L4級自動駕駛

• 小鵬汽車劍指L4自動駕駛，AI 汽車時代到來？
  

  11月6日，在小鵬AI科技日活動中，小鵬汽車董事長兼 CEO 何小鵬發(fā)表演講，他宣布，從今年開始，小鵬汽車已明確未來十年的發(fā)展方向，即成為一家全球化的AI汽車公司,“all in AI”，“小鵬汽車將從歐洲起步，以科技為導(dǎo)向，將中國的智能化帶往全球?！?/div>

  智車科技

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  11/12 10:30

  自動駕駛 小鵬汽車
• L4算法公司如何助力城市NOA加速落地？
  

  在全球智能駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的背景下，L4算法公司正逐漸成為自動駕駛行業(yè)的核心力量。尤其是在城市NOA（Navigated Open Autonomy，導(dǎo)航開放自動駕駛）領(lǐng)域，這些公司憑借其在AI技術(shù)、數(shù)據(jù)處理和軟件架構(gòu)等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，正積極助力傳統(tǒng)車廠加速自動駕駛技術(shù)的量產(chǎn)落地。

  智駕最前沿

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  09/05 09:07

  智能駕駛 NOA
• 為什么L4自動駕駛那么難實現(xiàn)？
  

  技術(shù)發(fā)展日新月異，時間來到2024年，自動駕駛汽車也不再是報紙、手機(jī)上的一個新聞報道或技術(shù)科普，而是在某些城市、某些區(qū)域可以真實接觸、實際體驗到的技術(shù)。尤其是百度在武漢布局蘿卜快跑無人出租后，自動駕駛更是有了具象化的使用場景，也屢次登上網(wǎng)絡(luò)熱搜，沒有駕駛員在駕駛位置的出租車，著實給大家?guī)砹朔浅ｓ@艷的感受。

  智駕最前沿

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  08/26 11:29

  自動駕駛 L4級自動駕駛
• 從WeRide文遠(yuǎn)知行招股說明書看L4自動駕駛產(chǎn)品技術(shù)形態(tài)
  

  WeRide 文遠(yuǎn)知行可能是繼滴滴DIDI（美股上市失?。┲?，最受關(guān)注的上市自動駕駛汽車公司之一，也可能是繼DIDI以來L4 自動駕駛同類上市最大。

  Vehicle

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  08/05 10:50

  L4級自動駕駛 文遠(yuǎn)知行
• L4 Robotaxi 產(chǎn)業(yè) - 被馬斯克和百度蘿卜快跑又帶火了？
  

  特斯拉原計劃在8月8號發(fā)布的自動駕駛出租車發(fā)布時間推遲到10月，以便讓參與該項目的團(tuán)隊有更多時間打造更多原型。而此刻在中國的武漢，百度蘿卜快跑的千臺無人駕駛Robotaxi正在圍剿網(wǎng)約車出租車司機(jī)。根據(jù)相關(guān)信息，特斯拉的無人駕駛Robotaxi發(fā)布延期兩個月的信息已經(jīng)在特斯拉內(nèi)部進(jìn)行了溝通，其中特斯拉Robotaxi的設(shè)計團(tuán)隊被告知要重新設(shè)計汽車的某些元素。而百度的蘿卜快跑，目前在武漢投放大概400輛運(yùn)營，計劃今年年底投放1000輛。

  Vehicle

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  07/22 08:41

  Robotaxi L4級自動駕駛
• 蘿卜快跑的十大「靈魂拷問」
  

  百度的蘿卜快跑是怎么上熱搜的？誤傳的“幾個月內(nèi)拿下武漢500萬次訂單”，“巡游出租車已到死亡邊緣”的民生話題，還是“武漢蘿卜快跑碰撞行人”的交通事件？在各種數(shù)據(jù)和情緒的推波助瀾下，7月16日更是傳出“迫于壓力蘿卜快跑下午停運(yùn)”的消息。面對這波福利，百度是利用流量回應(yīng)質(zhì)疑、成功出圈，還是被流量反噬再臨危機(jī)？為此，雷峰網(wǎng)梳理出從業(yè)者們最關(guān)心的十個核心問題，圍繞投融資、產(chǎn)品成本、運(yùn)營策略、市場開拓等方面進(jìn)行一次全方位的解讀。

  雷鋒網(wǎng)

  1355

  07/17 11:50

  自動駕駛 無人駕駛
• 汽車芯片，拉不動市場了
  

  2024 年 6 月，Semiconductor Intelligence （SI） 發(fā)布了對 2023 年汽車半導(dǎo)體市場的分析及其對 2024 年及以后的展望。SI預(yù)計，2023年汽車半導(dǎo)體市場營收將同比增長12%，達(dá)到670億美元。從公司銷售額排名來看，英飛凌科技（以下簡稱“英飛凌”）以92億美元的銷售額位居榜首，占市場的13.7%。

  芯世相

  1186

  07/11 09:30

  汽車芯片 汽車半導(dǎo)體
• 圖森回應(yīng)退市：不影響中國業(yè)務(wù)，L4和L2業(yè)務(wù)均進(jìn)展順利
  

  一時間外界猜疑盛起，美國退市是不是意味著圖森以后不搞L4了？中國這邊全部轉(zhuǎn)去做L2業(yè)務(wù)？退市會不會對公司造成重大影響，今后圖森又會怎么發(fā)展？為此，圖森舉辦了一場答疑會，圖森中國CEO郝佳男出面回應(yīng)外界的爭議。

  智能車參考

  2269

  01/24 09:30

  自動駕駛 L4級自動駕駛
• 硬核 L4 自動駕駛技術(shù)之下，中國團(tuán)隊撐起圖森的「未來」
  一場硬核 L4 自動駕駛技術(shù)發(fā)布會，能否挽回市場信任？圖森中國正在走上「重生之路」。7 月 27 日，自動駕駛卡車公司圖森未來舉辦首屆 AI DAY，分享了針對 L4 自動駕駛設(shè)計的一套全冗余架構(gòu)。這是一場早已對外「許諾」的技術(shù)發(fā)布會。

  汽車之心

  2837

  2023/08/09

  自動駕駛 L4級自動駕駛
• 工程化能力，并非L4自動駕駛公司不可逾越的障礙
  

  連L2公司都認(rèn)為，L4公司在調(diào)整方向后工程化能力有可能追趕上來，成為他們的競爭對手，主機(jī)廠竟然還不這么認(rèn)為？

  九章智駕

  1712

  2023/07/05

  自動駕駛 L4級自動駕駛
• Waymo無人車撞死小狗！系統(tǒng)已識別，還有安全員，就是不剎車
  

  L4級自動駕駛出租車，撞死了一只狗！而且還是光天化日之下，主駕有安全員的情況。更為蹊蹺的是，系統(tǒng)識別出了狗，卻沒及時踩剎車。

  智能車參考

  2522

  2023/06/08

  自動駕駛 L4級自動駕駛
• 明星L4卡車劇終：市值縮水98%，7100萬美元被收購，一度融了上億美元
  

  明星自動駕駛上市公司，剛剛迎來了被收購的結(jié)局。主打L4級自動駕駛卡車貨運(yùn)的Embark，被以7100萬美元的價格收購，收購者是一家仿真初創(chuàng)公司。

  智能車參考

  1719

  2023/05/27

  自動駕駛卡車 L4級自動駕駛
• 自動駕駛，命懸車企
  凌晨1點，某自動駕駛測試員文康（化名）還在北京郊區(qū)零下10℃的冬夜中加班，座艙內(nèi)的溫暖，滋長著疲倦，他不得不搖下車窗，露出一條縫隙，讓冷風(fēng)清醒自己。

  光子星球

  2098

  2023/02/10

  自動駕駛 L4級自動駕駛
• 李彥宏手握火把，他不相信L4自動駕駛長夜將至
  不以市場冷熱而出發(fā)，也不以市場冷熱而動搖。這就是百度最新一季財報披露后，李彥宏亮明的態(tài)度。

  智能車參考

  470

  2022/11/24

  自動駕駛 L4級自動駕駛
• 美國L4自動駕駛投資走向何方？
  最近剛做完一期視頻，試圖來探討在美股回調(diào)以后，整個L4自動駕駛企業(yè)的出路。好嘛，福特立馬開了第一槍——福特與大眾聯(lián)合投資的自動駕駛技術(shù)項目Argo AI將被關(guān)閉并解散。這家由谷歌和Waymo前工程師Bryan Salesky領(lǐng)導(dǎo)的初創(chuàng)公司，解散通知給到了2000名員工，將為其中一些人提供在這兩家汽車制造公司中工作的機(jī)會。

  芝能汽車

  573

  2022/10/29

  自動駕駛 《汽車電子瞭望臺》系列
• 純路端感知實現(xiàn)L4自動駕駛！全球首次，輕車熟路方案，背后玩家是他們
  蘇州街頭，來來往往的自動駕駛汽車已是常態(tài)，但今日車流之中，有一輛車不同尋常。它的傳感器，包括激光雷達(dá)在內(nèi)，全部被遮掉，卻依然能在公共道路上暢然無阻。

  量子位

  366

  2022/08/12

  自動駕駛 L4級自動駕駛
• 深圳法規(guī)之后，L4級自動駕駛「卷入」商業(yè)化戰(zhàn)爭
  7 月 5 日，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》正式發(fā)布，這部讓智能汽車圈徹底炸鍋的法規(guī)，在今天正式開始實施。

  汽車之心

  635

  2022/08/01

  自動駕駛 L4級自動駕駛
• “放棄自研域控制器”，緣何成為一些L4級自動駕駛公司的共同選擇？
  最近，Robotaxi公司“降維”進(jìn)軍L2前裝量產(chǎn)的話題有點火，最新的案例之一是文遠(yuǎn)知行跟博世的合作。但在筆者看來，這個案例的亮點并不在“L2”，而在于文遠(yuǎn)知行正在“做減法”，這是一個非常明智的決策。

  九章智駕

  666

  2022/06/27

  自動駕駛 域控制器
• 橫豎都是文遠(yuǎn)知行，L4自動駕駛不講武德
  兩個領(lǐng)域的頭部聯(lián)手，開創(chuàng)L4自動駕駛落地量產(chǎn)車高階智能駕駛新局面。博世+文遠(yuǎn)知行，一個是全球最大的汽車產(chǎn)業(yè)一級供應(yīng)商，一個是L4自動駕駛明星頭部公司，今日正式官宣聯(lián)手合作，共同開發(fā)L2~L3智能駕駛系統(tǒng)和產(chǎn)品，而且專門提到了面向中國路況。

  量子位

  342

  2022/05/26

  自動駕駛 博世
• 大眾將采購高通SoC芯片 以實現(xiàn)L4級自動駕駛
  大眾汽車旗下軟件公司Cariad于當(dāng)?shù)刂芏硎?，將從美國半?dǎo)體制造商高通采購芯片，以開發(fā)自動駕駛軟件。高通公司將為Cariad的平臺提供SoC，旨在實現(xiàn)高達(dá)4級標(biāo)準(zhǔn)的自動駕駛。

  與非網(wǎng)編輯

  236

  2022/05/05

  自動駕駛 高通

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