2496
11 月 2 日消息，對于小米造車被叫停的傳聞。小米方面人士不針對傳言回應(yīng)，小米汽車項(xiàng)目正在順利推進(jìn)。
上月底雷軍在的一次內(nèi)部講話中透露，小米汽車首臺工程車已正式下線。今年 8 月份，雷軍宣布小米自動駕駛技術(shù)已進(jìn)入測試階段，還公布了自動駕駛技術(shù)路面測試的實(shí)拍視頻，展示其自動駕駛技術(shù)算法及全場景覆蓋的能力。雷軍透露，小米自動駕駛技術(shù)第一期規(guī)劃 140 輛測試車，將陸續(xù)在全國進(jìn)行測試，目標(biāo)是在 2024 年進(jìn)入行業(yè)第一陣營。
了解到，小米汽車此前宣布將在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)分兩期建設(shè)整車工廠，工廠累計(jì)年產(chǎn)量預(yù)計(jì)為 30 萬輛，一期和二期的產(chǎn)能均為 15 萬輛。2024 年小米汽車的首車將在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
雷軍認(rèn)為，電動車是一種以智能化、軟件化和用戶體驗(yàn)為核心的消費(fèi)電子產(chǎn)品。汽車行業(yè)的本質(zhì)將從機(jī)械演變?yōu)橄M(fèi)電子，市場份額高度集中于頂級企業(yè)。
雷軍相信，當(dāng)電動車行業(yè)進(jìn)入成熟期時(shí)，世界前五大品牌將占據(jù) 80% 以上的市場份額，“換句話說，我們成功的唯一途徑是成為前五名之一，并且每年出貨量超過 1000 萬輛。競爭將是殘酷的。”
截至目前，已有爆料表明小米汽車已經(jīng)敲定動力電池主力供應(yīng)商為寧德時(shí)代和比亞迪旗下的弗迪電池，而激光雷達(dá)將選用禾賽科技，小米汽車團(tuán)隊(duì)自研自動駕駛技術(shù)，目前正進(jìn)行軟件集成，而這款即將到來的轎車定價(jià)上限預(yù)計(jì)將高于 30 萬元。
