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作者 蓋世汽車 熊薇
“我覺得做芯片最重要的就是堅持，唯有堅持，才能把芯片做下去?！弊鳛橐幻?a class="article-link" target="_blank" href="/tag/%E5%8D%8A%E5%AF%BC%E4%BD%93/">半導體行業(yè)的老兵，芯擎科技 CEO 汪凱博士在總結(jié)其過去二十多年的“芯路”歷程時說道。
自大學時期一腳踏進電子工程領(lǐng)域，汪凱就與芯片結(jié)下了不解之緣。之后近二十多年的時間里，他始終堅持初心，在半導體領(lǐng)域默默耕耘，積累了十分豐富的從業(yè)經(jīng)驗，并成為全球半導體行業(yè)變革的親歷者。汪凱指出，全球半導體產(chǎn)業(yè)經(jīng)過二十多年的變遷已然進入了寡頭壟斷的時代，但本土半導體產(chǎn)業(yè)卻還剛剛處于起步階段，若想真正實現(xiàn)全面自主，還需要較長的時間，其中汽車電子、5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)等新興應用市場未來發(fā)展將十分可觀。
比如汽車電子，隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化發(fā)展，對半導體的需求會越來越大，尤其是自動駕駛的快速普及，推動汽車半導體正逐漸成為半導體領(lǐng)域增長最迅猛的細分市場之一，這也是為什么汪凱在半導體領(lǐng)域耕耘了近二十載，最后選擇一頭扎進汽車芯片這個細分領(lǐng)域的主要原因。據(jù)汪凱透露：未來，通過專注于設(shè)計和開發(fā)先進的汽車電子芯片，芯擎科技希望基于生態(tài)鏈的協(xié)同優(yōu)勢，幫助整車廠更好地迎接電氣化和智能化變革，同時為中國乃至全球汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展添磚加瓦。
中國半導體產(chǎn)業(yè)還在發(fā)展初期
關(guān)鍵領(lǐng)域仍待突破
據(jù)汪凱介紹，其在半導體領(lǐng)域的從業(yè)經(jīng)歷大概可以分為五個階段，分別是求學、研發(fā)、產(chǎn)品管理、市場銷售和自主創(chuàng)業(yè)，其中求學階段主要是打基礎(chǔ)?！鞍雽w行業(yè)不像其他行業(yè)，在職場中行至中途還可以輕松換道，在半導體領(lǐng)域打拼具備一定的基礎(chǔ)非常重要，而且基礎(chǔ)打得好的話，后面的路走起來會相對容易很多。”汪凱表示。
“研發(fā)階段更多的是將過去所學的知識充分運用到產(chǎn)品研發(fā)過程當中，通過具體實踐思考怎么把產(chǎn)品做出來，并且打磨到極致。”
產(chǎn)品管理階段則讓汪凱進一步了解到了產(chǎn)品和市場的重要性，以及怎么去定義一個產(chǎn)品系列，把握客戶需求，成本控制和技術(shù)領(lǐng)先性這三個關(guān)鍵要素。
銷售階段更主要的是給予汪凱接觸各種各樣客戶的機會?！霸谧鲣N售的過程中，我有兩大感受：一是產(chǎn)品永遠是為市場服務的；第二，必須設(shè)立目標，并且對自己的目標一定要堅持。”汪凱指出。正是這樣豐富的從業(yè)經(jīng)歷，為他最終選擇自主創(chuàng)業(yè)打下了堅實的基礎(chǔ)。在汪凱看來，作為一名企業(yè)家，很重要的能力是能夠找準市場上真正有需求的產(chǎn)品，并且將其做到最好，提供給用戶。
在半導體領(lǐng)域多年的堅持也讓汪凱有幸成為半導體產(chǎn)業(yè)從新玩家密集入局向寡頭壟斷格局演變的見證者。據(jù)汪凱分析，從上個世紀九十年代到現(xiàn)在半導體行業(yè)先后經(jīng)歷了三次比較大的調(diào)整。首先是上個世紀九十年代初中期，美國半導體市場剛剛開始蓬勃發(fā)展，大批半導體廠家扎堆涌現(xiàn)市場，比如博通、高通、英偉達等差不多都是那個時候成立的。此后大約十年的時間里，全球半導體市場開始從新企業(yè)遍地開花向少數(shù)玩家掌控市場主導權(quán)演變，市場集中度逐漸提升。2010 年以后，大型半導體公司先后走上兼并收購之路，比如 NXP 對飛思卡爾的收購，驅(qū)動市場集中度進一步提升，行業(yè)從多頭格局向寡頭壟斷演變，并且一直持續(xù)到現(xiàn)在。
其中中國半導體市場，據(jù)汪凱分析目前所處的階段大約相當于上個世紀九十年代的美國——新玩家密集入局，行業(yè)真正開始發(fā)展。因此不同于全球化企業(yè)已經(jīng)具備十分完善的架構(gòu)、產(chǎn)品研發(fā)和生態(tài)服務體系，本土半導體企業(yè)目前整體規(guī)模還相對較小，且主要是以低端替代的方式切入市場，并且技術(shù)方面也還存在一定的差距。
比如在制造工藝方面，目前在晶圓制造方面工藝走在行業(yè)前列的是臺積電，按照之前的規(guī)劃臺積電將在今年量產(chǎn) 5nm，其下一代的 3nm 工藝研發(fā)目前符合預期，甚至在更為先進的 2nm 工藝研發(fā)方面，臺積電也已經(jīng)取得了重大突破。緊隨其后的三星，目前的工藝水平也已經(jīng)提升到了 5nm，并在進一步向 3nm 突破。這意味著與頭部玩家相比，本土供應商還有較大的提升空間。特別是在汽車電子和工控芯片這兩個領(lǐng)域，國內(nèi)基本處于空白，需要花費較長的時間構(gòu)建本土產(chǎn)業(yè)鏈。
起步雖晚但市場機會大
本土廠商后發(fā)優(yōu)勢很明顯
在半導體領(lǐng)域，有一個非常典型的說法——第一名可以吃肉，第二名就只能喝湯，第三名可能連湯都沒得喝，所以在這個行業(yè)里面汪凱認為要做就做最好的，只有做到最好的時候企業(yè)才有機會生存下去。但另一方面，中國半導體產(chǎn)業(yè)由于起步相對較晚，相較于國外成熟市場還有比較明顯的差距，這就導致本土廠商在一定時期內(nèi)無法和國際企業(yè)抗衡，更不用說搶占市場紅利。
不過這也并不意味著面對競爭，本土半導體廠商就完全束手無策。汪凱指出，雖然起步晚但本土企業(yè)后發(fā)優(yōu)勢十分明顯，尤其是在汽車電子這樣的新興市場里，考慮到中國在全球汽車市場所處的地位，以及目前的發(fā)展形勢，如果本土企業(yè)能夠抓準市場需求，密切配合客戶需要，再加上本土企業(yè)有更靠近本地市場的優(yōu)勢，將有很大的機會脫穎而出。
據(jù)測算，目前全球半導體市場的年復合增長率可能只有 6%，甚至不足 6%，但汽車半導體的年復合增長率卻達到了 8%，增長十分迅猛。按此趨勢，到 2025 年汽車半導體的市場規(guī)模有望達到 700 億美元，可謂半導體領(lǐng)域發(fā)展最快的細分市場之一。
不僅如此，汪凱指出除了汽車電子，未來半導體在物聯(lián)網(wǎng)、5G、人工智能等新興產(chǎn)業(yè)，以及存儲芯片等細分領(lǐng)域的發(fā)展前景也將十分廣闊，而汽車作為一個大型的移動終端，對于這些新興技術(shù)也有巨大的需求。以汽車存儲芯片為例，據(jù) Counterpoint Research 估計，未來十年單車存儲容量將達到 2TB-11TB，才能滿足不同自動駕駛等級的車載存儲需求，這無疑會進一步擴大汽車芯片的發(fā)展空間。正因為如此，近幾年大批本土半導體廠商紛紛涌進汽車芯片領(lǐng)域。
相較于其他半導體初創(chuàng)公司，芯擎科技有一個天然的優(yōu)勢，即借勢吉利，更容易打開市場的大門。在汽車領(lǐng)域，一款新的產(chǎn)品要想“上車”，往往要經(jīng)歷靈魂三問：誰用過，跑了多少公里，出了問題誰來負責。對于初創(chuàng)公司尤為如此，但由于成立時間往往并不長，初創(chuàng)公司在市場化之初想要獲取一個好的客戶并不是一件容易的事。芯擎科技并沒有這樣的顧慮，因為未來芯擎科技的產(chǎn)品量產(chǎn)后，吉利會作為首家車企進行搭載，這將大大有助于其產(chǎn)品盡快推向市場，供更多的車企搭載。
芯擎科技的首款產(chǎn)品將面向智能座艙，并且能夠支撐 L2 級自動駕駛應用，產(chǎn)品將于今年年底流片，隨后進行樣片制作，并與整車進行適配，大約 2022 年正式量產(chǎn)。“未來，我們還會開發(fā)與智能座艙配套的 MCU，以及自動駕駛芯片，以逐步建立完善的產(chǎn)品體系?！闭劶靶厩婵萍嘉磥淼漠a(chǎn)品規(guī)劃汪凱表示。
本土玩家密集入局
獲得市場競爭優(yōu)勢尚需時日
毋庸置疑，在過去很長一段時間里中國半導體市場一直由外資牢牢占據(jù)著主導地位，近幾年在國家的大力支持以及本土廠商的密集布局下，汪凱指出這種情況正逐漸改善。
以生產(chǎn)制造為例，雖然因為一些限制，本土廠商在工藝方面與全球領(lǐng)先企業(yè)還存在一定的差距，但目前國內(nèi)已經(jīng)開始涌現(xiàn)一批成熟的企業(yè)。如中芯國際，作為是中國大陸一家規(guī)模最大的集成電路晶圓代工企業(yè)，目前已經(jīng)能夠為客戶提供 0.35 微米至 14 納米多種技術(shù)節(jié)點、不同工藝平臺的集成電路晶圓代工及配套服務，日前該公司已經(jīng)正式在科創(chuàng)板上市。另外半導體設(shè)計方面，國內(nèi)也在逐漸補齊短板。
未來隨著本土廠商持續(xù)發(fā)力，汪凱認為本土芯片企業(yè)中很有可能出現(xiàn)挑戰(zhàn)國際巨頭，甚至比肩他們的企業(yè)，這在目前有很好的機遇。中國科技應用的大爆發(fā)為本土芯片廠商突圍提供了很好的契機，與跨國公司相比，中國公司在獲取本地支持、構(gòu)建成本競爭力等方面具有明顯的優(yōu)勢，均為本土企業(yè)實現(xiàn)國產(chǎn)化提供了重要支撐。
但汪凱也強調(diào)由于芯片行業(yè)壁壘比較高，初創(chuàng)公司入局可以從門檻相對較高的領(lǐng)域做起，這樣可能開局難度較大，但一旦成功對應的壁壘也會更高一些。而除了選準目標市場，他指出具備專業(yè)的人才和充足的資金十分關(guān)鍵。特別是人才，比如芯擎科技因 70%以上的員工都是碩士或者博士學歷，且絕大部分都具備十年以上行業(yè)經(jīng)驗，在開展研發(fā)時可以省掉很多磨合的過程，有助于快速將產(chǎn)品推向市場?！耙驗閷τ诔鮿?chuàng)公司來說，抓緊時間上市很重要，正所謂‘唯快不破’嘛。”
即便上述條件都具備，汪凱認為本土芯片廠商要想實現(xiàn)全面的國產(chǎn)化仍需較長時間，這個過程不會一蹴而就，而是會隨著本土企業(yè)的產(chǎn)品譜系逐漸完善、市場接受程度不斷提升慢慢形成。并且很重要的一點是，本土企業(yè)應該先充分立足于國內(nèi)市場，以獲取足夠的市場份額，才能更好地角逐國際市場。
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