超充電池

• 超充很熱，該如何接住這“潑天富貴”？
  

  在超充熱度高漲背后，行業(yè)人士仍舊對其發(fā)展之路充滿了擔(dān)憂。究其原因，則在于超充目前標(biāo)準(zhǔn)還沒有統(tǒng)一、超充站建設(shè)會對電網(wǎng)負(fù)荷產(chǎn)生影響、盲目跟風(fēng)會導(dǎo)致投資浪費(fèi)等原因。那么，該如何接住超充熱帶來的“潑天富貴”？

  蓋世汽車

  1005

  09/03 12:00

  充電站 超充電池
• 超充電池“大躍進(jìn)”
  

  “卷充電功率，但是卻不卷充電體驗(yàn)，本身就很奇怪啊?！薄昂鋈缫灰勾猴L(fēng)來”，動力電池行業(yè)集體加速奔向“超快充”時(shí)代，突然之間，仿佛“千樹萬樹梨花開”，連磷酸鐵鋰電池都4.5C了。事情就變得非常神奇。

  汽車公社

  1059

  05/13 14:40

  動力電池 電池技術(shù)
• 超級快充產(chǎn)業(yè)研究：“車-樁-電網(wǎng)”三端齊發(fā)力 超充技術(shù)發(fā)展進(jìn)入快車道
  

  新能源汽車超級充電產(chǎn)業(yè)由于其快速補(bǔ)能的特點(diǎn)，被認(rèn)為是解決消費(fèi)者里程焦慮的新方向。新能源汽車超充產(chǎn)業(yè)由“車-樁-電網(wǎng)”三端組成，具有明顯的“木桶效應(yīng)“，在國家政策扶持和產(chǎn)業(yè)技術(shù)迭代的推動下，目前已有整車全域800V高壓架構(gòu)、高功率液冷充電樁、光儲充一體化充電站等新技術(shù)問世，行業(yè)邁入新的發(fā)展階段?；诖?，本報(bào)告重點(diǎn)從新能源汽車超級充電行業(yè)概況、市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢等維度展開分析。

  蓋世汽車

  5317

  04/24 11:40

  新能源汽車 超充電池
• 寧德時(shí)代5C超充電池裝車上市
  

  近日，全新極氪001正式上市。據(jù)悉，全新極氪001采用全棧800V高壓系統(tǒng)，并為用戶提供了兩款動力電池，分別是寧德時(shí)代麒麟電池和寧德時(shí)代神行電池。其中，麒麟電池續(xù)航里程為750km，最大充電倍率4C，SOC 10%-80% 只需15分鐘；搭載神行電池則擁有5C的快速充電能力，神行電池里程為675 km，充電5分鐘續(xù)航增加256 km。

  高工鋰電

  5256

  03/04 12:20

  動力電池 超充電池
• 汽車800V超充技術(shù)(三)—4C電池
  

  23年8月16日，寧德時(shí)代發(fā)布“神行”超充電池新品發(fā)布會，是全球首款磷酸鐵鋰4c超充電池。為了解決電動車用戶群體從先鋒用戶走向大眾用戶，以及需求從續(xù)航里程轉(zhuǎn)向補(bǔ)能效率，新產(chǎn)品的定位為實(shí)現(xiàn)普通大眾的快速補(bǔ)能。作為全球首款磷酸鐵鋰4c超充電池，充電10min，神行800里（400km）。低溫性能方面，-10℃下實(shí)現(xiàn)30分鐘充電80%SOC；續(xù)航里程達(dá)到700km，實(shí)現(xiàn)超長續(xù)航。首先科普下概念，何為4C？

  阿寶1990

  3668

  02/18 17:00

  800V電氣架構(gòu) 超充電池
• 汽車800V超充技術(shù)(二)—800V超充架構(gòu)
  

  上次咱們提到了800V的超充的市場和車廠布局，本次內(nèi)容重點(diǎn)講解800V超充的架構(gòu)。

  阿寶1990

  3434

  02/18 16:30

  800V電氣架構(gòu) 超充電池
• 汽車800V超充技術(shù)(一)—市場&車廠布局
  新能源汽車需求的爆發(fā)式增長； 在各國政策的大力支持下，下游車企加大新能源業(yè)務(wù)發(fā)展力度，推動優(yōu)質(zhì)新能源車型投放、續(xù)航里程提升、智能駕駛體驗(yàn)優(yōu)化和配套設(shè)施進(jìn)一步完善，消費(fèi)需求顯著提升。2022 年新能源汽車銷量為 688.7 萬輛， 23 年上半年新能源汽車保有量達(dá) 1620 萬輛，同比增長近 53%。

  阿寶1990

  3500

  01/25 11:40

  動力電池 800V電氣架構(gòu)

正在努力加載...