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2021年3月8日，歐司朗(OSRAM)與艾邁斯半導(dǎo)體(ams)已完成合并，正式開啟新的旅程。對于兩家公司而言，都意味著邁入到一個新的發(fā)展階段。之于行業(yè)，兩者在光學(xué)方案上的融合可以說非常值得期待。
慕尼黑上海光博會期間，與非網(wǎng)記者專訪了歐司朗光電半導(dǎo)體事業(yè)部大中華區(qū)及南亞副總裁謝文峰（Alvin Tse），對于歐司朗自身原有優(yōu)勢保持，以及與ams合并之后的技術(shù)融合、市場融合等話題，他都談了自己的看法。
歐司朗光電半導(dǎo)體事業(yè)部大中華區(qū)及南亞副總裁謝文峰（Alvin Tse）
70%光效背后
在介紹此次光博會參展情況時，謝文峰提到了幾個關(guān)鍵詞：LiDAR（激光雷達）、自動駕駛、激光加工和激光照明。
激光加工方面，歐司朗提供高功率單個發(fā)射器、高功率連續(xù)波激光棒、高功率準(zhǔn)連續(xù)波激光棒產(chǎn)品組合，涵蓋波長范圍為790 nm到1060 nm，輸出功率連續(xù)達250W，準(zhǔn)連續(xù)達500W。所有產(chǎn)品在波長808 nm時的典型光效達60%，而在波長大于900 nm時，典型光效達65%或以上，適用于大多數(shù)工業(yè)級激光系統(tǒng)。
謝文峰表示：“在材料加工領(lǐng)域，電光轉(zhuǎn)換效率一直是一個熱門話題。目前我們激光棒產(chǎn)品峰值電光轉(zhuǎn)換效率已經(jīng)達到70%以上。電光轉(zhuǎn)換效率越高，意味著同樣電功率輸入的情況下， 產(chǎn)生的光能越高而熱能越低，這對于提升激光器產(chǎn)品本身壽命，用戶控制耗電，散熱等運營成本尤為關(guān)鍵，尤其在當(dāng)今激光器輸出功率普遍在千瓦甚至萬瓦的情況下，節(jié)能減耗更有著重要意義。”
另外，他補充說：“激光器的電光轉(zhuǎn)換效率要高，首先和其使用的激光棒效率有著密切關(guān)系。在追求電光轉(zhuǎn)換效率不斷提升的同時，我們也在大幅度的提升產(chǎn)品的輸出功率，芯片單位面積的輸出功率越大，對于用戶來說，系統(tǒng)的每瓦成本就越低，因此輸出功率也是激光棒產(chǎn)品的重要指標(biāo)。”
在激光加工領(lǐng)域，產(chǎn)品壽命也是用戶很關(guān)注的一項指標(biāo)。在歐司朗的產(chǎn)品介紹中，產(chǎn)品生命周期長是一大產(chǎn)品特色。那么，如何在如此長的周期內(nèi)抵抗產(chǎn)品老化和穩(wěn)定性下降等問題呢？謝文峰對此回應(yīng)稱：“產(chǎn)品壽命是激光器性能的重要指標(biāo)之一。在光學(xué)半導(dǎo)體的開發(fā)和制造方面，歐司朗以其高質(zhì)量的產(chǎn)品和多年的行業(yè)經(jīng)驗而聞名。在激光加工領(lǐng)域，用戶對于激光設(shè)備的壽命要求很高。激光設(shè)備的壽命，首先取決于其中激光二極管的壽命。我們在激光芯片研發(fā)階段，既會做芯片開發(fā)，也會做芯片測試，尤其是芯片老化以及加速老化測試，從而對產(chǎn)品壽命有個預(yù)期。”
“在量產(chǎn)階段，我們需要保證大量生產(chǎn)的一致性。我們的激光芯片產(chǎn)線是經(jīng)過汽車級認(rèn)證的，有著極其嚴(yán)格的制程控制，從而保證在各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)芯片生產(chǎn)的高度一致。”他進一步講道。
對車規(guī)級的執(zhí)著
LiDAR在最近幾年熱度逐年攀升，在工業(yè)自動化和自動駕駛等領(lǐng)域有其不可替代性，并成為核心元件之一。LiDAR主要由激光發(fā)射部分、接收部分、信號處理部分組成。謝文峰指出：“歐司朗憑借VCSEL（垂直腔表面發(fā)射激光器）和EEL（邊緣發(fā)射激光器）技術(shù)，為LiDAR產(chǎn)品提供了品類豐富且性能強勁的激光器組合。”
針對EEL，在相關(guān)的技術(shù)介紹中我們看到，歐司朗所采用的納米堆疊技術(shù)可以實現(xiàn)比單發(fā)射層的邊緣發(fā)射器更高的光輸出。謝文峰總結(jié)該技術(shù)有五大優(yōu)勢：光效高、功率大、熱阻小、可靠性高、產(chǎn)品封裝類型豐富。
上文提到的LiDAR、自動駕駛和激光照明都和汽車市場息息相關(guān)。在歐司朗2019財年的業(yè)務(wù)劃分中，汽車是其三大業(yè)務(wù)之一，另外兩個是光電半導(dǎo)體和數(shù)字業(yè)務(wù)。對于歐司朗而言，汽車不僅是專注的業(yè)務(wù)方向，同時也是一種態(tài)度。”歐司朗所有的產(chǎn)品最終都希望是走向車規(guī)級的，雖然我們也有產(chǎn)品在做工業(yè)領(lǐng)域，但不管是LiDAR還是照明，車規(guī)級都代表著更高的品質(zhì)，這是歐司朗產(chǎn)品共同的出發(fā)點。多年來，作為全球最大的汽車LED供應(yīng)商之一，高質(zhì)量、高穩(wěn)健性和卓越的性能是我們DNA的一部分。” 謝文峰講到。
不過，他也強調(diào)，歐司朗并非僅僅只關(guān)注產(chǎn)品的可靠性，而是看重產(chǎn)品的綜合性能。
隨著自動駕駛的發(fā)展，LiDAR已經(jīng)逐漸成長為新的產(chǎn)業(yè)風(fēng)口。LiDAR提供了可增強感知系統(tǒng)的冗余性，補充了毫米波雷達、攝像頭缺失的場景。在很多從業(yè)者看來，LiDAR是實現(xiàn)Level 4及以上級別自動駕駛的必要元件。
謝文峰表示：“車用LiDAR產(chǎn)品主要使用EEL，以滿足覆蓋長中短距離感測與精準(zhǔn)度的要求。”歐司朗此前的新產(chǎn)品宣推中提到，當(dāng)前用于LiDAR的紅外激光器在波長穩(wěn)定性方面仍存在偏差，而且隨著工作溫度的升高，波長偏差量最高可達40nm，而歐司朗最新的芯片設(shè)計能夠?qū)⒉ㄩL偏差量降低至10nm水平。
在測距技術(shù)上，歐司朗的LiDAR覆蓋了直接飛行時間（dToF）、間接飛行時間（iToF）和結(jié)構(gòu)光等多項測量技術(shù)，可選擇范圍非常廣。謝文峰解釋了其中的原因，“LiDAR是一個新興的技術(shù)，很多技術(shù)流派還沒有定型，當(dāng)前是一個百花齊放的時代。采用什么樣的光源？什么樣的測量技術(shù)？每一個廠商都有自己的思考。對于歐司朗而言，我們要做的就是盡可能多地提供更多的方案，覆蓋更多的應(yīng)用。”
在此，他特別舉例說明，當(dāng)前主流的，尤其是三維成像應(yīng)用的激光雷達都是905nm，即便1550nm波長LiDAR可以提高探測范圍，同時對于雨霧的穿透力更強。“這便是市場平衡價格和性能之后的考慮。同樣的道理，這就是為什么現(xiàn)在EEL是市場的主流。”
縱觀行業(yè)我們會發(fā)現(xiàn)，歐司朗是當(dāng)前能夠同時提供EEL和VCSEL解決方案的廠商，這使歐司朗在行業(yè)中保持優(yōu)勢。謝文峰說道：“我們一直致力于為關(guān)鍵應(yīng)用程序提供最佳解決方案，在行業(yè)上保持領(lǐng)先的地位。根據(jù)最終需求，我們專注于例如產(chǎn)品的整體性能、照明和傳感的結(jié)合，或我們的應(yīng)用工程專家團隊和客戶之間的密切聯(lián)系，以開發(fā)新的一流的解決方案。”
他列舉了兩項歐司朗在車載照明方面的創(chuàng)新，該公司一直以來都是車載照明市場的領(lǐng)導(dǎo)者。如下：
• 自適應(yīng)驅(qū)動光束(ADB)解決方案：每個頭燈最多有五個不同的可尋址段，每個段安裝一個LED。通過Eviyos技術(shù)將LED芯片與超過1000個單獨可尋址的LED像素和驅(qū)動器結(jié)合在一個組件中。
• 智能RGB-LED：用于汽車內(nèi)飾，由于集成驅(qū)動器，擁有超過4000個單一的RGB -LED，為汽車內(nèi)部帶來令人驚嘆的動態(tài)照明場景。
在交流的過程中，謝文峰對汽車市場，尤其是中國汽車市場表示看好，“我看到中國的汽車市場一直在增長，汽車的需求不會減少，預(yù)計明年（2022年）開始，中國市場的車載LiDAR將開始放量。”
互補、拓展、增強
歐司朗和ams都是致力于創(chuàng)新的公司，合并之后將成為一個新的創(chuàng)新集團。因此，我們能夠通過展品和對話感受到，進入全新階段后，創(chuàng)新是歐司朗不變的特性和追求。
當(dāng)然，兩家公司的合并也必將帶來變化，謝文峰將其歸結(jié)為三個詞：互補、拓展、增強。
- 互補
歐司朗和ams兩個公司產(chǎn)品組合和技術(shù)積累高度互補。歐司朗在emitter 發(fā)光器包括LED、micro-LED、EEL等方面全球領(lǐng)先，ams在VCSEL發(fā)光器、光學(xué)傳感器、光學(xué)接收端以及光學(xué)系統(tǒng)和算法領(lǐng)域居于全球領(lǐng)先地位。兩家公司的合并將成為業(yè)界唯一一家公司，可以提供各種光學(xué)應(yīng)用中的全套完整的主要部件。
單看LiDAR產(chǎn)品，歐司朗在EEL是全球LiDAR普遍使用的標(biāo)桿產(chǎn)品，VCSEL可以應(yīng)用于未來的固態(tài)LiDAR，ams在VCSEL上全球領(lǐng)先，有非常好的業(yè)務(wù)布局和技術(shù)沉淀。合并后，任何一個LiDAR客戶的不同LiDAR系統(tǒng)，都可以找到合適的發(fā)射端器件。在這個基礎(chǔ)上，產(chǎn)品組合也在逐步擴充，包括Driver驅(qū)動、接收端器件、Filter (光學(xué)濾波)、MLA（micro-lens array微透鏡陣列）等。
通過對經(jīng)營理念的不斷整合和優(yōu)化，歐司朗和ams將能夠通過互相結(jié)合的戰(zhàn)略和規(guī)劃，實現(xiàn)更深入的市場滲透，例如汽車、醫(yī)療保健、工業(yè)應(yīng)用、消費電子等市場領(lǐng)域并實現(xiàn)巨大增長。
- 拓展
在未來路線圖和規(guī)劃方面，歐司朗原有的roadmap沒有變化，在此基礎(chǔ)上，歐司朗還在通過內(nèi)部整合，有效結(jié)合ams擁有的技術(shù)能力進一步拓展和加強未來的產(chǎn)品規(guī)劃。在消費電子、汽車、工業(yè)等各個領(lǐng)域，歐司朗和ams都發(fā)現(xiàn)了很多互補增強的機會。譬如在駕駛員監(jiān)控的應(yīng)用上，現(xiàn)在推出了完整的LED和VCSEL產(chǎn)品組合。而譬如在穿戴應(yīng)用上，也發(fā)布了完整一系列的產(chǎn)品組合包括屏顯傳感、發(fā)光器、接收端、生物傳感等。
在3D傳感市場，隨著ams在MWC Shanghai 2021期間與Arcsoft的合作伙伴關(guān)系宣布，歐司朗和ams都深信3D dToF將成為3D傳感市場的主流，并且與生態(tài)系統(tǒng)廠商的合作最終將幫助公司進一步了解應(yīng)用需求，從而引導(dǎo)符合市場需求的VCSEL技術(shù)的開發(fā)。通過兩家公司的整合，可以建立更完整的生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)品組合。
- 增強
合并后，公司的銷售渠道會做進一步的增強和優(yōu)化，以確保客戶得到更好的本地服務(wù)，更豐富的產(chǎn)品選擇，更快的反應(yīng)速度，以及更深入的技術(shù)合作。不管是原來歐司朗的還是原來ams的客戶，以后都會由一個統(tǒng)一的銷售團隊來對接和服務(wù)。歐司朗與ams正在高效地進行銷售團隊以及渠道合作伙伴的合并優(yōu)化，確保業(yè)務(wù)持續(xù)不斷發(fā)展。
