汽車軟件

• 車載軟件會主導自動駕駛汽車市場嗎？
  

  隨著全球智能電動汽車市場的蓬勃發(fā)展，車載軟件逐漸成為各大車企競爭的焦點和核心技術領域。不同于傳統(tǒng)汽車，智能電動汽車不僅需要強大的硬件支持，更需要高效、靈活的車載軟件來滿足用戶對智能化體驗的需求。

  智駕最前沿

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  12/16 12:40

  自動駕駛 智能汽車
• 【北京/上海/廣州/重慶四地巡講】以軟件為核心的新架構(gòu)下汽車電子關鍵技術研討會
  

  本次活動經(jīng)緯恒潤將聚焦于以軟件為核心的新架構(gòu)下汽車電子關鍵技術的應用及實踐，將在整車電子電氣設計開發(fā)、軟件過程體系建設、復雜功能高效測試、DevOps實踐、人工智能賦能以及國產(chǎn)芯片適配質(zhì)量保障等方面，分享我們的知識和經(jīng)驗。12月10日北京、12月12日上海、12月17日廣州、12月19日重慶，期待您的參會！

  經(jīng)緯恒潤

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  11/28 16:40

  汽車電子 汽車軟件
• RTI公司成為首家滿足汽車軟件各項安全標準的DDS供應商
  RTI Connext Drive已獲ASPICE CL1、ISO 21434和ISO 26262流程認證，顯著推動了汽車業(yè)創(chuàng)新、安全與卓越 智能系統(tǒng)基礎設施軟件提供商RTI公司近日公布，Connext Drive? 3.1已經(jīng)達到APISCE CL1標準，在新一代汽車開發(fā)過程中足以為OEM提供更高的可靠性和靈活性?；跀?shù)據(jù)分發(fā)服務(DDS?)標準，Connext Drive 提供最高的質(zhì)量、功能

  與非網(wǎng)編輯

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  11/21 07:43

  汽車軟件 RTI
• 西門子同意以100億美元收購汽車軟件供應商Altair
  

  據(jù)外媒報道，10月30日，德國工程巨頭西門子股份公司（Siemens AG，以下簡稱“西門子”）已同意以100億美元的交易價格收購總部位于美國特洛伊的汽車軟件供應商Altair Engineering Inc.（以下簡稱“Altair”）。

  蓋世汽車

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  11/04 09:35

  西門子 汽車軟件
• 軟件業(yè)務模式研究：從“定制開發(fā)”向“IP/平臺化”，軟件進入降本周期
  

  佐思汽研發(fā)布《2024年汽車軟件業(yè)務模式和廠商布局研究》。根據(jù)整車軟件系統(tǒng)架構(gòu)，本報告將智能汽車軟件分為基礎軟件層、應用軟件層和云軟件層三大類，以及若干細分類別：

  佐思產(chǎn)研

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  10/01 11:25

  智能汽車 汽車軟件
• 國產(chǎn)AUTOSAR三巨頭：東軟睿馳、經(jīng)緯恒潤、普華基礎軟件
  AUTOSAR是汽車軟件領域最重要的中間件，也是利潤最豐厚的領域。AUTOSAR只是一個標準框架，是一種方法論，并不能拿來直接應用。經(jīng)典AUTOSAR需要軟件廠家配合硬件芯片特別是MCU來做二次開發(fā)，國際上AUTOSAR三巨頭分別是VECTOR、ETAS和EB。

  佐思產(chǎn)研

  21.3萬

  09/28 09:14

  汽車軟件 AUTOSAR
• 全網(wǎng)最詳解！ 美國禁止中國智駕究竟包括哪些？
  

  2024年9月22日，美國商務部提議法規(guī)禁止中國軟件和硬件用于聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛汽車，以維護國家安全。該提案針對的是關鍵的通信系統(tǒng)和自動駕駛技術，并禁止中國和俄羅斯開發(fā)的零部件。這些限制將涵蓋電動和燃油汽車的軟件和關鍵硬件組件，包括自動駕駛和車輛通信系統(tǒng)。雖然具有創(chuàng)新性，但這些互聯(lián)網(wǎng)連接功能被視為黑客或監(jiān)控的潛在漏洞。

  智車科技

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  09/27 10:50

  自動駕駛 智能駕駛
• 美國圖窮匕見：計劃禁用中國自動駕駛軟硬件！前腳剛加完電車100%關稅
  

  搭載中國自動駕駛系統(tǒng)的車輛，要禁，不論是軟件還是硬件。美國針對中國智能車產(chǎn)業(yè)的最新禁令，剛剛被曝光了。針對國產(chǎn)電車100%重金關稅后不久，美國圖窮匕見，懶得裝了，直接把槍口對準整個中國智能車產(chǎn)業(yè)鏈。一旦靴子落地，無論是L2智能駕駛上車出口，還是L4 Robotaxi在美落地，將雙雙受到影響。同時，這則爆料，也讓此前美國自動駕駛頭雁Waymo的反常舉動，有了合理解釋。

  智能車參考

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  09/24 09:40

  自動駕駛 汽車軟件
• FPT與斯巴魯簽署MoU，推動汽車制造領域創(chuàng)新
  

  近日FPT 軟件與日本汽車制造商巨頭斯巴魯公司（Subaru）共同簽署了MoU。旨在正式建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，為未來的創(chuàng)新與發(fā)展奠定了堅實基礎。

  eefocus_4040791

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  09/14 08:36

  智能駕駛 數(shù)字化轉(zhuǎn)型
• 突發(fā)：美國要禁止中國自動駕駛，從華為、tiktok，再到自動駕駛！鷹醬這次叒叒害怕了？
  

  8月5日，據(jù)路透社消息，知情人士透露稱美國商務部預計將在未來幾周提議，禁止在自動駕駛和網(wǎng)聯(lián)汽車中使用中國軟件。拜登政府計劃發(fā)布一項擬議規(guī)定：禁止在美國L3級及以上自動駕駛汽車上使用中國軟件。這將導致中國公司生產(chǎn)的自動駕駛汽車被禁止在美國進行道路測試。消息人士補充說，在一項未披露的決定中，美國政府還計劃提議禁止搭載中國開發(fā)的先進無線通信能力模塊的車輛在美國道路上行駛。

  談擎說AI

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  08/08 09:20

  自動駕駛 智能網(wǎng)聯(lián)汽車
• 美國將禁止中國軟件進入自動駕駛汽車
  

  根據(jù)外媒報道，出于安全考慮，美國可能在未來幾周提議禁止在自動駕駛汽車中使用中國軟件。據(jù)路透社援引未具名消息人士的話報道，拜登政府計劃提出一項規(guī)定，禁止在美國 L3 級及以上自動駕駛汽車上使用中國軟件。這實際上也將禁止在美國道路上測試中國公司生產(chǎn)的自動駕駛汽車。

  Vehicle

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  08/06 09:35

  自動駕駛 汽車軟件
• 扎根張江十年，這家企業(yè)要做汽車界的“微軟”
  

  “我們想要成為汽車界的‘微軟’”。今年45歲的雷溢強，聊起自己對于技術和行業(yè)的理解，顯得信心滿滿。近日，張通社在位于張江國家級孵化基地的藍聰科技，采訪了這位75后創(chuàng)業(yè)者。“我以前就是張江男，現(xiàn)在自己創(chuàng)業(yè)了，當然要把地址選在這里?！闭劦綖楹螌⒐韭涞綇埥滓鐝娺€表示，作為一家研發(fā)公司，藍聰科技需要“張江”這片科技土壤。

  張通社

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  07/31 09:30

  汽車軟件 AUTOSAR
• 博世，玩法變了？
  

  作為老牌Tier1巨頭，博世的成績?nèi)匀环€(wěn)得很。近日，《美國汽車新聞》（Automotive News）重磅發(fā)布了2024年全球汽車零部件供應商百強榜，博世仍然穩(wěn)坐頭把交椅，2023年面向全球汽車制造商的銷售額位居第一。在電動化、智能化浪潮席卷而來，車市競爭日趨白熱化的背景下，博世不無焦慮，但變革之下，仍然守住了基本盤，實現(xiàn)了業(yè)務的進一步增長。

  蓋世汽車

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  06/27 10:25

  汽車市場 汽車軟件
• 為軟件砸50億美元，大眾汽車有了小鵬還不夠，又找了一個備胎
  

  小鵬汽車不再是“唯一”。6月25日，大眾汽車集團宣布，將向美國造車新勢力企業(yè)Rivian Automotive投資50億美元（約合人民幣363億元），后者被認為是特斯拉的勁敵。根據(jù)協(xié)議，雙方將成立一個新的、平等控制的合資企業(yè)，共享電動汽車架構(gòu)和軟件。

  賽博汽車

  954

  06/27 11:30

  自動駕駛 電動汽車
• RTI Connext Drive達到ASPICE能力等級1，為汽車軟件開發(fā)注入動力
  智能系統(tǒng)基礎設施軟件提供商RTI公司近日公布，Connext Drive? 3.1已經(jīng)達到ASPICE CL1，在新一代汽車軟件開發(fā)過程中足以為OEM提供更高的可靠性和靈活性?；跀?shù)據(jù)分發(fā)服務(DDS?)標準，Connext Drive是首屈一指的DDS實現(xiàn)，通過ASPICE CL1認證表明其具備軟件定義汽車所要求的高可靠通信能力，由此為持續(xù)改善產(chǎn)品質(zhì)量、提升運營效率并滿足法規(guī)要求奠定了基礎。 A

  與非網(wǎng)編輯

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  06/19 07:38

  OEM 汽車軟件
• 風河與Elektrobit攜手推進軟件定義汽車解決方案
  全球領先的關鍵任務智能系統(tǒng)軟件提供商風河公司近日宣布，攜手Elektrobit為汽車制造商提供全新電動及自動駕駛汽車提供基礎軟件支持。

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  1674

  04/30 13:25

  電動汽車 軟件定義汽車
• 搭建車載軟件研發(fā)數(shù)字化管理系統(tǒng)，這3個坑你可能爬不出來
  

  對于一個現(xiàn)代化的企業(yè)來說，數(shù)字化管理系統(tǒng)非常重要。將范圍縮小到汽車行業(yè)，企業(yè)的數(shù)字化管理系統(tǒng)大致包含了ERP（人力、資源、財務、供應商等）、MESS（生產(chǎn)制造）、PLM（BOM、PDM、供應商管理，有形的硬件產(chǎn)品生命周期）和ALM（需求管理、測試管理、bug管理，無形的軟件產(chǎn)品生命周期管理）。

  九章智駕

  2090

  04/30 10:10

  汽車軟件 數(shù)字化管理
• 東軟睿馳與瑞薩電子達成合作伙伴關系，強化汽車軟硬件協(xié)同創(chuàng)新
  

  卓越的SDV（軟件定義汽車）整體產(chǎn)品解決方案與服務供應商東軟睿馳與全球半導體解決方案供應商瑞薩電子（TSE：6723）今日在北京車展現(xiàn)場簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄，強化汽車軟硬件協(xié)同創(chuàng)新。雙方將依托各自出色的專業(yè)技術和資源優(yōu)勢，建立基于車規(guī)級處理器芯片的AUTOSAR軟件集成與應用創(chuàng)新，共同打造更高水平的車規(guī)級軟硬一體解決方案。該平臺將助力中國以及全球車企高效實現(xiàn)個性、差異化功能的迭代和量產(chǎn)，加速軟件定義汽車創(chuàng)新并強化安全功能。

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  1740

  04/26 07:29

  汽車電子 瑞薩電子
• 降本增效！這家獲得功能安全認證的操作系統(tǒng)廠商做到了
  

  3月27日，RT-Thread Safety Auto作為一款專為汽車、工業(yè)自動化等高安全領域設計的嵌入式操作系統(tǒng)，通過了ISO 26262:2018、IEC 61508:2010以及EN 50128:2011等多項國際功能安全認證，為客戶提供了一套全面且可靠的軟件基礎平臺。

  與非網(wǎng)編輯

  1214

  04/03 11:32

  RT-Thread 汽車產(chǎn)業(yè)
• 技術 | 聊一聊AUTOSAR方法論
  

  AUTOSAR為汽車電子軟件系統(tǒng)開發(fā)定義了通用的技術方法，即AUTOSAR方法論。AUTOSAR為符合該標準的汽車電子軟件系統(tǒng)開發(fā)過程定義了一套通用的技術方法，這種方法即被稱為AUTOSAR方法論。

  ATC汽車技術會議

  2355

  04/01 14:54

  汽車軟件 AUTOSAR

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