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隨著汽車(chē)向高階自動(dòng)駕駛的不斷推進(jìn)，作為智能底盤(pán)技術(shù)之一的線控制動(dòng)系統(tǒng)的重要性日益凸顯，其被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛的必要條件，能夠提供安全、可靠、有效的制動(dòng)保障，滿足智能汽車(chē)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的新需求。
政策、市場(chǎng)雙向驅(qū)動(dòng)，EMB是終極制動(dòng)方案
早在2020年發(fā)布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》就強(qiáng)調(diào)線控執(zhí)行系統(tǒng)是智能網(wǎng)聯(lián)的核心技術(shù)；“十四五規(guī)劃”也明確指出要加快研發(fā)線控底盤(pán)和智能終端等關(guān)鍵部件。
需要指出的是，從線控制動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)形式來(lái)看，其又可分為電子液壓制動(dòng)EHB和電子機(jī)械制動(dòng)EMB兩大類。
EHB以液壓制動(dòng)為基礎(chǔ)（仍保留液壓部件產(chǎn)生制動(dòng)力），實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力源的電控化（電機(jī)取代真空助力器），根據(jù)集成度的高低又可以分為T(mén)wo-Box和One-Box兩種技術(shù)方案，是目前市場(chǎng)上技術(shù)較為成熟、應(yīng)用較為普遍的線控制動(dòng)技術(shù)。
數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，我國(guó)乘用車(chē)線控制動(dòng)滲透率為45.8%，其中One-Box方案占65.1%，為目前主流，特斯拉、理想、問(wèn)界等品牌已實(shí)現(xiàn)線控制動(dòng)全系標(biāo)配。
EMB則在EHB的基礎(chǔ)上進(jìn)一步簡(jiǎn)化，它取消了傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)主缸和液壓管路，將電機(jī)直接集成在制動(dòng)器上，并通過(guò)傳動(dòng)裝置直接驅(qū)動(dòng)制動(dòng)鉗來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)功能。
可以說(shuō)，EMB是真正意義上的全線控制動(dòng)，有著更高的制動(dòng)功率、更快的響應(yīng)速度和更精準(zhǔn)的制動(dòng)控制，被認(rèn)為是新能源車(chē)和智能汽車(chē)的終極制動(dòng)解決方案。
2024年9月，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)發(fā)布的乘用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)法規(guī)GB21670二次征求意見(jiàn)稿，也為EMB批量裝車(chē)提供了強(qiáng)有力的法規(guī)保障。
產(chǎn)業(yè)鏈上下游積極布局，EMB量產(chǎn)進(jìn)程加速
基于此，國(guó)際及國(guó)內(nèi)主流車(chē)企、制動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商紛紛針對(duì)EMB技術(shù)開(kāi)展技術(shù)預(yù)研及前瞻布局。
據(jù)了解，目前已有伯特利、炯熠科技、坐標(biāo)系、華申瑞利、同馭科技等先后入局EMB賽道，各家均在積極推進(jìn)量產(chǎn)。日前，伯特利在互動(dòng)平臺(tái)表示，EMB產(chǎn)品目前公司正在研發(fā)過(guò)程中，已通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證，預(yù)計(jì)量產(chǎn)時(shí)間是2026年。
為了加速EMB的量產(chǎn)進(jìn)程，推動(dòng)高階智能駕駛汽車(chē)時(shí)代的加速到來(lái)，謀行科技毅然決定入局。這家成立于2022年的智能汽車(chē)底盤(pán)線控系統(tǒng)研發(fā)、制造和整車(chē)應(yīng)用的高科技企業(yè)，目前正處于快速發(fā)展期。
據(jù)了解，謀行科技不僅推出了針對(duì)乘用車(chē)及輕型商用車(chē)的EMB系統(tǒng)產(chǎn)品，還有專門(mén)針對(duì)商用車(chē)的EMB系統(tǒng)。
謀行科技乘用車(chē)及輕型商用車(chē)EMB硬件構(gòu)成；圖源：謀行科技
其乘用車(chē)及輕型商用車(chē)EMB系統(tǒng)由踏板模擬單元、制動(dòng)主/從控制器、卡鉗式制動(dòng)執(zhí)行器組成，具備全干式、全冗余、全解耦、全智能的技術(shù)特點(diǎn)，可為整車(chē)客戶提供滿足L3-L5級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的制動(dòng)解決方案，可全面替代現(xiàn)有的EHB解決方案。
謀行科技商用車(chē)EMB硬件構(gòu)成；圖源：謀行科技
商用車(chē)EMB系統(tǒng)則由踏板模擬單元、制動(dòng)主/從控制器、獨(dú)立式EMB執(zhí)行器/集成卡鉗式執(zhí)行器組成，具備全干式、全冗余、全解耦、全智能的技術(shù)特點(diǎn)，可為整車(chē)客戶提供滿足L3-L5級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的制動(dòng)解決方案。
圖源：謀行科技
值得一提的是，其商用車(chē)EMB系統(tǒng)顛覆性地用一套智能電控執(zhí)行器配合底盤(pán)域控制器，可全面替代現(xiàn)有的氣制動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能化、高性能、低成本、減重、易裝配、免維護(hù)等方面的全面超越。
憑借著先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)，謀行科技持續(xù)獲得資本市場(chǎng)的青睞。今年8月和10月，謀行科技相繼完成天使+輪融資，連同 2023 年的天使輪融資，累計(jì)融資額近1億元，這為其后續(xù)的發(fā)展提供了充足的“彈藥”。
任何技術(shù)從研發(fā)走向量產(chǎn)落地，專業(yè)化生產(chǎn)線都至關(guān)重要。為此，謀行科技同步打造了國(guó)內(nèi)首條EMB專用智能化柔性裝配線，該裝配線可以支持其乘用車(chē)及輕型商用車(chē)系列化EMB卡鉗式執(zhí)行器的裝配及下線檢測(cè)，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能40萬(wàn)套EMB執(zhí)行器。這是EMB技術(shù)從理論研究向大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用邁出的重要一步。
據(jù)蓋世汽車(chē)獨(dú)家獲悉，謀行科技將于12月20日舉辦EMB產(chǎn)品發(fā)布暨產(chǎn)線啟動(dòng)會(huì)，屆時(shí)官方無(wú)疑將會(huì)披露其新產(chǎn)品和新產(chǎn)線的更多信息，敬請(qǐng)期待。
