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繼東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽三菱之后，廣汽豐田也開始裁員了。
近日，國內(nèi)社交媒體上陸續(xù)傳出廣汽豐田大規(guī)模裁員的消息，裁員人數(shù)涉及1000-2000人。有員工吐槽，上午還在工廠賣力上班，晚上就被通知收拾東西回家。一時(shí)間，眾說紛紜。
7月25日，廣汽豐田官方對裁員消息做出回應(yīng)稱，“基于目前的生產(chǎn)情況”，廣汽豐田和1000名員工提前終止了合同，本次裁員對象為部分勞務(wù)派遣員工，未涉及正式員工。
公開資料顯示，截至2022年，廣汽豐田員工總?cè)藬?shù)為1.9萬人，其中社保參保人數(shù)為1.72萬人，也就是說廣汽有約1800名勞務(wù)派遣人員，裁掉1000多人，等于裁掉了超一半的勞務(wù)派遣人員。
一千多員工就這樣突然失業(yè)，意味著他們背后一千多家庭也突然失去了主要收入。好在，豐田給出的補(bǔ)償還算比較厚道。
根據(jù)內(nèi)部人員消息，這次裁員的補(bǔ)償結(jié)算共計(jì)5項(xiàng)：經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金+代通知金+感謝金+預(yù)發(fā)獎(jiǎng)金+額外支付7月22日-31日工資。
具體來說：
經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金=N（服務(wù)年限）*過去12個(gè)月的平均工資；代通知金=6月份基本工資+住房補(bǔ)貼；感謝金=過去12個(gè)月的平均工資；年中獎(jiǎng)金預(yù)發(fā)=2個(gè)月的基本工資；7月份工資正常結(jié)算外加22-31日額外工資。
算下來，補(bǔ)償金大約是半年工資。不過考慮到生產(chǎn)一線外包工人底薪不高，拿到手估計(jì)也不會(huì)太多。
廣汽豐田在對外媒的一份聲明中表示裁員是基于“近期生產(chǎn)水平”做出的決定。那么，豐田最近的生產(chǎn)銷售情況到底如何呢？我們用數(shù)據(jù)說話。
今年6月廣汽豐田的銷量為8.72萬輛，環(huán)比增長18.5%，然而去年同期為10.0866萬輛，同比下跌13.5%；今年上半年累計(jì)銷量45.28萬輛，去年同期為50.02萬輛，同比下跌9.5%。銷量呈明顯收縮態(tài)勢。
而且，面對激烈的競爭，豐田在今年年初也加入了價(jià)格戰(zhàn)，把純電車型BZ4X的起售價(jià)下調(diào)了15%。然而，由于技術(shù)方面存在短板，即使價(jià)格打骨折，銷量也未見起色，被寄予厚望的BZ4X6月份僅賣出1019輛，這已是它上半年最好的月銷售業(yè)績。
豐田這樣的成績是意料之外，似乎也是情理之中。
當(dāng)下，從國內(nèi)到國外，新能源、純電車的浪潮轟轟烈烈，豐田掌門人豐田章男卻是一位“電車黑”。他曾多次炮轟純電車過度炒作，不環(huán)保，不經(jīng)濟(jì)，號召大家抵制電車，同時(shí)認(rèn)為特斯拉被嚴(yán)重高估。
雖然2021年，豐田宣稱要“拿出350億美元開發(fā)15款電車”，但今年，在七國集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)前一天，豐田章男再次反水，明確對純電汽車表示憎惡。
可惜，個(gè)體再怎么掙扎也改變不了潮水的方向。面對全球范圍內(nèi)的汽車電動(dòng)化大勢，舉國押注氫能源汽車的日本不能，豐田汽車更不能。
豐田還是猶抱琵琶半遮面地加入了純電車的賽道。
2022年，豐田首款純電動(dòng)車型BZ4X面世，從價(jià)格到外觀再到性能，都被國產(chǎn)新勢力吊打。被人稱為豐田電車水平的“驗(yàn)證碼”。結(jié)果就是，BZ4X“四倍速貶值”“兩個(gè)月召回”，驗(yàn)證了豐田的電車水平確實(shí)不敢恭維。
雖然雖然心不甘，情不愿，但電車市場的蛋糕，老大哥也是饞的。
今年3月，豐田又和比亞迪合作推出bZ3，截止5月底，bZ3的累計(jì)銷量為8007輛。7月19日，還被國家市場監(jiān)督管理總局要求召回。
自2023年7月27日起，召回2023年3月13日-7月5日期間生產(chǎn)的部分bZ3汽車，共計(jì)12205輛。本次召回范圍內(nèi)的車輛，因后門外把手撥叉形狀及材質(zhì)設(shè)計(jì)原因，車門外把手和門鎖零件相互配合時(shí)存在間隙。在高溫、高濕的環(huán)境下?lián)懿媾c門鎖鎖桿之間可能滑動(dòng)不暢，門鎖鎖桿不能歸位。極端情況下，后車門一直處于鎖止或開鎖的狀態(tài)，存在安全隱患。
這對豐田的電車事業(yè)而言，無異于雪上加霜。
2020年，豐田章男炮轟純電車的時(shí)候，何小鵬轉(zhuǎn)發(fā)了新聞，附評了諾基亞手機(jī)日薄西山的故事，當(dāng)時(shí)還有很多人對其不屑“居然敢挑釁大佬”。如今三年過去，小鵬汽車勢頭強(qiáng)勁，豐田汽車踉蹌前行。
讓人不禁感慨何為趨勢？
這個(gè)月，特斯拉剛剛給員工漲了獎(jiǎng)金，豐田則在裁員。
也讓人感慨何為有前途的公司？
作為全球第一大車廠，豐田曾是汽車行業(yè)當(dāng)之無愧的大佬，“車到山前必有路，有路必有豐田車”的廣告語深入人心。然而，在時(shí)代的大潮之下，巨輪若不及時(shí)調(diào)轉(zhuǎn)航向，順勢而為，航行必定無比艱難的。
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