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SK海力士正在準(zhǔn)備Compute Express Link（CXL）內(nèi)存，同時(shí)也在加速自動(dòng)駕駛汽車內(nèi)存，這被認(rèn)為是一個(gè)前景廣闊的未來市場(chǎng)。在向 Waymo 的自動(dòng)駕駛汽車（即“Google Car”）發(fā)送第三代高帶寬內(nèi)存（HBM）樣本后，該公司開始與 NVIDIA 和 Tesla 等擁有自動(dòng)駕駛解決方案的公司建立合作關(guān)系。該計(jì)劃的目標(biāo)是從人工智能 (AI) 數(shù)據(jù)中心擴(kuò)展到自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)。
9月23日，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，SK海力士近期已與擁有自動(dòng)駕駛解決方案的企業(yè)接洽，正在洽談建立合作關(guān)系。
一位熟悉SK海力士情況的行業(yè)人事表示，“隨著汽車也成為車載AI設(shè)備，自動(dòng)駕駛汽車的HBM市場(chǎng)正在開放，SK海力士正在積極尋找合作伙伴HBM將安裝在自動(dòng)駕駛汽車中?！?/p>
SK海力士目前正在向Waymo的自動(dòng)駕駛車輛供應(yīng)HBM2E樣品。Waymo是谷歌母公司Alphabet的子公司，擁有自動(dòng)駕駛技術(shù)。除了Waymo之外，擁有自動(dòng)駕駛技術(shù)的公司還包括NVIDIA和特斯拉。
到目前為止，HBM主要面向數(shù)據(jù)中心銷售。目前汽車上使用的存儲(chǔ)器主要是低功耗（LP）DDR產(chǎn)品。不過，未來HBM預(yù)計(jì)將成為自動(dòng)駕駛芯片的關(guān)鍵。自動(dòng)駕駛汽車從外部接收數(shù)據(jù)并通過眾多傳感器進(jìn)行處理。隨著要處理的信息量的增加，必須提供內(nèi)存來支持更快的計(jì)算，而HBM可以發(fā)揮這個(gè)作用。
如果自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)真正啟動(dòng)，SK 海力士尤其可以期待加強(qiáng)與 NVIDIA 的 HBM 聯(lián)盟的效果。SK 海力士正在為 NVIDIA 的 AI 加速器供應(yīng)大量 HBM。NVIDIA 生產(chǎn)用于數(shù)據(jù)中心的人工智能加速器以及自動(dòng)駕駛處理器“Orin”。Orin 是一款集成了自動(dòng)駕駛所需功能的片上系統(tǒng) (SoC)。該產(chǎn)品于2019年發(fā)布，沃爾沃、奔馳、捷豹路虎等汽車公司都在使用NVIDIA解決方案。NVIDIA 還在準(zhǔn)備 Orin 的繼任者 Thor，預(yù)計(jì)從明年開始將安裝在量產(chǎn)車輛上。
祥明大學(xué)系統(tǒng)半導(dǎo)體工程教授 Lee Jong-hwan 表示：“未來，自動(dòng)駕駛汽車對(duì) HBM 的打擊將比數(shù)據(jù)中心更大，”并補(bǔ)充道，“試圖主導(dǎo)汽車行業(yè)的公司之間的競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)存市場(chǎng)將變得更加激烈。”
