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作者丨菠蘿蜜
責(zé)編丨北? ?岸
編輯丨王? ?越
財(cái)務(wù)狀況的巨大變化，股價(jià)嚴(yán)重下跌，都倒逼著昔日的“鋰王”加速改革。
去年9月，吉利控股宣布與天齊鋰業(yè)簽署合作協(xié)議，后者將向smart品牌投資11億人民幣，且合作不止于財(cái)務(wù)投資。根據(jù)協(xié)議，雙方計(jì)劃用新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)勢(shì)，最大化產(chǎn)業(yè)協(xié)同效能。
天齊鋰業(yè)是我國(guó)的“鋰王”，和贛鋒鋰業(yè)一起，被業(yè)界譽(yù)為“鋰礦雙雄”。投資smart一事可以看出，“鋰王”的野心，已經(jīng)正式進(jìn)入造車環(huán)節(jié)，且著眼于整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
鋰礦巨頭們嗅覺敏銳，此前，贛鋒鋰業(yè)的身影，也出現(xiàn)在廣汽埃安和嵐圖汽車的合作或融資名單里。和天齊鋰業(yè)一樣，該公司也希望能與造車環(huán)節(jié)更深度的綁定，提升產(chǎn)業(yè)鏈效率。
2023年以前，鋰礦巨頭們經(jīng)歷了非常輝煌的日子，全球范圍內(nèi)擁有豐富且強(qiáng)勢(shì)的資源，在新能源行業(yè)也賺的盆滿缽滿?？蓮慕衲觊_始，昔日的鋰王們風(fēng)光不再，天齊鋰業(yè)和贛鋒鋰業(yè)這對(duì)曾經(jīng)的“富貴兄弟”，也迎來了最為艱難的虧損風(fēng)暴。
以天齊鋰業(yè)為例，今年4月，二代蔣安琪接手父親蔣衛(wèi)平的基業(yè)，正式擔(dān)任天齊鋰業(yè)的董事長(zhǎng)。彼時(shí)，天齊鋰業(yè)是國(guó)內(nèi)風(fēng)光無(wú)兩的“鋰王”，公司市值高達(dá)700億元。
蔣安琪出生于1987年，完成掌門人接力后，她也成為少有的“85后”女性企二代。和娃哈哈女掌門宗馥莉、碧桂園楊惠妍以及特步的丁佳敏一樣，從幕后走向前臺(tái)的那一刻，置身聚光燈之下，每一個(gè)舉動(dòng)都備受矚目。
不過，蔣安琪或許沒料到，履新董事長(zhǎng)不到半年，自己和公司迎來最為難熬的低谷。天齊鋰業(yè)半年報(bào)顯示，今年1-6月累計(jì)營(yíng)收約642億元，同比下降74%，凈虧損52億元，反觀去年同期，盈利高達(dá)64.5億元。
01、暴風(fēng)雨已來
今年的危機(jī)，對(duì)蔣安琪是個(gè)考驗(yàn)。
半年虧損超過50億元，這個(gè)數(shù)字，已經(jīng)創(chuàng)下公司有史以來同期的最大規(guī)模虧損。
天齊鋰業(yè)2010年上市以來，2013年經(jīng)歷了一次年度虧損，但彼時(shí)的虧損額只有1.3億元。2020年上半年，該公司迎來第一次中期虧損，虧損額為6.97億元?？梢钥闯?，今年上半年的虧損，無(wú)論是金額還是負(fù)面影響，都遠(yuǎn)超過去。
另一邊，贛鋒鋰業(yè)也經(jīng)歷了上市以來的中報(bào)首虧，董事長(zhǎng)李良彬的財(cái)富，也較巔峰時(shí)期減少了整整500億元。
數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，贛鋒鋰業(yè)營(yíng)收累計(jì)95.9億元，同比下降47%，虧損額為7.6億元，同比下降113%。
早在2022年，天齊鋰業(yè)還有241億元的盈利，贛鋒鋰業(yè)凈利潤(rùn)則高達(dá)205億元，在這個(gè)強(qiáng)周期性行業(yè)里，曾經(jīng)的鋰業(yè)雙雄，現(xiàn)在遭遇了同樣的困境。
經(jīng)營(yíng)虧損，連帶著股價(jià)下跌和市值崩塌，蔣安琪繼承父業(yè)，承受著巨大的挑戰(zhàn)和壓力，截至目前，天齊鋰業(yè)市值較巔峰時(shí)期已縮水近2000億。除了公司運(yùn)營(yíng)和重要決策，她需要面對(duì)的，還有鋰產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)、聯(lián)營(yíng)公司SQM（智利）業(yè)績(jī)下滑等難題。
挑戰(zhàn)一，是更多元的業(yè)績(jī)觸角。
過去很長(zhǎng)一段時(shí)間，天齊鋰業(yè)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，高度依賴鋰價(jià)的波動(dòng)。在業(yè)界，鋰價(jià)的漲跌不斷重塑著細(xì)分賽道的競(jìng)爭(zhēng)格局，產(chǎn)業(yè)鏈的多元化布局，可以改變業(yè)績(jī)高度依賴鋰價(jià)變化和產(chǎn)業(yè)周期的局限性。
2023年之后，碳酸鋰創(chuàng)下歷史最慘烈的下跌，進(jìn)入2024年，碳酸鋰期貨價(jià)格更是頻頻攪動(dòng)悲觀的的行情。今年8月，電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格已跌至8萬(wàn)元/噸的歷史低點(diǎn)。
挑戰(zhàn)二，是歷史遺留的投資收購(gòu)問題。
天齊鋰業(yè)的業(yè)績(jī)，除了碳酸鋰價(jià)格走低的影響，還埋有另一個(gè)隱患，即前幾年頻繁的對(duì)外收購(gòu)?fù)顿Y。
如聯(lián)營(yíng)公司SQM（智利），為了拿下這家公司，天齊鋰業(yè)背負(fù)了整整四年的債務(wù)，但SQM最近官司纏身，業(yè)績(jī)下滑，讓天齊鋰業(yè)非常棘手。
贛鋒鋰業(yè)，也在今年迎來了“少東家”，李良彬?qū)⑵渥永畛辛靥嵘秊橼M鋒鋰業(yè)副總裁，這位出生于1996年的“鋰二代”，未來或?qū)⒔影舾赣H，演繹蔣安琪一樣的劇本。
不過，作為董事長(zhǎng)的李良彬，已經(jīng)多次在公司傳遞未來的焦慮，他甚至直言，資源問題就像一把刀，懸在公司頭上，掉下來，便是企業(yè)的終結(jié)——
“這一輪競(jìng)爭(zhēng)，我們不能慢下來，那樣的話，公司將錯(cuò)失最重要的發(fā)展機(jī)會(huì)?！弊鳛榻影粽叩睦畛辛?，走在公司最為關(guān)鍵的十字路口，現(xiàn)階段也難言輕松。
02、下一站，固態(tài)電池
不過，今年年初的述職大會(huì)上，李良彬明確提出了未來幾年的發(fā)展重心，考慮到電動(dòng)汽車電池及儲(chǔ)能電池的需求增長(zhǎng)，贛鋒鋰業(yè)短期內(nèi)將堅(jiān)持固態(tài)電池、動(dòng)力電池回收等方向，尋求新的業(yè)務(wù)藍(lán)海。
天齊鋰業(yè)在半年報(bào)業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表示，從鋰行業(yè)未來的需求增長(zhǎng)點(diǎn)來看，最重要的一個(gè)方向，是新電池技術(shù)的突破。
尤其是金屬鋰負(fù)極材料的技術(shù)進(jìn)步，將對(duì)鋰原料的需求帶來增長(zhǎng)，另一邊，固態(tài)電池將打破鋰電池能量密度的天花板，成為提升鋰電池性能的新趨勢(shì)。
天齊鋰業(yè)布局速度很快。
在固態(tài)電池方面，公司目前主要通過投資參股進(jìn)行介入。通過成都天齊持有北京衛(wèi)藍(lán)新能源約3%的股權(quán)，天齊鋰業(yè)香港持有SES AI Corporation約7.97%的股權(quán)，對(duì)行業(yè)前沿技術(shù)和商業(yè)化進(jìn)程進(jìn)行跟蹤與觀察。
此外，天齊鋰業(yè)旗下全資子公司天齊創(chuàng)鋰，已經(jīng)和北京衛(wèi)藍(lán)新能源共同出資設(shè)立合資公司——天齊衛(wèi)藍(lán)固鋰新材料（深圳）有限公司。目前，該公司的預(yù)鋰化實(shí)驗(yàn)室建設(shè)項(xiàng)目已竣工驗(yàn)收，并完成兩套負(fù)極預(yù)鋰化設(shè)備工藝開發(fā)。
在業(yè)績(jī)溝通會(huì)上，該公司對(duì)外表示，目前已促成下一代固態(tài)電池用硫化鋰產(chǎn)品首單銷售。
去年，贛鋒鋰業(yè)和長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告，二者簽署了《合作備忘錄》，將加快（半）固態(tài)電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地，推動(dòng)向電池上游鋰礦資源、鋰鹽深加工、電池材料，中游電池制造及下游廢舊電池綜合回收利用延伸合作。
贛鋒鋰業(yè)董事會(huì)發(fā)言人在今年的投資者溝通會(huì)上表示，公司一代半固態(tài)電池已實(shí)現(xiàn)少量車型試裝，現(xiàn)階段正積極與下游車企探討進(jìn)一步量產(chǎn)的可能。
二代半固態(tài)電池正在研發(fā)，據(jù)悉，電芯能量密度可以做到400Wh/Kg以上，可通過針刺測(cè)試，輸出功率高，持續(xù)5C以上放電。
值得一提的是，時(shí)間軸再往前推，早在2022年，贛鋒鋰業(yè)的固態(tài)電池就已經(jīng)在東風(fēng)E70上裝車量產(chǎn)了，這也是全球首批搭載固態(tài)電池的新能源汽車。
時(shí)代變了，方向也變了。
早年，天齊鋰業(yè)這樣的“鋰王”，是通過并購(gòu)成長(zhǎng)起來的全球鋰業(yè)巨無(wú)霸。蔣衛(wèi)平在2012年曾耗資40億元收購(gòu)鋰礦石巨頭泰利森， 2016年又耗巨資收購(gòu)SQM股權(quán)，讓公司在大規(guī)模并購(gòu)中一躍成為全球鋰業(yè)巨鱷。
但也是這些巨額的并購(gòu)，讓公司承載著過高的負(fù)債壓力，再加上近兩年鋰價(jià)處于周期性低位，“鋰王”們已經(jīng)變得越來越務(wù)實(shí)了。橫向的收購(gòu)已不再適應(yīng)新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)曲線，唯有從新的切口突破，才能穩(wěn)住地位，而技術(shù)創(chuàng)新，無(wú)疑是新的突破口之一。
財(cái)務(wù)狀況的巨大變化，股價(jià)嚴(yán)重下跌，這些都倒逼著昔日的“鋰王”加速改革。
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