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對(duì)話 |?蓋世汽車CEO、蓋世汽車資訊部總編 周曉鶯
撰文 |?蓋世汽車編輯 蔡書紅
“如果回顧采埃孚過去10年的歷史，我認(rèn)為顛覆是我們的朋友。如果把它當(dāng)作一個(gè)機(jī)會(huì)，就可以快速發(fā)展?！眲倓偮男虏砂ｆ诩瘓F(tuán)董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官的柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）在接受蓋世汽車的采訪時(shí)這樣總結(jié)到。
過去的10年見證了全球汽車行業(yè)的顛覆式發(fā)展，電動(dòng)化、自動(dòng)化和智能化已然發(fā)展為汽車行業(yè)的幾大浪潮。在百年一遇的行業(yè)變革中，企業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)，是否能快速識(shí)別趨勢(shì)并及時(shí)轉(zhuǎn)型，可以說是在這場(chǎng)變革中幸存與否的決定性因素。
在7年前的財(cái)報(bào)中，采埃孚預(yù)測(cè)效率（Efficiency）、安全（Safety）和自動(dòng)駕駛（Automated Driving）將成為未來出行的三大趨勢(shì)。其中，效率涉及燃料消耗、排放、電動(dòng)化以及車輛周圍環(huán)境信息的利用；安全主要覆蓋傳感器、高分辨率攝像頭、軟件算法和車載算力；自動(dòng)駕駛則被認(rèn)為是塑造未來道路交通的核心因素。
為了應(yīng)對(duì)這些行業(yè)新趨勢(shì)，采埃孚于2015年完成收購(gòu)天合汽車（TRW Automotive）。收購(gòu)天合，讓采埃孚掌握了幾乎所有的自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)，形成了廣泛的產(chǎn)品和技術(shù)組合，而且成為了真正的全球性乘用車集成化系統(tǒng)供應(yīng)商。
在柯皓哲看來，對(duì)于采埃孚來說，收購(gòu)天合是一個(gè)里程碑事件?！爱?dāng)時(shí)，我們預(yù)測(cè)汽車行業(yè)會(huì)發(fā)生巨大的變化，而天合對(duì)ADAS技術(shù)進(jìn)行了較大的投資，包括攝像頭、雷達(dá)等等，并非常注重軟件，與我們的產(chǎn)品十分互補(bǔ)。有些技術(shù)終將消失，而收購(gòu)天合是我們快速擺脫依賴這些技術(shù)的機(jī)會(huì)?！?/p>
收購(gòu)之后的整合更是重點(diǎn)?？吗┱茇?fù)責(zé)整合工作，其在加入采埃孚之前，曾在麥肯錫管理咨詢公司工作16年多，擁有豐富的國(guó)際管理和并購(gòu)后整合的經(jīng)驗(yàn)。在柯皓哲的帶領(lǐng)下，采埃孚在不到兩年半的時(shí)間里完成了對(duì)天合的整合，快于最初預(yù)期的3-5年。
為了持續(xù)鞏固競(jìng)爭(zhēng)力，2020年5月，采埃孚宣布完成對(duì)威伯科的收購(gòu)。情節(jié)類似，但不同的是，這次收購(gòu)是針對(duì)商用車市場(chǎng)。威伯科在加入采埃孚之后，與采埃孚商用車事業(yè)部結(jié)合，打造成全球最大的商用車技術(shù)供應(yīng)商之一。目前，采埃孚不僅擁有更加完善的產(chǎn)品組合，并且成為商用車全集成化系統(tǒng)供應(yīng)商。
正是基于對(duì)汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)的預(yù)判，采埃孚快速轉(zhuǎn)型，聚焦未來出行，在電驅(qū)動(dòng)、自動(dòng)駕駛與軟件開發(fā)三大核心領(lǐng)域與新客戶簽訂了大量業(yè)務(wù)合同。在全球汽車零部件供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜中，采埃孚的排名從前二十躍升至前三，營(yíng)收也從2014年的184億歐元增至2021年的383億歐元，而2022年的營(yíng)收更有望第一次突破400億歐元。
柯皓哲博士；圖片來源：采埃孚
中國(guó)，是全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的主陣地之一。2012年至2021年，中國(guó)的汽車銷量上漲36%，產(chǎn)銷量連續(xù)十三年全球第一。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新能力也在不斷增強(qiáng)，在新能源、智能化和自動(dòng)化領(lǐng)域處在全球領(lǐng)先地位。此外，隨著新勢(shì)力、科技公司等跨界玩家的入局，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)充滿活力。因此，中國(guó)成為很多外資企業(yè)不能忽視的市場(chǎng)。
2018年，柯皓哲擔(dān)任采埃孚集團(tuán)董事，常駐上海領(lǐng)導(dǎo)亞太區(qū)和印度區(qū)的工作，這也是采埃孚首次在亞太區(qū)派駐董事。柯皓哲在采訪中表示，“我來中國(guó)，是因?yàn)槲艺娴暮芟雲(yún)⑴c中國(guó)事業(yè)。在我看來，汽車行業(yè)的新篇章最有可能發(fā)生在美國(guó)西海岸或中國(guó)。我想成為其中的一員，想感受活力和科技。”
近幾年，采埃孚在中國(guó)市場(chǎng)的本地化程度進(jìn)一步加深，投資動(dòng)作頻頻，經(jīng)歷了從中國(guó)銷售、中國(guó)制造和中國(guó)研發(fā)的歷史性跨越，中國(guó)市場(chǎng)擁有更大的決定權(quán)和話語(yǔ)權(quán)，無需每一件事都再等待德國(guó)或美國(guó)的“指令”?？吗┱苷J(rèn)為，“過去5年，我們成為了中國(guó)生態(tài)系統(tǒng)中不可分割的一部分。”
在他的帶領(lǐng)下，采埃孚在亞太區(qū)贏得了大量訂單，中國(guó)本土客戶不僅包括長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、上汽等傳統(tǒng)主機(jī)廠，還包括蔚來等造車新勢(shì)力。從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，采埃孚在亞太區(qū)和中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)也實(shí)現(xiàn)了不小的增長(zhǎng)。其中，采埃孚在亞太的市場(chǎng)銷售額從2018年的80億歐元上漲至2021年的90億歐元，漲幅為12.5%，超過同期集團(tuán)整體銷售額的增幅（3.8%），占集團(tuán)銷售額的占比為25%左右；具體到中國(guó)市場(chǎng)，銷售額從2018年的62億歐元增加到2021年70億歐元，占集團(tuán)銷售額的20%左右。
根據(jù)采埃孚的計(jì)劃，到2030年，亞太市場(chǎng)的銷售額占集團(tuán)總銷售額的比例將提升至30%。不過，柯皓哲也指出，“在中國(guó)，并不是為了量，而是為了走在科技發(fā)展的前沿。”
隨著中國(guó)汽車制造商出海節(jié)奏加快，采埃孚也作為供應(yīng)商跟隨中國(guó)客戶一起“回到歐洲”。對(duì)此，柯皓哲表示，“我們不僅在中國(guó)市場(chǎng)有一個(gè)美好的未來，也會(huì)跟隨客戶向其它市場(chǎng)拓展。”
在所有的變革和發(fā)展的背后，核心是人才。尤其是在智能電動(dòng)汽車時(shí)代，產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)人才也提出了更高的要求，企業(yè)想要在日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)中處于優(yōu)勢(shì)地位，就需要完善人才管理能力。
柯皓哲認(rèn)為，企業(yè)首先要吸引到人才，但這“不僅僅是錢的問題”，而是提供有意義的工作以及實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值的舞臺(tái)。據(jù)悉，采埃孚以擁抱“包容及多元化”為核心價(jià)值觀，努力創(chuàng)造多元、公平、包容、靈活的工作環(huán)境，讓每位員工都能感受到公司及團(tuán)隊(duì)對(duì)于個(gè)人的欣賞和認(rèn)可。
對(duì)于培養(yǎng)和留住人才來說，領(lǐng)導(dǎo)力是關(guān)鍵。在資源和精力有限的情況下，優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)力能夠增強(qiáng)組織的能效，真正地培養(yǎng)出才能。但是，這不同于傳統(tǒng)的金字塔式職業(yè)等級(jí)制度，而是可以實(shí)現(xiàn)跳躍式的職業(yè)發(fā)展。
就個(gè)人的職業(yè)發(fā)展來說，柯皓哲認(rèn)為，成功的職業(yè)發(fā)展需要建立在良好教育的基礎(chǔ)上，擁有終身學(xué)習(xí)的態(tài)度和習(xí)慣，并且需要了解工作細(xì)節(jié)，學(xué)習(xí)如何與團(tuán)隊(duì)打交道。如果想要成為全球領(lǐng)導(dǎo)者，需要去不同的國(guó)家工作，進(jìn)而形成不同的觀點(diǎn)，感受不同的文化?！爱?dāng)走出舒適區(qū)，你會(huì)成長(zhǎng)得最快。”柯皓哲如是說。
以下為訪談實(shí)錄：
顛覆是朋友
周曉鶯：在您看來，影響全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最重要的三個(gè)因素是什么？為什么？會(huì)給行業(yè)帶來何種影響？
柯皓哲：從技術(shù)的角度看，有三個(gè)因素。其一，是動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化，就是純電動(dòng)；其二，是軟件定義汽車，這可能是最復(fù)雜的一個(gè)；第三個(gè)是自動(dòng)駕駛。這些是我們看到的三大技術(shù)浪潮，對(duì)整個(gè)行業(yè)的影響最大。就技術(shù)而言，純電動(dòng)革命在技術(shù)層面已經(jīng)完成，當(dāng)然還有很多地方需要改進(jìn)。我們看好800V碳化硅技術(shù)，并為此進(jìn)行了大量投資，已經(jīng)是市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。
軟件定義汽車是一場(chǎng)真正的革命。我們之前在廣州和小鵬汽車討論過相關(guān)話題，我認(rèn)為他們重新定義了賽道，而傳統(tǒng)廠商需要迎頭趕上。就軟件定義汽車平臺(tái)來說，越來越多的傳統(tǒng)汽車制造商被擠出賽道。
最后是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?，F(xiàn)在可能是冬季，很多人認(rèn)為自動(dòng)駕駛發(fā)展的速度不夠快。但是，自動(dòng)駕駛確確實(shí)實(shí)在發(fā)生。我將去美國(guó)參加CES，并將與Zoox討論。這家公司已經(jīng)在舊金山的街頭運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛車輛。在中國(guó)，自動(dòng)駕駛也在發(fā)生。
在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，中國(guó)市場(chǎng)快速地實(shí)現(xiàn)了30%的市場(chǎng)份額。軟件定義汽車的變革正在進(jìn)行中，而自動(dòng)駕駛即將到來。
周曉鶯：正如您所說，電氣化、零排放、軟件定義汽車、智能出行、數(shù)字化，很多新技術(shù)涌入汽車行業(yè)，變化太快。對(duì)于傳統(tǒng)企業(yè)來說，如何跟上潮流?
柯皓哲：許多傳統(tǒng)企業(yè)需要轉(zhuǎn)型，我們也是一樣。Tier 1的模式正在改變，正從零部件的智能化發(fā)展到高性能計(jì)算單元和新的電子架構(gòu)。
所以，我們都需要轉(zhuǎn)型。新入局者的優(yōu)勢(shì)是沒有歷史問題，是全新的開始。然而，汽車是一個(gè)復(fù)雜的話題，需要滿足所有的安全等級(jí)。這需要時(shí)間，而現(xiàn)有廠商可以利用這段時(shí)間強(qiáng)化自己的技術(shù)。每個(gè)企業(yè)都有自己的定位，重點(diǎn)是轉(zhuǎn)型。我們都需要改革組織，不僅從技術(shù)層面，更是從思維層面。汽車發(fā)明以來，現(xiàn)在應(yīng)該是最有趣的階段。
周曉鶯：傳統(tǒng)汽車行業(yè)最優(yōu)先考慮的是安全，但現(xiàn)在每個(gè)人都想擁抱新技術(shù)，想讓客戶和用戶滿意。這樣會(huì)不會(huì)有點(diǎn)快?
柯皓哲：坦白來說，我覺得應(yīng)該快，否則可能會(huì)錯(cuò)過這種技術(shù)顛覆。當(dāng)然有很多東西需要學(xué)習(xí)，但如果適應(yīng)得很快，可以學(xué)到東西。我認(rèn)為中國(guó)不應(yīng)該放慢這方面的發(fā)展。
汽車行業(yè)總是存在這樣一個(gè)問題，就是規(guī)則是什么。全球范圍內(nèi)有很多監(jiān)管規(guī)定，關(guān)于排放的法規(guī)，關(guān)于數(shù)據(jù)處理的法規(guī)，關(guān)于最新技術(shù)的法規(guī)等等。就像足球比賽一樣，需要確保至少在90分鐘的比賽中，規(guī)則是穩(wěn)定的。但是，有時(shí)規(guī)則太動(dòng)態(tài)了。這時(shí)候需要更清晰和中長(zhǎng)期的規(guī)劃。但總的來說，技術(shù)發(fā)展的速度，是創(chuàng)新的一部分。速度更快、更具創(chuàng)新性、正在征服市場(chǎng)的人，會(huì)成為游戲贏家。
周曉鶯：因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在正處于一個(gè)全新的戰(zhàn)場(chǎng)。
柯皓哲：是的。也有人會(huì)說，采埃孚是一家有100多年歷史的公司，應(yīng)該感到擔(dān)心。有些東西正在徹底改變我們身在其中的游戲，但這是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。如果回顧采埃孚過去10年的歷史，我認(rèn)為顛覆是我們的朋友。如果把它當(dāng)作一個(gè)機(jī)會(huì)，就可以快速發(fā)展。有這種心態(tài)，就能看到發(fā)生的變化，看到一些東西在成長(zhǎng)。
我們的重點(diǎn)從變速箱轉(zhuǎn)移，到2030年，我們?cè)陔婒?qū)動(dòng)領(lǐng)域所獲得的訂單量已超過300億歐元，這是很大的規(guī)模。2014年，當(dāng)我開始在這家公司工作時(shí)，沒有人會(huì)想到我們會(huì)在電動(dòng)出行領(lǐng)域取得勝利，沒有人會(huì)想到我們會(huì)做高性能的計(jì)算機(jī)，即我們的ProAI。我們從2017年開始做ProAI，現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并將成為軟件定義汽車的核心部分。這太令人興奮了，并激勵(lì)著我，賦予我激情，而且這也推動(dòng)著我們的團(tuán)隊(duì)。
周曉鶯：這是整個(gè)公司的發(fā)展。
柯皓哲：是的。
收購(gòu)天合是一個(gè)重要的里程碑
周曉鶯：在采埃孚收購(gòu)天合之后，您帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功地實(shí)現(xiàn)了對(duì)天合的整合。整合的重點(diǎn)是什么？如何增強(qiáng)協(xié)同效應(yīng)？
柯皓哲：8年前我加入采埃孚時(shí)，采埃孚的業(yè)務(wù)非常聚焦，我稱之為“博登湖（Lake Constance）沉睡的巨人”。當(dāng)時(shí)，采埃孚的營(yíng)收在180億歐元左右，在全球汽車供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜上排名第17或18名，業(yè)務(wù)十分集中在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，變速箱是核心業(yè)務(wù)，還有一些與機(jī)電一體化相關(guān)的業(yè)務(wù)。
因此，我們必須明確前進(jìn)的方向。當(dāng)時(shí)，我們覺得汽車行業(yè)會(huì)發(fā)生巨大的變化，而天合當(dāng)時(shí)對(duì)ADAS技術(shù)進(jìn)行了較大的投資，包括攝像頭、雷達(dá)等等，并非常注重軟件，與我們的產(chǎn)品十分互補(bǔ)。有些技術(shù)終將消失，而收購(gòu)天合是我們快速擺脫依賴這些技術(shù)的機(jī)會(huì)。這是一個(gè)很大的賭注。我認(rèn)為，當(dāng)時(shí)的首席執(zhí)行官Stefan Sommer非常有遠(yuǎn)見，采取了正確的做法。但是，唯一被低估的是，新趨勢(shì)以比預(yù)期更快的速度發(fā)生。
起初，我們希望利用這個(gè)機(jī)會(huì)收購(gòu)一家與采埃孚規(guī)模差不多的公司，然后結(jié)合兩者的優(yōu)勢(shì)。我們快速整合，組合產(chǎn)品陣容，但是需要確保不失去業(yè)務(wù)動(dòng)力。不要丟失業(yè)務(wù)動(dòng)力，可以說是主要的優(yōu)先事項(xiàng)。
收購(gòu)之后，我們變得更加全球化，在北美底特律也立刻就派駐董事會(huì)成員，并決定在亞太區(qū)派駐董事。我當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)整合工作，并于四年后來到中國(guó)。從最開始的戰(zhàn)略制定到最后來到中國(guó)工作，對(duì)我來說，這是極大的榮幸。
收購(gòu)天合是一個(gè)重要的里程碑，而我們?cè)?020年也做了類似的事情，就是收購(gòu)?fù)?，非常相似的情?jié)。這次也是收購(gòu)一個(gè)在紐約證券交易所上市的公司，也是一個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，也與采埃孚有著互補(bǔ)的產(chǎn)品組合。只不過，這次的重點(diǎn)不是乘用車領(lǐng)域。天合主要專注于乘用車，而這一次的重點(diǎn)是商用車。我們和威伯科一起成立了商用車解決方案事業(yè)部，可能是商用車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者之一。
周曉鶯：對(duì)于傳統(tǒng)企業(yè)的轉(zhuǎn)型，兼并收購(gòu)是個(gè)有效的方法嗎？
柯皓哲：兼并收購(gòu)并不是沒有風(fēng)險(xiǎn)，也不是沒有痛苦。采埃孚所付出的代價(jià)是，負(fù)債率相當(dāng)高，因?yàn)槲覀兪窃?020年進(jìn)行了投資。就當(dāng)時(shí)來看，能夠抓住像威伯科這樣的明珠企業(yè)是個(gè)很大的機(jī)會(huì)，但當(dāng)時(shí)并不是說一切都在掌控之中。比如，發(fā)生了新冠疫情。我們需要更勇敢，希望能夠渡過難關(guān)。因?yàn)閺募夹g(shù)的角度看，沒有其它選擇，但是我們意識(shí)到我們需要控制風(fēng)險(xiǎn)。
當(dāng)時(shí)沒有人知道新冠疫情會(huì)持續(xù)3年，并且整個(gè)行業(yè)此后出現(xiàn)了一個(gè)又一個(gè)危機(jī)，比如半導(dǎo)體短缺、冬季風(fēng)暴、供應(yīng)鏈中斷，俄烏沖突等等。這一切造成了巨大的動(dòng)蕩。沒有人會(huì)預(yù)料到這些，但我們成功應(yīng)對(duì)。現(xiàn)在我們的處境比以前更加有利，因?yàn)槲覀冇型暾漠a(chǎn)品組合，并且仍然是技術(shù)競(jìng)賽的參與者，而有些企業(yè)可能已經(jīng)迷失了方向，可能轉(zhuǎn)型的速度不夠快。不過，一切都是有代價(jià)的，需要管理風(fēng)險(xiǎn)。
周曉鶯：事實(shí)上，兼并收購(gòu)并不容易。那么如果想要兼并收購(gòu)成功，關(guān)鍵在于什么？
柯皓哲：如果看統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，可以看到只有少數(shù)的兼并收購(gòu)達(dá)成目標(biāo)。為什么呢？因?yàn)槠髽I(yè)可能低估了將不同公司和不同文化融合在一起的復(fù)雜性。企業(yè)文化可能是最被低估的話題，但是這對(duì)于公司的成功非常重要。這是我們非常關(guān)注的問題。我們做得完美嗎？很可能不是，但我們一直認(rèn)為這推動(dòng)著我們反思工作方式。
外面的人加入公司，成為同事并帶來想法。有兩種處理方法：一種方法是“這就是我們的方法，你們?nèi)ミm應(yīng)”，或者“讓我們看看兩者最好的地方”，“讓我們進(jìn)行一場(chǎng)簡(jiǎn)短的辯論”，“看看我們能從彼此身上學(xué)到什么”。如果有我們可以學(xué)習(xí)的地方，我們就會(huì)適應(yīng)，這是我們的選擇。這是非常非常重要的，我們學(xué)到很多。當(dāng)然這并不是一帆風(fēng)順的，但我們適應(yīng)得足夠快。把不同的文化成功融合在一起，可能是最難的。
周曉鶯：采埃孚擁有全球化布局，而不同的市場(chǎng)有著不同的情況，政策、文化、管理和運(yùn)營(yíng)環(huán)境，甚至在行業(yè)發(fā)展的步伐上都有所不同，采埃孚如何處理不同并實(shí)現(xiàn)協(xié)同？
柯皓哲：一方面，文化是一個(gè)非常重要的因素。我們已經(jīng)明確了采埃孚的方式，我們的價(jià)值觀、運(yùn)營(yíng)方式，基本上全球各地都一樣。另一個(gè)方面是多樣性。我們?cè)噲D成為一家越來越多元化的公司，多元化意味著各種各樣的多元化?，F(xiàn)在在歐洲，管理層中有很多女性，我身邊有很多優(yōu)秀的女性管理者。在我的團(tuán)隊(duì)中，女性的比例非常非常高。還有不同的觀點(diǎn)、不同的國(guó)籍，不同的教育背景等等。
多樣性是全球團(tuán)隊(duì)工作的一部分價(jià)值觀。預(yù)期也非常重要，因?yàn)槲覀冃枰紤]未來，預(yù)測(cè)即將到來的顛覆性因素，并保持勝利。這就涉及到賦權(quán)和擔(dān)當(dāng)。我們相信管理團(tuán)隊(duì)的成員，他們也需要承擔(dān)一定的責(zé)任，被授權(quán)去做正確的事情。中國(guó)團(tuán)隊(duì)有能力開發(fā)中國(guó)市場(chǎng)，這里的領(lǐng)導(dǎo)層是完全被授權(quán)的，但他們也要對(duì)結(jié)果負(fù)責(zé)。如果談及我們管理文化的方式，全球都一樣。我們是全球性的公司，但由于有賦權(quán)，我們又是區(qū)域性的。
在技術(shù)方面，在軟件產(chǎn)品、電子產(chǎn)品等領(lǐng)域，我們推出了最新的技術(shù)，包括逆變器和電驅(qū)動(dòng)。我們可能會(huì)宣布在碳化硅領(lǐng)域加大投資。但是不能在任何地方都進(jìn)行同樣的投資，而是需要?jiǎng)?chuàng)造協(xié)同效應(yīng)。
以輔助駕駛為例。我們?cè)诔擞密囶I(lǐng)域的實(shí)力很強(qiáng)。隨著產(chǎn)量的增加，我們?cè)谏逃密囶I(lǐng)域也創(chuàng)造了非常有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，形成交叉利用。截至目前，我們?cè)?a class="article-link" target="_blank" href="/tag/%E5%8F%AF%E5%86%8D%E7%94%9F%E8%83%BD%E6%BA%90/">可再生能源領(lǐng)域也成為重要玩家，全球幾乎四分之一的風(fēng)車都包含我們的組件、變速箱，甚至動(dòng)力模塊。
碳化硅也很重要。無論在哪里轉(zhuǎn)換能量，都是通過一種逆變器。我們交叉利用技術(shù)，同時(shí)擁有共同的價(jià)值觀、相同的工作方式。當(dāng)然，作為一個(gè)全球組織，不可能到處都有IT安全中心，可能只是在某個(gè)地方。比如，我們?cè)谏虾ＴO(shè)有IT創(chuàng)新總部，并且面向世界其他地區(qū)，全世界在共享服務(wù)。
中國(guó)將是為數(shù)不多持續(xù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)
周曉鶯：2018年以來，您就在上海工作。
柯皓哲：是的。
周曉鶯: 在上海工作的感覺如何？
柯皓哲：我來中國(guó)，是因?yàn)槲艺娴暮芟雲(yún)⑴c中國(guó)事業(yè)。在我看來，汽車行業(yè)的新篇章最有可能發(fā)生在美國(guó)西海岸或中國(guó)。我想成為其中的一員，想感受活力和科技。中國(guó)的消費(fèi)者幾乎沉迷于創(chuàng)新，每個(gè)人都很注重?cái)?shù)字化，每個(gè)人都在尋找最新的創(chuàng)新，最新的技術(shù)，這創(chuàng)造了一個(gè)奇妙的環(huán)境。
所以我就想，“嘿，如果我想自己了解這個(gè)行業(yè)，如果我想成為這個(gè)充滿活力的增長(zhǎng)型市場(chǎng)的一部分，我需要去那里”。當(dāng)我們和家人決定去中國(guó)的時(shí)候，每個(gè)人都同意。這是一種經(jīng)歷。
周曉鶯：舉家搬遷。
柯皓哲：全家人都同意搬家，因?yàn)樗麄円蚕胍半U(xiǎn)，想要學(xué)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)。四年過去了，我們沒有失望。即使是封鎖和新冠之類的事情，也可以這么說，需要看積極的方面。在上海封控期間，我有機(jī)會(huì)真正了解我的鄰居們。這是一個(gè)很棒的社區(qū)，每個(gè)人都互相幫助，沒有人垂頭喪氣。我一直告訴我的全球同事們，他們很久沒來這里，沒有看到和關(guān)注技術(shù)的發(fā)展。而我現(xiàn)在與中國(guó)主機(jī)廠、朋友和技術(shù)公司一起，不斷地對(duì)話，成為了社區(qū)的一部分。我真的很享受這里的生活。
周曉鶯：那您在這工作最大的挑戰(zhàn)是什么？
柯皓哲: 在中國(guó)？
周曉鶯：是的，您是怎么應(yīng)對(duì)的？
柯皓哲: 語(yǔ)言是一個(gè)挑戰(zhàn)。這是需要努力解決的問題。當(dāng)我剛來的時(shí)候，每個(gè)人都告訴我這很難，“你永遠(yuǎn)也學(xué)不會(huì)它”等等。我還在繼續(xù)學(xué)習(xí)。我在微信上學(xué)習(xí)，每周跟老師有3次微信通話。學(xué)習(xí)語(yǔ)言讓我有機(jī)會(huì)和司機(jī)進(jìn)行隨意的討論，方便購(gòu)物和在全國(guó)各地旅行，非常非常有用。
當(dāng)然，語(yǔ)言讓你有機(jī)會(huì)接觸到文化。這非常重要。如果來到中國(guó)是為了成為中國(guó)的一部分，那么語(yǔ)言是必須。我很失望，因?yàn)槲視?huì)說四種語(yǔ)言，但是中文是迄今為止最弱的，而且大概率是不會(huì)說得流利了。但在某種程度上，我至少在努力，在繼續(xù)努力。
周曉鶯：回顧過去5年，您認(rèn)為中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)生了什么，采埃孚在中國(guó)的業(yè)務(wù)又發(fā)生了什么?
柯皓哲：當(dāng)我來的時(shí)候，我們希望在中國(guó)加大投入。2018年，我們考慮在中國(guó)建立一個(gè)全球總部，就像我們?cè)诘滋芈?、在腓特烈港的總部一樣。我們將全球功能帶到上海，而我自己就肩?fù)全球。我一直負(fù)責(zé)亞太地區(qū)，同時(shí)也在管理全球乘用車底盤業(yè)務(wù)和全球售后市場(chǎng)，兩年后我又開始負(fù)責(zé)全球生產(chǎn)業(yè)務(wù)。
在一家跨國(guó)公司，能在上海履行全球職責(zé)是一種很棒的體驗(yàn)。不僅僅是在中國(guó)為中國(guó)，還是在中國(guó)為全球。我們的進(jìn)展確實(shí)不少，新開數(shù)家工廠，在已有兩個(gè)技術(shù)中心的基礎(chǔ)上又新設(shè)了兩個(gè)技術(shù)中心，一個(gè)位于嘉興，另一個(gè)位于廣州。我們跟隨客戶一起不斷擴(kuò)大業(yè)務(wù)布局，大幅提高了中國(guó)主機(jī)廠客戶的份額，市場(chǎng)份額超過30%，現(xiàn)在達(dá)到40%。
在80年代，跨國(guó)零部件公司與客戶一起進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，就像我們一樣。不管誰(shuí)來中國(guó)，作為供應(yīng)商都會(huì)陪同進(jìn)入。在過去的幾年里，我們也與小鵬、蔚來等新勢(shì)力一起成長(zhǎng)。再比如長(zhǎng)城、長(zhǎng)安的轉(zhuǎn)型，所有這些都是我們非常尊敬的客戶。我真的很開心看到它們的發(fā)展，也很開心我們能為之做出貢獻(xiàn)。事實(shí)上，我們的完全本地化能力做出了很大的貢獻(xiàn)。
這也是我們變革的地方。不要等待德國(guó)或美國(guó)醒來，告訴我們?nèi)绾巫?。在這里，我們擁有自己100%的本地化工程能力，擁有供應(yīng)基地，并真正實(shí)現(xiàn)本地化。在某種程度上，疫情是一個(gè)巨大的推動(dòng)力，它加速了一切?？梢钥紤]負(fù)面因素，但也可以考慮積極的方面，比如它幫助我們?cè)谶@里發(fā)展團(tuán)隊(duì)。一夜之間，團(tuán)隊(duì)變得非常自給自足，并得到了建立能力需要的所有支持。
很高興看到市場(chǎng)發(fā)展的過程，也很高興成為于本地生態(tài)系統(tǒng)的一部分。我們還首次投資中國(guó)本土初創(chuàng)公司，即天瞳威視，這是我們第一次在中國(guó)入股初創(chuàng)公司。而這也只是成為技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)一部分的起點(diǎn)。過去5年間，我們成為中國(guó)生態(tài)系統(tǒng)中不可分割的一部分。
周曉鶯：正如您剛剛所說，在過去的5年里，采埃孚一直在中國(guó)投資本地化、研發(fā)和對(duì)當(dāng)?shù)乜蛻舻闹С?。您?duì)未來中國(guó)市場(chǎng)和采埃孚中國(guó)團(tuán)隊(duì)有何期待?
柯皓哲：中國(guó)市場(chǎng)將是全球?yàn)閿?shù)不多的持續(xù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)之一。從全球來看，中國(guó)占全球市場(chǎng)的30%以上。這是一個(gè)需要非常認(rèn)真對(duì)待的市場(chǎng)。如果能把它與技術(shù)推動(dòng)結(jié)合起來，創(chuàng)新就變得非常明顯。在中國(guó)，并不是為了量，而是為了走在科技發(fā)展的前沿。我真的相信，真正的創(chuàng)新在于多樣性，能將正確的技能結(jié)合起來，推動(dòng)我們?cè)谶@里盡可能實(shí)現(xiàn)新發(fā)展。
在中國(guó)，我們也擁有越來越多的組織。這很重要，因?yàn)樾枰c當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)系統(tǒng)聯(lián)系起來。我們的中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)層也是全球領(lǐng)導(dǎo)層。他們是中國(guó)人，但卻是全球領(lǐng)導(dǎo)者。目前，我們?cè)谥袊?guó)有2萬員工，其中有26名外籍專家，外籍專家不算多。對(duì)于中國(guó)同事，我經(jīng)常鼓勵(lì)他們出國(guó)成為國(guó)外專家，獲得經(jīng)驗(yàn)，然后回到中國(guó)，加強(qiáng)相互聯(lián)系。因?yàn)樵诩夹g(shù)方面、在行業(yè)平臺(tái)方面，我們需要這些經(jīng)驗(yàn)，并成為全球團(tuán)隊(duì)的一部分。這是跨國(guó)公司全球布局的優(yōu)勢(shì)所在。
現(xiàn)在，我們也可以幫助很多中國(guó)客戶進(jìn)軍全球市場(chǎng)。不久前，我們與蔚來宣布在線控技術(shù)領(lǐng)域建立合作關(guān)系。蔚來正在歐洲市場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)張，長(zhǎng)城也在做同樣的事情，吉利、MG在歐洲也很成功。因此，我們不僅在中國(guó)市場(chǎng)有一個(gè)美好的未來，也會(huì)跟隨客戶向其它市場(chǎng)拓展。
周曉鶯：其實(shí)，中國(guó)的主機(jī)廠很希望能走向海外，不僅僅是在中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，而是在全球競(jìng)爭(zhēng)。在這種情況下，采埃孚有著自己特有的優(yōu)勢(shì)，是嗎？
柯皓哲：這是個(gè)很有趣的現(xiàn)象。20世紀(jì)80年代，供應(yīng)商跟著外資主機(jī)廠進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，而現(xiàn)在跟著中國(guó)主機(jī)廠離開中國(guó)回到歐洲。
周曉鶯：這是一個(gè)循環(huán)。
柯皓哲：是的。歐洲的高端主機(jī)廠都喜歡競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)讓我們更強(qiáng)大。曾有人說過一個(gè)德國(guó)汽車行業(yè)的規(guī)則，就是德國(guó)僅有8000萬居民，但是為什么汽車行業(yè)如此具有創(chuàng)新性？大眾、奧迪、保時(shí)捷、奔馳、寶馬等品牌都在這個(gè)小市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)，而且都努力比對(duì)手做得更好。這種積極的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境推動(dòng)了各自的發(fā)展，創(chuàng)造了該行業(yè)的優(yōu)勢(shì)。
德國(guó)還有采埃孚、博世、大陸等，一樣的道理。真正的領(lǐng)導(dǎo)者享受公平和自由的競(jìng)爭(zhēng)。如果感受不到競(jìng)爭(zhēng)的壓力，可能是在打瞌睡，不是好事情。
周曉鶯：強(qiáng)者喜歡競(jìng)爭(zhēng)，而且會(huì)找到出路。
柯皓哲：是的。
保持求知欲，繼續(xù)學(xué)習(xí)
周曉鶯：那么，對(duì)于在中國(guó)工作生活且希望工作出色的跨國(guó)公司外籍高管來說，什么才是最重要的呢？有什么經(jīng)驗(yàn)可以分享嗎?
柯皓哲：首先，全球高管的思維是全球化的，但行動(dòng)是本地化的。在我的職業(yè)生涯中，我有幸在歐洲的2-3個(gè)國(guó)家生活，在墨西哥和北美也曾生活過，年輕的時(shí)候在新加坡國(guó)立大學(xué)學(xué)習(xí)過，最后和家人一起來到了中國(guó)。這種靈活性十分有益，而且需要謙虛地學(xué)習(xí)，需要好奇心，但是不去評(píng)判。
舊思想很難克服，可能會(huì)說“為什么這樣不行”，“為什么他們不這樣做”，“為什么他們不明白”，而也可以說，“嘿，為什么會(huì)這樣？也許這是有原因的，也是明智的”。你變得非常謙遜，這也是我喜歡中國(guó)的原因。
周曉鶯：思想開放。
柯皓哲：思想開放而且謙虛，是非常非常重要的。如果來中國(guó)，不要從事業(yè)的角度出發(fā)。有些人來是因?yàn)樵谔囟ǖ臅r(shí)間點(diǎn)，這是一個(gè)自然的職業(yè)階段?？赡苁切枰ブ袊?guó)，然后在2-3年后走上職業(yè)階梯的下一個(gè)臺(tái)階。我認(rèn)為這是錯(cuò)誤的。如果是這種心態(tài)，就不會(huì)渡過我們?cè)?jīng)經(jīng)歷的危機(jī)時(shí)期。
2021年底或2022年初的時(shí)候，我們的一幢辦公樓出現(xiàn)了一例新冠病例，然后被封鎖。我們的同事開始在這里露營(yíng)，然后被轉(zhuǎn)去隔離。這里設(shè)有我們的IT服務(wù)中心，但是有人意識(shí)到他們是在隔離時(shí)堅(jiān)持工作嗎？沒有人。但他們堅(jiān)持履行自己的職責(zé)。即使是在困難的情況下，他們也在盡最大努力保持引擎運(yùn)行。對(duì)我來說，這就是中國(guó)的精神。不要問為什么不行，而是為什么不能奏效以及如何奏效。如果你在這兒，你會(huì)愛上這里，會(huì)感受到激情。
需要有簡(jiǎn)單的心態(tài)，試著去理解這種豐富的文化，幾乎沒有哪種文化比中國(guó)文化更豐富。我覺得，我對(duì)中國(guó)的了解永遠(yuǎn)不會(huì)停止。
周曉鶯：謝謝您能這么說。我認(rèn)為這是中國(guó)文化的一部分。越來越多的公司意識(shí)到人才是最重要的資產(chǎn)。在現(xiàn)在的烏卡時(shí)代，我們看到汽車公司有都在轉(zhuǎn)型，也有很多新技術(shù)。您認(rèn)為應(yīng)該采用什么樣的方法來培養(yǎng)人才?
柯皓哲：我們談?wù)撊瞬艖?zhàn)已經(jīng)有二十年了，但現(xiàn)在變得非常明顯和有影響力。領(lǐng)導(dǎo)力對(duì)于吸引、培養(yǎng)和留住人才非常重要，這是基本的流程。首先是吸引人才。如果觀察剛從大學(xué)畢業(yè)的人，他們可能會(huì)有一定的期望。他們會(huì)說，“我不想成為一個(gè)數(shù)字，坐在角落里的桌子上工作”，“我想看到一個(gè)明確的目標(biāo)，我在做什么？它必須是有意義的。我需要有個(gè)人發(fā)展和學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)”。如果企業(yè)不能滿足這一點(diǎn)，就很可能在吸引優(yōu)秀人才方面處于劣勢(shì)。但這不僅僅是錢的問題，我認(rèn)為錢就是保健因素。
周曉鶯：是的。
柯皓哲：當(dāng)然需要一個(gè)公平的薪酬，但剩下的所有都是關(guān)于如何培養(yǎng)和留住人才。這個(gè)問題又回到了領(lǐng)導(dǎo)力。也就是說，誰(shuí)能與團(tuán)隊(duì)建立伙伴關(guān)系，并真正培養(yǎng)出才能。我們已經(jīng)啟動(dòng)了很多人才項(xiàng)目，試圖發(fā)現(xiàn)最優(yōu)秀的人才，并加速他們的職業(yè)生涯。怎么能跳兩步呢？這不是傳統(tǒng)的等級(jí)制度，而是把人才扔進(jìn)水里看他們會(huì)不會(huì)游泳，而我們有足夠的判斷力來選擇合適的人才。在中國(guó)，人們渴望學(xué)習(xí)，如果企業(yè)不給機(jī)會(huì)，他們可能會(huì)離開，而外面又有足夠的機(jī)會(huì)。
周曉鶯：?jiǎn)T工的流動(dòng)性很高。實(shí)際上，這是所有公司都頭疼的問題，所以如何激勵(lì)員工，如何建立一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)成為所有高管的首要任務(wù)。您對(duì)此有什么看法?
柯皓哲：吸引和留住頂尖人才是每個(gè)公司CEO的核心話題之一。職業(yè)發(fā)展項(xiàng)目很重要，它創(chuàng)造了學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓人們覺得他們參與了重要事情的一部分，這也是回歸目標(biāo)。如果問采埃孚的目標(biāo)是什么，我們遵循零愿景，即零事故和零排放，為更美好的世界做出貢獻(xiàn)。這是我們正在做的事情。頂尖人才會(huì)問這些問題，而不僅僅是薪水。
周曉鶯：需要激情。
柯皓哲：是的，必須有激情。
周曉鶯：關(guān)于如何取得成功，您能給年輕人一些建議嗎？成功的職業(yè)發(fā)展。
柯皓哲：過去適用的方法，不一定適合未來，但會(huì)有一定的幫助。
良好的教育是基礎(chǔ)。所以，在學(xué)校保持清醒，學(xué)習(xí)功課，上一所好大學(xué)。我覺得學(xué)科沒有那么重要，重要的是擅長(zhǎng)這個(gè)學(xué)科。激情非常重要。如果對(duì)某件事充滿激情，你就會(huì)很擅長(zhǎng)。公司可能會(huì)考察學(xué)術(shù)方面的成績(jī)，也可能是課外活動(dòng)。這些能表明你是不是一個(gè)團(tuán)隊(duì)合作者，可不可以與人建立聯(lián)系，也是未來領(lǐng)導(dǎo)力的基礎(chǔ)。
無論進(jìn)入公司后是否從事大學(xué)所學(xué)專業(yè)，快速學(xué)習(xí)的能力很重要，這是一件不會(huì)停止的事情。我學(xué)的是機(jī)械工程，但現(xiàn)在我每天都在談?wù)撥浖?。?dāng)我還是個(gè)學(xué)生的時(shí)候，我從來沒有想到這變得如此重要。
當(dāng)然，還需要有終身學(xué)習(xí)的態(tài)度。如果你從一個(gè)組織開始，只專注于一件事，做一個(gè)普通的團(tuán)隊(duì)成員，了解公司的社會(huì)環(huán)境，然后學(xué)習(xí)如何與團(tuán)隊(duì)打交道。這是學(xué)徒模式。這樣能了解動(dòng)態(tài)，了解組織，保持謙卑和渴望，學(xué)習(xí)，然后升職，但你了解細(xì)節(jié)。最終，你可能會(huì)達(dá)到一個(gè)級(jí)別。即使在我這個(gè)級(jí)別，我也會(huì)說擁有這種經(jīng)驗(yàn)非常重要。因?yàn)檫@樣你就可以到車間與人們討論真正發(fā)生的事情，而不是全是PPT或演示文稿。
如果你想成為全球領(lǐng)導(dǎo)者，就去不同的國(guó)家工作。這非常重要，因?yàn)槟銜?huì)改變觀點(diǎn)，離開舒適區(qū)。比如，我來中國(guó)和去墨西哥，會(huì)感受到不同的文化。這是一種挑戰(zhàn)，包括食物、交流方式和交通狀況等等。
然后是公司文化，真的能學(xué)到很多。你會(huì)質(zhì)疑自己，但你會(huì)成長(zhǎng)很多。走出舒適區(qū)，你會(huì)成長(zhǎng)得更快。因此，挑戰(zhàn)自己，保持求知欲，繼續(xù)學(xué)習(xí)，享受你正在做的事情。我認(rèn)為，對(duì)某事充滿熱情的快樂最終會(huì)讓你在這件事情上變得出色。不要因?yàn)橐恢毕氘?dāng)老板，所以妥協(xié)、試著忍受所有的難題。這些人沒有熱情。
周曉鶯：我認(rèn)為這些建議很有價(jià)值。2023年即將到來，是一個(gè)全新的開始。那么，您有什么新年愿望?
柯皓哲：少點(diǎn)危機(jī)，一個(gè)沒有驚喜的正常年份是我們能得到的最好的驚喜。我非常期待全球能恢復(fù)常態(tài)化的合作，也非常期待看到國(guó)際同事來上海參加車展。如果一切再次正?；?，那么將是很棒的一年。
周曉鶯：謝謝您今天的分享，非常感謝。
柯皓哲：也很謝謝你，每次跟你們溝通都很開心。
來源：蓋世汽車
作者：蔡書紅
