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在自動(dòng)駕駛技術(shù)日新月異的今天，各類核心部件的裝機(jī)量成為了衡量供應(yīng)商市場(chǎng)地位和技術(shù)實(shí)力的重要指標(biāo)。近日，蓋世汽車研究院發(fā)布了2024年1-9月智能駕駛供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜。榜單全面揭示了智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域的最新競(jìng)爭(zhēng)格局，涵蓋了從激光雷達(dá)、空氣懸架到高精地圖、前視攝像頭，再到智駕域控及其芯片、自動(dòng)泊車APA方案和智駕域控芯片的市場(chǎng)數(shù)據(jù)。
激光雷達(dá)供應(yīng)商裝機(jī)量排行
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的蓬勃發(fā)展，激光雷達(dá)作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的“眼睛”，其重要性日益凸顯。速騰聚創(chuàng)、華為技術(shù)、禾賽科技和圖達(dá)通是市場(chǎng)上的主要供應(yīng)商，它們占據(jù)了絕大部分的市場(chǎng)份額。速騰聚創(chuàng)以35.0%的市場(chǎng)份額與342,985顆的裝機(jī)量位居榜首。華為技術(shù)緊隨其后，裝機(jī)量為261,221顆，市場(chǎng)份額達(dá)到26.6%，在自動(dòng)駕駛和智能駕駛領(lǐng)域的持續(xù)投入和布局取得了顯著成效。禾賽科技和圖達(dá)通也分別占據(jù)了23.0%和15.2%的市場(chǎng)份額。
激光雷達(dá)作為自動(dòng)駕駛技術(shù)的關(guān)鍵傳感器，其市場(chǎng)前景廣闊。速騰聚創(chuàng)、華為技術(shù)、禾賽科技和圖達(dá)通等供應(yīng)商憑借其各自的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)策略，在市場(chǎng)中占據(jù)了領(lǐng)先地位。其他供應(yīng)商的市場(chǎng)份額相對(duì)較小，僅為0.2%，這反映了激光雷達(dá)市場(chǎng)的集中度較高，主要市場(chǎng)份額被少數(shù)幾家供應(yīng)商所占據(jù)。
空氣懸架供應(yīng)商裝機(jī)量排行
孔輝科技以231,660套的裝機(jī)量高居榜首，市場(chǎng)份額高達(dá)42.7%，作為自主廠商的佼佼者，孔輝科技憑借其在空氣懸架領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和卓越的產(chǎn)品質(zhì)量，成功占據(jù)了市場(chǎng)的半壁江山。緊隨其后的是拓普集團(tuán)，裝機(jī)量達(dá)到137,156套，市場(chǎng)份額為25.3%，其在空氣懸架市場(chǎng)的表現(xiàn)同樣出色，憑借穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量和廣泛的市場(chǎng)覆蓋，拓普集團(tuán)成功躋身市場(chǎng)前列，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
保隆科技則以93,215套的裝機(jī)量位列第三，市場(chǎng)份額為17.2%。威巴克和大陸集團(tuán)分別以49,279套和28,824套的裝機(jī)量位列第四和第五，市場(chǎng)份額分別為9.1%和5.3%。其余供應(yīng)商合計(jì)裝機(jī)量?jī)H為2,459套，市場(chǎng)份額僅為0.5%。
高精地圖供應(yīng)商裝機(jī)量排行
從榜單中可以看出，高德以540,032套的裝機(jī)量遙遙領(lǐng)先，占據(jù)了53.1%的市場(chǎng)份額。這一數(shù)據(jù)不僅彰顯了高德在高精度地圖領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，也反映了其在技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)拓展等方面的卓越表現(xiàn)。騰訊緊隨其后，以149,330套的裝機(jī)量獲得了14.7%的市場(chǎng)份額，顯示出其在自動(dòng)駕駛和智能出行領(lǐng)域的深厚積累。
朗歌科技、四維圖新和中海庭等供應(yīng)商也表現(xiàn)出色，分別占據(jù)了11.6%、7.3%和4.0%的市場(chǎng)份額。值得注意的是，“其他”類別占據(jù)了9.4%的市場(chǎng)份額，這表明高精度地圖市場(chǎng)仍然存在著激烈的競(jìng)爭(zhēng)和不斷涌現(xiàn)的新玩家。
前視攝像頭供應(yīng)商裝機(jī)量排行
博世以1,936,191套的裝機(jī)量穩(wěn)居榜首，市場(chǎng)份額高達(dá)21.0%，繼續(xù)領(lǐng)跑前視攝像頭市場(chǎng)。作為全球知名的汽車零部件供應(yīng)商，博世在前視攝像頭領(lǐng)域的技術(shù)積累和品牌影響力無(wú)疑為其贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。緊隨其后的是電裝，以914,322套的裝機(jī)量占據(jù)9.9%的市場(chǎng)份額，同樣展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
值得注意的是，舜宇智領(lǐng)在本次榜單中表現(xiàn)搶眼，裝機(jī)量達(dá)到731,888套，市場(chǎng)份額為7.9%，近幾個(gè)月來(lái)有了顯著提升。舜宇智領(lǐng)作為近年來(lái)崛起的國(guó)內(nèi)汽車零部件供應(yīng)商，其在前視攝像頭領(lǐng)域的快速崛起，不僅得益于技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提升，更離不開對(duì)市場(chǎng)需求變化的敏銳洞察和快速響應(yīng)。此外，采埃孚、維寧爾、福瑞泰克等知名企業(yè)也位列榜單前列，分別占據(jù)了7.6%、7.2%和5.8%的市場(chǎng)份額。這些企業(yè)在前視攝像頭領(lǐng)域均有著深厚的技術(shù)積累和豐富的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，為市場(chǎng)的多元化發(fā)展提供了有力支撐。
行車ADAS供應(yīng)商裝機(jī)量排行
博世以1,949,342套的裝機(jī)量穩(wěn)居榜首，市場(chǎng)份額高達(dá)21.1%。緊隨其后的是電裝和采埃孚，分別以916,211套和684,331套的裝機(jī)量占據(jù)第二和第三名，市場(chǎng)份額分別為9.9%和7.4%。比亞迪作為國(guó)內(nèi)自主品牌的佼佼者，也躋身榜單第四，裝機(jī)量達(dá)到637,194套，市場(chǎng)份額為6.9%。此外，維寧爾、福瑞泰克、特斯拉、法雷奧、理想和安波福等供應(yīng)商也位列前十，市場(chǎng)份額從6.5%至3.7%不等。
從當(dāng)前數(shù)據(jù)來(lái)看，博世、電裝等國(guó)際巨頭憑借其在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量以及市場(chǎng)布局等方面的優(yōu)勢(shì)，依然保持著領(lǐng)先地位。同時(shí)，比亞迪等國(guó)內(nèi)自主品牌也在積極投入研發(fā)，不斷提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，逐漸縮小與國(guó)際巨頭的差距。
智駕域控供應(yīng)商裝機(jī)量排行
德賽西威以512,677套的裝機(jī)量穩(wěn)居榜首，市場(chǎng)份額高達(dá)24.7%，彰顯了其在智駕域控領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。緊隨其后的是和碩/廣達(dá)（特斯拉），憑借特斯拉的強(qiáng)大市場(chǎng)影響力，裝機(jī)量達(dá)到465,156套，占比22.4%。華為技術(shù)則以326,508套裝機(jī)量位列第三，市場(chǎng)份額為15.7%。其他如偉創(chuàng)力、比亞迪、華銳捷、知行科技、毫末智行和維寧爾等供應(yīng)商，雖然裝機(jī)量不及前三甲，但各自在特定領(lǐng)域均有所建樹，共同構(gòu)成了多元化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。
值得注意的是，頭部供應(yīng)商的市場(chǎng)份額總和超過(guò)60%，顯示出智駕域控市場(chǎng)的高度集中性。這一趨勢(shì)反映出，隨著技術(shù)的不斷成熟和市場(chǎng)的逐步擴(kuò)大，領(lǐng)先供應(yīng)商在技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)布局及客戶服務(wù)等方面的優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯。
自動(dòng)泊車APA方案裝機(jī)量排行
法雷奧以688,418套的裝機(jī)量遙遙領(lǐng)先，占據(jù)了21.6%的市場(chǎng)份額，作為行業(yè)領(lǐng)頭羊，法雷奧在自動(dòng)泊車APA領(lǐng)域擁有深厚的技術(shù)積累和市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。博世緊隨其后，裝機(jī)量為605,593套，占比19.0%，博世作為全球知名的汽車零部件供應(yīng)商，其自動(dòng)泊車APA方案同樣具有出色的性能和穩(wěn)定性。此外，博世在智能駕駛領(lǐng)域的全面布局也為其提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
理想和華為則分別以345,502套和325,873套的裝機(jī)量位列第三和第四，市場(chǎng)份額分別為10.8%和10.2%。這些數(shù)據(jù)不僅反映了當(dāng)前自動(dòng)泊車APA市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，也揭示了各方案商的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)認(rèn)可度。
智駕域控芯片裝機(jī)量排行
英偉達(dá)Drive Orin-X以37.8%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居榜首，其裝機(jī)量高達(dá)1,315,479顆，顯示出強(qiáng)大的市場(chǎng)統(tǒng)治力。特斯拉FSD則以26.7%的市場(chǎng)份額緊隨其后，裝機(jī)量為930,312顆。華為昇騰610、地平線征程5等品牌也占據(jù)了顯著的市場(chǎng)份額，分別位列第三和第四。
智駕域控芯片作為智能駕駛技術(shù)的核心部件，其重要性不言而喻。它不僅決定了汽車的智能化水平和駕駛體驗(yàn)，還直接關(guān)系到智慧交通領(lǐng)域的發(fā)展前景。隨著智能駕駛技術(shù)的不斷成熟和普及，智駕域控芯片的需求量將持續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)前景廣闊。
