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近日，“小米SU7 Ultra外觀曝光”的話題引發(fā)廣泛關(guān)注，并迅速登上各大平臺(tái)熱搜榜單。10月28日，小米官方發(fā)布了一段15秒的短視頻，首次公開(kāi)了小米SU7 Ultra量產(chǎn)版的外觀設(shè)計(jì)。視頻中，這款純電動(dòng)高性能車(chē)以醒目的黃色車(chē)漆涂裝亮相，后尾翼造型張揚(yáng)而富有力量感，展現(xiàn)了其獨(dú)特的跑車(chē)風(fēng)范。
與此同時(shí)，小米創(chuàng)始人雷軍也在其個(gè)人微博上宣布，小米15系列手機(jī)、小米澎湃OS2操作系統(tǒng)，以及小米SU7 Ultra量產(chǎn)版將在10月29日的發(fā)布會(huì)上正式亮相。據(jù)悉，小米SU7 Ultra是小米汽車(chē)推出的首款面向高性能市場(chǎng)的純電動(dòng)車(chē)型。相比之前亮相的小米SU7 Ultra原型車(chē)（Prototype，簡(jiǎn)稱PT版），量產(chǎn)版在技術(shù)性能上實(shí)現(xiàn)了與原型車(chē)的全面對(duì)接。這兩款車(chē)型在三電系統(tǒng)、賽道版電池、熱管理等核心技術(shù)能力上基本一致，不同之處在于PT版為專(zhuān)屬賽道車(chē)型，無(wú)法在公共道路上行駛，而量產(chǎn)版則不僅適用于賽道體驗(yàn)，還滿足合法上路的需求。
作為小米汽車(chē)的旗艦產(chǎn)品，SU7 Ultra量產(chǎn)版在性能設(shè)計(jì)上精益求精。據(jù)雷軍透露，該車(chē)型配備了具有賽道級(jí)性能的碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)，是目前跑車(chē)制動(dòng)盤(pán)中直徑最大的制動(dòng)盤(pán)，其前制動(dòng)盤(pán)尺寸達(dá)到430mmx40mm，后制動(dòng)盤(pán)為410mmx32mm，可承受超過(guò)1300℃的高溫。此外，SU7 Ultra量產(chǎn)版還采用了倍適登EVO T1絞牙減振器，以進(jìn)一步優(yōu)化車(chē)輛的操控表現(xiàn)。
小米SU7 Ultra量產(chǎn)版的預(yù)約活動(dòng)已經(jīng)啟動(dòng)，但具體預(yù)約數(shù)據(jù)尚未公布。關(guān)于售價(jià)，高盛曾預(yù)測(cè)小米SU7 Ultra將于2025年實(shí)現(xiàn)約4000臺(tái)的年銷(xiāo)量，且平均售價(jià)（ASP）有望達(dá)到80萬(wàn)元人民幣。這一價(jià)格定位反映了小米汽車(chē)在高性能純電動(dòng)市場(chǎng)的目標(biāo)定位，顯示出小米拓展高端智能汽車(chē)市場(chǎng)的決心。
對(duì)于這款車(chē)，你感覺(jué)怎么樣？歡迎留言評(píng)論！??????????????????
