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根據(jù)蓋世汽車研究院電氣化配置數(shù)據(jù)庫分析，2024年1-7月電氣化供應商裝機量排行榜已出爐，包含動力電池、電池PACK、BMS、混動發(fā)電機、驅動電機等9大領域供應商裝機量排名，為行業(yè)用戶提供最新數(shù)據(jù)參考和市場研究。
動力電池供應商裝機量排行榜
寧德時代穩(wěn)坐榜首，裝機量高達96552MWh，市場份額達到44.9%，彰顯了其在動力電池領域的絕對優(yōu)勢。緊隨其后的弗迪電池表現(xiàn)同樣亮眼，裝機量達到61036MWh，占據(jù)了28.4%的市場份額，與寧德時代形成雙雄爭霸的格局。中創(chuàng)新航、蜂巢能源、國軒高科等供應商亦在市場中占據(jù)穩(wěn)固地位。總體來看，動力電池市場的競爭格局保持穩(wěn)定，頭部企業(yè)通過不斷提升技術實力、擴大生產(chǎn)規(guī)模等方式，持續(xù)保持在該領域無可撼動的領先地位。
電池PACK供應商裝機量排行榜
弗迪電池以174萬套的裝機量穩(wěn)居榜首，占據(jù)了市場35.4%的份額。這一成績不僅得益于比亞迪新能源汽車銷量的持續(xù)攀升，更體現(xiàn)了弗迪電池在供應鏈整合、技術創(chuàng)新及市場需求響應方面的卓越能力。寧德時代作為動力電池行業(yè)的佼佼者，以108萬套的裝機量和22.1%的市場份額位列第二。兩大巨頭共同占據(jù)了市場過半的份額，進一步鞏固了它們在電池PACK領域的領先地位。
特斯拉、國軒高科、蜂巢能源、華霆動力、中創(chuàng)新航等供應商市場份額在3.5%-6.7%不等，顯示出巨大的增長潛力。值得注意的是，車企自制PACK份額超過50%，反映了汽車制造商對電池供應鏈的深度介入和自主掌控的需求日益強烈。
BMS供應商裝機量排行榜
弗迪電池以175萬套裝機量，占據(jù)了35.6%的市場份額，繼續(xù)穩(wěn)坐榜首位置。緊隨其后的寧德時代裝機量也近95萬套，市場份額為19.3%。雖然與弗迪電池相比略有差距，但仍展現(xiàn)出強大的市場競爭力。
此外，特斯拉、聯(lián)合電子、力高科技、華霆動力、普瑞均勝、章魚博士、中創(chuàng)新航和零跑汽車等供應商也占據(jù)一定的市場份額。從榜單可以看出， 車企尋求BMS自主可控的趨勢日益明顯。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，越來越多的車企開始意識到BMS技術對于整車性能和安全性的重要性，紛紛加大自主研發(fā)和投入力度，以提升自身在BMS領域的競爭力和話語權。
熱管理EDC供應商裝機量排行榜
弗迪科技以高達157萬套的裝機量位居榜首，市場份額達到31.9%。緊隨其后的是華域三電，裝機量達到79萬套，占據(jù)了16.1%的市場份額。這兩家企業(yè)的優(yōu)異表現(xiàn)，不僅體現(xiàn)了各自在技術研發(fā)、產(chǎn)品質量及市場布局上的優(yōu)勢，也印證了熱管理模塊集成趨勢的明顯加速。
同時，奧特佳、威靈等企業(yè)也躋身榜單前列，分別以55萬套、29萬套的裝機量占據(jù)了可觀的市場份額。從整體數(shù)據(jù)來看，熱管理EDC市場份額分布較為集中，頭部企業(yè)占據(jù)了較大比例，但同時也不乏后起之秀的迅速崛起，如零跑汽車、拓普等，他們通過技術創(chuàng)新和市場拓展，逐漸在市場中站穩(wěn)腳跟。
驅動電機供應商裝機量排行榜
弗迪動力憑借其強大的市場影響力和技術實力，以181萬套裝機量獨占鰲頭，占據(jù)了31%的市場份額，呈現(xiàn)出一家獨大的市場地位。位居其后的特斯拉、華為數(shù)字能源、聯(lián)合電子等盡管也在積極搶占市場，但份額均未超過10%。
具體而言，特斯拉裝機量達45萬套，占據(jù)7.7%的市場份額；華為數(shù)字能源憑借其在智能化、數(shù)字化方面的技術優(yōu)勢，裝機量達到42萬套，市場份額為7.2%。值得一提的是，本次排行榜TOP10中，車企自制的份額接近50%，這一數(shù)據(jù)揭示了新能源汽車制造商在核心零部件供應上的自主化趨勢正在加速。
電機控制器供應商裝機量排行榜
弗迪動力以181萬套裝機量傲視群雄，占據(jù)了高達31%的市場份額。匯川聯(lián)合動力以60萬套的裝機量奪得10.3%的市場份額，位列第二。同時，華為數(shù)字能源、特斯拉、聯(lián)合電子、蔚來動力科技等供應商也積極參與市場競爭。從整體市場格局來看，新能源乘用車驅動電控TOP10裝機量的高度集中，超過75%的市場份額被這些頭部企業(yè)瓜分，表明當前電機控制器市場呈現(xiàn)出明顯的頭部效應。這一現(xiàn)象既反映了行業(yè)整合加速的趨勢，也對其他供應商提出了更高的挑戰(zhàn)。
功率器件（驅動）供應商裝機量排行榜
比亞迪半導體以152萬套的裝機量高居榜首，占據(jù)了26%的市場份額。中車時代半導體憑借在軌道交通領域的深厚積累和技術優(yōu)勢，成功將業(yè)務拓展至新能源汽車領域，實現(xiàn)了裝機量的快速增長，以62萬套的裝機量占據(jù)了10.7%的市場份額，排在第二位。芯聯(lián)集成則以57萬套的裝機量躋身TOP3，占據(jù)了9.8%的市場份額。此外，英飛凌、意法半導體、安森美等國際知名供應商在該領域同臺競爭，為功率器件提供了更加多元化的選擇，也促進了新能源汽車功率器件技術的不斷創(chuàng)新和進步。
OBC供應商裝機量排行榜
弗迪動力以154萬套的裝機量及26.4%的市場份額高居榜首，彰顯了其在OBC（車載充電系統(tǒng)）領域的領先地位。根據(jù)榜單分析，除弗迪動力外，OBC市場以第三方供應商配套為主。其中威邁斯以穩(wěn)定的供貨能力和技術創(chuàng)新贏得了市場的廣泛認可，裝機量高達90萬套，占據(jù)15.5%的市場份額。欣銳科技、富特科技、新美亞、華為數(shù)字能源等供應商亦在榜單中占據(jù)了重要位置，且市場份額相差不大，凸顯出OBC市場競爭激烈和選擇多元化的特點。
壓縮機供應商裝機量排行榜
行業(yè)TOP10集中度超過90%，顯示出壓縮機市場的高度集中性，意味著市場競爭雖然激烈，但少數(shù)幾家領軍企業(yè)牢牢掌握著話語權。具體來看，弗迪科技以157萬套裝機量和31.9%的市場份額領先，進一步鞏固了其市場霸主地位。華域三電雖次于弗迪科技，但仍保持了強大的市場競爭力，憑借77萬套的裝機量占據(jù)15.7%的市場份額。奧特佳則以近71萬套的裝機量，獲得14.4%的市場份額，位居第三。中成新能源、威靈、海立等供應商同樣表現(xiàn)不俗，分別以8.9%、7.9%和3.9%的份額成功在壓縮機市場中占據(jù)一席之地。
金輯獎
隨著汽車電氣化的浪潮洶涌而至，電氣化技術作為驅動行業(yè)變革的核心動力，其創(chuàng)新與優(yōu)化正引領汽車產(chǎn)業(yè)邁向新高度。面對市場對高效能、智能化及綠色出行的迫切需求，電氣化領域的突破至關重要。誠邀各電氣化技術供應商積極申報蓋世汽車金輯獎，展現(xiàn)您的創(chuàng)新智慧與卓越成就，促進產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，攜手共創(chuàng)汽車產(chǎn)業(yè)新未來。
“金輯獎”由蓋世汽車發(fā)起，旨在“發(fā)現(xiàn)好公司，推廣好技術，成就汽車人”?， 并圍繞著“中國汽車新供應鏈百強”這個主題展開，重點聚焦智能駕駛、智能座艙、智能底盤、汽車軟件、車規(guī)級芯片、大數(shù)據(jù)及人工智能、動力總成及充換電、熱管理、車身及內(nèi)外飾、新材料十大細分板塊。金輯獎致力于發(fā)掘和評選優(yōu)秀企業(yè)及先進技術解決方案，向行業(yè)內(nèi)外展示這些卓越的企業(yè)和行業(yè)領軍人物，共同推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展和進步。
