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汽車電池

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  • 新研究:換電池比換發(fā)動(dòng)機(jī)更便宜,不買燃油車?yán)碛?1
    新研究:換電池比換發(fā)動(dòng)機(jī)更便宜,不買燃油車?yán)碛?1
    為什么有人到2024年還不買電動(dòng)車?電池衰減快,維修成本高,燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期看更具性價(jià)比?不不不,最新研究趨勢(shì)顯示,換電池很快會(huì)比修發(fā)動(dòng)機(jī)更便宜。Recurrent的最新研究發(fā)現(xiàn),電動(dòng)汽車電池成本,正在以驚人的速度下降。
  • 汽車電池制造升級(jí):ARMxy BL330L的5G邊緣計(jì)算能力
    隨著新能源汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展,汽車電池制造商面臨著前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。一家大型汽車電池制造商采用了ARMxy 5G高性能工業(yè)級(jí)邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān)BL330L,用于對(duì)集裝箱工業(yè)儲(chǔ)能電站進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和遠(yuǎn)程運(yùn)維,從而實(shí)現(xiàn)了顯著的技術(shù)革新和經(jīng)濟(jì)效益。實(shí)時(shí)監(jiān)控與遠(yuǎn)程運(yùn)維ARMxy BL330L作為一款專為工業(yè)環(huán)境設(shè)計(jì)的高性能邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān),具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力和高速的5G通信技術(shù)。在集裝箱工業(yè)儲(chǔ)能電站的應(yīng)用中,
  • 通用洽談在美國(guó)購(gòu)買使用中國(guó)技術(shù)制造的電動(dòng)汽車電池
    通用洽談在美國(guó)購(gòu)買使用中國(guó)技術(shù)制造的電動(dòng)汽車電池
    圖片來(lái)源:通用汽車
  • 總投資超378億元!松下、寧德時(shí)代等3個(gè)動(dòng)力電池項(xiàng)目開(kāi)工
    總投資超378億元!松下、寧德時(shí)代等3個(gè)動(dòng)力電池項(xiàng)目開(kāi)工
    近段時(shí)間,國(guó)內(nèi)外企業(yè)加快在動(dòng)力電池領(lǐng)域的布局,包括新建工廠、基地開(kāi)工等新進(jìn)展: ○ 松下:新建2家電動(dòng)汽車電池新工廠,總投資超38億元; ○ 四川時(shí)代:旗下動(dòng)力電池八期項(xiàng)目開(kāi)工,項(xiàng)目總投資60億元,年產(chǎn)能30GWh; ○?中創(chuàng)新航:動(dòng)力總成二期項(xiàng)目即將啟動(dòng)建設(shè),項(xiàng)目總投資280億元,年產(chǎn)能50GWh。 松下控股:新建2家電動(dòng)汽車電池工廠 9月9日,據(jù)外媒報(bào)道,松下控股舉行了生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(EV)電
  • Bourns 推出第二代符合 AEC-Q200 標(biāo)準(zhǔn)的高爬電/間隙距離汽車級(jí)隔離電源變壓器
    Bourns 推出第二代符合 AEC-Q200 標(biāo)準(zhǔn)的高爬電/間隙距離汽車級(jí)隔離電源變壓器
    HCT8xxxxEAL 系列變壓器-高可靠性、緊湊型解決方案, 提供高達(dá) 800 V 的加強(qiáng)絕緣和高達(dá) 1000 V 的基本絕緣。 美國(guó)柏恩 Bourns 全球知名電源、保護(hù)和傳感解決方案電子組件領(lǐng)導(dǎo)制造供貨商,推出第二代高間隙/爬電距離隔離電源變壓器 HCT8xxxxEAL 系列。這些符合 AEC-Q200 標(biāo)準(zhǔn)的汽車級(jí)推挽高壓隔離變壓器提供高可靠性、緊湊型解決方案,可在工作電壓高達(dá) 800 V
  • Stellantis或?yàn)榻当痉艞壊糠至悴考?yīng)商,并自己生產(chǎn)零部件
    Stellantis或?yàn)榻当痉艞壊糠至悴考?yīng)商,并自己生產(chǎn)零部件
    Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(shí)(Carlos Tavares)在意大利梅爾菲(Melfi)召開(kāi)的一次電話會(huì)議上表示,“當(dāng)供應(yīng)商的速度與我們團(tuán)隊(duì)的速度不匹配時(shí),我們的團(tuán)隊(duì)看到了內(nèi)包的巨大優(yōu)勢(shì)。結(jié)論就是,外包出去的工作,可以在內(nèi)部完成?!?/div>
  • 松下計(jì)劃將其日本電動(dòng)車電池產(chǎn)量提高一倍
    松下計(jì)劃將其日本電動(dòng)車電池產(chǎn)量提高一倍
    5月21日,松下總裁兼首席執(zhí)行官Yuki Kusumi在接受采訪時(shí)表示:“我們正在根據(jù)(潛在)客戶的需求估算2030年的目標(biāo)。當(dāng)前,我們?cè)谄囯姵貥I(yè)務(wù)的利潤(rùn)方面面臨的挑戰(zhàn),來(lái)自于特定車型電池需求的大幅下降?!庇捎谥饕蛻籼厮估男枨蠼档?,松下此前削減了日本電動(dòng)汽車電池工廠的產(chǎn)量。
  • 總投資超18億!現(xiàn)代、博格華納等新建3個(gè)汽車電機(jī)/電池工廠
    總投資超18億!現(xiàn)代、博格華納等新建3個(gè)汽車電機(jī)/電池工廠
    隨著主要市場(chǎng)的發(fā)展和新興經(jīng)濟(jì)體的崛起,電動(dòng)汽車銷售的增長(zhǎng)仍然強(qiáng)勁。國(guó)外各家企業(yè)紛紛圍繞電動(dòng)汽車領(lǐng)域進(jìn)行一系列布局:○ 現(xiàn)代汽車:計(jì)劃在韓國(guó)建設(shè)一家電動(dòng)汽車底盤模塊工廠,總投資4.69億元;○ 博格華納:韓國(guó)電動(dòng)汽車電機(jī)工廠正式竣工,總投資3.30億元;○ GENM:將在美國(guó)新建一家電動(dòng)汽車電池制造工廠,總投資10.11億元。
  • 寧德時(shí)代:直面消費(fèi)者的神行PLUS電池
    寧德時(shí)代:直面消費(fèi)者的神行PLUS電池
    在北京車展上,雷軍、周鴻祎、王傳福和魏建軍等CEO的出現(xiàn),取代了車模成為了車展的主角,在車展上流量游戲給品牌帶來(lái)了巨大的聲量。而中國(guó)電動(dòng)汽車隱在后臺(tái)的寧德時(shí)代,也不僅在技術(shù)上不斷創(chuàng)新,還致力于直面終端消費(fèi)者。
  • 電動(dòng)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)-ASPM模塊篇
    電動(dòng)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)-ASPM模塊篇
    壓縮機(jī)是汽車空調(diào)的一部分,它通過(guò)將制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體,再流經(jīng)冷凝器,節(jié)流閥和蒸發(fā)器換熱,實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外的冷熱交換。傳統(tǒng)燃油車以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力,通過(guò)皮帶帶動(dòng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。而新能源汽車脫離了發(fā)動(dòng)機(jī),以電池為動(dòng)力,通過(guò)逆變電路驅(qū)動(dòng)無(wú)刷直流電機(jī),從而帶動(dòng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)空調(diào)的冷熱交換功能。 電動(dòng)壓縮機(jī)是電動(dòng)汽車熱管理的核心部件,除了可以提高車廂內(nèi)的環(huán)境舒適度(制冷,制熱)以外,對(duì)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的溫度控制發(fā)揮著

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