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2021年9 月 16 日，緯湃科技(Vitesco Technologies)正式從大陸集團(tuán)完成拆分并掛牌上市。這是汽車行業(yè)變革大潮中，供應(yīng)鏈企業(yè)尋求轉(zhuǎn)型突破的又一壯舉。為此，其獨(dú)立后的發(fā)展表現(xiàn)也備受行業(yè)關(guān)注。
2021年，緯湃科技在德國法蘭克福證券交易所成功上市（圖片來源：緯湃科技）
從股價及業(yè)績表現(xiàn)來看，成立一年來，這家具有百年底蘊(yùn)的新科技公司的確不負(fù)眾望，不僅營收實(shí)現(xiàn)了扭虧為贏，新增訂單超百億歐元，股價也在全球經(jīng)濟(jì)大盤不穩(wěn)的情況下呈現(xiàn)了較高增長，截至到企業(yè)發(fā)布上半年財(cái)報(bào)日（8月10日），期間股價累計(jì)漲幅超過20% 。
這印證了緯湃科技拆分獨(dú)立上市無疑是一個正確的決定，正如緯湃科技首席執(zhí)行官安朗(Andreas Wolf)先生此前所言“拆分意味著組織架構(gòu)上更為敏捷和靈活，在決策上更加高效，可以更快地響應(yīng)市場和客戶需求。這有利于我們抓住市場機(jī)遇，探索更多的市場空間”。
■ 電氣化戰(zhàn)略收效明顯，扭虧為贏
最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，盡管受到半導(dǎo)體短缺、疫情反復(fù)等不利因素影響， 2022上半年緯湃科技依然實(shí)現(xiàn)了正增長，銷售額達(dá)44.2億歐元；凈利潤也逆轉(zhuǎn)了2021年上半年凈虧損3,150萬歐元的局面，達(dá)2,540萬歐元。 這當(dāng)中，主要得益于緯湃科技嚴(yán)格的成本控制和電氣化戰(zhàn)略的快速推進(jìn)。
作為一家因電氣化而生的科技公司，緯湃科技在電氣化領(lǐng)域已有15年的積淀。獨(dú)立后，該公司更是發(fā)出了全力沖刺電氣化的信號：將逐步停止內(nèi)燃機(jī)中非核心的業(yè)務(wù)運(yùn)營，擴(kuò)大電氣化陣營。公司中期目標(biāo)是電氣化銷售額占集團(tuán)總銷售的三分之一，2030年超過傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的銷售額。
為夯實(shí)電氣化業(yè)務(wù)發(fā)展，緯湃科技公司提出了 “無界化”愿景，即要在所有的電氣化技術(shù)路線中，都有成熟的技術(shù)和解決方案。如在48伏中混方面，從2006年開始相關(guān)產(chǎn)品已經(jīng)裝載于近100 萬臺汽車。在插電式和純電等方面，也已經(jīng)為超過100萬輛新能源車服務(wù)。
圖片來源：緯湃科技
除此之外，緯湃科技還在電子和軟件方面不斷發(fā)力，是全球?yàn)閿?shù)不多的有能力提供全套涵蓋從汽車電子、軟件、系統(tǒng)集成的動力總成電氣化供應(yīng)商。據(jù)了解，該司產(chǎn)品組合中，幾乎有三分之二的業(yè)務(wù)與電子相關(guān)。另目前的7300名工程師中，大約4300人從事軟件和系統(tǒng)工作。
正是因?yàn)檫@種“決絕式”拓展，從近兩年所發(fā)的財(cái)報(bào)可以看到，緯湃科技電氣化戰(zhàn)略取得了不錯的收效。數(shù)據(jù)顯示，2021年緯湃科技銷售額為83.49億歐元，其中電氣化產(chǎn)品銷售額達(dá)8.88億歐元。2022上半年?duì)I收44.2億歐元中，有4.98億歐元來自電氣化相關(guān)產(chǎn)品。
■ 訂單猛增，電氣化業(yè)務(wù)占比提升
訂單的快速攀升是緯湃科技電氣化戰(zhàn)略取得成效的另一力證。從上市一年的訂單量來看，
2021年第四季度，新增訂單超過48億歐元，電氣化產(chǎn)品達(dá)25億歐元；2022年上半年，新增訂單83億歐元，其中67億歐元來自電氣化相關(guān)領(lǐng)域。這意味著，在上市不到一年的時間內(nèi)，緯湃科技拿到了超百億歐元訂單，其中電氣化相關(guān)業(yè)務(wù)超過70%。
在筆者看來，快速攀升的訂單背后，除了跟企業(yè)整體戰(zhàn)略相關(guān)外，對前瞻技術(shù)的較早布局也起到了強(qiáng)力支撐作用。
2021年7月，第四代高度集成的三合一電驅(qū)系統(tǒng)EMR4在中國實(shí)現(xiàn)了首秀。與EMR3相比，EMR4效能提升5%，成本上卻縮減了30%，重量減少25%。據(jù)了解，新電驅(qū)系統(tǒng)已獲得了現(xiàn)代汽車集團(tuán)價值近20億歐元訂單，配套運(yùn)用于其全球B/C級電動汽車上。
為現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球B/C級電動汽車配套第四代電動軸驅(qū)系統(tǒng)（圖片來源：緯湃科技）
此外，隨著新能源汽車高電壓化發(fā)展，800V碳化硅技術(shù)需求量快速增長。緯湃科技較早涉相關(guān)技術(shù)研發(fā)，目前已獲了一家美國汽車制造商10億歐元訂單。在中國市場，緯湃科技取得為某頭部造車新勢力提供800伏高壓驅(qū)動電機(jī)，并計(jì)劃于2023年量產(chǎn)。預(yù)計(jì)到2025年，緯湃科技的800伏技術(shù)將運(yùn)用于超過10款新電動車。
據(jù)了解，過去兩年，緯湃科技單在電氣化領(lǐng)域的投入高達(dá)25億歐元，為前瞻技術(shù)發(fā)展做了充足準(zhǔn)備。從目前新能源汽車發(fā)展態(tài)勢看，后續(xù)訂單持續(xù)性增長已成定勢。
■ 徹底轉(zhuǎn)型，組織架構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化
對于一個在百年基座上成長起來的企業(yè)而言，在固有的架構(gòu)、理念、體系下，要All IN電氣化，實(shí)現(xiàn)全面轉(zhuǎn)型并非易事。
不過，在筆者的實(shí)際接觸中，獨(dú)立后的緯湃科技外到整體形象，內(nèi)到管理運(yùn)營，均發(fā)生較大變化，變得更加年輕、靈活。正是這些骨子里的變化，讓其電氣化戰(zhàn)略得以更快實(shí)施，對市場的響應(yīng)更加迅捷。
緯湃科技中國總部辦公場景（圖片來源：緯湃科技）
為提升管理效率，緯湃科技在今年3月舉行的監(jiān)事會會議上決定再度優(yōu)化其組織架構(gòu)。會議審批通過了由原來的四個事業(yè)部即電子控制、新能源科技、感知與驅(qū)動及委托生產(chǎn)重組為兩大事業(yè)群，即Powertrain Solutions(暫命名：動力總成解決方案事業(yè)群)和Electrification Solutions(暫命名：電氣化解決方案事業(yè)群)。前者將整合內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)中核心及非核心技術(shù)，其最重要的使命是創(chuàng)造價值及提供現(xiàn)金支持。后者的主要產(chǎn)品則包括現(xiàn)有的電氣化產(chǎn)品以及有望開發(fā)的電氣化產(chǎn)品，其主要使命是實(shí)現(xiàn)盈利并推動可持續(xù)增長。
在新的組織架構(gòu)下，緯湃將公布透明化的核心與非核心業(yè)務(wù)進(jìn)展報(bào)告，并將以電氣化業(yè)務(wù)為額外KPI考核。該重組計(jì)劃將于明年一月份開始正式實(shí)施。
除了內(nèi)部優(yōu)化調(diào)整外，緯湃科技在外部生態(tài)合作上亦不斷發(fā)力。如7月12日，該司與雷諾集團(tuán)宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同為電動和混動系統(tǒng)開發(fā)和生產(chǎn)“One Box（一體化）”功率電子產(chǎn)品。就在此前不久，緯湃科技與英飛凌在碳化硅功率半導(dǎo)體領(lǐng)域簽署了合作。
圖片來源：緯湃科技
■ 加碼中國市場
對于緯湃科技而言，發(fā)展電氣化，中國是無法繞過的一塊沃土。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-8月，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到397萬輛和386萬輛，同比增長1.2倍和1.1倍，市場占有率達(dá)到22.9%，這給予其足夠的向上空間。
事實(shí)上，從業(yè)務(wù)占比看，中國也是緯湃科技銷售額最大的國家之一，占比約18%（2021財(cái)年數(shù)據(jù)）。
給予以上， 緯湃科技近年在中國的投入不斷加大。如2021年7月，前文提到的電驅(qū)系統(tǒng)EMR4在中國完成全球首秀，其中800V電驅(qū)動技術(shù)也在今年的TMC及世界新能源汽車大會亮相；2021年9月，緯湃科技的長春質(zhì)量實(shí)驗(yàn)室正式投入使用；2021年11月，緯湃科技天津研發(fā)中心投入使用。2022年，蕪湖工廠和天津工廠的屋頂光伏發(fā)電站投入使用。
“在發(fā)展過程中，我們目睹了‘中國速度’?，F(xiàn)今，中國汽車電氣化產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的快速發(fā)展和轉(zhuǎn)變，市場的趨勢促使行業(yè)的發(fā)展周期越來越短，緯湃科技將不斷開發(fā)最新技術(shù)，跟上中國速度，迎合本土客戶的電動出行需求。”緯湃科技中國區(qū)總裁顧睿華先生在接受蓋世汽車采訪時如是說。
蓋世小結(jié)：
從市場驗(yàn)證看，緯湃科技的“單飛”已取得了初步成功，當(dāng)中離不開前期的未雨綢繆，以及執(zhí)行期的徹底轉(zhuǎn)變和快速調(diào)整。這也為汽車供應(yīng)鏈企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展做了很好的示范樣例，正所謂，變則通，通則久。
來源：蓋世汽車
作者：任慧娟
