加入星計劃，您可以享受以下權(quán)益：

  • 創(chuàng)作內(nèi)容快速變現(xiàn)
  • 行業(yè)影響力擴散
  • 作品版權(quán)保護
  • 300W+ 專業(yè)用戶
  • 1.5W+ 優(yōu)質(zhì)創(chuàng)作者
  • 5000+ 長期合作伙伴
立即加入

汽車電池

加入交流群
掃碼加入
獲取工程師必備禮包
參與熱點資訊討論
  • 新研究：換電池比換發(fā)動機更便宜，不買燃油車理由+1
    新研究：換電池比換發(fā)動機更便宜，不買燃油車理由+1
    為什么有人到2024年還不買電動車？電池衰減快，維修成本高，燃油車的發(fā)動機長期看更具性價比？不不不，最新研究趨勢顯示，換電池很快會比修發(fā)動機更便宜。Recurrent的最新研究發(fā)現(xiàn)，電動汽車電池成本，正在以驚人的速度下降。
  • 汽車電池制造升級：ARMxy BL330L的5G邊緣計算能力
    隨著新能源汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車電池制造商面臨著前所未有的機遇與挑戰(zhàn)。一家大型汽車電池制造商采用了ARMxy 5G高性能工業(yè)級邊緣計算網(wǎng)關(guān)BL330L，用于對集裝箱工業(yè)儲能電站進行實時監(jiān)控和遠程運維，從而實現(xiàn)了顯著的技術(shù)革新和經(jīng)濟效益。實時監(jiān)控與遠程運維ARMxy BL330L作為一款專為工業(yè)環(huán)境設(shè)計的高性能邊緣計算網(wǎng)關(guān)，具備強大的數(shù)據(jù)處理能力和高速的5G通信技術(shù)。在集裝箱工業(yè)儲能電站的應(yīng)用中，
  • 通用洽談在美國購買使用中國技術(shù)制造的電動汽車電池
    通用洽談在美國購買使用中國技術(shù)制造的電動汽車電池
    圖片來源：通用汽車
  • 總投資超378億元！松下、寧德時代等3個動力電池項目開工
    總投資超378億元！松下、寧德時代等3個動力電池項目開工
    近段時間，國內(nèi)外企業(yè)加快在動力電池領(lǐng)域的布局，包括新建工廠、基地開工等新進展： ○ 松下：新建2家電動汽車電池新工廠，總投資超38億元； ○ 四川時代：旗下動力電池八期項目開工，項目總投資60億元，年產(chǎn)能30GWh； ○?中創(chuàng)新航：動力總成二期項目即將啟動建設(shè)，項目總投資280億元，年產(chǎn)能50GWh。 松下控股：新建2家電動汽車電池工廠 9月9日，據(jù)外媒報道，松下控股舉行了生產(chǎn)純電動汽車(EV)電
  • Bourns 推出第二代符合 AEC-Q200 標準的高爬電/間隙距離汽車級隔離電源變壓器
    Bourns 推出第二代符合 AEC-Q200 標準的高爬電/間隙距離汽車級隔離電源變壓器
    HCT8xxxxEAL 系列變壓器-高可靠性、緊湊型解決方案， 提供高達 800 V 的加強絕緣和高達 1000 V 的基本絕緣。 美國柏恩 Bourns 全球知名電源、保護和傳感解決方案電子組件領(lǐng)導制造供貨商，推出第二代高間隙/爬電距離隔離電源變壓器 HCT8xxxxEAL 系列。這些符合 AEC-Q200 標準的汽車級推挽高壓隔離變壓器提供高可靠性、緊湊型解決方案，可在工作電壓高達 800 V
  • Stellantis或為降本放棄部分零部件供應(yīng)商，并自己生產(chǎn)零部件
    Stellantis或為降本放棄部分零部件供應(yīng)商，并自己生產(chǎn)零部件
    Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）在意大利梅爾菲（Melfi）召開的一次電話會議上表示，“當供應(yīng)商的速度與我們團隊的速度不匹配時，我們的團隊看到了內(nèi)包的巨大優(yōu)勢。結(jié)論就是，外包出去的工作，可以在內(nèi)部完成?！?/div>
  • 松下計劃將其日本電動車電池產(chǎn)量提高一倍
    松下計劃將其日本電動車電池產(chǎn)量提高一倍
    5月21日，松下總裁兼首席執(zhí)行官Yuki Kusumi在接受采訪時表示：“我們正在根據(jù)（潛在）客戶的需求估算2030年的目標。當前，我們在汽車電池業(yè)務(wù)的利潤方面面臨的挑戰(zhàn)，來自于特定車型電池需求的大幅下降。”由于主要客戶特斯拉的需求降低，松下此前削減了日本電動汽車電池工廠的產(chǎn)量。
  • 總投資超18億！現(xiàn)代、博格華納等新建3個汽車電機/電池工廠
    總投資超18億！現(xiàn)代、博格華納等新建3個汽車電機/電池工廠
    隨著主要市場的發(fā)展和新興經(jīng)濟體的崛起，電動汽車銷售的增長仍然強勁。國外各家企業(yè)紛紛圍繞電動汽車領(lǐng)域進行一系列布局：○ 現(xiàn)代汽車：計劃在韓國建設(shè)一家電動汽車底盤模塊工廠，總投資4.69億元；○ 博格華納：韓國電動汽車電機工廠正式竣工，總投資3.30億元；○ GENM：將在美國新建一家電動汽車電池制造工廠，總投資10.11億元。
  • 寧德時代：直面消費者的神行PLUS電池
    寧德時代：直面消費者的神行PLUS電池
    在北京車展上，雷軍、周鴻祎、王傳福和魏建軍等CEO的出現(xiàn)，取代了車模成為了車展的主角，在車展上流量游戲給品牌帶來了巨大的聲量。而中國電動汽車隱在后臺的寧德時代，也不僅在技術(shù)上不斷創(chuàng)新，還致力于直面終端消費者。
  • 電動壓縮機設(shè)計-ASPM模塊篇
    電動壓縮機設(shè)計-ASPM模塊篇
    壓縮機是汽車空調(diào)的一部分，它通過將制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，再流經(jīng)冷凝器，節(jié)流閥和蒸發(fā)器換熱，實現(xiàn)車內(nèi)外的冷熱交換。傳統(tǒng)燃油車以發(fā)動機為動力，通過皮帶帶動壓縮機轉(zhuǎn)動。而新能源汽車脫離了發(fā)動機，以電池為動力，通過逆變電路驅(qū)動無刷直流電機，從而帶動壓縮機轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)空調(diào)的冷熱交換功能。 電動壓縮機是電動汽車熱管理的核心部件，除了可以提高車廂內(nèi)的環(huán)境舒適度（制冷，制熱）以外，對電驅(qū)動系統(tǒng)的溫度控制發(fā)揮著
  • 蔚來李斌面對面交流會紀要
    蔚來李斌面對面交流會紀要
    昨天下午，我參加了蔚來高管的見面會，斌哥帶著力洪，還有一眾技術(shù)高管做了面對面的交流，因為提問太熱烈，我沒來及提問，這是下午的回答環(huán)節(jié)的核心內(nèi)容。
  • 沙特阿拉伯欲成為電動車電池制造中心
    沙特阿拉伯欲成為電動車電池制造中心
    據(jù)彭博社報道，沙特阿拉伯欲發(fā)展成為電動汽車電池制造中心，以實現(xiàn)經(jīng)濟多元化和發(fā)展國內(nèi)汽車工業(yè)。沙特投資部長Khalid Al-Falih在接受彭博社采訪時表示，沙特正在考慮投資生產(chǎn)電動汽車電池和制造氫動力汽車，作為其在中東建立汽車制造業(yè)紐帶計劃的下一步。日前，Al-Falih在彭博新經(jīng)濟論壇上表示，“下一步是供應(yīng)鏈”，當局“希望電動汽車電池將成為關(guān)鍵的供應(yīng)鏈制造機會”。
  • 新增106GWh產(chǎn)能！豐田、奇瑞等電池項目通線、投產(chǎn)
    新增106GWh產(chǎn)能！豐田、奇瑞等電池項目通線、投產(chǎn)
    近日，多家國內(nèi)外車企及電池廠商電池項目通線、投產(chǎn)，新增約106GWh電池產(chǎn)能：豐田：追加80億美元投資用于北美電池廠建設(shè)，累計投資已達139億美元，規(guī)劃產(chǎn)能30GWh；奇瑞：奇瑞旗下得壹能源鋰電池基地通線，新增20GWh鋰離子電池產(chǎn)能；力神電池：滁州基地正式投產(chǎn)，規(guī)劃產(chǎn)能36GWh，總投資約152億元；耀寧新能源：首批車規(guī)級動力電池下線，規(guī)劃產(chǎn)能達20GWh，產(chǎn)品供貨五菱。
  • 不是漲價，特斯拉的阿喀琉斯之踵在哪里？
    不是漲價，特斯拉的阿喀琉斯之踵在哪里？
    相比于國內(nèi)Model Y漲價1.4萬元，近日，特斯拉卻因為另外的原因在海外上了熱搜。有英國車主向媒體表示，他們的特斯拉汽車電池被雨水損壞，卻被告知修復電池的費用高達17374英鎊（合2.1萬美元）。
  • SABIC推出阻燃聚丙烯方案改進電動汽車電池匯流排
    SABIC推出阻燃聚丙烯方案改進電動汽車電池匯流排
    全球多元化化工企業(yè)沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司（SABIC）日前宣布，SABIC?聚丙烯化合物（PPc）H1030阻燃材料有助于改進電動汽車電池包中高壓匯流排的制造工藝。匯流排是電動汽車關(guān)鍵組件，負責將電力從電池傳輸?shù)礁鞣N電力傳動系統(tǒng)部件。目前常用的制造材料包括聚酰胺（PA）、聚對苯二甲酸丁二酯（PBT）和含云母的聚氯乙烯（PVC）。
  • 超200億！大眾、沃爾沃等多個合作項目落地
    超200億！大眾、沃爾沃等多個合作項目落地
    近日，國內(nèi)外多家車企合作落地，涉及電池及電動廂式車等多個領(lǐng)域，總投資超過200億元：大眾+Umicore：合資約230億元成立電池材料公司IONWAY成立，首家工廠落地波蘭；雷諾+沃爾沃：合資約23億元人民幣成立新公司，發(fā)力電動廂式車市場。
  • 國軒高科147億“落子”美國
    國軒高科147億“落子”美國
    國軒高科美國建廠項目終于“浮出水面”。當?shù)貢r間9月8日，美國伊利諾伊州政府官網(wǎng)發(fā)布聲明，國軒高科將斥資20億美元（約合人民幣146.88億元）在該州坎卡基縣曼特諾新建一座電動汽車鋰電池工廠。該工廠占地約910畝，主要生產(chǎn)鋰離子電池芯、電池組和儲能系統(tǒng)集成，產(chǎn)能涵蓋40GWh鋰電池電芯及10GWh鋰電池組，計劃將于2024年投產(chǎn)。
  • TerrePower將在北美底特律車展上重點展示電動汽車電池技術(shù)
    BBB Industries?旗下子公司TerrePower?將于2023年9月13日在底特律舉行的北美國際車展(North American International Auto Show)上展示可持續(xù)制造的電池解決方案。TerrePower將舉辦一場爐邊談話，展示鋰離子電池技術(shù)，以實現(xiàn)更持久的電池，對于汽車制造商和消費者來說，這些技術(shù)是具有成本效益且環(huán)境可持續(xù)的解決方案。
  • 日本或?qū)a(chǎn)電動汽車電池和半導體實行稅收減免
    日本或?qū)a(chǎn)電動汽車電池和半導體實行稅收減免
    據(jù)路透社報道，8月11日，日本《經(jīng)濟新聞》（Nikkei）報道稱，日本計劃從2024年4月起對本國產(chǎn)的電動汽車電池和半導體實行稅收減免政策，以增強經(jīng)濟安全。路透社指出，此舉是效仿美國和歐盟的類似產(chǎn)業(yè)政策，旨在鼓勵企業(yè)將生產(chǎn)遷回國內(nèi)，同時也將促進日本的能源轉(zhuǎn)型。
  • 推遲自造電池，蔚來現(xiàn)戰(zhàn)略收縮態(tài)勢
    推遲自造電池，蔚來現(xiàn)戰(zhàn)略收縮態(tài)勢
    7月12日，蔚來汽車公告，其已完成了來自CYVN Investments RSC Ltd的7.385億美元戰(zhàn)略股權(quán)投資。而該投資人背后是中東石油的阿布扎比主權(quán)財富基金。但正當各方認為蔚來財大氣粗，準備大展宏圖之際，7月13日就有媒體報道，蔚來將推遲自制電池的量產(chǎn)節(jié)點。基于此，蔚來也已經(jīng)放緩了電池工廠的設(shè)備采購節(jié)奏。

正在努力加載...