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鋰離子電池

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鋰離子電池是一種二次電池（充電電池），它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負極，負極處于富鋰狀態(tài)；放電時則相反。2019年10月9日，瑞典皇家科學(xué)院宣布，將2019年諾貝爾化學(xué)獎授予約翰·古迪納夫、斯坦利·惠廷厄姆和吉野彰，以表彰他們在鋰離子電池研發(fā)領(lǐng)域作出的貢獻。

鋰離子電池是一種二次電池（充電電池），它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負極，負極處于富鋰狀態(tài)；放電時則相反。2019年10月9日，瑞典皇家科學(xué)院宣布，將2019年諾貝爾化學(xué)獎授予約翰·古迪納夫、斯坦利·惠廷厄姆和吉野彰，以表彰他們在鋰離子電池研發(fā)領(lǐng)域作出的貢獻。收起

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    寧德時代電池生產(chǎn)基地日前，工業(yè)和信息化部印發(fā)《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》（以下簡稱“新版《規(guī)范條件》”）和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理辦法（2024年本）》，提出引導(dǎo)企業(yè)減少單純擴大產(chǎn)能的制造項目，加強技術(shù)創(chuàng)新，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，引發(fā)廣泛熱議。
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    在通信電源系統(tǒng)中，為保障通信電源系統(tǒng)不間斷工作，鋰離子電池作為備用電源，成為其重要的守護者。一套配置了鋰離子電池的通信電源系統(tǒng)，當(dāng)市電停電時，鋰離子電池立即取代市電為負載設(shè)備供電，以確保負載能不間斷工作。
  • 2024北京車展： 面向可持續(xù)智能出行未來，博世持續(xù)深耕本土化
    2024北京車展： 面向可持續(xù)智能出行未來，博世持續(xù)深耕本土化
    在2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會（2024北京車展）上，博世集團全面展示了其面向可持續(xù)智能出行未來的解決方案。其中多款本土創(chuàng)新產(chǎn)品是首次展示，如高功率密度多合一電驅(qū)系統(tǒng)、電控氣壓制動系統(tǒng)、用于電動車電網(wǎng)的12V鋰離子電池等。
  • 淺談鋰離子電池生產(chǎn)工藝流程和電流檢測要求
    2022年全國汽車保有量 3.19億輛，新能源汽車保有量達1310萬輛，同比增長67.13%，占汽車總量的4.10%。其中，純電動汽車保有量1045萬輛，占新能源汽車總量的79.78%呈高速增長態(tài)勢，電池作為電動汽車的核心部件，需求量呈高速增長態(tài)勢。雙碳政策為鋰電行業(yè)帶來了巨大的投資機會和市場需求，也推動著鋰電技術(shù)的進步和發(fā)展。
  • 智能鋰電，能否掀起通信能源新革命？
    智能鋰電，能否掀起通信能源新革命？
    在競爭激烈的通信儲能市場，智能鋰離子電池為何初入“江湖”，就混得“聲名鵲起”？漸有成為“江湖大佬”的趨勢？今天，文檔君和大家一起說道說道……我們知道，每個通信設(shè)備，都離不開儲能電池。智能鋰離子電池雖然外觀和安裝方式與普通的鐵鋰電池差不多，但它可是基于雙向DC/DC功率變換技術(shù)和電池管理系統(tǒng)（BMS），集成行業(yè)內(nèi)TOP級電芯，融合電化學(xué)、電力電子和智能管理技術(shù)推出的針對5G網(wǎng)絡(luò)新業(yè)務(wù)的能源產(chǎn)品，是一個擁有六大殺手锏的超級強者。
  • Littelfuse推出用于電動汽車鋰離子電池組的先進過溫檢測解決方案
    Littelfuse推出用于電動汽車鋰離子電池組的先進過溫檢測解決方案
    TTape通過提供檢測每個鋰離子電池過熱的獨特能力，帶來了電動汽車行業(yè)的革命，提高了卓越的安全性并延長了電池壽命。 Littelfuse公司 (NASDAQ: LFUS)是一家工業(yè)技術(shù)制造公司，致力于為可持續(xù)發(fā)展、互聯(lián)互通和更安全的世界提供動力。公司隆重推出突破性超溫檢測平臺TTape?，用于改善鋰離子電池系統(tǒng)的管理。 憑借其創(chuàng)新功能和無與倫比的優(yōu)勢，TTape可幫助汽車系統(tǒng)有效控制電池過早老化，
  • ROHM開發(fā)出使用1節(jié)鋰離子電池也能高速清晰打印的熱敏打印頭
    ROHM開發(fā)出使用1節(jié)鋰離子電池也能高速清晰打印的熱敏打印頭
    全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都市）開發(fā)出一款可實現(xiàn)高性能打印并節(jié)能約30%的、由１節(jié)鋰離子電池（3.6V）驅(qū)動的新結(jié)構(gòu)熱敏打印頭“KR2002-Q06N5AA”。 近年來，隨著物流行業(yè)的發(fā)展而普及的便攜式標(biāo)簽打印機以及電子貨幣支付的發(fā)展而普及的支付終端變得越來越重要。在便攜式標(biāo)簽打印機和支付終端等便攜式熱敏打印機領(lǐng)域，由于打印速度和打印質(zhì)量的關(guān)系，由2節(jié)鋰離子電池驅(qū)動的機型是主流產(chǎn)
  • 港大工程團隊研發(fā)高效準(zhǔn)固態(tài)鎂電池 具潛力取代鋰電池作商業(yè)應(yīng)用
    港大工程團隊研發(fā)高效準(zhǔn)固態(tài)鎂電池 具潛力取代鋰電池作商業(yè)應(yīng)用
    由香港大學(xué)（港大）機械工程系梁耀彰教授領(lǐng)導(dǎo)的研究小組研發(fā)的一種新電池技術(shù)，有望取代在電子設(shè)備中被廣泛使用但存在安全隱患的鋰離子電池。
  • 新能源車自燃頻發(fā)，電池是如何“失控”的？
    新能源車自燃頻發(fā)，電池是如何“失控”的？
    近些年，隨著新能源汽車的逐漸普及，其銷量大有趕超燃油車的趨勢。然而在消費者購買新能源汽車時，首當(dāng)其沖需要考慮的便是安全問題。而一則則爆出的新能源汽車自燃、碰撞后起火的新聞無一不觸動著消費者們的神經(jīng)，使得很多觀望的用戶遲遲難以做決定。
  • 7月動力電池價格持穩(wěn)，鋰鹽價格微跌
    7月動力電池價格持穩(wěn)，鋰鹽價格微跌
    TrendForce集邦咨詢認(rèn)為，目前中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈大部分環(huán)節(jié)產(chǎn)能已出現(xiàn)不同程度的結(jié)構(gòu)性過剩，供應(yīng)鏈價格處于下行，對供應(yīng)鏈價格影響最大的鋰金屬價格也逐漸趨于穩(wěn)定，大幅波動的可能性下降。同時，碳酸鋰期貨的上市，也指引了現(xiàn)貨碳酸鋰價格未來半年至一年的走勢，短期內(nèi)預(yù)計鋰離子電池供應(yīng)鏈價格整體變化將趨于平穩(wěn)，但不排除第四季遇市場需求高峰時鋰鹽價格有小幅回漲的可能。
  • 國家補貼競賽？日本將為豐田提供8.54億美元促進電池生產(chǎn)
    國家補貼競賽？日本將為豐田提供8.54億美元促進電池生產(chǎn)
    據(jù)外媒報道，日本將向豐田提供約1200億日元（合8.54億美元），以支持該公司在日本國內(nèi)投資生產(chǎn)電動汽車鋰離子電池的計劃，遏制供應(yīng)鏈風(fēng)險。

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