• 800V超充電流檢測技術(shù)探討——芯森（CHIPSENSE）電子HR1M H00電流傳感器應(yīng)用分析
    當(dāng)一輛支持800V高壓快充的電動車接入800V超充電樁時，瞬間產(chǎn)生的沖擊電流可能導(dǎo)致劣質(zhì)傳感器失效。充電槍過熱熔毀、高壓擊穿起火……這些觸目驚心的安全事故背后，往往隱藏著一個容易被忽視的部件——電流傳感器。本文試圖從技術(shù)角度，探討芯森（CHIPSENSE）電子高精度電流傳感器HR1M H00系列如何挑戰(zhàn)這一問題。 一、超充系統(tǒng)電流監(jiān)測的難點分析 800V高壓平臺下持續(xù)500A+電流（峰值超1000
  • 基于多傳感器數(shù)據(jù)的自動駕駛仿真確定性驗證
    自動駕駛仿真測試中，游戲引擎的底層架構(gòu)可能會帶來非確定性的問題，侵蝕測試可信度。如何通過專業(yè)仿真平臺，在多傳感器配置與極端天氣場景中實現(xiàn)測試數(shù)據(jù)零差異？確定性驗證方案已成為自動駕駛研發(fā)的關(guān)鍵突破口！
  • H4322低功耗同步降壓芯片40V/3.1A 24V降5V/24V降12V汽車電源芯片 國產(chǎn)芯片替換
    內(nèi)置 40V 耐壓 功率 MOSFET（上管和下管）。 SOP-8 標(biāo)準(zhǔn)封裝。 寬輸入范圍： 4.5V 至 38V，適用于多種電源場景。 支持 3.1A 持續(xù)輸出電流。 支持 100% 占空比 工作模式（當(dāng)輸入電壓接近輸出電壓時，上管常開，提效率）。 靈活可調(diào)輸出： 通過外部 FB 引腳的分壓電阻，輸出電壓可在 2.5V 到 34V 范圍內(nèi)良好設(shè)定。 提供 良好的恒壓 (CV) 控制。 提供 良好的恒流 (CC) 控制（需外部電流檢測）。 控制性能： 采用良好 電流模式控制環(huán)路。
  • 大模型上車“芯”動能
    在2025高通汽車技術(shù)與合作峰會現(xiàn)場，汽車科技、汽車電子、零部件企業(yè)的Demo展示區(qū)人氣火熱，不斷傳出觀眾與AI座艙交流的各種指令聲，實車、改裝車、工程車所處的戶外試駕區(qū)也排起長隊。
    大模型上車“芯”動能
  • 最強「三叉戟」集結(jié)完畢，千里科技要打通輔助智駕任督二脈
    作者 | 趙悅鵬6 月 20 日，王軍的下一站終于揭曉。這位華為智能汽車解決方案 BU（車 BU）的前關(guān)鍵負責(zé)人，正式加盟吉利控股旗下的千里科技，出任聯(lián)席總裁。在此之前，王軍一度從公眾視野中淡出近一年。期間，關(guān)于他的去向引發(fā)了智能汽車行業(yè)諸多猜測。而這一次，王軍選擇了千里科技——吉利旗下一家仍在構(gòu)建技術(shù)壁壘的智能駕駛新勢力。在業(yè)內(nèi)看來，這不僅是一次高管履新，更像是一次「戰(zhàn)隊重組」完成的信號。 在此
  • 匯川聯(lián)合動力IPO，有何看點？
    隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，電控、電機、電池等上游核心零部件的國產(chǎn)化率顯著提升，相關(guān)企業(yè)也紛紛步入成長快車道。 匯川聯(lián)合動力（下文簡稱“聯(lián)合動力”或“公司”）就是代表之一，其主營新能源汽車的電驅(qū)系統(tǒng)和電源系統(tǒng)，精準(zhǔn)把握了行業(yè)風(fēng)口?，收入從2021年的29億元增長至2024年的161.8億元，年復(fù)合增速為77%。同期，國內(nèi)新能源汽車滲透率從2021年的13.4%躍升至2024年的47.6%。 20
    匯川聯(lián)合動力IPO，有何看點？
  • 光耦在電機驅(qū)動領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用實踐-先進光半導(dǎo)體
    　　電機驅(qū)動技術(shù)是現(xiàn)代工業(yè)和自動化領(lǐng)域的核心技術(shù)之一，它在電動汽車、工業(yè)機器人、家電、風(fēng)力發(fā)電等多個行業(yè)中發(fā)揮著重要作用。隨著對電機控制精度和響應(yīng)速度的要求不斷提高，光耦作為一種關(guān)鍵的信號隔離元件，逐漸成為電機驅(qū)動系統(tǒng)中的重要組成部分。本文將探討光耦在電機驅(qū)動領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用實踐以及其帶來的技術(shù)變革。
  • 恩智浦與深藍汽車?yán)m(xù)簽聯(lián)合創(chuàng)新中心，深化智能電動汽車核心技術(shù)合作
    恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克代碼：NXPI）宣布，與深藍汽車科技有限公司（下稱“深藍汽車”）續(xù)簽聯(lián)合創(chuàng)新中心合作協(xié)議。雙方將圍繞新能源汽車電子電氣架構(gòu)、整車動力控制、無線通信等關(guān)鍵領(lǐng)域，深化產(chǎn)品設(shè)計與前沿應(yīng)用研發(fā)合作，推動智能電動汽車技術(shù)加速發(fā)展。 恩智浦與深藍汽車的合作始自2009年，多年來，雙方在電氣化、車身安全，車載網(wǎng)絡(luò)、車載娛樂系統(tǒng)等諸多核心領(lǐng)域持
  • 十年協(xié)同創(chuàng)新，恩智浦持續(xù)助力零跑全域自研技術(shù)進階
    恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克代碼：NXPI）宣布，零跑全新的LEAP 3.5中央集成電子電氣架構(gòu)中采用恩智浦S32K388，助力其實現(xiàn)中央域控集成進一步升級。同時，隨著基于該架構(gòu)的零跑B系列首款全球化車型 B10的發(fā)布，也實現(xiàn)了恩智浦S32K388的全球量產(chǎn)首發(fā)。 零跑B系列首款全球化車型 B10 恩智浦與零跑汽車的合作始于2015年，自零跑首款車型零跑S
    十年協(xié)同創(chuàng)新，恩智浦持續(xù)助力零跑全域自研技術(shù)進階
  • 恩智浦與長城汽車深化合作，助力長城汽車智能化變革
    恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克代碼：NXPI）宣布與長城汽車股份有限公司（以下簡稱“長城汽車”）深化合作，圍繞電氣化、下一代電子電氣架構(gòu)攜手深耕，共促長城汽車智能化進階。 恩智浦和長城汽車作為多年戰(zhàn)略合作伙伴，圍繞ADAS、電氣化、車載網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域建立了聯(lián)合創(chuàng)新實驗室，并聚焦新一代電子電氣架構(gòu)的共同研發(fā)和定義。當(dāng)前，“軟件定義汽車”成為汽車行業(yè)發(fā)展共識，AI的
  • 恩智浦推出全新電芯控制系列IC，賦能新能源解決方案
    全新的BMx7318/7518系列IC（集成電路）產(chǎn)品提供先進、高性價比的18通道鋰電池電芯控制解決方案，專為提升電動汽車、儲能系統(tǒng)及48V應(yīng)用的性能與安全性而設(shè)計 恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克股票代碼：NXPI）日前推出全新18通道鋰電池電芯控制器BMx7318/7518系列IC產(chǎn)品，專為電動汽車高壓電池管理系統(tǒng)（HVBMS）、工業(yè)儲能系統(tǒng)（ESS）及4
    恩智浦推出全新電芯控制系列IC，賦能新能源解決方案
  • 碳化硅高速電機控制器設(shè)計及效能分析
    高速電機，碳化硅模塊，永磁同步電機，碳化硅mos，SiC
  • 購買三星車規(guī)電容(MLCC) 為什么選擇代理商貞光科技
    作為三星MLCC授權(quán)代理商，我們貞光科技深耕汽車電子領(lǐng)域多年，見證了新能源汽車市場的爆發(fā)式增長。車規(guī)級MLCC需求激增，選擇專業(yè)可靠的代理商變得至關(guān)重要。 三星車規(guī)MLCC——貞光科技核心代理產(chǎn)品 技術(shù)實力與產(chǎn)品優(yōu)勢 三星電機具備600層大容量MLCC生產(chǎn)能力，在車規(guī)級電容領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先。我們代理的三星車規(guī)MLCC產(chǎn)品線完整，覆蓋各種應(yīng)用需求。 2024年7月，三星電機推出2000V高壓MLCC，尺
  • 聚焦RISC-V創(chuàng)新——經(jīng)緯恒潤出席2025 AIOS研討會 實力驅(qū)動國產(chǎn)基礎(chǔ)軟件發(fā)展
    近日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會軟件分會中國汽車基礎(chǔ)軟件標(biāo)委會（以下簡稱：AUTOSEMO）主辦，上海智能汽車軟件園承辦的2025 AIOS研討會在上海順利召開。作為AUTOSEMO執(zhí)行副主席單位及A20核心會員，經(jīng)緯恒潤受邀出席，與來自一汽紅旗、東風(fēng)汽車研發(fā)總院、長安汽車、上汽乘用車、中汽創(chuàng)智、東軟睿馳等上下游企業(yè)70余位專家共同圍繞AIOS、RISC-V在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用與發(fā)展展開深入探討。 會上，經(jīng)緯
  • 2025年1-4月ADAS供應(yīng)商裝機量排行榜：頭部集中與國產(chǎn)突圍并存
    根據(jù)蓋世汽車研究院發(fā)布的“2025年1-4月ADAS供應(yīng)商裝機量排行榜”，2025年前4個月，ADAS核心部件市場競爭呈現(xiàn)清晰的“頭部集中”與“本土崛起”雙重特征。頭部效應(yīng)顯著：在激光雷達市場，禾賽科技(30.5%)、華為(30.3%)、速騰聚創(chuàng)(29.0%)三家企業(yè)合計占據(jù)近90%份額；空氣懸架市場則被孔輝科技(37.5%)、保隆科技(27.5%)、拓普集團(24.3%) 三家本土廠商主導(dǎo)，份額同樣超89%；高精定位系統(tǒng)龍頭導(dǎo)遠科技市場份額高達50.5%。
    2025年1-4月ADAS供應(yīng)商裝機量排行榜：頭部集中與國產(chǎn)突圍并存
  • LIN協(xié)議：汽車電子中的隱形功臣
    在汽車電子通信領(lǐng)域，CAN/CAN FD和車載以太網(wǎng)常被提及，但有一個低調(diào)卻不可或缺的協(xié)議 — LIN，正默默支撐著車窗、車燈等車身系統(tǒng)的智能化控制。
    LIN協(xié)議：汽車電子中的隱形功臣
  • 出海發(fā)達國家，九識智能無人物流車明后年要爆單？
    當(dāng)前，無人物流車的行業(yè)參與者主要包括九識智能、新石器、白犀牛、菜鳥、京東、小馬智行、毫末、馭勢科技等。其中，九識智能和新石器是行業(yè)的引領(lǐng)者，兩者市占率之和超80%，而九識智能更是創(chuàng)下多項行業(yè)“第一”。
    出海發(fā)達國家，九識智能無人物流車明后年要爆單？
  • 賽卓電子 國內(nèi)首顆 可編程、高精度凸輪軸位置傳感器芯片SC9388T3推出
    SC9388T3 是一款基于霍爾技術(shù)、非接觸式的三線電壓型凸輪軸位置傳感器芯片。它可實現(xiàn)凸輪軸相位的高精度檢測，同時支持EOL編程和Auto-TPO功能，可達到0.1°的相位精度，滿足新排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機的應(yīng)用需求。 一、優(yōu)勢特點 · 0.1°相位精度 · 64 檔相位可編程 · 抖動抑制功能 · 動態(tài)自矯正功能 · 支持PCB-LESS封裝 · 符合AEC-Q100車規(guī)認(rèn)證 · 適用于混動、增程車型
  • 貼片光耦的類型及應(yīng)用 先進光半導(dǎo)體
    　　隨著電子技術(shù)的迅速發(fā)展，貼片光耦作為一種重要的電子元器件，逐漸在各種應(yīng)用中發(fā)揮著不可替代的作用。由于其小型化、集成化和高性能的特點，貼片光耦在現(xiàn)代電子設(shè)備中越來越普遍。本文將探討貼片光耦的主要類型、工作原理及其在實際應(yīng)用中的重要性。
  • 芯片封裝企業(yè)案例分析——長電科技
    封裝是芯片制造產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，處于產(chǎn)業(yè)鏈下游位置，在提升芯片性能、連接內(nèi)外電路及促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面都發(fā)揮著重要作用，國內(nèi)公司通過多年深耕，在封裝產(chǎn)業(yè)的占比相對其他環(huán)節(jié)具有了更大的優(yōu)勢。今天，我們就來對封裝環(huán)節(jié)的公司進行梳理，以便大家對國內(nèi)封裝產(chǎn)業(yè)有更深的了解。 長電科技擁有先進和全面的芯片成品制造技術(shù)，包括晶圓級封裝（WLP）、2.5D/3D 封裝、 系統(tǒng)級封裝（SiP）、倒裝芯片封裝、引線鍵
    芯片封裝企業(yè)案例分析——長電科技

正在努力加載...

登錄即可解鎖
  • 海量技術(shù)文章
  • 設(shè)計資源下載
  • 產(chǎn)業(yè)鏈客戶資源
  • 寫文章/發(fā)需求
立即登錄
熱門作者 換一換
熱門專題 更多