造車

• 小米造車，無(wú)法復(fù)刻
  

  Introduction

  汽車公社

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  07/26 13:40

  小米 造車
• 不造車只賣車，華為能掙多少錢？
  

  華為25億把問(wèn)界商標(biāo)賣給賽力斯，出發(fā)點(diǎn)主要還是為了鑿實(shí)“華為不造車”，只幫合作車企造車、賣車的戰(zhàn)略，讓車企對(duì)華為主導(dǎo)的“鴻蒙智行”合作模式更加安心和放心。

  老解

  776

  07/08 10:05

  華為 造車
• 市值千億的造車新勢(shì)力，股票停牌了
  

  滑板造車明星玩家：股票停牌，連財(cái)務(wù)報(bào)表，都交不出來(lái)了。最新消息，Arrival公司的股票在納斯達(dá)克無(wú)法交易。并且，這不是Arrival今年遇到的第一次危機(jī)，此前已被曝資金鏈斷裂，多次拉響“死亡警報(bào)”。市值一度超過(guò)150億美元的Arrival，現(xiàn)在卻到生死存亡之時(shí)。

  智能車參考

  2334

  2023/12/11

  造車 Arrival
• 魅族，比華為更懂車嗎？
  

  在被吉利收購(gòu)之后，魅族在汽車領(lǐng)域動(dòng)作連連。除了Flyme Auto這套車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)被應(yīng)用到了多款吉利系車型上之外，近日魅族對(duì)外官宣了造車計(jì)劃。在11月30日舉行的2023魅族秋季無(wú)界生態(tài)發(fā)布會(huì)上，魅族將在明年第一季度啟動(dòng)DreamCar共創(chuàng)計(jì)劃，為國(guó)內(nèi)用戶打造一款專屬的定制車：MEIZU DreamCar MX。

  智車科技

  1932

  2023/12/07

  造車 汽車操作系統(tǒng)
• 造車，千萬(wàn)別高估自己
  

  如果說(shuō)4月舉行的上海車展，第一次讓所有人意識(shí)到中國(guó)車市將會(huì)變得多么暗潮涌動(dòng)，那么今天開幕的廣州車展，則向大家徹底證明中國(guó)車市是在不留情面的重塑格局。

  汽車公社

  2288

  2023/11/25

  新能源汽車 造車
• 造車這場(chǎng)游戲，賈躍亭和許家印都在“掙扎”
  

  如果將造車比作一場(chǎng)游戲，大概率會(huì)有三種結(jié)局：獲得勝利、徹底失敗、不斷掙扎。在愈發(fā)殘酷競(jìng)爭(zhēng)的不斷拷打下，能夠成功突圍的參與者無(wú)疑少之又少。相比之下，大多數(shù)品牌迎來(lái)的都是致命深淵，最終被不留情面的淘汰，消失在歷史的長(zhǎng)河中。但在此過(guò)程中，也出現(xiàn)了一些“另類”。每當(dāng)你認(rèn)為它們會(huì)一蹶不振，卻總能想盡一切辦法回光返照。

  汽車公社

  2446

  2023/08/20

  汽車行業(yè) 造車
• 沒(méi)有誰(shuí)能阻擋富士康造車
  近日，一則突發(fā)新聞在業(yè)內(nèi)引起關(guān)注。蓋世汽車由采埃孚官方獲悉，富士康將收購(gòu)其旗下采埃孚底盤模塊股份有限公司50%股份，屆時(shí)雙方將在乘用車底盤系統(tǒng)領(lǐng)域達(dá)成50：50同比例持股的合作伙伴關(guān)系。這意味，繼投建動(dòng)力電池工廠，大興車用芯片研發(fā)，并廣招電動(dòng)汽車、電池人才之后，富士康在今年補(bǔ)上了底盤系統(tǒng)這一重要一環(huán)。

  蓋世汽車

  1819

  2023/08/02

  造車
• 千億市值也枉然：燒光170億，這家明星造車公司命懸一線
  

  5年燒掉170億，遲遲不能商業(yè)化，當(dāng)年多能吸金，如今就有多困難。

  智能車參考

  1234

  2023/07/24

  造車 Arrival
• 集度和小米，中國(guó)最后的造車新勢(shì)力？
  今天的大新聞是：李一男的自游家又復(fù)活了嗎？近日，工信部《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第 372 批）的車輛新產(chǎn)品公示清單中，出現(xiàn)了一款頗為眼熟的車型：命名為大乘 V07，卻神似自游家首款車型——自游家 NV 的新車。

  品駕

  2453

  2023/06/20

  新能源汽車 造車
• 明星掃地僧這樣造車：神車奇瑞QQ打造者帶頭，主打增程智能越野，騰訊紅杉都是金主
  

  石頭科技用小小的掃地機(jī)器人快速脫穎而出創(chuàng)業(yè)成功，在技術(shù)、商業(yè)、資本市場(chǎng)都是值得研究的案例。

  智能車參考

  3022

  2023/06/11

  智能汽車 造車
• 萬(wàn)達(dá)汽車易主，為什么汽車行業(yè)的渠道生意更難了？
  

  萬(wàn)達(dá)進(jìn)軍汽車領(lǐng)域最終還是以落幕收?qǐng)?。近日，天眼查APP信息顯示，萬(wàn)達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司發(fā)生多項(xiàng)工商變更，原股東大連萬(wàn)達(dá)退出，萬(wàn)達(dá)集團(tuán)的65%股權(quán)由一汽紅旗品牌最大的經(jīng)銷商泰岳集團(tuán)接盤。

  談擎說(shuō)AI

  1440

  2023/05/09

  汽車行業(yè) 造車
• 47個(gè)樓盤2塊錢甩賣！恒大汽車：只為專注造車
  2塊錢，你能買到什么？恒大集團(tuán)最新買到的是47個(gè)樓盤項(xiàng)目，沒(méi)錯(cuò)，實(shí)實(shí)在在的房地產(chǎn)項(xiàng)目。而且還是從緊密關(guān)聯(lián)的恒大汽車那里收購(gòu)而來(lái)。

  智能車參考

  1999

  2023/04/27

  新能源汽車 造車
• 互聯(lián)網(wǎng)造車是新瓶裝舊酒 好在不坑窮人
  最近幾年，一批造車新勢(shì)力橫空出世，這些企業(yè)中不少是互聯(lián)網(wǎng)出生，或者攜帶互聯(lián)網(wǎng)基因，當(dāng)然，還有手機(jī)業(yè)務(wù)重挫后，嘗試合作造車的某通信寡頭。從這些年的實(shí)踐來(lái)看，這些造車新勢(shì)力在輿論方面如魚得水，在營(yíng)銷上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越傳統(tǒng)車企，但在產(chǎn)品上大多缺乏誠(chéng)意。

  鐵君

  1033

  2023/04/24

  電動(dòng)汽車 造車
• SEPA 2.0 扶搖架構(gòu)，小鵬邁向平臺(tái)化造車第一步
  4 月 16 日，小鵬發(fā)布 SEPA 2.0「扶搖」全域智能進(jìn)化架構(gòu)，可以覆蓋 1800-3200mm 軸距不等的車型，包括從 A 級(jí)到 D 級(jí)的各種轎車、SUV、MPV，甚至是運(yùn)動(dòng)跑車和皮卡。

  汽車之心

  2473

  2023/04/18

  智能汽車 造車
• 造車還是造芯？三星與華為的“關(guān)隴時(shí)刻”
  歷史總是相似的，三星也曾站在這樣的時(shí)局岔路口。本文就將通過(guò)回顧三星造車與造芯的歷史，分析當(dāng)前華為應(yīng)采取的戰(zhàn)略決策。

  芯流智庫(kù)

  1027

  2023/04/14

  芯片 造車
• 貨拉拉，連你也造車？
  近日，貨拉拉正式向港交所遞交上市申請(qǐng)，包括高盛、美銀證券和摩根大通在內(nèi)的券商為該公司此次IPO的聯(lián)席保薦人。值得注意的是，貨拉拉在招股書正式提及了造車項(xiàng)目：公司正利用現(xiàn)有車輛租售服務(wù)經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)開拓新商機(jī)，如電動(dòng)商用車研發(fā)。

  汽車公社

  2957

  2023/04/11

  新能源汽車 電動(dòng)汽車
• 任正非“絞殺”華為造車，余承東悲鳴！
  一個(gè)多月前，我們?cè)鲞^(guò)一期關(guān)于“華為造車”的民意投票。結(jié)果令人出乎意料，有67%的人都投了“看好華為造車”，明確選“不看好”的只占8%。

  電動(dòng)車公社

  759

  2023/04/06

  智能駕駛 智能汽車
• 底盤造車美國(guó)不靈中國(guó)靈：2年3輪融資估值10億，還發(fā)布了首個(gè)國(guó)產(chǎn)全線控量產(chǎn)產(chǎn)品
  底盤造車賽道，國(guó)內(nèi)外展現(xiàn)出了截然不同的兩種狀態(tài)。一邊是曾經(jīng)的明星玩家Rivian交付量不及預(yù)期，股價(jià)大跌；Canoo打折出售股票，努力準(zhǔn)備生產(chǎn)。一邊在上海，悠跑科技發(fā)布了首款全線控量產(chǎn)滑板底盤，同時(shí)宣布首款產(chǎn)品超級(jí)VAN將在年底開始交付。

  智能車參考

  1326

  2023/03/13

  造車 滑板式底盤
• 新造車「畫餅」，難解近渴
  威馬創(chuàng)始人沈暉日前在采訪中反思公司困境，其將原因歸結(jié)為融資能力與產(chǎn)品力。但不容忽視的一點(diǎn)是，先后12輪融資，累計(jì)額度超過(guò)200億的威馬，已經(jīng)是所有造車新勢(shì)力IPO前融到最多錢的公司。

  未來(lái)汽車Daily

  1392

  2023/03/06

  智能汽車 造車
• 余承東最新談話曝光！抱緊華為大腿的車企才能活到最后？
  近日，據(jù)中建集團(tuán)官網(wǎng)，中建六局聯(lián)合體中標(biāo)安徽肥西新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園EPC項(xiàng)目，中標(biāo)額約15.44億元。該項(xiàng)目建成后將用于華為與江汽集團(tuán)在合肥共同開發(fā)新一代高端智能電動(dòng)汽車。這份文件也讓華為和江淮聯(lián)合造車的傳聞落地。

  iot101君

  1026

  2023/02/23

  華為 造車

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