汽車制造

• 一座數(shù)智工廠，看見汽車制造的詩與遠方
  

  今天的中國，已經(jīng)是名副其實的汽車制造與出口大國。10月21日，在第四屆長安汽車科技生態(tài)大會期間，舉行了長安汽車數(shù)智工廠發(fā)布會。這座工廠融合了長安汽車與華為的先進技術(shù)與數(shù)智化經(jīng)驗。其中不僅可以看到汽車制造智能化的真實路徑，更可以總結(jié)制造業(yè)智能化的通用經(jīng)驗與方法論。

  腦極體

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  10/24 12:22

  智能制造 汽車制造
• 中國車企入歐，難題不只是關(guān)稅
  

  自歐盟官宣對在歐銷售的三家中國電動車企展開反補貼調(diào)查，到今年中正式確定加征關(guān)稅，讓原本憑借電動汽車“反攻”歐洲車市的中國自主品牌車企，不得不重新思考對于這塊市場的征戰(zhàn)策略。

  蓋世汽車

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  07/27 09:25

  汽車市場 新能源車企
• 邁凱倫首席執(zhí)行官：英國應(yīng)聚焦高價值汽車制造業(yè)
  

  Leiters 在英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會（SMMT）舉辦的一次會議上表示，“如果我們想在成本方面競爭并取得領(lǐng)先地位，我們將會失敗。這不僅適用于汽車制造商，也適用于供應(yīng)鏈?！?/div>

  蓋世汽車

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  07/09 10:40

  汽車制造
• 鈴木2025年將關(guān)閉泰國汽車工廠
  

  據(jù)日經(jīng)網(wǎng)報道，6月7日，鈴木汽車宣布，其將在2025年底前關(guān)閉泰國子公司在當(dāng)?shù)氐钠嚿a(chǎn)工廠，原因是該國銷量低迷，而鈴木決定將重心放在更有前景的全球生產(chǎn)基地。

  蓋世汽車

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  06/17 08:40

  汽車制造
• 深度學(xué)習(xí)——制造業(yè)的未來已來
  各行各業(yè)的制造商都面臨著諸多方面的挑戰(zhàn)，要雇傭并留住合格員工，要跟上技術(shù)創(chuàng)新的步伐，還要滿足客戶對于速度和精準(zhǔn)度的更高要求。對于汽車制造業(yè)而言，可持續(xù)性、運營和供應(yīng)鏈的數(shù)字化、更高的安全要求以及對個性化的需求也成為其首要關(guān)注的問題。斑馬技術(shù)去年發(fā)布的《汽車生態(tài)系統(tǒng)愿景研究報告》顯示，73%的受訪行業(yè)決策者認(rèn)為，如果不采用更多的數(shù)字化技術(shù)，他們的企業(yè)將處于競爭劣勢，其中“開發(fā)軟件專業(yè)知識”被列為決策

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  06/04 13:43

  機器視覺 深度學(xué)習(xí)
• 生成式AI的風(fēng)還是吹到了汽車制造領(lǐng)域
  

  本文為安森美（onsemi）專家的GTC 24逛展筆記，我們可以試著通過專家視角，看看他在GTC 24度過令人興奮的四天后，迫不及待記錄下當(dāng)前科技領(lǐng)域的熱門話題：生成式人工智能(GenAI)的新時代，及其將如何重塑汽車行業(yè)。

  安森美半導(dǎo)體

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  04/17 10:10

  人工智能 生成式AI
• Vicor的48V供電架構(gòu)可以支持12V系統(tǒng)
  

  特斯拉全新推出的CyberTruck完全取消了傳統(tǒng)的12V低壓供電網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)而全部采用48V配置。這可能是大多數(shù)汽車制造商的最終目標(biāo)，但電源模塊可以幫助立即輕松過渡到48V電源，允許汽車制造商繼續(xù)使用所有可靠的傳統(tǒng)12V設(shè)備，同時為未來的48V汽車做好規(guī)劃。 [caption id="attachment_1677940" align="alignnone" width="2560"] Cybert

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  03/26 17:15

  Vicor 汽車制造
• EPSON實時時鐘模塊RX8900CE滿足EDR低功耗精準(zhǔn)計時，可提高整體系統(tǒng)可靠性并縮減BOM成本
  隨著國家標(biāo)準(zhǔn)要求落地和汽車消費迅猛增長，EDR作為標(biāo)配出現(xiàn)在越來越多汽車中。眾所周知，車載產(chǎn)品對內(nèi)部元器件要求高于一般的工業(yè)級標(biāo)準(zhǔn)，而作為關(guān)鍵事件黑匣子的EDR更加是極其要求高可靠性。 EDR是用來記錄車輛緊急事件下各項關(guān)鍵傳感器的數(shù)據(jù)，因此必須擁有非常高的時間精度，避免因為記錄時間偏差而影響記錄的有效性。因此，一般產(chǎn)品中都會內(nèi)置高精度實時時鐘電路，作為精準(zhǔn)時鐘源。除此以外，由于EDR的特殊性，還

  愛普生電子元器件

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  03/22 16:16

  實時時鐘 汽車制造
• 華為又增1個車廠，總產(chǎn)能超120萬輛
  今天，華為又一個合作的新能源汽車制造工廠曝光，預(yù)計年產(chǎn)量達20萬輛，加上賽力斯的3個工廠，華為造車的總產(chǎn)能或達到120萬輛。3月6日，安徽省生態(tài)環(huán)境廳于近日公示《江淮年產(chǎn)20萬輛中高端智能純電動乘用車建設(shè)項目環(huán)境影響報告書》。?

  行家說動力總成

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  03/07 09:11

  新能源汽車 汽車制造
• 比亞迪高管：預(yù)計年底前敲定墨西哥工廠廠址
  

  據(jù)路透社報道，2月28日，比亞迪執(zhí)行副總裁Stella Li對路透社表示，比亞迪正在墨西哥尋址建廠，旨在提高該公司在當(dāng)?shù)厥袌龅姆蓊~。Stella透露，比亞迪預(yù)計將在今年年底前敲定工廠選址，據(jù)悉該工廠的年產(chǎn)能預(yù)計將達到15萬輛。

  蓋世汽車

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  03/03 10:55

  汽車制造商 汽車制造
• 通過實時定位系統(tǒng)和射頻識別釋放汽車制造的潛能
  據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2023年1月份-10月份，中國汽車制造業(yè)利潤為3946.4億元，汽車制造業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增長18.7%。這既顯示出中國汽車行業(yè)在復(fù)雜經(jīng)濟環(huán)境中的韌性，又表明汽車行業(yè)仍有潛力可挖。隨著新能源汽車的興起、客戶期望的不斷變化、以及意想不到的全球供應(yīng)鏈中斷等問題的出現(xiàn)，實現(xiàn)持續(xù)性創(chuàng)新成為行業(yè)一個更難的課題。要在這一復(fù)雜的環(huán)境中生產(chǎn)和運輸車輛，提供各項服務(wù)，達成完美的個性化客戶體

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  01/25 11:48

  數(shù)字化轉(zhuǎn)型 RFID
• 世紀(jì)最大汽車造假案內(nèi)幕
  

  發(fā)生碰撞后，引擎蓋和發(fā)動機艙已經(jīng)嚴(yán)重受損，接近于報廢的車輛，會被悄悄地快速返修如初，按照正常車輛進行交付。當(dāng)買家發(fā)現(xiàn)車輛問題后，賣家就把責(zé)任歸咎于駕駛?cè)说姆钦２僮?。不給汽車安裝輔助自動駕駛系統(tǒng)的理由是，駕駛員自己可以完成剎車。汽車廠家需要做工作是確保車輛便宜，而且能夠準(zhǔn)時交貨。如果這輛車碰巧因此發(fā)生了事故，那說明駕駛者的水平不過關(guān)：「開車技術(shù)不好的人，就該死」。

  后視鏡里de未來

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  01/24 09:40

  汽車制造
• 年產(chǎn)10萬輛！比亞迪、上汽新工廠曝進展
  

  近日，比亞迪、上汽等國產(chǎn)企業(yè)的海外工廠又曝新消息，比亞迪首座歐洲工廠即將來臨，上汽泰國工廠下線。比亞迪：第一家歐洲汽車工廠或?qū)⒙涞匦傺览?，今年已?jīng)投資2700萬歐（約合人民幣2.1億元）建設(shè)電池組裝廠；上汽：首款國產(chǎn)新MG4純電動泰國版在上汽正大工廠下線，年產(chǎn)能達10萬輛。

  行家說動力總成

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  2023/11/09

  比亞迪 汽車制造
• 第十二屆國際汽車工業(yè)4.0峰會僅剩最后20席——對話汽車智造決策者的絕佳機遇
  

  擁抱數(shù)智，造就綠色未來：備受矚目的第十二屆國際汽車工業(yè)4.0峰會即將于11月16-17號震撼來襲，旨在聚集300+ 汽車制造/供應(yīng)鏈/運營/信息化/數(shù)字化/物流/持續(xù)改進/工藝工程/精益..等C-Level 管理層&汽車制造專家共探目前實際生產(chǎn)中遇到的痛難點，話題涵蓋：碳中和戰(zhàn)略及全生命周期碳排放管理，北京奔馳，福田康明斯等領(lǐng)先企業(yè)的智慧工廠實踐案例，舊改新案例及工業(yè)4.0投資回報分析，數(shù)據(jù)管理和分析，蔚來，理想，小鵬，賽力斯等新勢力的智能制造案例，質(zhì)量管理，智能維護，數(shù)字化韌性供應(yīng)鏈，三電系統(tǒng)的先進制造工藝，VR/AR/3D打印/5G/IIOT/MES/AGV/機器視覺/數(shù)字孿生等技術(shù)應(yīng)用等。對于正在/準(zhǔn)備推進企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的企業(yè)相關(guān)職能負(fù)責(zé)人而言，這絕對是一場不可錯過的盛會！

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  3240

  2023/10/10

  汽車制造 汽車工業(yè)
• 特斯拉墨西哥工廠風(fēng)波：2.5萬美金的車型何時開造？
  

  工廠離動工只差“臨門一腳”？去年10月，馬斯克閃現(xiàn)墨西哥新萊昂州，會見了當(dāng)?shù)毓賳T?？紤]到新萊昂州是通用和現(xiàn)代工廠所在地，特斯拉第五大工廠花落墨西哥的消息不脛而走。今年3月，特斯拉正式宣布，將在墨西哥北部新萊昂州的蒙特雷市（Monterrey）建廠，生產(chǎn)下一代電動車（外界稱為Model Q），且未來可能在墨西哥投資生產(chǎn)電池。??

  HiEV大蒜粒車研所

  1659

  2023/08/06

  汽車制造 超級工廠
• 斑馬技術(shù)2023年《汽車生態(tài)系統(tǒng)愿景研究報告》：亞太地區(qū)八成千禧一代期望汽車制造業(yè)更具透明度
  報告顯示，消費者期望了解車輛材料和零部件的來源和可持續(xù)性水平，并獲得汽車制造過程中端到端的可見性。同時，斑馬技術(shù)即將亮相中國（上海）機器視覺展（Vision China 2023）

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  2023/07/07

  汽車行業(yè) 汽車制造
• 重回1970s：日本汽車是如何全球崛起的？
  

  1925年，大名鼎鼎的福特汽車進入日本，繼續(xù)上演汽車大王的傳奇故事。那一年，福特汽車已經(jīng)總共生產(chǎn)了1000萬輛福特T型車，其年產(chǎn)量占到全球汽車產(chǎn)量的一半，而日本汽車還是默默無聞的小卒。然而，福特萬萬沒有想到，他親手培養(yǎng)了美國汽車工業(yè)最強大的競爭對手。從20世紀(jì)六十年代開始，日本汽車工業(yè)快速崛起，殺回市場并將美國汽車?yán)律駢笠卉S成為汽車頭號強國，風(fēng)光至今。

  錦緞

  2835

  2023/06/10

  汽車行業(yè) 汽車制造
• 不甘的三星 從造車開始收斂野心
  

  很多人不看好三星。比如芯片代工業(yè)務(wù)，三星永遠排在老大哥臺積電的后面；智能手機業(yè)務(wù)，前面似乎也總有一個Apple，何況在中國市場上，三星手機的份額已是少得可憐。

  蓋世汽車

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  2023/05/24

  自動駕駛 汽車制造
• 造車是出路，未必是活路
  

  近段時間，造車熱再次興起，化工企業(yè)甚至貨運App都要造車。但有分析人士指出，此輪造車熱的代表企業(yè)質(zhì)量參差不齊，資金、技術(shù)能力普遍有限，有些企業(yè)甚至剛剛從泥潭中走出，造車對于它們可能是一條出路，但恐怕很難謀得活路。

  中國汽車報

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  2023/05/22

  新能源汽車 電動汽車
• 探討機器人+3C/汽車制造，大族機器人走進成都活動圓滿舉行
  2023成都人工智能技術(shù)應(yīng)用論壇暨大族機器人走進成都活動在成都圓滿舉辦，本次活動由大族機器人、成都產(chǎn)業(yè)研究院共同主辦，成都市經(jīng)信局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席指導(dǎo)，眾多行業(yè)專家、頭部企業(yè)齊聚一堂，探討機器人+3C、汽車制造等行業(yè)的新技術(shù)、新思路。 作為我國西部地區(qū)的中心城市，成都是具備良好的制造業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，是“中國制造2025”試點示范城市。據(jù)了解，成都擁有38個大類工業(yè)大類、184個工業(yè)小類，形成以電子信息、裝

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  4887

  2023/04/11

  機器人 汽車制造

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