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據(jù)彭博社報(bào)道，有知情人士透露，汽車零部件供應(yīng)商采埃孚和美國碳化硅技術(shù)公司W(wǎng)olfspeed計(jì)劃在德國薩爾州（Saarland）投資30億美元建設(shè)一座晶圓工廠，為電動汽車和其他應(yīng)用生產(chǎn)芯片。
新工廠將位于薩爾州首府薩爾布呂肯（Saarbrücken）附近的恩斯多夫（Ensdorf），靠近采埃孚最大的工廠。上述知情人士稱，采埃孚與Wolfspeed將持有該工廠的少數(shù)股份，而該項(xiàng)目將取決于政府對補(bǔ)貼的承諾，補(bǔ)貼金額為總投資的四分之一。
該項(xiàng)目將把一個燃煤發(fā)電廠的舊址改造成全球最大的碳化硅半導(dǎo)體工廠，將創(chuàng)造數(shù)百個就業(yè)崗位，緩解薩爾州4萬名汽車行業(yè)工人的擔(dān)憂，因?yàn)樵S多工人此前的工作是生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)零部件。
上述知情人士說，采埃孚和Wolfspeed希望在未來幾個月內(nèi)就補(bǔ)貼問題做出最終決定。雙方計(jì)劃從2027年開始生產(chǎn)半導(dǎo)體，到2030年全面投產(chǎn)。采埃孚和Wolfspeed的發(fā)言人拒絕置評。
彭博社稱，擬建的薩爾州晶圓廠將幫助歐盟實(shí)現(xiàn)到2030年生產(chǎn)全球20%芯片的目標(biāo)。由于能源價格高企，以及美國《通脹削減法案》（Inflation Reduction Act）提供的慷慨補(bǔ)貼，德國吸引國際芯片制造商的努力變得更加艱難。比如，美國芯片制造商英特爾最近推遲了德國馬格德堡（Magdeburg）半導(dǎo)體工廠的開工建設(shè)。該公司正在與政府談判，以獲得更多的政府補(bǔ)貼，抵消更高的成本。
與傳統(tǒng)硅芯片相比，Wolfspeed將生產(chǎn)的芯片可以將電動汽車的續(xù)航里程提高15%，充電速度也更快。上述知情人士表示，除工廠外，采埃孚和Wolfspeed還計(jì)劃在德國設(shè)立一個研發(fā)中心，采埃孚將是大股東。該中心將研究芯片在電動船舶或風(fēng)力渦輪機(jī)的功率逆變器中的應(yīng)用。
Wolfspeed首席執(zhí)行官Gregg Lowe去年表示，該公司正考慮在德國設(shè)立一家半導(dǎo)體工廠，而投資決定將取決于該公司獲得的補(bǔ)貼。
