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本應(yīng)用說(shuō)明的目的是提供改善汽車(chē)開(kāi)關(guān)應(yīng)用中EMI行為的標(biāo)準(zhǔn)。
本分析有助于理解為什么EMI在開(kāi)關(guān)應(yīng)用中至關(guān)重要，以及如何在實(shí)例中減少EMI。分析主要集中在電路板設(shè)計(jì)和負(fù)載驅(qū)動(dòng)策略上，而不是IC設(shè)計(jì)和線(xiàn)束。
峰值和保持噴射、電動(dòng)閥控制和H橋驅(qū)動(dòng)在時(shí)間和開(kāi)關(guān)頻率方面可被列為最具壓力的應(yīng)用之一。
獨(dú)立于應(yīng)用程序，本文檔旨在提供一組信息、方程和標(biāo)準(zhǔn)，用于選擇正確的外部晶體管和組件，以及開(kāi)關(guān)頻率。該分析側(cè)重于晶體管柵極的充電和放電，以及這種操作對(duì)EMI的影響。ST L9945是一種8通道可配置的HS/LS預(yù)驅(qū)動(dòng)器，被認(rèn)為是幾種應(yīng)用（P&H、H-Bridge、HS/LS）中使用的參考設(shè)備。
ST STD105N10F7AG NMOS晶體管被用作功率應(yīng)用中使用的驅(qū)動(dòng)器的示例。
