采埃孚

• ZF采埃孚裁員：電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目縮減帶來(lái)的挑戰(zhàn)

  隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局的變化，不管是整車(chē)層面還是零部件和整車(chē)的關(guān)系改變，對(duì)于大型的零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)生存和發(fā)展是一個(gè)重大課題。采埃孚的CEO Holger Klein在公布2024年上半年業(yè)績(jī)時(shí)，解釋了裁員計(jì)劃的必要性，并下調(diào)了全年業(yè)績(jī)預(yù)期。全球經(jīng)濟(jì)低迷和生產(chǎn)格局分散是裁員的主要原因。預(yù)計(jì)到2028年，僅德國(guó)將裁員1.1萬(wàn)-1.4萬(wàn)個(gè)工作崗位。

  芝能汽車(chē)

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  08/10 11:25

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 汽車(chē)零部件

  
• 專(zhuān)訪Yole分析師：汽車(chē)電子供應(yīng)鏈與傳感發(fā)展現(xiàn)狀

  汽車(chē)行業(yè)的電動(dòng)化和智能化是推動(dòng)現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)革新的兩大核心趨勢(shì)，在推動(dòng)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)的同時(shí)，也帶來(lái)了不少行業(yè)挑戰(zhàn)，比如汽車(chē)電子供應(yīng)鏈就面臨變革，正在從傳統(tǒng)的串聯(lián)式供應(yīng)鏈模式向網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)供應(yīng)鏈模式轉(zhuǎn)型。 為了增加對(duì)當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識(shí)，與非網(wǎng)在EAC2024期間，采訪到了Yole Group汽車(chē)半導(dǎo)體技術(shù)和市場(chǎng)資深分析師Pierrick Boulay，來(lái)共同探討汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈和車(chē)載傳感器市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀和

  夏珍

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  07/25 10:18

  與非觀察 激光雷達(dá)

  
• 開(kāi)工、下線！這4個(gè)汽車(chē)項(xiàng)目傳來(lái)新進(jìn)展

  近日，多個(gè)新能源汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目傳來(lái)最新進(jìn)展，采埃孚、中車(chē)、臺(tái)達(dá)、奧思偉爾等產(chǎn)業(yè)玩家實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品下線、開(kāi)工等突破。采埃孚：電機(jī)產(chǎn)量突破300萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化進(jìn)一步加快；臺(tái)達(dá)：投資14.5億元，臺(tái)達(dá)西部制造基地項(xiàng)目在重慶開(kāi)工，將重點(diǎn)生產(chǎn)電源、汽車(chē)電子等產(chǎn)品；奧思偉爾：2023年度第10萬(wàn)臺(tái)套電驅(qū)下線儀式舉行，采用SiC逆變器和800V高壓電機(jī)；中車(chē)時(shí)代：能源乘用車(chē)電驅(qū)系統(tǒng)及關(guān)鍵部件制造基地項(xiàng)目招標(biāo)成功，工期10個(gè)月，合同額3.1億元。

  行家說(shuō)動(dòng)力總成

  2516

  2023/12/25

  新能源汽車(chē) 臺(tái)達(dá)

  
• SiC開(kāi)啟800V新時(shí)代，政企雙端發(fā)力！

  12月14日，全球領(lǐng)先的車(chē)用技術(shù)企業(yè)采埃孚，宣布其電機(jī)產(chǎn)量已突破300萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。采埃孚稱(chēng)，電機(jī)量產(chǎn)超過(guò)300萬(wàn)臺(tái)顯示出市場(chǎng)對(duì)純?nèi)加桶l(fā)動(dòng)機(jī)的依賴(lài)不斷減少，標(biāo)志著整個(gè)行業(yè)朝著電動(dòng)化出行的成功轉(zhuǎn)型。

  化合物半導(dǎo)體市場(chǎng)

  1972

  2023/12/18

  SiC 碳化硅

  
• 從2023 IAA慕尼黑車(chē)展看歐美巨頭的智能化 - Tier 1供應(yīng)商篇

  說(shuō)起歐洲德國(guó)的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，如果說(shuō)單單說(shuō)他們有大眾集團(tuán)寶馬奔馳等強(qiáng)的整車(chē)品牌顯然不夠，作為歐洲汽車(chē)強(qiáng)國(guó)德國(guó)汽車(chē)更有博世，大陸，采埃孚等汽車(chē)零部件技術(shù)Tier 1，作為其強(qiáng)大的汽車(chē)帝國(guó)根基?；貧w到中國(guó)，其實(shí)這幾年中國(guó)高端制造業(yè)汽車(chē)一直在崛起，如我們之前文章《從比亞迪“云輦”看汽車(chē)技術(shù)最后的堡壘-底盤(pán)懸架》講到以比亞迪BYD為代表的中國(guó)汽車(chē)已經(jīng)敲開(kāi)了汽車(chē)最后一塊技術(shù)堡壘底盤(pán)，當(dāng)然對(duì)于底盤(pán)等零部件我們更多是有了，但好與不好還需要時(shí)間的檢驗(yàn)，畢竟機(jī)械電子講究的精度和耐久不是一時(shí)半刻能夠顯現(xiàn)的。

  Vehicle

  2620

  2023/09/18

  智能駕駛 智能汽車(chē)

  
• 沒(méi)有誰(shuí)能阻擋富士康造車(chē)

  近日，一則突發(fā)新聞在業(yè)內(nèi)引起關(guān)注。蓋世汽車(chē)由采埃孚官方獲悉，富士康將收購(gòu)其旗下采埃孚底盤(pán)模塊股份有限公司50%股份，屆時(shí)雙方將在乘用車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)領(lǐng)域達(dá)成50：50同比例持股的合作伙伴關(guān)系。這意味，繼投建動(dòng)力電池工廠，大興車(chē)用芯片研發(fā)，并廣招電動(dòng)汽車(chē)、電池人才之后，富士康在今年補(bǔ)上了底盤(pán)系統(tǒng)這一重要一環(huán)。

  蓋世汽車(chē)

  1826

  2023/08/02

  造車(chē)
• 地平線與采埃孚達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，以高性能計(jì)算平臺(tái)加速智能駕駛落地

  近日，地平線與采埃孚宣布進(jìn)行深度戰(zhàn)略合作?；诘仄骄€征程?系列車(chē)載智能芯片，以及采埃孚的算法開(kāi)發(fā)與硬件設(shè)計(jì)和制造能力，地平線將賦能采埃孚開(kāi)發(fā)高性能、高質(zhì)量、具有國(guó)際一流開(kāi)發(fā)水準(zhǔn)的計(jì)算平臺(tái)解決方案，共同推動(dòng)智能駕駛在中國(guó)市場(chǎng)乃至全球的落地與普及，加速汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展。 雙方戰(zhàn)略合作簽約儀式現(xiàn)場(chǎng) 從左至右：采埃孚中國(guó)區(qū)電子與駕駛輔助系統(tǒng)工程副總裁 邢勛、采埃孚集團(tuán)執(zhí)行副總裁、中國(guó)區(qū)總裁、亞太區(qū)運(yùn)營(yíng)

  與非網(wǎng)編輯

  2272

  2023/04/21

  智能駕駛 地平線
• 意法半導(dǎo)體與采埃孚簽署碳化硅器件長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議

  服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱(chēng)ST；紐約證券交易所代碼:STM)宣布與采埃孚科技集團(tuán)公司(ZF)簽署碳化硅器件長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議。從 2025 年起，采埃孚將從意法半導(dǎo)體采購(gòu)碳化硅器件。根據(jù)這份長(zhǎng)期采購(gòu)合同條款，意法半導(dǎo)體將為采埃孚供應(yīng)超過(guò)1,000萬(wàn)個(gè)碳化硅器件。采埃孚計(jì)劃將這些器件集成到 2025 年量產(chǎn)的新型模塊化逆變器架構(gòu)中，

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  1573

  2023/04/20

  電動(dòng)汽車(chē) 意法半導(dǎo)體
• Wolfspeed 與采埃孚建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同發(fā)展未來(lái)碳化硅半導(dǎo)體項(xiàng)目

  全球碳化硅（SiC）技術(shù)引領(lǐng)者 Wolfspeed, Inc.（NYSE: WOLF）和與致力于打造下一代出行的全球性技術(shù)公司采埃孚集團(tuán)宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。這其中包括建立一座聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，共同推動(dòng)碳化硅系統(tǒng)和器件技術(shù)在出行、工業(yè)和能源應(yīng)用領(lǐng)域的進(jìn)步。 此次合作還包括采埃孚將向 Wolfspeed 重大投資，以支持在德國(guó)恩斯多夫計(jì)劃建造全球最先進(jìn)、最大的 200mm 碳化硅器件工廠。聯(lián)合創(chuàng)新

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  914

  2023/02/03

  Wolfspeed 碳化硅半導(dǎo)體
• 傳采埃孚和Wolfspeed擬投30億美元 在德國(guó)建全球最大碳化硅半導(dǎo)體工廠

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  蓋世汽車(chē)

  1091

  2023/01/29

  電動(dòng)汽車(chē) SiC
• 采埃孚在CES2023上展現(xiàn)多項(xiàng)先進(jìn)智能汽車(chē)技術(shù)

  在2023年國(guó)際消費(fèi)電子展上，全球技術(shù)公司采埃孚集團(tuán)宣布在擴(kuò)大改變游戲規(guī)則的技術(shù)方面取得重大進(jìn)展，以實(shí)現(xiàn)公司對(duì)下一代移動(dòng)性的承諾。

  小明師兄

  991

  2023/01/12

  智能汽車(chē)
• 采埃孚集團(tuán)新任CEO柯皓哲：在中國(guó)，是為了走在科技發(fā)展的前沿

  對(duì)話 |?蓋世汽車(chē)CEO、蓋世汽車(chē)資訊部總編 周曉鶯 撰文 |?蓋世汽車(chē)編輯 蔡書(shū)紅 “如果回顧采埃孚過(guò)去10年的歷史，我認(rèn)為顛覆是我們的朋友。如果把它當(dāng)作一個(gè)機(jī)會(huì)，就可以快速發(fā)展?！眲倓偮男虏砂ｆ诩瘓F(tuán)董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官的柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）在接受蓋世汽車(chē)的采訪時(shí)這樣總結(jié)到。 過(guò)去的10年見(jiàn)證了全球汽車(chē)行業(yè)的顛覆式發(fā)展，電動(dòng)化、自動(dòng)化和智能化已然發(fā)展為汽車(chē)行業(yè)的幾大浪

  蓋世汽車(chē)

  386

  2023/01/03
• 搭載華為AR-HUD+采埃孚4D成像雷達(dá) ,飛凡R7正式上市

  選擇車(chē)電分離模式購(gòu)車(chē)的用戶，即可享受90kW·h電池立減10萬(wàn)元，每月僅需支付1560元（90kW·h電池）租金；77kW·h電池立減8.4萬(wàn)元，每月僅需支付1260元租金。選擇車(chē)電分離模式購(gòu)車(chē)，飛凡R7全系補(bǔ)貼后暢享價(jià)為20.59萬(wàn)元起。

  與非網(wǎng)編輯

  987

  2022/09/28

  成像雷達(dá) 飛凡汽車(chē)

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