電池技術(shù)

• 低空飛行藍(lán)海市場將有望推升2035年固態(tài)電池需求達(dá)302GWh
  

  隨著飛行汽車和電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）/城市空中交通（UAM）的發(fā)展，固態(tài)電池有望成為低空飛行載具的一項(xiàng)主流電池技術(shù)，預(yù)計(jì)在相關(guān)國家政策的支持下，全球低空飛行市場對固態(tài)電池的需求將于2030年達(dá)到86GWh，2035年進(jìn)一步增長至302GWh。 全球眾多汽車和飛行器制造商已積極投入低空飛行產(chǎn)業(yè)，預(yù)估目前有超過200個(gè)飛行汽車研發(fā)項(xiàng)目正在進(jìn)行，研發(fā)中的eVTOL型號也超過900種。波音、To

  與非網(wǎng)編輯

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  12/04 08:08

  低空經(jīng)濟(jì) 電池技術(shù)
• 陳立泉院士：電動(dòng)船舶和eVTOL，鋰/鈉電池新藍(lán)海
  

  國內(nèi)新能源汽車遠(yuǎn)未達(dá)到過剩的程度，并且鋰/鈉電池的還有廣闊的新藍(lán)海市場。國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)能未到過剩之時(shí)，目前國內(nèi)新能源汽車保有量小于折舊量，并且鋰/鈉電池的還有電動(dòng)船舶、eVTOL等廣闊的新藍(lán)海市場。

  高工鋰電

  1316

  11/22 10:50

  電池技術(shù) eVTOL
• 固態(tài)電池與低空經(jīng)濟(jì)的“雙向奔赴”
  

  固態(tài)電池作為動(dòng)力電池領(lǐng)域的前沿技術(shù)，備受行業(yè)內(nèi)外關(guān)注。而在2024年，低空經(jīng)濟(jì)作為科技引領(lǐng)與創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)并存的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，熱度只增不減。當(dāng)固態(tài)電池碰上低空經(jīng)濟(jì)，會碰撞出怎樣的火花？

  蓋世汽車

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  10/24 12:30

  固態(tài)電池 低空經(jīng)濟(jì)
• 派能科技“出兵”鈉電
  

  布局鈉電成為派能科技的又一重要戰(zhàn)略決策。在海外戶儲市場戰(zhàn)績斐然的派能科技，積極開拓業(yè)績新增長極。一方面，進(jìn)一步外延國際儲能業(yè)務(wù)，海外工商儲產(chǎn)品持續(xù)出貨；另一方面，緊跟國內(nèi)市場變化調(diào)整業(yè)務(wù)拓展，謀準(zhǔn)國內(nèi)工商業(yè)儲能、大儲市場。

  高工鋰電

  1100

  10/23 10:13

  電池技術(shù) 鈉電池
• 全固態(tài)電池正極材料技術(shù)追蹤
  

  隨著新能源汽車和儲能技術(shù)的快速發(fā)展，固態(tài)電池作為下一代電池技術(shù)的核心，正逐漸成為業(yè)界的關(guān)注焦點(diǎn)。固態(tài)電池以其高能量密度、長壽命、高安全性等優(yōu)勢，有望徹底顛覆現(xiàn)有的液態(tài)鋰電池市場。其中，正極材料作為固態(tài)電池的關(guān)鍵組成部分，其研發(fā)進(jìn)展直接關(guān)系到固態(tài)電池的性能與成本。

  高工鋰電

  1649

  09/19 08:50

  固態(tài)電池 電池技術(shù)
• 突破寒冬與未來：邢東鋰電如何領(lǐng)航低溫、固態(tài)電池“雙量產(chǎn)”
  

  揭開邢東鋰電低溫電池技術(shù)面紗：鋰電池如何實(shí)現(xiàn)-20℃~-35℃低溫充放電。在全球能源轉(zhuǎn)型的大潮中，汽車新能源化和電化學(xué)儲能規(guī)?；殉蔀椴豢赡孓D(zhuǎn)的關(guān)鍵趨勢，鋰電池性能的持續(xù)優(yōu)化與迭代，是推動(dòng)這一趨勢的重要基礎(chǔ)。

  高工鋰電

  1825

  08/13 09:40

  鋰電池 電池技術(shù)
• 鋰電巨頭集體奔赴港交所“背后”
  

  不論是融資還是出?？剂?，港交所逐漸受到鋰電巨頭的青睞。近期，江蘇正力新能電池技術(shù)股份有限公司（以下簡稱“正力新能”）向港交所主板提交了上市申請書，這一消息再次引發(fā)了業(yè)界對鋰電企業(yè)上市風(fēng)向的關(guān)注。其實(shí)不僅是正力新能，此前，中創(chuàng)新航、瑞浦蘭鈞等鋰電企業(yè)已成功在港交所上市，而寧德時(shí)代、蜂巢能源等業(yè)界巨頭也傳出了上市港交所的計(jì)劃。

  高工鋰電

  1242

  08/08 09:34

  鋰電 電池技術(shù)
• 電池技術(shù)的未來：BMS的創(chuàng)新與應(yīng)用
  

  隨著電動(dòng)汽車、儲能系統(tǒng)以及各種便攜式設(shè)備的普及，電池技術(shù)的發(fā)展變得至關(guān)重要。而在這一領(lǐng)域中，電池管理系統(tǒng)（BMS）的作用不可或缺。作為BMS的核心組件，BMS正在引領(lǐng)電池管理技術(shù)的革命。

  朱有鵬

  2608

  07/16 15:03

  電池技術(shù) BMS系統(tǒng)
• 可使用100年！美國公司推出最強(qiáng)核電池
  

  近日，位于美國加州的 Infinity Power 公司宣布，在美國國防部支持下，已成功研發(fā)出一種利用電化學(xué)能量轉(zhuǎn)換的非常強(qiáng)大且持久的核電池。該公司表示：“這種電池利用放射性同位素發(fā)電，總效率可達(dá) 60%，與其他效率較低（

  DT半導(dǎo)體

  2307

  07/14 10:55

  電池技術(shù) 金剛石
• 2024年再辯快充電池技術(shù)路線
  

  快充作為鋰電池迭代的確定性趨勢之一，正處于技術(shù)突破與量產(chǎn)的關(guān)鍵時(shí)期。GGII數(shù)據(jù)顯示，截至2024年6月，新能源汽車市場中1C及以下車型占比超55%；2-3C車型占比超40%，3C以上車型占比不及5%?？斐潆姵卣幱诔醪椒帕侩A段。從近兩年發(fā)布的產(chǎn)品來看，各大電池企業(yè)在4C及以上快充電池已有成熟布局，并逐漸通過磷酸鐵鋰體系推進(jìn)量產(chǎn)。

  高工鋰電

  2779

  07/11 11:30

  電池技術(shù) 快充電池
• 電池在線CT檢測爆發(fā)“前夜”
  

  汽車電動(dòng)化邁入下半場競爭、300Ah+儲能電芯進(jìn)入交付關(guān)鍵期，均離不開電池技術(shù)和制造工藝的持續(xù)創(chuàng)新。隨著終端對電池能量密度提出更高要求，方形電芯長薄化、大型化成為從結(jié)構(gòu)上滿足能量密度要求的新發(fā)展趨勢。相對應(yīng)的，由于疊片工藝相較卷繞的空間利用率更高，同等體積下疊片電芯的能量密度高出約5%，其需求正不斷增長。

  高工鋰電

  4821

  05/24 10:20

  電池技術(shù) 電池制造
• 跨界“黑馬”掀起鋰電輥壓技術(shù)變革
  

  鋰電輥壓化繁為簡。今年以來，以固態(tài)電池為代表的新電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化顯著加快，鋰電產(chǎn)業(yè)掀起新一輪技術(shù)創(chuàng)新熱潮，聯(lián)動(dòng)制程工藝同步求變。

  高工鋰電

  4025

  05/21 13:18

  固態(tài)電池 鋰電
• 超充電池“大躍進(jìn)”
  

  “卷充電功率，但是卻不卷充電體驗(yàn)，本身就很奇怪啊?！薄昂鋈缫灰勾猴L(fēng)來”，動(dòng)力電池行業(yè)集體加速奔向“超快充”時(shí)代，突然之間，仿佛“千樹萬樹梨花開”，連磷酸鐵鋰電池都4.5C了。事情就變得非常神奇。

  汽車公社

  1057

  05/13 14:40

  動(dòng)力電池 電池技術(shù)
• TüV南德與普瑞賽思簽署合作協(xié)議，共促電池產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展
  4月27日，TüV南德意志集團(tuán)（以下簡稱?"TüV南德"）亮相第十六屆重慶國際電池技術(shù)交流會/展覽會，并與深圳普瑞賽思檢測科技股份有限公司（以下簡稱"普瑞賽思"）簽署合作協(xié)議。未來雙方將在電池法規(guī)、電池護(hù)照及電池標(biāo)準(zhǔn)等方面開展合作，共同為電池企業(yè)提供服務(wù)，推進(jìn)電池產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長王澤深先生，TüV南德新能源檢測（廣東）有限公司總經(jīng)理歐陽強(qiáng)友先生，深圳普瑞賽思檢測科技股份有限公司總經(jīng)理許輝勇先生出席并見證了簽約儀式。

  美通社

  1201

  04/29 07:16

  電池技術(shù) TUV南德
• 蜂巢能源：固態(tài)電池領(lǐng)域的突破與創(chuàng)新
  

  近期隨著上汽、廣汽等企業(yè)紛紛發(fā)布固態(tài)電池的產(chǎn)品，固態(tài)電池的話題迅速成為國內(nèi)新能源行業(yè)的熱點(diǎn)。全固態(tài)電池作為下一代電池的首選方案之一，被列入中國、美國、歐盟、日韓等主要國家的發(fā)展戰(zhàn)略，也是世界各國下一代電池技術(shù)競爭的關(guān)鍵制高點(diǎn)，中國國內(nèi)各新能源企業(yè)也均有布局。

  芝能汽車

  2922

  04/17 12:10

  《汽車電子瞭望臺》系列 固態(tài)電池
• 量產(chǎn)、開工！比亞迪、寶馬電池項(xiàng)目曝新進(jìn)展
  

  隨著全球新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，比亞迪、寶馬近日均宣布了其在電池技術(shù)及生產(chǎn)領(lǐng)域的重大進(jìn)展：比亞迪：一汽弗迪旗下PA75動(dòng)力總成電池項(xiàng)目正式量產(chǎn)，產(chǎn)品供貨一汽紅旗、一汽奔騰，總產(chǎn)能達(dá)45GWh；寶馬：德國電池裝配廠正式啟動(dòng)建設(shè)工作，主要用于組裝電池單元，電池產(chǎn)品將來自寧德時(shí)代和億緯鋰能的匈牙利工廠。

  行家說動(dòng)力總成

  1895

  04/10 09:15

  新能源汽車 電池技術(shù)
• 鋰金屬電池：高比能動(dòng)力電池的“終極方案”？
  

  圍繞鋰金屬電池的發(fā)展現(xiàn)狀，本文試圖回答以下三個(gè)方面的問題。1、什么是鋰金屬電池？2、鋰金屬電池為何被稱為高比能電池技術(shù)路線的“終極解決方案”？3、鋰金屬電池商業(yè)化，還需解決哪些關(guān)鍵問題？

  車百智庫

  2302

  04/09 09:17

  動(dòng)力電池 電池技術(shù)
• 電池“老齡化”，是筆“大生意”
  

  “老齡化”問題其實(shí)無處不在?，F(xiàn)在輪到電池領(lǐng)域了?！拔磥戆四陮⒂写罅康男履茉雌囯姵刭|(zhì)保到期，解決電池壽命問題刻不容緩?！苯螘r(shí)間，蔚來汽車董事長兼CEO李斌多次警告道，如果這一問題不能得到妥善處理，未來將需要花費(fèi)巨大的成本去解決后續(xù)問題。

  蓋世汽車

  2060

  03/27 11:30

  動(dòng)力電池 電池技術(shù)
• 半固態(tài)電池邁進(jìn)商用車市場
  

  半固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化正在從乘用車邁向商用車。近日，孚能科技與一汽解放簽署意向合作，雙方將致力于共同推廣半固態(tài)、固態(tài)電池商用車市場及產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，推進(jìn)電池技術(shù)創(chuàng)新，共建戰(zhàn)略聯(lián)盟。

  高工鋰電

  2128

  03/05 09:30

  固態(tài)電池 電池技術(shù)
• 終結(jié)你的里程焦慮！2024續(xù)航技術(shù)大盤點(diǎn)
  

  2023新能源汽車來到了蓬勃發(fā)展期，新能源車滲透率全年達(dá)到35%左右，個(gè)別月份甚至超過44%，可見消費(fèi)者對新能源車的接受程度越來越高，那么問題來了，難道續(xù)航里程焦慮沒了？

  智車科技

  3718

  02/22 12:10

  電池技術(shù) 電池續(xù)航

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