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比亞迪于12月15日臨時(shí)決定率先啟動(dòng)磷酸鐵鋰招標(biāo)。
近期一系列積極信號(hào)的釋放，預(yù)示著鋰電產(chǎn)業(yè)鏈正步入觸底反彈的關(guān)鍵階段。
據(jù)最新市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，比亞迪于12月15日臨時(shí)決定率先啟動(dòng)磷酸鐵鋰招標(biāo)。有分析指出，出現(xiàn)品控問(wèn)題后，比亞迪對(duì)一季度供應(yīng)安全的擔(dān)憂，促使它提前布局，以確保原材料的穩(wěn)定供應(yīng)。同時(shí)，磷酸鐵鋰預(yù)計(jì)于12月19日啟動(dòng)招標(biāo)，嘗試開(kāi)放2025半年度100%采購(gòu)量。
本次磷酸鐵鋰漲價(jià)并非孤立事件，在磷酸鐵鋰等鋰電主材的價(jià)格上漲，供需格局改善、儲(chǔ)能和動(dòng)力電池市場(chǎng)行情看好的背景下，產(chǎn)業(yè)鏈觸底反彈釋放重要信號(hào)。
鋰電主材進(jìn)入漲價(jià)潮
高工鋰電在12月初已指出鐵鋰、6F、銅箔加工費(fèi)漲價(jià)率先落地，結(jié)合最新的市場(chǎng)消息，鋰電主材漲價(jià)信號(hào)愈發(fā)清晰，漲價(jià)窗口市場(chǎng)普遍預(yù)期在1月至3月間，鐵鋰領(lǐng)漲。且除此前的6F、銅箔加工費(fèi)，負(fù)極材料也出現(xiàn)供需格局好轉(zhuǎn)信號(hào)。
自進(jìn)入四季度以來(lái)，磷酸鐵鋰市場(chǎng)持續(xù)升溫，價(jià)格呈現(xiàn)穩(wěn)步上漲態(tài)勢(shì)。業(yè)內(nèi)消息，訂單高企全面上修全年業(yè)績(jī)，并帶動(dòng)磷酸鐵鋰漲價(jià)節(jié)奏加快。樂(lè)觀預(yù)期下，1月就可能迎來(lái)新一輪漲價(jià)，漲幅預(yù)計(jì)在1000-2000元以上。
這一漲價(jià)趨勢(shì)的落地，主要受到多方面因素的共同推動(dòng)。從供應(yīng)端來(lái)看，磷酸鐵鋰的生產(chǎn)原料如碳酸鋰等價(jià)格持續(xù)攀升，增加了生產(chǎn)成本。同時(shí)，部分出于種種原因的減產(chǎn)動(dòng)作，使得供需關(guān)系進(jìn)一步緊張。
此外，技術(shù)迭代也加速了產(chǎn)能出清，中高壓實(shí)鐵鋰供不應(yīng)求，進(jìn)一步推高了磷酸鐵鋰的市場(chǎng)價(jià)格。數(shù)據(jù)顯示，2025年高端2.6g/cm3壓實(shí)以上產(chǎn)能預(yù)計(jì)為65萬(wàn)噸，而寧德神行+比亞迪二代刀片的需求將超過(guò)80萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)對(duì)應(yīng)產(chǎn)能緊缺。
負(fù)極材料市場(chǎng)雖然整體弱勢(shì)運(yùn)行，但成本上升與需求增加的趨勢(shì)卻不容忽視。
成本方面，低硫石油焦受益于下游需求增長(zhǎng)，煉廠出貨情況較好，挺價(jià)意愿強(qiáng)，價(jià)格繼續(xù)上調(diào)。此前，負(fù)極廠家出于成本壓力在原料的選擇上從低硫焦部分切換至中、高硫焦，但隨著近期需求的提升，即便尚未漲至2024年一季度的高位，但也一改過(guò)去的以價(jià)換量的低迷態(tài)勢(shì)。
在需求方面，隨著下游客戶年終沖量以及海外客戶提前備貨，市場(chǎng)需求較為旺盛。同時(shí)，企業(yè)多有為明年春節(jié)提前備貨的需求，負(fù)極材料產(chǎn)銷(xiāo)均處在較高水平。當(dāng)前負(fù)極整體價(jià)格較低，企業(yè)挺價(jià)情緒較強(qiáng)。下游客戶為保證供應(yīng)，壓價(jià)力度有所減輕，負(fù)極價(jià)格較為僵持，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)負(fù)極材料市場(chǎng)將呈現(xiàn)出弱穩(wěn)運(yùn)行的態(tài)勢(shì)。
電池產(chǎn)業(yè)鏈高排產(chǎn)延續(xù)
結(jié)合電池產(chǎn)業(yè)鏈排產(chǎn)情況看，12月排產(chǎn)環(huán)比略下降屬季節(jié)性節(jié)奏，但好于市場(chǎng)預(yù)期。
相關(guān)數(shù)據(jù)指出，12月鋰電產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)開(kāi)工率處于高位，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)12月鋰電頭部企業(yè)開(kāi)工率中樞90%，其中電池89%、正極87%、負(fù)極108%、電解液84%、隔膜75%、銅鋁箔73%，電池產(chǎn)業(yè)鏈高排產(chǎn)將持續(xù)至2025年初。
寧德時(shí)代、比亞迪等頭部電池企業(yè)紛紛加大了電芯的生產(chǎn)力度，以滿足市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的需求。業(yè)內(nèi)消息，寧德時(shí)代等龍頭企業(yè)的排產(chǎn)計(jì)劃確認(rèn)，2025年有效產(chǎn)能約810GWh，目標(biāo)產(chǎn)出750GWh左右。
值得注意的是，需求側(cè)對(duì)產(chǎn)能提出了向高端、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移的訴求。從技術(shù)層面看，電池技術(shù)的不斷進(jìn)步和迭代，特別是能量密度、循環(huán)壽命和安全性的提升，為電芯生產(chǎn)提供了更廣闊的市場(chǎng)空間。
2024動(dòng)力、儲(chǔ)能終端需求超預(yù)期
而為電池產(chǎn)業(yè)鏈高排產(chǎn)奠定支撐的，是2024電芯動(dòng)力、儲(chǔ)能兩大需求超預(yù)期，
2024 年全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)期極好。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示2024年1-11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1134.5萬(wàn)輛和1126.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)34.6%和35.6%。新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的40.3%，并預(yù)測(cè)2024年新能源汽車(chē)全年累計(jì)銷(xiāo)量有望達(dá)到1280萬(wàn)輛。
另外，新能源汽車(chē)出口呈現(xiàn)良好態(tài)勢(shì)打開(kāi)動(dòng)力電池裝機(jī)又一增量空間。2024年前9個(gè)月，新能源汽車(chē)出口量達(dá)到152萬(wàn)輛，較2019年同期激增700%。出口市場(chǎng)遍及歐洲、亞洲、美洲、非洲等多個(gè)地區(qū)。
不過(guò)在出口方面，仍需注意地緣政治影響。中美和中歐之間的貿(mào)易爭(zhēng)端、關(guān)稅及其他形式的貿(mào)易保護(hù)主義，或?qū)?duì)新能源汽車(chē)的順利出口造成妨礙。
儲(chǔ)能電池產(chǎn)銷(xiāo)運(yùn)行表現(xiàn)良好。寧德時(shí)代、億緯鋰能等頭部?jī)?chǔ)能電芯企業(yè)趨近滿產(chǎn)，反映出市場(chǎng)對(duì)儲(chǔ)能電池的強(qiáng)勁需求。
另外，國(guó)內(nèi)央企招標(biāo)方式的改變提升了進(jìn)入門(mén)檻，穩(wěn)定了儲(chǔ)能產(chǎn)品價(jià)格。海外儲(chǔ)能需求大幅超預(yù)期，且多數(shù)項(xiàng)目溢價(jià)較高，為國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能企業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)空間。此前，美國(guó)因關(guān)稅上漲預(yù)期對(duì)儲(chǔ)能電池進(jìn)行搶購(gòu)，推動(dòng)了中國(guó)儲(chǔ)能電池出口。
目前，頭部電池企業(yè)為迎接產(chǎn)業(yè)鏈增長(zhǎng)已經(jīng)開(kāi)啟新一輪的擴(kuò)產(chǎn)與創(chuàng)新。一方面，寧德時(shí)代、億緯鋰能等頭部電池企業(yè)全球項(xiàng)目接連投產(chǎn)，另一方面加強(qiáng)對(duì)新型電池技術(shù)研發(fā)的投入，如固態(tài)電池、鈉離子電池等，以應(yīng)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
洗牌也帶來(lái)了新一輪的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，近期寧德時(shí)代出臺(tái)多項(xiàng)措施，支持供應(yīng)鏈創(chuàng)新合作發(fā)展，或意在進(jìn)一步集中產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)。
而企業(yè)洗牌與整合產(chǎn)業(yè)鏈觸底反彈過(guò)程中，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，行業(yè)洗牌不可避免。尤其在本次領(lǐng)漲的材料環(huán)節(jié)，磷酸鐵鋰正是典型代表，隨著技術(shù)迭代加速產(chǎn)能出清，低端產(chǎn)能逐漸退出市場(chǎng)，中高端產(chǎn)品供不應(yīng)求，行業(yè)資源向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中。
