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據(jù)外媒報道，自動駕駛初創(chuàng)公司Aurora宣布與一家特殊目的收購公司（SPAC）Reinvent Technology Partners Y合并上市。交易完成后，Aurora將獲得約20億美元現(xiàn)金，助力Aurora成為卡車運輸和打車公司的自動駕駛硬件和軟件供應(yīng)商。
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（圖片來源：Aurora）
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Reinvent Technology Partners Y公司已在納斯達克證券交易所上市，由LinkedIn（領(lǐng)英）聯(lián)合創(chuàng)始人Reid Hoffman、Zynga創(chuàng)始人Mark Pincus和投資人Michael Thompson聯(lián)合創(chuàng)辦。今年2月，Reinvent Technology Partners公司還宣布與aircraft Joby Aviation合并，使其借殼上市。
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Aurora首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Chris Urmson表示：“這是公司下一步的重要舉措。我們需要將我們的產(chǎn)品推向市場。我們也對團隊、此次交易帶來和資源和合作伙伴都非常滿意。”
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此次交易將使Aurora估值達110億美元，并預(yù)計于2021年下半年完成。此次SPAC交易本身將籌集到約10億美元，另外10億將由私人投資者提供，包括優(yōu)步、沃爾沃和卡車運輸公司帕卡（PACCAR），以及普信集團（T. Rowe Price）、富達（Fidelity）、紅杉資本（Sequoia Capital）等。
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周四，Aurora發(fā)文稱計劃于2023年底將自動駕駛系統(tǒng)Aurora Driver（不配備人類駕駛員）應(yīng)用于卡車運輸中，并于2024年底應(yīng)用于打車服務(wù)中。
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Aurora預(yù)計到2027年前都會面臨虧損，因此SPAC合并至關(guān)重要。未來的兩到三年，Aurora將繼續(xù)證明其技術(shù)，直至出售給其他公司實現(xiàn)盈利。2020年，Aurora虧損了2.14億美元（其中1.79億美元用于研發(fā)）。之后現(xiàn)金消耗還將進一步加速，如僅2021年第一季度，Aurora就虧損了1.89億美元（其中1.59億美元用于研發(fā)）。但Aurora認為，未來自動駕駛汽車行業(yè)將由極少數(shù)玩家主導，因此投資者對技術(shù)的巨額投資是值得的。
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此次交易只是廣泛運輸行業(yè)中眾多SPAC合并交易中的一筆，可為需要資金的初創(chuàng)公司注入大量現(xiàn)金。預(yù)計電動汽車初創(chuàng)公司法拉第未來（Faraday Future）將于下周在納斯達克上市交易，并獲得10億美元的現(xiàn)金。美國電動汽車初創(chuàng)公司Lucid Motors上市后將獲得44億美元。而Luminar、Velodyne和AEye等激光雷達公司也通將過與SPAC合并上市。
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但并非所有交易都進展順利。一些初創(chuàng)公司一直在努力應(yīng)對公開交易帶來的審查，例如Lordstown Motors，其首席執(zhí)行官在對其進行虛假訂單調(diào)查后已經(jīng)辭職。Velodyne及其創(chuàng)始人也陷入法律糾紛，其創(chuàng)始人在公司合并后被趕出董事會。Lordstown Motors、Canoo和Nikola等電動汽車初創(chuàng)公司也都面臨著聯(lián)邦調(diào)查。但Aurora創(chuàng)始人表示四年內(nèi)不能出售股票，SPAC的部分領(lǐng)導也同意了這類條款，并表示將恪守承諾。
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來源：蓋世汽車
作者：劉麗婷
