鋰電材料

• 價(jià)值鏈重心轉(zhuǎn)移，鋰電材料的混沌與新機(jī)
  

  走過(guò)規(guī)模擴(kuò)張期，鋰電產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈重心發(fā)生偏移。近期，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)中報(bào)披露后，進(jìn)入密集調(diào)研期。以中游材料企業(yè)為觀察窗口，從供不應(yīng)求到供大于求，產(chǎn)業(yè)供需格局扭轉(zhuǎn)的同時(shí)，價(jià)值鏈重心向下游偏移。

  高工鋰電

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  09/20 09:00

  鋰電產(chǎn)業(yè) 電解液
• 鋰電材料企業(yè)海外建廠“新風(fēng)向”
  

  在全球鋰電市場(chǎng)持續(xù)升溫的背景下，國(guó)內(nèi)鋰電中游材料企業(yè)正加快海外建廠的步伐，以強(qiáng)化全球化戰(zhàn)略布局。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年上半年，鋰電材料領(lǐng)域新宣布的海外生產(chǎn)基地有8個(gè)，總投資額超173億元，其中負(fù)極、電解液成為投資的重點(diǎn)領(lǐng)域。

  高工鋰電

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  06/20 08:33

  鋰電產(chǎn)業(yè) 鋰電材料
• 氧化物電解質(zhì)何以撐起“全固態(tài)”？
  

  今年以來(lái)，各式各樣的半固態(tài)、全固態(tài)電池開(kāi)始愈發(fā)頻繁且高調(diào)地現(xiàn)身，而背后均有氧化物電解質(zhì)的身影。過(guò)去，在熱穩(wěn)定性與電化學(xué)窗口高、而材料價(jià)格低的優(yōu)勢(shì)加持下，氧化物電解質(zhì)成為國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)的主流選擇，并搭載半固態(tài)電池實(shí)現(xiàn)率先上車(chē)。

  高工鋰電

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  05/13 11:10

  全固態(tài)電池 鋰電材料
• 美國(guó)放寬中國(guó)石墨限制 負(fù)極產(chǎn)業(yè)影響幾何？
  

  作為負(fù)極材料產(chǎn)業(yè)的核心原材料，石墨產(chǎn)業(yè)迎來(lái)重大利好。美國(guó)財(cái)政部于當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月3日表示，將在汽車(chē)制造商獲得電動(dòng)車(chē)稅收抵免政策方面釋放更多“靈活性”，這意味著使用中國(guó)石墨制造電池的韓國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)時(shí)，也能獲得最高7500美元的稅收抵免。

  高工鋰電

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  05/07 10:00

  鋰電材料 負(fù)極材料
• 價(jià)格跌至冰點(diǎn) 鋰電材料企業(yè)如何應(yīng)對(duì)？
  

  2024年，鋰電產(chǎn)業(yè)延續(xù)下行態(tài)勢(shì)。在上游原料價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定、終端銷(xiāo)量有所好轉(zhuǎn)的情況下，一季度四大鋰電主材價(jià)格卻出現(xiàn)進(jìn)一步下跌。對(duì)于國(guó)內(nèi)供過(guò)于求的失衡格局而言，強(qiáng)勢(shì)轉(zhuǎn)好的信號(hào)尚未出現(xiàn)，鋰電中游企業(yè)盈利觸底，亟需找到確定的新市場(chǎng)增量。

  高工鋰電

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  03/01 09:40

  鋰電 鋰電材料
• 眾多項(xiàng)目終止，鋰電產(chǎn)業(yè)“路在何方”？
  

  去庫(kù)存或仍為2024年鋰電產(chǎn)業(yè)的主基調(diào)，材料企業(yè)將面臨愈發(fā)嚴(yán)峻的考驗(yàn)?！叭?kù)存”成為2023年鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵詞。在此前的兩年間，鋰電賽道內(nèi)熱錢(qián)涌動(dòng)，新項(xiàng)目投建馬不停蹄，各環(huán)節(jié)產(chǎn)能迅速釋放。到了2023年，受新能源車(chē)補(bǔ)貼退坡的影響，終端市場(chǎng)需求開(kāi)始放緩、訂單不及預(yù)期，業(yè)內(nèi)整體產(chǎn)能利用率偏低。在供需錯(cuò)配疊加碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌的大環(huán)境下，電池廠商率先進(jìn)入到清庫(kù)存狀態(tài)，并迅速傳導(dǎo)至整個(gè)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈。

  高工鋰電

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  02/01 11:20

  鋰電產(chǎn)業(yè) 鋰電
• 隔膜產(chǎn)能釋放提速
  鋰電材料產(chǎn)能過(guò)剩在行業(yè)蔓延，但是隔膜產(chǎn)能釋放仍在提速。據(jù)高工鋰電不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)隔膜企業(yè)在建的隔膜產(chǎn)能項(xiàng)目超過(guò)20個(gè)，合計(jì)規(guī)劃產(chǎn)能規(guī)劃超過(guò)300億平方米，其中濕法隔膜產(chǎn)能超280億平方米，干法隔膜超30億平方米。恩捷股份玉溪隔膜項(xiàng)目共計(jì)16億平方米產(chǎn)能預(yù)計(jì)2024年投產(chǎn)；中材鋰膜西南基地10億平方米隔膜項(xiàng)目預(yù)計(jì)2023年底投產(chǎn)；中興新材武漢基地9.4億平方米隔膜項(xiàng)目將于2024年投產(chǎn)。

  高工鋰電

  1711

  2023/11/07

  鋰電材料 鋰電隔膜
• 快充趨勢(shì)確定 鋰電材料如何搶抓機(jī)遇？
  

  近年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)的滲透，轉(zhuǎn)型增速過(guò)快與補(bǔ)能落后矛盾愈發(fā)凸顯。百度地圖統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年五一期間排隊(duì)等樁時(shí)間最高長(zhǎng)達(dá)2.7小時(shí)。在雙節(jié)長(zhǎng)假的用車(chē)高峰，一條熱門(mén)短視頻中，兩男子身著一黑一白為一把充電槍僵持不下，新能源車(chē)主的補(bǔ)能焦慮幾秒鐘內(nèi)展露無(wú)遺。這也是目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)中增程、插混增速較快的核心因素。

  高工鋰電

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  2023/10/23

  快充 快充電池
• 芬蘭，中國(guó)鋰電西進(jìn)“踏板”
  

  中國(guó)鋰電企業(yè)進(jìn)軍歐洲，芬蘭成為一大踏板。近期，杉杉股份發(fā)布公告，擬在芬蘭投建10萬(wàn)噸鋰電池負(fù)極材料一體化項(xiàng)目，項(xiàng)目投資總額不超12.8億歐元（約合99億人民幣），項(xiàng)目分兩期建設(shè)，一期和二期項(xiàng)目建設(shè)周期預(yù)計(jì)為24個(gè)月。

  高工鋰電

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  2023/10/13

  鋰電產(chǎn)業(yè) 鋰電
• 干法隔膜供不應(yīng)求 誰(shuí)在加速“搶跑”？
  

  在鋰電上游材料普遍產(chǎn)能過(guò)剩的大環(huán)境下，干法隔膜供給端逆勢(shì)而上，甚至還出現(xiàn)電池廠家蹲守交貨的境況。干法隔膜出現(xiàn)供應(yīng)緊缺的原因是多方面的。從市場(chǎng)端來(lái)看，今年以來(lái)，“卷價(jià)格”已經(jīng)成為電池企業(yè)的主旋律。近期，部分企業(yè)電池（方形鐵鋰電芯）已經(jīng)接近0.5元/Wh，電池企業(yè)降本壓力巨大，切換干法隔膜在成本上更有優(yōu)勢(shì)。

  高工鋰電

  3050

  2023/09/12

  鋰電材料 鋰電隔膜
• 以韓國(guó)為“跳板”，鋰電材料企業(yè)打入歐美供應(yīng)鏈
  

  韓國(guó)憑借自己在貿(mào)易政策、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)等方面的優(yōu)勢(shì)，已成為中國(guó)鋰電材料企業(yè)打開(kāi)歐美市場(chǎng)的前哨所。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩疊加價(jià)格波動(dòng)幅度劇烈的大背景下，海外市場(chǎng)成為鋰電材料企業(yè)拓展業(yè)務(wù)新的方向，“出海”建廠則成為鋰電池企業(yè)提高海外市場(chǎng)配套能力、擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)模和提升全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要戰(zhàn)略選擇。

  高工鋰電

  2526

  2023/08/21

  鋰電材料 三元材料
• 鋰價(jià)不再輪回
  

  江西經(jīng)濟(jì)的大起大落，把鋰價(jià)暴跌對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響展現(xiàn)了出來(lái)。近日，全國(guó)各省份上半年GDP數(shù)據(jù)全部出爐，江西同比增速僅為2.4%，較全國(guó)5.5%的增速低3.1個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)10年來(lái)同期最低增速（除受疫情影響的2020年上半年外），位居31個(gè)省市自治區(qū)墊底位置。

  巨潮WAVE

  1960

  2023/08/06

  鋰電產(chǎn)業(yè) 鋰電
• 碳酸鋰價(jià)格跌超50%，改寫(xiě)了誰(shuí)的命運(yùn)？
  3月29日，上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，部分鋰電材料報(bào)價(jià)下跌，電池級(jí)碳酸鋰跌6000元/噸，均價(jià)報(bào)26.4萬(wàn)元/噸。顯然，目前碳酸鋰的價(jià)格距離最高點(diǎn)60萬(wàn)元/噸已經(jīng)跌去超50%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)脫離了市場(chǎng)預(yù)測(cè)的“今明兩年碳酸鋰價(jià)格在35萬(wàn)元/噸左右”的范圍。

  蓋世汽車(chē)

  1197

  2023/04/01

  新能源車(chē)企 碳酸鋰
• 極限智造：寧德時(shí)代的“基本功”與“想象力”
  “練好基本功，發(fā)揮想象力。” 在上周的投資者調(diào)研活動(dòng)中，曾毓群又一次對(duì)寧德時(shí)代的創(chuàng)新文化作了強(qiáng)調(diào)。2023年開(kāi)年，鋰電材料端產(chǎn)能過(guò)剩隱憂凸顯，下游車(chē)企價(jià)格戰(zhàn)雜音不斷，資本表現(xiàn)也進(jìn)入周期性調(diào)整階段，引發(fā)行業(yè)迷茫情緒。

  高工鋰電

  1782

  2023/03/29

  寧德時(shí)代 鋰電材料
• 開(kāi)局2023: 鋰電材料產(chǎn)能過(guò)剩警鐘敲響
  低端產(chǎn)能出清在即，極為考驗(yàn)材料廠商的技術(shù)升級(jí)與成本控制能力。近兩年，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)銷(xiāo)量暴增帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)的浪潮。上游材料環(huán)節(jié)的產(chǎn)能擴(kuò)張尤其兇猛。

  高工鋰電

  1677

  2023/02/16

  新能源汽車(chē) 磷酸鐵鋰電池
• 鋰資源對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響到底有多大？
  因?yàn)樾履茉雌?chē)市場(chǎng)的火熱，鋰資源這種原本比較低調(diào)的產(chǎn)業(yè)，也引起大家的關(guān)注。從二級(jí)市場(chǎng)是鋰礦主題的市值也能看出這種熱度。

  芝能汽車(chē)

  3127

  2022/11/15

  新能源汽車(chē) 《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列
• LG涉足LFP背后的材料供應(yīng)鏈“猜想”
  LG新能源已經(jīng)與多家中國(guó)鋰電池材料企業(yè)達(dá)成合作，大規(guī)模使用中國(guó)鋰電材料企業(yè)生產(chǎn)的三元前軀體、三元正極、負(fù)極、隔膜、電解液等原料。

  高工鋰電

  2989

  2022/03/14

  LFP電池 LG新能源

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