加入星計(jì)劃,您可以享受以下權(quán)益:

  • 創(chuàng)作內(nèi)容快速變現(xiàn)
  • 行業(yè)影響力擴(kuò)散
  • 作品版權(quán)保護(hù)
  • 300W+ 專業(yè)用戶
  • 1.5W+ 優(yōu)質(zhì)創(chuàng)作者
  • 5000+ 長(zhǎng)期合作伙伴
立即加入
  • 正文
  • 相關(guān)推薦
  • 電子產(chǎn)業(yè)圖譜
申請(qǐng)入駐 產(chǎn)業(yè)圖譜

福特打造的兩個(gè)專用電動(dòng)汽車平臺(tái)

2021/05/28
210
閱讀需 5 分鐘
加入交流群
掃碼加入
獲取工程師必備禮包
參與熱點(diǎn)資訊討論

在拜登新政中很重要的一塊是新能源,在最新的《CLEAN ENERGY FOR AMERICA ACT》提案中,有關(guān)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼和退出范圍,30%的退稅+到乘用車滲透率50%再退出,按照這個(gè)玩法美國(guó)真的變成電動(dòng)汽車的樂(lè)園了。所以適時(shí)的,福特汽車預(yù)計(jì)到2030年,電動(dòng)汽車將占其全球銷量的40%,而且到2025年將其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的投資增加到300億美元以上。重要的推出了兩個(gè)電動(dòng)汽車平臺(tái)(一個(gè)適用于全尺寸皮卡車和SUV,另一個(gè)用于轎車和小型SUV)。左邊這個(gè)像是目前福特的設(shè)計(jì),不算是平臺(tái),我們看到了雙層疊模組的設(shè)計(jì)。

 

圖1 福特的兩個(gè)電動(dòng)汽車平臺(tái)這個(gè)法案通過(guò)的概率還是很大的,現(xiàn)在美國(guó)也是跟著中國(guó)在走,新能源不走美國(guó)在這個(gè)領(lǐng)域的科技和工業(yè)儲(chǔ)備也會(huì)GG,這是很大的政治考慮,我們過(guò)幾天看這個(gè)法案的投票情況

 

第一部分 福特的電動(dòng)汽車平臺(tái)從現(xiàn)有的信息來(lái)看,福特的這個(gè)電動(dòng)汽車平臺(tái)差異化再電池系統(tǒng)的長(zhǎng)度上(按照模組的數(shù)量來(lái)配置)

 

圖2 福特的電動(dòng)汽車平臺(tái)規(guī)劃在視頻里面展示出來(lái)的東西如下所示:1)電池是按照模組結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),更直接來(lái)看是根據(jù)之前的軟包電芯的路徑繼續(xù)往前走了一步,福特和SK合作以后沒(méi)有走長(zhǎng)電電芯的方案,把電芯做了高了一些,沿著電池長(zhǎng)度方向堆疊2)這個(gè)電池包和通用的無(wú)線BMS不一樣,采用集中式的連接方式,所有的電芯采樣從中間走,然后匯集在集中式的BMS控制器里面福特后面在電池的布局很有意思,成立全新的全球電池創(chuàng)新中心Ford Ion Park,并組建專家團(tuán)隊(duì)對(duì)電芯技術(shù)進(jìn)行垂直整合。第一步是 垂直整合電池技術(shù),與SK Innovation將在美國(guó)組建名為“BlueOvalSK”合資公司,并投資兩家工廠生產(chǎn)電芯和電池組。從電池系列來(lái)看,福特給后續(xù)電池取名為IonBoost鋰電池,也區(qū)分現(xiàn)有平臺(tái)技術(shù),還有為商用車開(kāi)發(fā)的IonBoost Pro磷酸鐵鋰電池,和面向高能量密度的固態(tài)電池技術(shù)(投資Solid Power固態(tài)電池)。從整體的布局來(lái)看是分了這么幾步在走。備注:這里福特是不是在軟包上做磷酸鐵鋰還是采用什么其他的處理,還不清楚

 

圖3 福特的電動(dòng)汽車電池我們把現(xiàn)在F150的模組設(shè)計(jì)和這個(gè)平臺(tái)化模組的差異做個(gè)對(duì)比,基本是沒(méi)有差異,等于福特把在開(kāi)發(fā)的技術(shù)基本固化移植到下一代平臺(tái)去了。從這個(gè)意義上來(lái)看,美國(guó)搞電氣化受益最大的還是韓國(guó)的電池產(chǎn)業(yè),GM+LG、Ford +SK,Tesla也會(huì)增加對(duì)LG的采購(gòu),如果拜登的這個(gè)法案通過(guò),美國(guó)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)有望從現(xiàn)在的20萬(wàn)+直接拉升到50萬(wàn)+,往10倍200萬(wàn)走。

圖4 現(xiàn)有SK給福特開(kāi)發(fā)的模組和電芯

換言之,目前對(duì)于整體鋰、鎳、鈷等資源的鎖定,在后續(xù)國(guó)家和地區(qū)級(jí)把電動(dòng)汽車加速作為區(qū)域戰(zhàn)略的情景下,我們很多的東西都會(huì)有非常大的變化,我們周末去梳理這個(gè)問(wèn)題。我在想一件事情,如果這么操作,對(duì)于日本的豐田和本田,必然要加速在美國(guó)純電動(dòng)落地的進(jìn)程。

圖5 美國(guó)的電動(dòng)汽車銷量水平

小結(jié):美國(guó)在拜登政府的戰(zhàn)略調(diào)整下,看上去要和歐洲一樣開(kāi)始系統(tǒng)性扶持電動(dòng)汽車和電池產(chǎn)業(yè),從布局來(lái)看這么大的需求,勢(shì)必使得電池產(chǎn)業(yè)的規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張,對(duì)于資源的需求需要兌現(xiàn)。

福特汽車

福特汽車

福特汽車公司是全球最大的汽車企業(yè)之一,總部設(shè)在美國(guó)密歇根州迪爾伯恩市。公司核心業(yè)務(wù)包括設(shè)計(jì)、制造、銷售高品質(zhì)的轎車、SUV、卡車和電動(dòng)車型以及林肯品牌豪華車型,并提供相關(guān)售后服務(wù)。與此同時(shí),福特汽車公司還通過(guò)福特汽車金融信貸公司提供汽車信貸業(yè)務(wù),并積極致力提升公司在電氣化、自動(dòng)駕駛以及智能移動(dòng)出行方面的領(lǐng)先地位。

福特汽車公司是全球最大的汽車企業(yè)之一,總部設(shè)在美國(guó)密歇根州迪爾伯恩市。公司核心業(yè)務(wù)包括設(shè)計(jì)、制造、銷售高品質(zhì)的轎車、SUV、卡車和電動(dòng)車型以及林肯品牌豪華車型,并提供相關(guān)售后服務(wù)。與此同時(shí),福特汽車公司還通過(guò)福特汽車金融信貸公司提供汽車信貸業(yè)務(wù),并積極致力提升公司在電氣化、自動(dòng)駕駛以及智能移動(dòng)出行方面的領(lǐng)先地位。收起

查看更多

相關(guān)推薦

電子產(chǎn)業(yè)圖譜

筆者 朱玉龍,一名汽車行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學(xué)的是測(cè)試和電路,從汽車電子硬件開(kāi)始起步,現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè),不過(guò)我相信未來(lái)衣食住行中的行,汽車仍是實(shí)現(xiàn)個(gè)人自由的不二工具,愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見(jiàn)解。