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作者：一寶
摩托羅拉當(dāng)年的5G通信殼，證明了外置5G通信方案的可行性。就這一產(chǎn)品看來，思維的創(chuàng)新也很重要。
華為手機(jī)無法使用5G 通信，這是眾所周知的事實(shí)。Mate 40和Mate 40 pro兩個(gè)手機(jī)成為華為的5G絕唱，受到美國(guó)制裁，華為的終端業(yè)務(wù)大幅縮水。華為的遭遇獲得了大量國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈公司的關(guān)注和幫扶，近期，行業(yè)中出現(xiàn)的一些新的波動(dòng)也印證了整個(gè)國(guó)產(chǎn)體系的奮勇崛起。
5月中旬，數(shù)源科技（Soyealink）發(fā)布了全球首款通過eSIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)4G手機(jī)秒變5G的手機(jī)殼——“5G通信殼”。根據(jù)相關(guān)介紹，這款 “5G通信殼”將率先適配華為P50 Pro。由于不存在美國(guó)限制的華為手機(jī)的產(chǎn)品所以可以擺脫制裁，許多人將其看作華為生態(tài)打破美國(guó)禁錮的一大突破。
什么樣的產(chǎn)品，什么樣的公司？
這是數(shù)源科技官網(wǎng)上的5G通信殼介紹視頻。從視頻中可以看到，使用這款5G通信殼需要用戶一系列的額外操作。首先，華為的5G通信殼與手機(jī)本體通過type-C接口相連，兩者配對(duì)連接。然后，手機(jī)需要打開eSIM功能，在中國(guó)eSIM需要單獨(dú)與三家運(yùn)營(yíng)商提交開戶申請(qǐng)。成功之后，手機(jī)將連接至5G，屏幕左上方的4G標(biāo)志將躍升為5G。
在官網(wǎng)下方的注意事項(xiàng)處，有這樣4條提示：
1.5G數(shù)據(jù)上網(wǎng)功能通過運(yùn)營(yíng)商eSIM功能實(shí)現(xiàn)，運(yùn)營(yíng)商eSIM網(wǎng)絡(luò)支持具體情況及資費(fèi)詳情，請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)商。（據(jù)聯(lián)通報(bào)價(jià)，該項(xiàng)服務(wù)約需要額外增加用戶每月10元的資費(fèi)。）
2.eSIM綁定的實(shí)體SIM卡需作為主卡使用。
3.充電場(chǎng)景、USB端口被占用不能開啟5G駐網(wǎng)。
4.不能和DP接口類5G通信后會(huì)USB端口，其他USB外設(shè)接口，例如支持模擬耳機(jī)、外設(shè)等。
由此可見，用戶使用5G通信殼其實(shí)受到了很大限制，所以這也引起了市面上許多人對(duì)于該款產(chǎn)品“無甚其用”的質(zhì)疑。但是從另一方面來看，對(duì)于很多“花粉”，這給他們提供了使用華為最新產(chǎn)品的理由。同時(shí)，5G通信手機(jī)殼本身就是中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的一個(gè)大膽創(chuàng)新的想法，雖然華為官方并不對(duì)此做出評(píng)價(jià)，不過華為的供應(yīng)鏈終究有了破局之法。
運(yùn)營(yíng)商方面，中國(guó)聯(lián)通表示率先支持其eSIM服務(wù)，在該款5G通信殼中包含了內(nèi)嵌eSIM芯片與5G modem，厚3.2mm，重52g，定價(jià)799元。華為皮覆蓋境內(nèi)三大運(yùn)營(yíng)商的雙模 5G SA/NSA 多個(gè)頻段，其中也包括Sub6，甚至里面還有一個(gè)芯片，芯片配置為雙核CPU 1.35 GHz，支持3GPP R15。
受到消息面助推，5月18日，5G概念股盤中沖高，數(shù)源科技二連漲。
公開資料表示，數(shù)源科技創(chuàng)建于1973年，于1999年正式登記成立，是一家以數(shù)字電子信息、通信產(chǎn)品為主業(yè)的高科技上市公司。母公司為西湖電子集團(tuán)，國(guó)企西湖電子集團(tuán)占有數(shù)源科技31%的股份，對(duì)比亞迪、中興等產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)企業(yè)均有投資。
少的東西這次補(bǔ)上？
華為最新的高端手機(jī)系列是去年發(fā)布的P50系列，包括P50和P50 Pro兩個(gè)版本。然而，P50系列卻不支持5G，華為手機(jī)的業(yè)務(wù)遭受重創(chuàng)。而一直到現(xiàn)在，華為的芯片卻一直都沒有消息，在今年2月的智能手機(jī)SoC排名中，華為海思處理器仍然處于第4位，但是出貨量年度銳減84.1%。
在美國(guó)對(duì)華為發(fā)起的第四輪制裁中，美國(guó)限制華為的器件供應(yīng)商只要涉及美國(guó)技術(shù)的產(chǎn)品，就不允許供應(yīng)給華為的5G設(shè)備。正因?yàn)槿绱?，華為無法使用5G射頻芯片，來給手機(jī)提供5G信號(hào)的接收和發(fā)送。簡(jiǎn)單來說，射頻芯片負(fù)責(zé)將電磁波信號(hào)和數(shù)字信號(hào)直接轉(zhuǎn)換，在手機(jī)終端中，射頻芯片和基帶芯片非常重要。射頻芯片負(fù)責(zé)射頻收發(fā)、頻率合成、功率放大；基帶芯片負(fù)責(zé)信號(hào)處理和協(xié)議處理。
射頻芯片包括RF收發(fā)機(jī)、 功率放大器、 低噪聲放大器、 濾波器、 射頻開關(guān)、 天線調(diào)諧開關(guān)等。其中濾波器和功率放大器是射頻芯片的核心部件。
根據(jù)研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在全球93%的功率放大器供應(yīng)集中在 Skyworks、Qorvo 和 Broadcom等幾家廠商手中。濾波器也被Murata、TDK、TAIYO YUDEN、安華高和Qorvo等廠商瓜分。
數(shù)源科技的該款產(chǎn)品有一個(gè)雙核PCU，提供了3GPP R15的通信協(xié)議鏈接能力。在3GPP制定的第一個(gè)5G版本R15版本中，毫米波就已納入工作范疇，包括制定6GHz以下的低頻段標(biāo)準(zhǔn)，以及針對(duì)6GHz以上包含毫米波工作頻段的標(biāo)準(zhǔn)化。同時(shí)首先開展了針對(duì)毫米波建模的研究，建立了可支持最高達(dá)100GHz的模型，涵蓋了目前業(yè)界開發(fā)毫米波設(shè)備的范疇。也就是說，這個(gè)產(chǎn)品完全可以支持P50 pro使用5G，之前華為發(fā)布會(huì)上，余承東表示華為手機(jī)有5G的能力，但是不能開通5G。數(shù)源科技或?qū)⒔鉀Q這一問題。
5G手機(jī)殼不是黑科技
5G手機(jī)殼并不是黑科技，而是相當(dāng)成熟的技術(shù)，主要通過eSIM來實(shí)現(xiàn)。eSIM全稱Embedded SIM，即嵌入式SIM卡。
eSIM卡的概念是將傳統(tǒng)的SIM卡直接嵌入到設(shè)備芯片上，而不是作為獨(dú)立的可移除的零部件加入設(shè)備中，用戶無需插入物理SIM卡，在產(chǎn)品形態(tài)上變成了一顆SON8封裝的IC，直接嵌入到電路板上。按照eSIM的最初定義，以后手機(jī)用戶可以一卡多號(hào)，并且手機(jī)上不用再設(shè)置手機(jī)卡槽，通信設(shè)備也不再僅限于手機(jī)。
早在2011年，蘋果向美國(guó)專利和商標(biāo)局申請(qǐng)了一項(xiàng)虛擬SIM卡專利。蘋果稱該專利可以讓用戶無需使用SIM卡就可以直接訪問運(yùn)營(yíng)商提供的無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，這是最早的eSIM。發(fā)展到現(xiàn)在，eSIM國(guó)際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成熟，具備產(chǎn)業(yè)化條件，國(guó)內(nèi)eSIM行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)即將完成，所以談不上落后。整個(gè)eSIM產(chǎn)業(yè)鏈大致可以分為上、中、下游三大環(huán)節(jié)。上游環(huán)節(jié)包括CA機(jī)構(gòu)、卡芯片廠商、終端芯片商，中游包括eSIM平臺(tái)供應(yīng)商，電信運(yùn)營(yíng)商，eUICC廠商、eSIM終端/模組廠商，下游為終端客戶。
2018年 3月7日，中國(guó)聯(lián)通宣布，正式在上海、天津、廣州、深圳、鄭州、長(zhǎng)沙6座城市率先啟動(dòng)“eSIM一號(hào)雙終端”業(yè)務(wù)的辦理。5月25日，中移物聯(lián)正式推出智能物聯(lián)China Mobile Inside計(jì)劃，同時(shí)發(fā)布國(guó)內(nèi)首款eSIM芯片，提供“芯片+eSIM+連接服務(wù)”。2019年3月29日，由中國(guó)聯(lián)通和京東主辦的中國(guó)聯(lián)通eSIM獨(dú)立號(hào)碼業(yè)務(wù)全國(guó)開通暨聯(lián)通京東聯(lián)合首銷合作啟動(dòng)大會(huì)在中國(guó)聯(lián)通總部舉行。2020年10月19日，工信部同意中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)開展物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域eSIM技術(shù)應(yīng)用服務(wù)。
中國(guó)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)布的國(guó)內(nèi)首款eSIM芯片為C417M，與紫光展銳合作研發(fā)，主要特性是集成中國(guó)移動(dòng)eSIM功能，支持空中寫卡，支持中國(guó)移動(dòng)以及全球運(yùn)營(yíng)商的主流LTE頻段，支持藍(lán)牙、Wi-Fi、FM和GNSS多模衛(wèi)星定位等功能，滿足藍(lán)牙通話、音樂播放和定位導(dǎo)航等多種實(shí)用場(chǎng)景需求。
2018年開始，eSIM大規(guī)模爆發(fā)，目前在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域取得了較好的成績(jī)。聯(lián)通和華為、聯(lián)想、高通、阿里、科大訊飛等多家企業(yè)成立了eSIM產(chǎn)業(yè)合作聯(lián)盟。市面上的智能手表，比方說蘋果的Apple Watch S3、華為的 Watch 2更是已經(jīng)用了eSIM技術(shù)，可以接打電話等。共享單車掃碼開鎖中，智能車鎖也是用了eSIM聯(lián)網(wǎng)方案。同時(shí)，eSIM將允許用戶更加靈活的選擇運(yùn)營(yíng)商套餐，或者在無需解鎖設(shè)備、購(gòu)買新設(shè)備的前提下隨時(shí)更換運(yùn)營(yíng)商。
外置通信殼過往泡沫
外置5G在技術(shù)上不是黑科技，在應(yīng)用上也有跡可循。2010年左右，iPod和iPhone差價(jià)巨大，iPod加上外置通信殼便能能夠?qū)崿F(xiàn)iPhone的功能，享受iPhone的生態(tài)。
iPhone 4之后，“蘋果皮”出了名。蘋果皮是一款專門針對(duì)iPhone4設(shè)計(jì)的增強(qiáng)型通訊產(chǎn)品，無需剪卡，讓iPhone4瞬間變成一款三卡三待的強(qiáng)機(jī)。體積小，完全貼合機(jī)身打造，精細(xì)制造工藝，手感舒適，完美兼容普通SIM卡，自帶大容量電池。
除了蘋果皮，2018年摩托羅拉曾為推出的Moto Z3做了5G Moto Mod，這個(gè)外置設(shè)備讓4G手機(jī)升級(jí)為5G手機(jī)。其內(nèi)置一塊2000毫安電池，模塊內(nèi)有完整的5G modem以及天線。摩托羅拉的5G殼是作為手機(jī)的一個(gè)模塊出現(xiàn)，內(nèi)部沒有eSIM芯片。
但是這兩個(gè)曾經(jīng)的創(chuàng)新現(xiàn)在也面臨有價(jià)無市的局面。iPhone XR等設(shè)備支持了雙SIM卡設(shè)計(jì)，提升了產(chǎn)品單價(jià)，蘋果皮不再適用，大批華強(qiáng)北的手機(jī)商已經(jīng)不再關(guān)注蘋果皮，同時(shí)，蘋果開始關(guān)注在不同國(guó)家歸屬的問題，使用海外版本設(shè)備掛上蘋果皮已經(jīng)受到了技術(shù)上的限制。
摩托羅拉的通信殼是一個(gè)比較封閉的生態(tài)，作為一個(gè)手機(jī)外置模塊的想法在推出時(shí)便可以預(yù)見到平平無奇的市場(chǎng)反饋。摩托羅拉不是受到了制裁，而是想給用戶一個(gè)選擇，過于笨重的人體工程體驗(yàn)，和349美元的高昂定價(jià)，表明了這是一個(gè)雞肋產(chǎn)品。
截至目前，華為并未回應(yīng)數(shù)源科技“5G通信殼”一事，也沒有信息顯示華為參與了相關(guān)研發(fā)。在5月中旬消息爆出后，數(shù)源科技因蹭上“華為概念股”實(shí)現(xiàn)股價(jià)飆漲。此外，自稱參與了“5G 通信殼”設(shè)計(jì)的美格智能也一度沖上風(fēng)口。
對(duì)于未來發(fā)展，數(shù)源科技屢次發(fā)布股價(jià)異動(dòng)公告表示，這款產(chǎn)品尚未形成相關(guān)銷售收入，業(yè)務(wù)占比較小，對(duì)公司影響有限。
過去的案例結(jié)果不容樂觀，但是現(xiàn)在確實(shí)是華為的多事之秋，創(chuàng)新是好的它補(bǔ)上了華為的缺口，不過也需要市場(chǎng)的檢驗(yàn)。市場(chǎng)是無情的，只有扎實(shí)的產(chǎn)品才能走下去。
