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新一代電池新品出擊！
新能源轉(zhuǎn)型浪潮下，技術(shù)創(chuàng)新成為最為核心的驅(qū)動(dòng)力。
從鋰電產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池賽道景氣需求持續(xù)。高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2030年動(dòng)力電池出貨量增長(zhǎng)5倍，儲(chǔ)能電池出貨量增長(zhǎng)8倍，鋰電池出貨量將達(dá)3.5TWh。下游需求帶動(dòng)鋰電產(chǎn)業(yè)電化學(xué)材料體系、制造體系、結(jié)構(gòu)體系全方位技術(shù)變遷。
從當(dāng)前的技術(shù)發(fā)展形勢(shì)來(lái)看，46系大圓柱電池技術(shù)、鈉離子電池技術(shù)等成為當(dāng)前鋰電產(chǎn)業(yè)變革的重要方向。
站在新一輪的技術(shù)風(fēng)口，9月20日，創(chuàng)明新能源在四川綿陽(yáng)舉辦了“化學(xué)造物·師法自然”新品發(fā)布會(huì)，連續(xù)公布了鈉離子電池、46系大圓柱電池等一系列新的產(chǎn)品，并全球首發(fā)一體集成竹藤電池CTP1.0。
創(chuàng)明新能源深耕行業(yè)二十年，在21700、32140、4680上擁有多條材料路線和制造工藝的核心技術(shù)儲(chǔ)備。2022年創(chuàng)明新能源電池項(xiàng)目落戶四川綿陽(yáng)，總投資額達(dá)120億元，在鋰電生產(chǎn)線上使用了先進(jìn)的全自動(dòng)電芯生產(chǎn)線及配套PACK生產(chǎn)，鋰電池?cái)?shù)字化生產(chǎn)線達(dá)10條。
從本次發(fā)布會(huì)來(lái)看，創(chuàng)明新能源站在了電池技術(shù)領(lǐng)域的前沿陣地，展示了創(chuàng)明新能源在新技術(shù)領(lǐng)域的布局決心。
此次發(fā)布的竹藤電池系列也是創(chuàng)明新能源多年研發(fā)經(jīng)驗(yàn)累積與制造體系進(jìn)步基礎(chǔ)上的迭代，從行業(yè)聚焦、產(chǎn)業(yè)技術(shù)、產(chǎn)品布局再到產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，助推鋰電產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；l(fā)展。
首發(fā)超快充鈉離子電池
作為鋰電池材料體系的重要補(bǔ)充，鈉離子電池因?yàn)槌杀镜土⒌蜏匦阅艹錾?，在高緯度地區(qū)有極大的市場(chǎng)空間。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年國(guó)內(nèi)鈉離子電池出貨量預(yù)計(jì)達(dá)20.5GWh，2030年鈉離子電池出貨量預(yù)計(jì)達(dá)347GWh，預(yù)計(jì)未來(lái)鈉離子電池有望在二輪車、低速四輪車、戶用儲(chǔ)能、通信儲(chǔ)能等市場(chǎng)得到應(yīng)用。
創(chuàng)明新能源CTO趙悠曼表示，從現(xiàn)階段來(lái)看，鈉離子電池尚處于商業(yè)化的初期階段，不論是材料體系、結(jié)構(gòu)，還是能量密度、循環(huán)壽命等一系列指標(biāo)，鈉離子電池仍有巨大的挖掘空間。
創(chuàng)明新能源發(fā)布的32140竹藤鈉離子小動(dòng)力電池，顯著的優(yōu)勢(shì)在于寬溫長(zhǎng)循環(huán)特性，其耐寬溫達(dá)到-40℃~60℃。性能表現(xiàn)上，32140竹藤鈉離子小動(dòng)力電池可循環(huán)2000周，容量保持率80%。
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)層面，作為后起之秀，鈉離子電池在借鑒過(guò)去鋰電池優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之余，也逐漸發(fā)展出自身的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。創(chuàng)明新能源32140竹藤鈉離子小動(dòng)力電池使用采集線FPC化設(shè)計(jì)，具有輕量化，高安全性，高可靠性，高標(biāo)準(zhǔn)化的優(yōu)點(diǎn)，系統(tǒng)成本節(jié)省15%以上。
另外，值得注意的是，快充技術(shù)的發(fā)展極大填補(bǔ)了鈉離子電池的補(bǔ)能焦慮。相比于過(guò)去快充技術(shù)更多在三元、鐵鋰技術(shù)路線的發(fā)展，創(chuàng)明新能源率先實(shí)現(xiàn)了超快充技術(shù)在鈉離子電池的應(yīng)用，創(chuàng)明新能源31240鈉離子電池也是業(yè)內(nèi)首顆超快充鈉離子電池。
大圓柱電池技術(shù)持續(xù)突破
46系大圓柱電池，在能量密度、安全性上持續(xù)突破，引發(fā)全球產(chǎn)業(yè)界關(guān)注。
通過(guò)結(jié)構(gòu)和材料體系創(chuàng)新，46系大圓柱電池可實(shí)現(xiàn)更高的制造效率，搭配全極耳技術(shù)和干法電池技術(shù)，46系大圓柱電池兼具更高性能和更低成本。
從材料企業(yè)到終端車企，從國(guó)內(nèi)到國(guó)外，46系大圓柱產(chǎn)業(yè)化浪潮已經(jīng)席卷開(kāi)來(lái)，并呼應(yīng)鋰電產(chǎn)業(yè)新一輪競(jìng)爭(zhēng)下的質(zhì)量和性能升級(jí)要求。
趙悠曼表示，作為新一代電池技術(shù)，46系大圓柱電池技術(shù)難點(diǎn)多，工藝復(fù)雜。創(chuàng)明新能源深耕鋰電產(chǎn)業(yè)多年，在大圓柱集流盤、極耳焊接等高技術(shù)壁壘領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)一系列突破。
創(chuàng)明新能源發(fā)布的46系大圓柱電池采用極簡(jiǎn)模塊化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)件高度集成，其模組材料成本相對(duì)傳統(tǒng)方形降低15%。
創(chuàng)明新能源46120大圓柱竹藤儲(chǔ)能電池，使用CCS集成母排設(shè)計(jì)，加上榫卯結(jié)構(gòu)組裝，使其組裝成本相對(duì)低13.5%，電池系統(tǒng)兼具尺寸薄、質(zhì)量輕的特征；該電池還采用車規(guī)級(jí)熱蔓延防止設(shè)計(jì)，可以使電池?fù)碛懈蛯?dǎo)熱系數(shù)以及高溫下更優(yōu)異的隔熱性?；谥悄芨咝峁芾硐到y(tǒng)，46120竹藤儲(chǔ)能電池模組溫差控制在4℃以內(nèi)。
另外，創(chuàng)新新能源46215竹藤儲(chǔ)能電池單體能量密度達(dá)180wh/kg，可實(shí)現(xiàn)75%體積利用率，10000循環(huán)周數(shù)。相比于方形電芯，創(chuàng)明新能源大圓柱竹藤儲(chǔ)能電池電壓比提升50%-87.5%，進(jìn)而提高逆變器轉(zhuǎn)化效率，平臺(tái)提升效率近1%。
繼31240鈉離子電池、46系大圓柱儲(chǔ)能電池發(fā)布后，創(chuàng)明新能源在應(yīng)用場(chǎng)景上已構(gòu)建起了小動(dòng)力、大動(dòng)力、戶儲(chǔ)、工商業(yè)儲(chǔ)能等全方位應(yīng)用場(chǎng)景，在技術(shù)路線上也形成了鈉離子電池、三元+鐵鋰路線、準(zhǔn)固態(tài)電池等方向的完善路線布局。
在新一輪技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)口下，憑借完善的技術(shù)和產(chǎn)品布局，在市場(chǎng)化進(jìn)程、供應(yīng)鏈打造以及企業(yè)規(guī)模體量、增速上創(chuàng)明新能源將持續(xù)突破。
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