MEB平臺

當我們都被廣州車展上自主品牌的一輛輛新車刷新價格上限認知的時候，大眾汽車卻開始反其道而行之。近日大眾汽車又對外官宣，將為中國用戶打造一個全新的純電動整車平臺。和現(xiàn)有的MEB平臺相比，新的平臺將通過更加深入的零部件本地化來降低成本，成為大眾在中國電動車市場反轉(zhuǎn)的關(guān)鍵所在，而這個新平臺項目將由大眾在合肥的公司來領(lǐng)導。

Acrel-EIoT能源物聯(lián)網(wǎng)開放平臺是一套基于物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中臺，建立統(tǒng)一的上下行數(shù)據(jù)標準，為互聯(lián)網(wǎng)用戶提供能源物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務的平臺。用戶僅需購買安科瑞物聯(lián)網(wǎng)傳感器，選配網(wǎng)關(guān)，自行安裝后掃碼即可使用手機和電腦得到所需的行業(yè)數(shù)據(jù)服務。該平臺提供數(shù)據(jù)駕駛艙、電氣安全監(jiān)測、電能質(zhì)量分析、用電管理、預付費管理、充電樁管理、智能照明管理、異常事件報警和記錄、運維管理等功能，并支持多平臺、多語言、多終端數(shù)據(jù)訪問。

據(jù)外媒報道，大眾和馬恒達兩家車企在8月15日擴大了雙方之間的合作，并簽署了一份條款。新條款規(guī)定，德國汽車制造商大眾將向其印度同行馬恒達提供電動汽車零部件。

在試圖梳理大眾MEB平臺往SSP過渡過程中，我們可以從一些細節(jié)，特別是類似燈光控制、熱管理這種能夠從系統(tǒng)歸類上比較容易找到這種轉(zhuǎn)變的過程。

在2021年IAA德國國際車展上，大眾汽車發(fā)布了旗下“ID.LIFE概念車”，這款小車非常有意思，目標是2025年量產(chǎn)，定位在2萬歐元。從價格區(qū)段和定位來看，大眾是想著把這臺車作為下個時代年輕人的標配。