減小環(huán)境溫度變化對(duì)振蕩頻率的影響,從而確保設(shè)備在不同溫度下均能提供穩(wěn)定的頻率參考信號(hào)。

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