加入星計(jì)劃，您可以享受以下權(quán)益：

  • 創(chuàng)作內(nèi)容快速變現(xiàn)
  • 行業(yè)影響力擴(kuò)散
  • 作品版權(quán)保護(hù)
  • 300W+ 專業(yè)用戶
  • 1.5W+ 優(yōu)質(zhì)創(chuàng)作者
  • 5000+ 長期合作伙伴
立即加入

ECU

加入交流群
掃碼加入
獲取工程師必備禮包
參與熱點(diǎn)資訊討論

ECU：歐元誕生之前所依托的歐洲貨幣單位（European Currency Unit，ECU）。ECU創(chuàng)立于1978年，ECU是由當(dāng)時(shí)歐洲共同體九國貨幣組成的一個(gè)“貨幣籃子”，ECU創(chuàng)立時(shí)，各國在其中的權(quán)重按其在歐共體內(nèi)部貿(mào)易中所占權(quán)重及其在歐共體GDP中所占權(quán)重加權(quán)計(jì)算，以確定各國貨幣在 ECU內(nèi)占有權(quán)數(shù)和金額，聯(lián)邦德國27.3%、法國19.5%、英國17.5%、意大利14%等，并依當(dāng)天匯率，換算各國貨幣當(dāng)天對ECU的比價(jià)。ECU中各成員國貨幣所占的權(quán)重，每隔5年調(diào)整一次。ECU逐步具有了計(jì)價(jià)、儲備等用途，并最終在1999年成為歐元，成為取代歐元區(qū)各國主權(quán)貨幣的單一貨幣。

ECU：歐元誕生之前所依托的歐洲貨幣單位（European Currency Unit，ECU）。ECU創(chuàng)立于1978年，ECU是由當(dāng)時(shí)歐洲共同體九國貨幣組成的一個(gè)“貨幣籃子”，ECU創(chuàng)立時(shí)，各國在其中的權(quán)重按其在歐共體內(nèi)部貿(mào)易中所占權(quán)重及其在歐共體GDP中所占權(quán)重加權(quán)計(jì)算，以確定各國貨幣在 ECU內(nèi)占有權(quán)數(shù)和金額，聯(lián)邦德國27.3%、法國19.5%、英國17.5%、意大利14%等，并依當(dāng)天匯率，換算各國貨幣當(dāng)天對ECU的比價(jià)。ECU中各成員國貨幣所占的權(quán)重，每隔5年調(diào)整一次。ECU逐步具有了計(jì)價(jià)、儲備等用途，并最終在1999年成為歐元，成為取代歐元區(qū)各國主權(quán)貨幣的單一貨幣。收起

查看更多
  • 區(qū)域架構(gòu)如何為完全由軟件定義的車輛鋪平道路
    區(qū)域架構(gòu)如何為完全由軟件定義的車輛鋪平道路
    內(nèi)容概覽 本文介紹了向軟件定義車輛的過渡，以及向電動/電子 (E/E) 區(qū)域架構(gòu)的遷移如何解決配電、傳感器和傳動器以及數(shù)據(jù)通信方面的難題。 1 配電挑戰(zhàn)和解決方案 了解新區(qū)域架構(gòu)對汽車配電的影響。 2 智能傳感器和傳動器的挑戰(zhàn)和解決方案 了解物理和邏輯 IO 功能的分離以及對傳感器和傳動器的影響。 3 數(shù)據(jù)挑戰(zhàn)和解決方案 了解在保持通信安全的情況下所需的數(shù)據(jù)類型組合及其共存性。 引言 在過去幾十年
  • ROHM面向支持自動駕駛的高速車載通信系統(tǒng)
    ROHM面向支持自動駕駛的高速車載通信系統(tǒng)
    低電容設(shè)計(jì)可防止信號劣化，出色的抗浪涌能力可提高車載電子設(shè)備的保護(hù)性能 全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都市）面向隨著自動駕駛和高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的發(fā)展而需求不斷增長的高速車載通信系統(tǒng)，開發(fā)出支持CAN FD（CAN with Flexible Data rate）*1總線端口保護(hù)的雙向TVS（ESD保護(hù)）二極管*2“ESDCANxx系列”。CAN FD是車載ECU（電子控制

正在努力加載...