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鈉離子電池

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鈉離子電池(Sodium-ion battery),是一種二次電池(充電電池),主要依靠鈉離子在正極和負極之間移動來工作,與鋰離子電池工作原理相似。2018年12月,南京理工大學(xué)夏暉教授與中外團隊合作,首創(chuàng)結(jié)構(gòu)設(shè)計和調(diào)控方法,在錳基正極材料研究方面取得重要進展。

鈉離子電池(Sodium-ion battery),是一種二次電池(充電電池),主要依靠鈉離子在正極和負極之間移動來工作,與鋰離子電池工作原理相似。2018年12月,南京理工大學(xué)夏暉教授與中外團隊合作,首創(chuàng)結(jié)構(gòu)設(shè)計和調(diào)控方法,在錳基正極材料研究方面取得重要進展。收起

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  • 新突破!儲能鋰電池的替代者來了?
    新突破!儲能鋰電池的替代者來了?
    當(dāng)下,尋找更安全的儲能電池已成為儲能市場的“剛需”,鋅基電池、鈉離子電池、液流電池等新技術(shù)分庭抗“鋰”,一場全球電池界的競爭火熱進行,誰將接棒“鋰電池”?
  • 易事特集團創(chuàng)始人何思模:鈉離子電芯產(chǎn)品已經(jīng)量產(chǎn)
    進入2024年,內(nèi)卷越來越厲害的儲能行業(yè)開始頻繁出現(xiàn)一個熱點詞:鈉離子電池。越來越多的行業(yè)人士確信,鈉離子電池未來會取代當(dāng)前主流的鋰離子電池,成為新的行業(yè)趨勢。原因無他,因為鈉離子電池具備更好的熱穩(wěn)定性和安全性、更環(huán)保、成本更低。
  • 全球最大鈉離子電池儲能系統(tǒng)在湖北投運
    全球最大鈉離子電池儲能系統(tǒng)在湖北投運
    記者從中科海鈉獲悉,6月30日,全球最大鈉離子電池儲能項目——大唐湖北100兆瓦/200兆瓦時鈉離子新型儲能電站科技創(chuàng)新示范項目一期工程建成投運,投產(chǎn)規(guī)模50兆瓦/100兆瓦時。該項目所用的鈉離子電芯由中科海鈉提供,標(biāo)志著鈉離子電池儲能技術(shù)進入大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用的新階段。
  • 總投資260億,這2個儲能項目簽約
    總投資260億,這2個儲能項目簽約
    近期,又有兩大儲能項目分別位于四川和內(nèi)蒙古。6月14日,四川咸陽高新區(qū)政府與四川英能基科技簽署合作協(xié)議。6月13日,內(nèi)蒙古奈曼旗人民政府與唐山新榮科技簽署合作協(xié)議。
  • 2個儲能產(chǎn)能項目簽約
    2個儲能產(chǎn)能項目簽約
    5月初,有2個儲能相關(guān)產(chǎn)能項目更新進度。據(jù)悉,本次簽約的鈉離子電池生產(chǎn)線項目,規(guī)劃產(chǎn)能2GWh。此次合作標(biāo)志著該項目正式落戶河南新鄉(xiāng),旨在加速開發(fā)區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,并推動產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展。
  • 國產(chǎn)納米級固態(tài)鈉離子電池下線,瞭望2024中國固態(tài)電池發(fā)展
    隨著全球能源轉(zhuǎn)型和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,固態(tài)電池作為一種具有高能量密度、長壽命、高安全性的新型電池技術(shù),已經(jīng)成為未來電池領(lǐng)域的重要發(fā)展方向。我國政府高度重視固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,積極推動技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)布局。就在今年年初,國產(chǎn)第一塊大容量高能量密度的納米固態(tài)鈉離子電池中試產(chǎn)品成功下線,標(biāo)志著我國固態(tài)電池技術(shù)取得了重要突破。
  • 鈉電賽道再獲數(shù)億元融資“背后”
    鈉電賽道再獲數(shù)億元融資“背后”
    2024年,在碳酸鋰價格下降、產(chǎn)業(yè)化進程無明顯進展的“內(nèi)憂外患”下,鈉離子電池產(chǎn)業(yè)投融資環(huán)境收緊。這對于多為初創(chuàng)公司的鈉電企業(yè)而言,在行業(yè)整體應(yīng)用前景的不明朗下,面臨著資金鏈斷裂的危險局面,也更加考驗著企業(yè)技術(shù)、產(chǎn)品與長期發(fā)展戰(zhàn)略的造血能力。
  • 鈉電儲能邁入“百兆瓦”時代
    鈉電儲能邁入“百兆瓦”時代
    當(dāng)下,鈉電正處于產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)及推廣示范應(yīng)用的關(guān)鍵時期。隨著國家層面的政策不斷釋放以及頭部企業(yè)的跟進,鈉電在電力儲能的推廣上,已從2021年的兆瓦級向2023年的百兆瓦級邁進。
  • 開局2024:鈉電產(chǎn)業(yè)化持續(xù)“升溫”
    開局2024:鈉電產(chǎn)業(yè)化持續(xù)“升溫”
    從電池技術(shù)發(fā)展形態(tài)看,46系大圓柱電池技術(shù)、鈉離子電池技術(shù)等成為當(dāng)前動儲電池產(chǎn)業(yè)變革的重要方向之一。近期,力神電池160Wh/kg大圓柱鈉離子電池亮相,尺寸型號為46120,容量20Ah。該電池為力神第二代鈉離子電池,具有高能量密度、高安全性、優(yōu)異快充性能和低成本等技術(shù)優(yōu)勢,能量密度接近商業(yè)化磷酸鐵鋰電池。
  • 總投資2000億!鈉離子電池迎來“爆點”
    總投資2000億!鈉離子電池迎來“爆點”
    2024年,鋰電面臨產(chǎn)能過剩,在技術(shù)新突破、密集擴產(chǎn)及應(yīng)用落地的同時,鈉電步入黃金時代?近日,全國首套電力儲能電站用鈉離子電池儲能系統(tǒng)成功研制,該系統(tǒng)由南網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司聯(lián)合南網(wǎng)儲能、溧陽中科海鈉、中國科學(xué)院物理研究所等多家單位聯(lián)合攻關(guān)。
  • 2023年車圈投融資年報:200余筆投資背后,都有哪些風(fēng)口賽道
    2023年車圈投融資年報:200余筆投資背后,都有哪些風(fēng)口賽道
    過去兩年,汽車行業(yè)有關(guān)資本寒冬的議論層出不窮,但有一說一,拿到新投資的企業(yè)依然不少。據(jù)蓋世汽車統(tǒng)計,在剛剛過去的2023年,智能電動汽車及相關(guān)核心零部件領(lǐng)域共計披露融資226筆。其中24筆屬于整車領(lǐng)域,累計披露融資總額超過700億元。吸金能力最強的是零跑和蔚來,去年拿到的投資分別超過了100億元和200億元,其他整車融資均在數(shù)十億元級別,詳情見文章末尾2023年智能電動汽車領(lǐng)域投融資概況一覽。
  • 進軍微型車市場 鈉電池裝車觀察
    進軍微型車市場 鈉電池裝車觀察
    鈉電逐漸切入乘用車細分市場,以凸顯其差異化優(yōu)勢。新年舊歲交接之際,鈉電裝車迎來實質(zhì)性進展。2023年12月27日,中科海鈉宣布與江淮釔為聯(lián)合推出的鈉電版花仙子電動車下線;2023年12月28日,孚能科技與江鈴集團新能源汽車合作的鈉離子電池純電車型江鈴易至EV3(青春版)下線。
  • 續(xù)航230km,全球首款鈉電汽車批量交付
    續(xù)航230km,全球首款鈉電汽車批量交付
    1月5日,江淮釔為旗下純電車型“花仙子鈉電版”正式向用戶批量交付。據(jù)了解,江淮釔為是安徽江淮汽車集團股份有限公司(以下簡稱“江汽集團”)旗下的新能源乘用車品牌,于去年4月正式發(fā)布。2023年2月,江淮釔為發(fā)布行業(yè)首臺鈉離子電池試驗車,并于4月在上海車展上展出了旗下首款車型釔為3的鈉電版本。
  • 超1500億!比亞迪等45個鈉電項目落地
    超1500億!比亞迪等45個鈉電項目落地
    1月4日,比亞迪徐州鈉離子電池項目正式開工,這是比亞迪投資徐州、深耕徐州的又一重大布局。據(jù)悉,該項目總投資100億元,主要生產(chǎn)鈉離子電池電芯以及PACK等相關(guān)配套產(chǎn)品,計劃年產(chǎn)能30GWh。項目建成投產(chǎn)后,將為項目所在的徐州經(jīng)開區(qū)打造千億級綠色低碳產(chǎn)業(yè)集群。
  • 鈉電產(chǎn)業(yè)化“復(fù)蘇”
    鈉電產(chǎn)業(yè)化“復(fù)蘇”
    “電池大廠”比亞迪開年對鈉電池的一記重押,給鈉電產(chǎn)業(yè)化再次注入活力。近期,鈉電池領(lǐng)域頻頻傳來動態(tài)。兩則鈉電車型下線的消息重新引起產(chǎn)業(yè)對鈉電池的關(guān)注。12月27日,江淮釔為鈉電版花仙子電動車搭載中科海鈉電池下線;江鈴集團搭載孚能科技鈉電池車型2023年12月28日下線。
  • 【私人定制】鈉離子電池產(chǎn)業(yè)概況、標(biāo)準(zhǔn)化進展及裝車應(yīng)用分析
    【私人定制】鈉離子電池產(chǎn)業(yè)概況、標(biāo)準(zhǔn)化進展及裝車應(yīng)用分析
    鈉離子電池:具有原材料儲量大、成本低、低溫性能好、安全性高、可快充等優(yōu)點,但能是密度和循環(huán)壽命低于離子電池。工作原理相與理離子電池相似,包含正負極、隔膜、電解液、集流體,正極材料有層狀氧化物、聚陰離子化合物以及昔魯土類化合物等三種路線;負材料主要采用硬碳、軟碳等碳基材料。
  • 100億+100億!比亞迪等2個鈉電項目簽約/開工
    100億+100億!比亞迪等2個鈉電項目簽約/開工
    受鋰價影響,鈉離子電池近日迎來“高光時刻”,2個100億鈉電池項目迎來最新進展,一個正式簽約,一個正式開工。比亞迪:淮??毓膳c弗迪電池簽約100億鈉離子電池項目,新增30GWh產(chǎn)能;眾鈉能源:總投資100億鈉電項目在安徽開工,規(guī)劃建設(shè)20GWh鈉離子電池電芯及10GWh鈉離子電池系統(tǒng)產(chǎn)能。
  • 角力鈉電池產(chǎn)業(yè)化,眾鈉能源搶“先手”
    角力鈉電池產(chǎn)業(yè)化,眾鈉能源搶“先手”
    2023年以來,鈉離子電池已在兩輪車、輕型車等小動力以及戶儲、通信儲能等領(lǐng)域找到突破口,在產(chǎn)業(yè)化進程上取得較大進展,正進入到規(guī)模量產(chǎn)籌備階段。一方面,目前鈉離子電池三大技術(shù)路線優(yōu)勢、劣勢各異,目前正處于技術(shù)角逐搶灘階段。此外,鈉電池市場規(guī)模的擴大將引發(fā)對上游正極材料巨大的需要,正極材料的量產(chǎn)也是推進鈉電產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵。
  • 鈉電產(chǎn)業(yè)化 “真火”還是“虛火”?
    鈉電產(chǎn)業(yè)化 “真火”還是“虛火”?
    鈉電池產(chǎn)業(yè)化迎來關(guān)鍵時刻。憑借低成本、高倍率性能、高安全性等差異化優(yōu)勢,疊加“補充鋰電”、“替代鉛酸”方面的市場定位,鈉離子電池行業(yè)吸引眾多玩家入局、擴產(chǎn)。在一級市場,鋰電市場熱度有所退潮,相對地,鈉電市場逐漸升溫。鈉離子電池構(gòu)建的差異化應(yīng)用也屢屢吸引投資入局。
  • 再投 50 億,這家央企投建鈉電池及儲能項目
    再投 50 億,這家央企投建鈉電池及儲能項目
    投資50億建新型鈉離子電池及儲能項目,進行儲能采購招標(biāo),國家電投儲能賽道布局加快。

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