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當(dāng)下有兩個(gè)話題最為火熱，這就是“汽車電子”與“人工智能”，而兩者的一大結(jié)合就是備受期盼的自動(dòng)駕駛。如今，在自動(dòng)駕駛的大趨勢(shì)下， 汽車行業(yè)正在發(fā)生一場(chǎng)深刻地變革，從冰冷的機(jī)械化向有溫度的電子化、智能化轉(zhuǎn)變，然而這一切都是對(duì) ECU 提出更高的要求。
ECU 原來指發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（engine control unit），特指電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制系統(tǒng)。但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU 的定義也發(fā)生了巨大的變化，變成了電子控制單元（electronic control unit），泛指汽車上所有電子控制系統(tǒng)。隨著汽車電子自動(dòng)化程度的越來越高，汽車零部件中也出現(xiàn)了越來越多的 ECU 參與其中，線路之間復(fù)雜程度也急劇增加。
本期《硬角色》采訪到了在 ECU 方面有 5 年經(jīng)驗(yàn)的郗延鵬工程師。我們先來看一下他的簡(jiǎn)單介紹：
2011 年本科畢業(yè)，2011~2014 年碩士期間就讀熱能與動(dòng)力工程專業(yè)，碩士畢業(yè)至今一直就職于德爾福（中國(guó)）科技研發(fā)中心電子與安全系統(tǒng)事業(yè)部，從事汽油柴油機(jī) ECU 底層軟件工作，熟悉英飛凌 TriCore AUrix、ST/NXP PowerPC 單片機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)底層控制、ECU 軟件開發(fā)流程以及方法。
對(duì)于學(xué)習(xí)汽車電子的初衷，郗延鵬表示是從興趣和利于就業(yè)角度出發(fā)的。近年來，汽車電子越來越火熱，整個(gè)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)界都感覺自己能分一杯羹似的。郗延鵬對(duì)此的看法是：目前而言，汽車創(chuàng)新方面很重要的一部分就是電控，并且隨著汽車的安全性、舒適性要求的日益提升，汽車上的電子電器系統(tǒng)也日漸復(fù)雜，必須要半導(dǎo)體行業(yè)的深入?yún)⑴c才可以。
郗延鵬介紹到國(guó)內(nèi) ECU 行業(yè)的主要涉足者是合資或者外資企業(yè)，博世、聯(lián)電、大陸、電裝、德爾福等都是行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，主要產(chǎn)品包括柴油機(jī)高壓共軌 ECU、缸內(nèi)直噴 ECU(GDI)、多點(diǎn)噴射 ECU（PFI）。
既然我國(guó) ECU 的命脈掌握在國(guó)外大廠的手中，由本土 ECU 技術(shù)無法自主化，可以聯(lián)想到一點(diǎn)就是高校教育在此方面是否存在薄弱。關(guān)于這個(gè)問題，郗延鵬也做了一些介紹：
目前，學(xué)校所學(xué)的知識(shí)與實(shí)際的汽車產(chǎn)業(yè)代溝還是挺大的，但是要從事這個(gè)行業(yè)的工作，必須要經(jīng)過學(xué)校這個(gè)階段與環(huán)節(jié)。因?yàn)榭梢粤私獾狡囆袠I(yè)的基本概念，并形成基本的認(rèn)識(shí)，這是入門此行業(yè)的必要條件。學(xué)校就是概念的入門，動(dòng)手與磨練的模式還要在企業(yè)開啟。而自己與行業(yè)的深層接觸，是利用研究生的期間的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓自己盡早進(jìn)入到企業(yè)或者說產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識(shí)層面。
如今看，汽車行業(yè)的技術(shù)爭(zhēng)奪戰(zhàn)，不如說是一場(chǎng)人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)，而在跳槽成為一種常態(tài)、“跳跳更高”公認(rèn)事實(shí)下，郗延鵬肯定有很多的機(jī)會(huì)，然而他卻自始至終未換過工作。而且與非網(wǎng)記著了解到，他在上海工作、家室卻在蘇州，每周奔波于上海與蘇州之間。對(duì)于職業(yè)的發(fā)展，郗延鵬是怎樣規(guī)劃的？
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郗延鵬給出的答案：
汽車電子企業(yè)的研發(fā)中心大多設(shè)立于上海，而生產(chǎn)等分布在周邊城市。一線城市的就業(yè)機(jī)會(huì)和薪酬待遇有著明顯的優(yōu)勢(shì)。
自己比較主張畢業(yè)之后可以在一家公司堅(jiān)持發(fā)展幾年，因?yàn)楣こ處煾慵夹g(shù)需要沉淀。面對(duì)是否跳槽抉擇，自己的衡量標(biāo)準(zhǔn)就是，如果公司已不能滿足自己的發(fā)展目標(biāo)及要求時(shí)，可以選擇跳槽，畢竟青春不容浪費(fèi)！
趁著現(xiàn)在還年輕，想在一線城積累一些經(jīng)驗(yàn)，過幾年可能會(huì)到二線城市去工作。
在摩爾吧進(jìn)行“動(dòng)力總成 ECU 軟件開發(fā)經(jīng)驗(yàn)分享”時(shí)，郗延鵬穿著一件稍有褶皺的深藍(lán)襯衫與休閑的牛仔，一個(gè)很大眾的年輕工程師形象。
在與與非網(wǎng)記者交流期間，郗延鵬多次表示自己“就是一個(gè)屌絲工程師”，但演講時(shí)卻將屬于工程師的嚴(yán)謹(jǐn)表現(xiàn)得很充分。關(guān)于個(gè)人的性格特點(diǎn)，郗延鵬用內(nèi)斂、執(zhí)著、熱愛技術(shù)、工作狂幾個(gè)詞進(jìn)行概括；對(duì)于工作，郗延鵬表示高技術(shù)要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)那笳娴膽B(tài)度，要認(rèn)真鉆研，對(duì)于技術(shù)文檔的撰寫更要認(rèn)真，編程要按照嚴(yán)格的格式來，實(shí)現(xiàn)的功能要不斷精益求精。
太多人擠著上海這種一線城市早晚高峰的地鐵，他們有著理想、有著執(zhí)著、有著拼勁、有著青春，郗延鵬就是其中的一員。他身上沒有太多的故事，他在意著自己在意的事情（比如技術(shù)），簡(jiǎn)單著能簡(jiǎn)就簡(jiǎn)的事情（比如衣著），一名大眾卻又有著獨(dú)特之處的工程師。
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