汽車芯片

• M31全系列車用硅智財(cái)解決方案亮相ICCAD 點(diǎn)亮未來車用芯片發(fā)展
  全球領(lǐng)先的硅智財(cái)供應(yīng)商円星科技 (M31 Technology，以下簡(jiǎn)稱M31) 于2024中國(guó)集成電路設(shè)計(jì)業(yè)展覽會(huì)（ICCAD-Expo）亮相，本次ICCAD 30周年大會(huì)中，M31推出全系列車用硅智財(cái)解決方案，因應(yīng)新能源汽車帶動(dòng)的汽車芯片需求增長(zhǎng)趨勢(shì)，進(jìn)一步推動(dòng)高端車用芯片的發(fā)展。

  電子科技世界

  609

  12/14 07:30

  汽車芯片 ICCAD
• 經(jīng)緯恒潤(rùn)與紫光同芯簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
  

  近日，經(jīng)緯恒潤(rùn)與紫光同芯正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將依托各自業(yè)務(wù)和資源優(yōu)勢(shì)，在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、新能源和動(dòng)力系統(tǒng)、車身及底盤域等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域展開全面、深入的合作，攜手推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。

  經(jīng)緯恒潤(rùn)

  776

  12/13 14:10

  汽車芯片 域控制器
• 汽車換芯片，到底貴在哪里？
  

  上個(gè)月小鵬汽車眾籌換芯片，P7車型三天達(dá)到眾籌目標(biāo)，老車主花4999元，即可將座艙芯片從高通820A升級(jí)到最新款8295。雖然小鵬自稱業(yè)內(nèi)首例，但這個(gè)“首例”對(duì)應(yīng)的其實(shí)是眾籌模式。拋開眾籌，“換芯不換車”在車圈不算少見。汽車換芯上一次引發(fā)大規(guī)模討論是在2022年，時(shí)值老車型集體迎來系統(tǒng)卡頓，恰逢爆款芯片8155上車潮，車企紛紛祭出老車換芯服務(wù)。

  遠(yuǎn)川科技評(píng)論

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  12/11 09:50

  汽車芯片 座艙芯片
• 中汽協(xié)頒獎(jiǎng) | 芯聯(lián)動(dòng)力獲“2024中國(guó)汽車芯片創(chuàng)新成果”榮譽(yù)
  

  芯聯(lián)集成控股子公司芯聯(lián)動(dòng)力的SiC MOS主驅(qū)芯片，成功斬獲中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）“2024中國(guó)汽車芯片創(chuàng)新成果”獎(jiǎng)項(xiàng)。這份榮譽(yù)是對(duì)公司技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力的高度贊譽(yù)和有力肯定。 芯聯(lián)集成自2021年開始啟動(dòng)碳化硅研發(fā)，2023年正式量產(chǎn)，是國(guó)內(nèi)第一個(gè)真正把碳化硅大規(guī)模應(yīng)用到新能源汽車主驅(qū)的企業(yè)。 2023年10月，芯聯(lián)集成聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈重要伙伴一起成立芯聯(lián)動(dòng)力，將碳化硅業(yè)務(wù)獨(dú)立化運(yùn)營(yíng)，加速擴(kuò)大公

  與非網(wǎng)編輯

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  12/06 18:36

  碳化硅 汽車芯片
• 被嫌棄的汽車芯片
  

  今年，汽車芯片在芯片現(xiàn)貨市場(chǎng)的存在，越來越不受待見。有朋友處理芯片庫存，感慨汽車芯片被嫌棄，對(duì)方直接來一句“汽車料暫時(shí)不收，過于多了”。汽車芯片，堪稱是缺芯時(shí)期芯片現(xiàn)貨市場(chǎng)上炙手可熱的產(chǎn)品，從中還誕生了不少財(cái)富故事，如今卻價(jià)格跳水，變成“燙手山芋”。當(dāng)年暴漲到千元的英飛凌、ST、TI的明星汽車芯片，如今市場(chǎng)報(bào)價(jià)跌到十幾塊、幾塊。部分老批次的汽車芯片出現(xiàn)在回收市場(chǎng)，過去幾十萬元價(jià)值的一批貨現(xiàn)在只有幾萬。

  芯世相

  2282

  12/03 14:19

  汽車芯片
• 最高132億！盤點(diǎn)德州儀器、意法半導(dǎo)體、英特爾、安森美最新業(yè)績(jī)！
  

  歐美芯片制造商陸續(xù)發(fā)布財(cái)報(bào)， 以德州儀器、安森美為首的汽車芯片制造商仍面臨工業(yè)疲軟的現(xiàn)狀，但中國(guó)汽車市場(chǎng)及其他終端市場(chǎng)回暖明顯。英特爾在發(fā)出上季度史上最差財(cái)報(bào)后，第三季度業(yè)績(jī)要尤其數(shù)據(jù)中心業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)顯著。而意法半導(dǎo)體對(duì)下季財(cái)報(bào)看法偏向低迷，由于歐洲電動(dòng)車的銷量不如預(yù)期，也因此對(duì)影響到了上游的汽車芯片制造商。

  滿天芯

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  11/01 16:56

  英特爾 意法半導(dǎo)體
• 賽卓電子榮獲2024金輯獎(jiǎng)——最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用獎(jiǎng)
  

  賽卓電子在本次“金輯獎(jiǎng)”評(píng)選過程中，憑借新品SC9685/86TS兩款變速箱傳感器芯片榮獲“金輯獎(jiǎng)”2024中國(guó)汽車新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)——最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用獎(jiǎng)。

  賽卓電子

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  10/28 07:22

  汽車芯片 霍爾傳感器
• 補(bǔ)齊拼圖后，高通終于猛推“三端歸一”
  

  當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月20日下午，記者抵達(dá)美國(guó)夏威夷茂宜島，參加10月21日開啟的高通驍龍峰會(huì)。在峰會(huì)的前兩個(gè)主題日，高通在智能手機(jī)和汽車平臺(tái)拿出了三款驍龍Elite（至尊版）新品。其中最引人關(guān)注的，莫過于高通自研CPU架構(gòu)Oryon的“開枝散葉”。在去年首次應(yīng)用于高通AI PC芯片驍龍X Elite之后，Oryon CPU走進(jìn)了此次發(fā)布的一款手機(jī)芯片平臺(tái)和兩款汽車芯片平臺(tái)。加上高通自研的Adreno GPU和Hexagon NPU，高通補(bǔ)齊了自研SoC的最后一塊拼圖，也統(tǒng)一了PC、手機(jī)、汽車三條產(chǎn)品線的芯片架構(gòu)。

  中國(guó)電子報(bào)

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  10/25 09:30

  高通 汽車芯片
• 這八款國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片，被吹爆了
  

  汽車芯片在近幾年可謂是熱度極高的焦點(diǎn)話題。伴隨汽車電動(dòng)化與智能化浪潮的持續(xù)深入推進(jìn)，眾多汽車原始設(shè)備制造商（OEM）對(duì)國(guó)產(chǎn)化率提出了全新要求。如此行業(yè)變化之下，國(guó)產(chǎn)芯片無疑迎來了更多機(jī)遇。

  半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫

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  10/12 09:20

  汽車芯片 車規(guī)級(jí)芯片
• 蓋世汽車研究院：中國(guó)企業(yè)開始在車規(guī)級(jí)芯片領(lǐng)域奮起直追
  

  2023年下半年開始，汽車進(jìn)入庫存調(diào)整模式，部分汽車芯片供應(yīng)得到緩解，部分汽車芯片仍然緊俏，交期不斷拉長(zhǎng)。但是長(zhǎng)期來看，隨著單車搭載芯片價(jià)值量的提升，以及新能源汽車規(guī)模的不斷增長(zhǎng)，汽車芯片市場(chǎng)仍保持增長(zhǎng)狀態(tài)。

  蓋世汽車

  2116

  10/12 13:18

  汽車芯片 車規(guī)級(jí)芯片
• 解鎖更多場(chǎng)景丨基于極海G32A1445的車載冰箱應(yīng)用方案
  極海基于G32A1445汽車通用MCU的車載冰箱應(yīng)用方案，可根據(jù)用戶不同需求進(jìn)行靈活調(diào)整和優(yōu)化，支持多種配件擴(kuò)展，為用戶提供多樣化的使用功能和體驗(yàn)，并且在低功耗應(yīng)用模式下表現(xiàn)更加出色。

  Geehy極海半導(dǎo)體

  978

  10/12 13:19

  汽車芯片 MCU芯片
• 汽車芯片是長(zhǎng)期主義，也是生態(tài)
  

  中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1至8月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為1867.4萬輛和1876.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)了2.5%和3%。其中新能源汽車產(chǎn)銷量分別為700.8萬輛和703.7萬輛，同比漲幅分別為29%和30.9%，同期新能源汽車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的37.5%?？梢钥吹诫m然我國(guó)總體汽車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)逐漸趨緩，但新能源汽車的滲透率還在快速提升中。 伴隨電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，和近些年芯片本土化

  高揚(yáng)

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  09/30 14:58

  汽車芯片 兆易創(chuàng)新
• 小鵬汽車芯片成本分析與性能猜測(cè)
  

  首先來做一個(gè)芯片的成本分析，考慮到不同公司之間研發(fā)成本差異巨大，所以主要研究固定成本，固定成本主要來自流片成本和晶圓成本以及封測(cè)成本。 流片即tape-out，成本主要來自光罩的制作。依照不同的制程，光罩的數(shù)量也不一樣多，下表是TSMC在不同制程的大致光罩?jǐn)?shù)量，可以發(fā)現(xiàn)，越新的制程，光罩?jǐn)?shù)量越多。（少數(shù)節(jié)點(diǎn)有光罩?jǐn)?shù)持平的現(xiàn)象，是因?yàn)閾QFinFET或引進(jìn)EUV mask。） 在新制程中，每一道光罩的

  佐思產(chǎn)研

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  09/12 11:55

  汽車芯片 小鵬汽車
• 感知?jiǎng)?chuàng)新，引領(lǐng)“芯”未來——第四屆中國(guó)智能傳感大會(huì)圓滿召開！
  

  一場(chǎng)聚焦傳感器產(chǎn)業(yè)前沿科技與發(fā)展趨勢(shì)的行業(yè)盛會(huì)——“感智無界，芯傳未來”第四屆中國(guó)智能傳感大會(huì)在上海嘉定隆重舉辦。 本次大會(huì)在上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、上海市嘉定區(qū)人民政府的指導(dǎo)下，由上海嘉定工業(yè)區(qū)管理委員會(huì)主辦，上海嘉定工業(yè)區(qū)開發(fā)（集團(tuán)）有限公司、上海智能傳感器產(chǎn)業(yè)園承辦，國(guó)家智能傳感器創(chuàng)新中心、上海微技術(shù)工業(yè)研究院、上海汽車芯片工程中心、中國(guó)傳感器與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟共同協(xié)辦，同時(shí)得到上海市集成電

  與非網(wǎng)編輯

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  09/11 07:16

  集成電路 汽車芯片
• 中國(guó)汽車芯片到底差在哪里？
  

  在汽車不斷朝著智能化方向發(fā)展的今天，芯片價(jià)值越發(fā)顯現(xiàn)。根據(jù)麥肯錫數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)，2030年國(guó)內(nèi)僅L3及以上的高階自動(dòng)駕駛汽車的半導(dǎo)體規(guī)模即可達(dá)到130億美元。但根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)，我國(guó)自主汽車芯片規(guī)模僅占全球的4.5%，汽車芯片對(duì)外依賴度高達(dá)90%。

  賽博汽車

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  09/03 09:30

  汽車芯片 芯片企業(yè)
• 光電產(chǎn)業(yè)+自動(dòng)駕駛，“賽博武漢”如何C位出圈
  

  8月8日，隨著黑芝麻智能在港交所敲鑼上市，這家總部位于武漢的國(guó)內(nèi)“自動(dòng)駕駛芯片第一股”拉開了中國(guó)汽車芯片競(jìng)逐全球的新序幕。上市公司是城市經(jīng)濟(jì)的晴雨表。截至目前，武漢今年已經(jīng)收獲了三個(gè)“國(guó)產(chǎn)第一股”，至少5個(gè)IPO。并且在武漢在境內(nèi)上市的80家企業(yè)中，有11家位于科創(chuàng)板。

  半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫

  1427

  09/02 08:52

  自動(dòng)駕駛 汽車芯片
• NXP、ST、英飛凌，開始跑不動(dòng)了
  

  歐洲芯片廠三巨頭——英飛凌、意法半導(dǎo)體、恩智浦，最近公布的業(yè)績(jī)都面露難色，三家最擅長(zhǎng)也是近些年最賺錢的汽車芯片，增長(zhǎng)也陷入低迷，居高不下的芯片庫存水位，復(fù)雜漫長(zhǎng)的汽車供應(yīng)鏈，以及歐美電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求不及預(yù)期，正在拖累三家前進(jìn)的步伐

  芯世相

  2240

  09/02 11:30

  英飛凌 意法半導(dǎo)體
• 推動(dòng)RISC-V CPU性能快速提升并向上打開更多的高價(jià)值市場(chǎng)
  

  8月21-23日，2024年RISC-V中國(guó)峰會(huì)在杭州黃龍飯店舉行。作為已推出多款I(lǐng)magination Catapult系列RISC-V CPU半導(dǎo)體知識(shí)產(chǎn)權(quán)（IP）的提供商，以及全球領(lǐng)先的GPU和AI加速器IP廠商，Imagination Technologies積極參與了此項(xiàng)中國(guó)大陸規(guī)格最高、規(guī)模和影響力最大的專業(yè)會(huì)議之一，并在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示了其RISC-V CPU+GPU集成優(yōu)化平臺(tái)。Ima

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  08/28 07:11

  GPU RISC-V
• 納芯微出席第十四屆電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研討會(huì)，以模擬芯片創(chuàng)新賦能汽車電氣化
  

  2024年8月14-15日，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院主辦、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院聯(lián)合主辦的第十四屆電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研討會(huì)在武漢召開。來自國(guó)內(nèi)外整車企業(yè)、零部件企業(yè)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、科研機(jī)構(gòu)及高校等單位的近300位專家參加了本次會(huì)議。納芯微技術(shù)市場(chǎng)經(jīng)理譚園應(yīng)邀出席會(huì)議，并以“汽車電氣化浪潮下模擬芯片的演進(jìn)趨勢(shì)”為話題發(fā)表演講，向與會(huì)嘉賓分享了納芯微模擬芯片技術(shù)創(chuàng)新如何賦能汽

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  08/23 07:26

  汽車芯片 模擬芯片
• 五大汽車芯片廠商倚重中國(guó)
  

  近期，英飛凌、恩智浦、意法半導(dǎo)體等汽車半導(dǎo)體頭部廠商發(fā)布了最新季度財(cái)報(bào)，各項(xiàng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)均出現(xiàn)大幅下滑，其主要原因是國(guó)際市場(chǎng)需求正在逐漸“熄火”。各大廠商都受到了不同程度的影響，紛紛調(diào)整戰(zhàn)略以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，而它們的戰(zhàn)略焦點(diǎn)正是中國(guó)汽車市場(chǎng)。

  中國(guó)電子報(bào)

  3104

  08/15 14:02

  英飛凌 意法半導(dǎo)體

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