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  • 自動(dòng)駕駛域控研究：One board/One Chip方案將對(duì)汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響
    自動(dòng)駕駛域控研究：One board/One Chip方案將對(duì)汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響
    佐思汽研數(shù)據(jù)顯示，2024年1-9月，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)（不含進(jìn)出口）乘用車前裝標(biāo)配智駕域控制器已達(dá)到225.4萬套。2023年以來，自動(dòng)駕駛域控滲透率逐月大幅上升，2024年9月自動(dòng)駕駛域控滲透率已達(dá)到17.4%，而去年同期僅為8.61%。
  • 美國(guó)自動(dòng)駕駛監(jiān)管“轉(zhuǎn)向”：Robotaxi 邁向普及之路？
    美國(guó)自動(dòng)駕駛監(jiān)管“轉(zhuǎn)向”：Robotaxi 邁向普及之路？
    美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）提出了“自動(dòng)駕駛車輛安全、透明度和評(píng)估計(jì)劃”（ADS-equipped Vehicle Safety, Transparency, and Evaluation Program，簡(jiǎn)稱 AV STEP），通過更靈活的監(jiān)管框架推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)負(fù)責(zé)任地發(fā)展。
  • 2025智駕排位賽，這家傳統(tǒng)車企強(qiáng)勢(shì)“卡位”
    2025智駕排位賽，這家傳統(tǒng)車企強(qiáng)勢(shì)“卡位”
    高速與城市NOA功能作為智能駕駛量產(chǎn)的前沿高地，歷經(jīng)過去兩年的高速發(fā)展，在終端市場(chǎng)已經(jīng)初具規(guī)模。據(jù)蓋世汽車研究院最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)NOA標(biāo)配規(guī)模已經(jīng)超過100萬套，其中高速NOA滲透率為7.1%，城市NOA滲透率為1.3%。
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    12小時(shí)前
  • 蓋世汽車研究院：電子后視鏡藍(lán)海市場(chǎng)釋放，助力座艙功能智能化水平提升
    蓋世汽車研究院：電子后視鏡藍(lán)海市場(chǎng)釋放，助力座艙功能智能化水平提升
    智能座艙作為承載人機(jī)共駕的空間場(chǎng)景，人機(jī)交互的多樣性和駕駛安全性成為企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新的重點(diǎn)領(lǐng)域，電子后視鏡便是近些年涌現(xiàn)的重要智能座艙產(chǎn)品之一。伴隨汽車行業(yè)智能化的程度不斷加深，汽車電子后視鏡的技術(shù)也趨于成熟，并隨著近年來行業(yè)監(jiān)管政策放開，電子后視鏡行業(yè)迎來巨大的發(fā)展機(jī)遇。
  • Robotaxi2024年度格局報(bào)告
    Robotaxi2024年度格局報(bào)告
    2024，Robotaxi發(fā)展到哪一步了？這一年，端到端重塑自動(dòng)駕駛，馬斯克點(diǎn)燃Robotaxi。Robotaxi再度站上浪潮之巔，掀起資本熱潮，獨(dú)角獸相繼敲鐘上市，行業(yè)頭雁狂攬400億巨額融資。無人駕駛技術(shù)走向成熟，科幻照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，Robotaxi駛進(jìn)大街小巷，成為飯桌上的熱點(diǎn)話題。人們關(guān)注，人們好奇，到底什么是Robotaxi？Robotaxi火了，為什么是現(xiàn)在？
  • 94億元！上海這家獨(dú)角獸再獲融資
    94億元！上海這家獨(dú)角獸再獲融資
    近日，智己汽車宣布順利完成B1輪股權(quán)融資，整體B輪融資共募集資金94億元。本輪融資由國(guó)有投資機(jī)構(gòu)和市場(chǎng)化投資機(jī)構(gòu)繼續(xù)加持。此次募集的資金將用于數(shù)字智能底盤、線控轉(zhuǎn)向、智能駕駛等核心技術(shù)的研發(fā)投入并加快新產(chǎn)品的推出。
  • 康謀分享 | 如何應(yīng)對(duì)ADAS/AD海量數(shù)據(jù)處理挑戰(zhàn)？
    康謀分享 | 如何應(yīng)對(duì)ADAS/AD海量數(shù)據(jù)處理挑戰(zhàn)？
    如何有效處理ADAS/AD海量數(shù)據(jù)并從中獲得見解？IVEX數(shù)據(jù)處理流程可自動(dòng)從原始傳感器數(shù)據(jù)等輸入中識(shí)別出值得關(guān)注的事件和場(chǎng)景，推動(dòng)數(shù)據(jù)高效低成本處理，助力開發(fā)測(cè)試！
  • 自動(dòng)駕駛將開閘放水！美國(guó)NHTSA提出ADS車輛國(guó)家計(jì)劃
    自動(dòng)駕駛將開閘放水！美國(guó)NHTSA提出ADS車輛國(guó)家計(jì)劃
    美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）將放寬允許完全無人駕駛汽車的規(guī)定，但企業(yè)需要提供數(shù)據(jù)。NHTSA希望部署自動(dòng)駕駛汽車的公司共享有關(guān)運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)，以增強(qiáng)其在自動(dòng)駕駛汽車道路安全方面的專業(yè)知識(shí)?！M議規(guī)則稱為配備ADS的車輛安全、透明度和評(píng)估計(jì)劃，也稱為AV STEP。
  • 八年時(shí)間，小馬智行講述如何成長(zhǎng)為“中國(guó)版Waymo”
    八年時(shí)間，小馬智行講述如何成長(zhǎng)為“中國(guó)版Waymo”
    12月24日，小馬智行舉行Robotaxi媒體溝通會(huì)，小馬智行副總裁、Robotaxi業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張寧與小馬智行副總裁、廣州公司總經(jīng)理莫璐怡用八個(gè)故事，串聯(lián)了小馬智行創(chuàng)業(yè)八年心路歷程，并一步步成長(zhǎng)為“中國(guó)版Waymo”。張寧表示，對(duì)于小馬智行來說，IPO絕對(duì)不是終點(diǎn)，只一個(gè)小的milestone（里程碑），2025年，小馬智行將向外證明，L4大規(guī)模商業(yè)化落地是可行的。
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    16小時(shí)前
  • XBLW/芯伯樂產(chǎn)品應(yīng)用在戶外存儲(chǔ)電源上的開發(fā)設(shè)計(jì)
    運(yùn)算放大器的增益由反饋電阻R47和輸入電阻R46、R50的比值決定，電路中的+3V Vref通過R55和C49提供穩(wěn)定的參考電壓，濾波電容C48、C46和C88用于平滑電源電壓和濾除輸入信號(hào)中的高頻噪聲，確保運(yùn)算放大器接收到的電壓信號(hào)穩(wěn)定。穩(wěn)壓器穩(wěn)定降至5V，輸出濾波電容（C2、C53）用于平滑電壓，減少電源噪聲，確保輸出電壓的穩(wěn)定性。C47電容用于電源去耦，穩(wěn)定電壓。為了保護(hù)電路，設(shè)計(jì)中包含了光耦合器（OP1和OP2）和瞬態(tài)電壓抑制二極管（ZD1、ZD2和ZD3），以隔離接收和發(fā)送電路，并防止電壓尖峰。
  • 未來五年，汽車產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)哪些顛覆性變化？
    未來五年，汽車產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)哪些顛覆性變化？
    汽車產(chǎn)業(yè)正在加速變化和重塑，如何把握新的發(fā)展形勢(shì)并科學(xué)應(yīng)對(duì)，是企業(yè)需要深度思考的問題。日前，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)發(fā)布研報(bào)《汽車產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)性結(jié)構(gòu)性變革與大型汽車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略》，詳細(xì)剖析了全球汽車產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)性結(jié)構(gòu)性變革趨勢(shì)。
  • Arm 驅(qū)動(dòng)汽車未來，全面考量功能安全關(guān)鍵性
    Arm 驅(qū)動(dòng)汽車未來，全面考量功能安全關(guān)鍵性
    隨著消費(fèi)者對(duì)更安全、更智能且高度網(wǎng)聯(lián)的汽車需求日益增長(zhǎng)，汽車行業(yè)正經(jīng)歷快速變化。同時(shí)，由于自動(dòng)駕駛、電動(dòng)汽車以及先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的興起，汽車系統(tǒng)的整體復(fù)雜性顯著增加。行業(yè)必須應(yīng)對(duì)這些新的安全挑戰(zhàn)，在提供優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn)的同時(shí)確保最終用戶的安全。 什么是功能安全? 功能安全對(duì)于確保系統(tǒng)在響應(yīng)輸入時(shí)能夠正確運(yùn)行至關(guān)重要，尤其在汽車和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。它通過采用嚴(yán)格的流程和標(biāo)準(zhǔn)，在降低殘余風(fēng)險(xiǎn)

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