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隨著工程機(jī)械電動化、無人化部署的發(fā)展，及時定位現(xiàn)場 CAN 總線故障，將成為工程師測試設(shè)備的難點。ZLG 推出 ZWS-CAN 智慧云將有效解決這一行業(yè)痛點，助力工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)程。
ZWS-CAN 智慧云如何賦能工程機(jī)械？
1、CAN-bus 總線在工程機(jī)械中的應(yīng)用
中國作為“基建狂魔”，工程機(jī)械被廣泛應(yīng)用于城鄉(xiāng)道路、城市基礎(chǔ)設(shè)施、國防、水利、電力、交通運輸、能源工業(yè)等多領(lǐng)域建設(shè)。近幾年，在國內(nèi)各大知名企業(yè)帶頭下，改變傳統(tǒng)的作業(yè)方式和動力方式，在國內(nèi)開始工程機(jī)械的電動化、智能化、無人化部署，開發(fā)基于大數(shù)據(jù)的故障診斷技術(shù)，實現(xiàn)工程機(jī)械平臺化管理。
圖 1 工程機(jī)械裝備
由于 CAN-bus 總線的可靠性和實時性，目前 CAN-bus 總線技術(shù)已廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械中，裝備系統(tǒng)中大都以 CAN 數(shù)據(jù)總線為通訊基礎(chǔ)，電子控制單元之間通過 CAN 數(shù)據(jù)總線實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，通過控制程序保證執(zhí)行機(jī)構(gòu)可靠有效的動作，實現(xiàn)工程機(jī)械安全、可靠、高效的運行。
圖 2 CAN 總線在工程機(jī)械的應(yīng)用
隨著工程機(jī)械電動化和無人化的推進(jìn)，系統(tǒng)內(nèi)部的 CAN 節(jié)點會變多，測試場景及故障排查難度會增加。為了更好的平臺化管理及測試工程機(jī)械設(shè)備，CAN-bus 數(shù)據(jù)上云的需求日益增強(qiáng)。ZLG 針對該行業(yè)內(nèi)需求，提供 ZWS-CAN 針對 CAN 數(shù)據(jù)的云平臺，配套相應(yīng)產(chǎn)品即可實現(xiàn) CAN 數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程透傳。
2、ZWS-CAN 如何降低工程機(jī)械測試及故障排查難度？
工程機(jī)械上的 CAN 數(shù)據(jù)總線控制技術(shù)較為成熟，其控制軟件應(yīng)用層不易出現(xiàn)故障，其故障一般都是由 CAN 總線物理層以及數(shù)據(jù)鏈路層出現(xiàn)問題引起。
工程機(jī)械裝備系統(tǒng)內(nèi)部 CAN 節(jié)點眾多，若現(xiàn)場出現(xiàn) CAN 通訊故障，通常需要工程師帶著諸如 USBCAN 卡等測試工具去現(xiàn)場進(jìn)行排查。如果是常規(guī)的故障問題，現(xiàn)場工程師定位故障相對比較容易。倘若現(xiàn)場故障問題是偶發(fā)性的，工程師大多情況是需要一天，甚至一個月在現(xiàn)場去抓取并復(fù)現(xiàn)故障問題，隨著工程機(jī)械裝備向智能化、無人化方向發(fā)展，這種方式去排查故障問題，只會周期更長、成本更高。
對故障進(jìn)行合理的數(shù)據(jù)采集、分析和判斷，才能有效排除故障，獲得滿意的排查結(jié)果。ZLG 針對此痛點，推出 CANDTU 產(chǎn)品，只需要將該產(chǎn)品掛入到 CAN 網(wǎng)絡(luò)中，即可將 CAN 總線上的數(shù)據(jù)完整的在本地記錄下來，工程師可以很方便的復(fù)現(xiàn)偶發(fā)故障，進(jìn)而更快的定位問題。另外，工程師也可以通過 4G 遠(yuǎn)程獲取現(xiàn)場記錄 CAN 數(shù)據(jù)，實現(xiàn)千里之外不費吹灰之力復(fù)現(xiàn)故障情景，給工程師帶來極大的便利。
圖 3 CANDTU 產(chǎn)品上云示意圖
工程機(jī)械裝備在測試階段遇到問題時，測試人員很難去分析現(xiàn)場出現(xiàn)的狀況或者判斷裝備運行狀態(tài)是否良好，尤其是某些特種工程機(jī)械，應(yīng)用在高原地區(qū)或者極寒地區(qū)，都會使得測試難度增加。通常情況下，通過對裝備 CAN 報文的分析才可以直觀了解系統(tǒng)各節(jié)點的情況，進(jìn)而進(jìn)一步反饋優(yōu)化系統(tǒng)。用戶使用 ZWS-CAN 智慧云可通過平板、手機(jī)等移動終端登錄云，實時查看云平臺數(shù)據(jù)，實現(xiàn)“設(shè)備+云端+終端”模式下的大數(shù)據(jù)全方位處理。
ZWS-CAN 云端能夠獲取 CAN 數(shù)據(jù)，也可以獲取到 CAN 網(wǎng)絡(luò)通信的錯誤幀，便于工程師測試分析。工程師可以遠(yuǎn)程下達(dá)控制命令，極大程度上降低了工程機(jī)械測試門檻。
圖 4 ZWS-CAN 平臺抓取錯誤幀
3、ZWS-CAN 智慧云能帶來哪些附加價值？
- 查看設(shè)備信息，實現(xiàn)遠(yuǎn)程固件升級
用戶可以通過網(wǎng)頁來查看對應(yīng)設(shè)備信息，并且可以將固件升級到最新的版本。點擊“時間同步”按鈕，可以遠(yuǎn)程更新系統(tǒng)當(dāng)前時間到設(shè)備時鐘。
圖 5 ZWS-CAN 查看設(shè)備信息
- 實現(xiàn)設(shè)備的遠(yuǎn)程配置下載
CANDTU-400EWGR 設(shè)備的配置不需要用戶去現(xiàn)場，通過 ZWS-CAN 智慧云即可實現(xiàn) CAN 通道、DO、DI、GPS、記錄模式等的遠(yuǎn)程配置。
圖 6 ZWS-CAN 遠(yuǎn)程配置設(shè)備
- 遠(yuǎn)程獲取設(shè)備日志，查看設(shè)備操作情況
設(shè)備日志的重要性不必多說，ZWS-CAN 智慧云支持用戶遠(yuǎn)程獲取日志來分析設(shè)備被進(jìn)行了哪些操作或是否有誤操作。
圖 7 ZWS-CAN 獲取設(shè)備日志
- 實時查看 CAN 數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)程下載設(shè)備存儲
用戶可以登錄賬戶即可查看當(dāng)前 CANDTU 設(shè)備的 CAN 數(shù)據(jù)，也可以通過 4G 來下載提取當(dāng)前 SD 卡中存儲的數(shù)據(jù)，方便工程師實時分析設(shè)備狀態(tài)。
圖 8 ZWS-CAN 遠(yuǎn)程獲取 CAN 數(shù)據(jù)
- 云端曲線，CAN 報文可視化分析
ZWS-CAN 智慧云能夠?qū)崿F(xiàn) DBC 的可視化分析，結(jié)合豐富多彩的圖形控件，及時進(jìn)行 CAN（FD）數(shù)據(jù)的可視化展示，直觀分析運行情況，能夠?qū)π盘栔颠M(jìn)行顯示和信號跟蹤。
圖 9 CAN 報文可視化分析
- 支持車載 UDS 診斷
用戶可以通過 ZWS-CAN 云端服務(wù)器，直接對車輛進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的 UDS 診斷，實現(xiàn)對設(shè)備的監(jiān)控。
圖 10 遠(yuǎn)程車載 UDS 診斷
- 自定義測試腳本
ZWS-CAN 云端服務(wù)器支持自定義測試腳本，通過編輯器與執(zhí)行器功能，可以進(jìn)行發(fā)送、等待、校驗、校驗響應(yīng)等動作，實現(xiàn)對設(shè)備的自動化測試，方便用戶遠(yuǎn)程測試車輛性能。
圖 11 自定義腳本
ZWS-CAN 智慧云系統(tǒng)演示
CAN-bus 數(shù)據(jù)記錄 CANFDDTU 系列
ZLG 致遠(yuǎn)電子推出 CAN/CANFD 網(wǎng)絡(luò)總線“黑匣子”，我們稱之為 CANFDDTU。測試人員可以使用 CANFDDTU 記錄測試階段的 CAN/CANFD 報文數(shù)據(jù)，以便對裝備進(jìn)行整體故障診斷。
圖 12 CANFD DTU 系列產(chǎn)品示意圖
CANFDDTU 產(chǎn)品性能如下：
集成 4 路符合 ISO11898 標(biāo)準(zhǔn)的獨立 CAN 通道，支持波特率 40Kbps ~ 5Mbps 之間任意可編程；
標(biāo)配存儲介質(zhì) 32G 高速 SD 卡，支持長時間記錄、條件記錄、預(yù)觸發(fā)記錄等多種記錄模式，可以進(jìn)行大數(shù)據(jù)存儲；
支持 ASC、CSV 等多種記錄數(shù)據(jù)存儲格式轉(zhuǎn)換，方便后期軟件分析；
通過嚴(yán)格的抗震動、抗沖擊測試 ，滿足工業(yè)用戶需求；
具備 2 路 DI 記錄和 2 路 DO 報警輸出；
支持 WiFi 通訊 導(dǎo)出數(shù)據(jù)更方便；
支持 GPS 定位，4G 通信實時上傳云端，通過手機(jī)等終端實時查看汽車定位、儀表、油溫油壓情況。
