歐美電動(dòng)汽車 Lucid 怎么樣了？

我們?cè)?021年的時(shí)候跟蹤了不少歐美電動(dòng)汽車新勢(shì)力，其中比較有亮點(diǎn)的是 Lucid，我們?cè)凇禠ucid（歐美豪華電動(dòng)車新勢(shì)力）投資路演解讀》中介紹了它是由來自于特斯拉，蘋果以及捷豹路虎的豪華創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)帶隊(duì)，有著緊湊高性能三電的核心技術(shù)。

那么到了2024 第三季度，?Lucid 這個(gè)電動(dòng)汽車新勢(shì)力怎樣了？核心產(chǎn)品技術(shù)是否發(fā)生演變？他未來到底會(huì)怎樣？

Lucid 電動(dòng)汽車現(xiàn)狀

Lucid 第一臺(tái)車是高性能轎車?Lucid?Air，在2021年當(dāng)時(shí)售價(jià)區(qū)間從$79,900 到 $169,000，基本上就是和特斯拉 Model S 價(jià)格區(qū)間重合。特斯拉?Model S 在2022年可以賣到6.6萬多臺(tái)，但是同年?Lucid Air 僅僅不到2千臺(tái)。

到2023年依然是年銷不到6千臺(tái)，24年前兩個(gè)季度開始上漲已經(jīng)累計(jì)銷售4.4千臺(tái)，2024年計(jì)劃銷售達(dá)9千臺(tái)。

其實(shí)可以看到?Lucid 從2021年到現(xiàn)在基本上不溫不火，屬于死亡線上掙扎，轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在2024年，2024年8月其最大股東中東財(cái)主，沙特阿拉伯公共投資基金在4月份注入10億美金之后再將注入 15 億美元現(xiàn)金，目前坐擁了Lucid 60%的股份，妥妥的大股東?；蛟S再叫Lucid為美國(guó)電動(dòng)汽車新勢(shì)力不合適了，得叫中東電動(dòng)汽車新勢(shì)力。

沙特的這一波資金的進(jìn)入其實(shí)是為 Lucid 計(jì)劃年底推出的中大型SUV Gravity做準(zhǔn)備，同時(shí)為了其另外一款中型SUV做鋪墊。

根據(jù)?Lucid 公司Q2財(cái)報(bào)信息顯示，其賬面還有?42.8 億美元的現(xiàn)金儲(chǔ)備，但是，其財(cái)報(bào)信息顯示每個(gè)季度盈利大概2億美金，但是支出8億美金，所以每季度虧損6億，可以測(cè)算其賬面的?42.8 億美元現(xiàn)金還可以為 Lucid 贏得了相當(dāng)長(zhǎng)的運(yùn)營(yíng)時(shí)間，至少到2025年年底。

Lucid 產(chǎn)品技術(shù)亮點(diǎn)

Lucid的核心技術(shù)能力還是三電系統(tǒng)，畢竟 Lucid 脫胎于成立于2007年的Atieva Technology?Unit，它開始就是開發(fā)電池和電力傳動(dòng)系統(tǒng)的公司，并且在和當(dāng)時(shí)中國(guó)北汽以及樂視有著千絲萬縷聯(lián)系，后來為Fomula E兩次賽事提供電池和電機(jī)技術(shù)。

目前，Lucid 電動(dòng)汽車提供 924v高壓電氣架構(gòu)，支持快充，提升能耗效率，這個(gè)和中國(guó)當(dāng)前主流電動(dòng)車一致，例如最近發(fā)布的圍攻特斯拉的上汽智己，極氪，華為系等。當(dāng)然中國(guó)目前卷的厲害的20-30萬電動(dòng)車都主打800v了。

對(duì)于電驅(qū)動(dòng)單元，Lucid 采用電機(jī)，電控，減速/差速器器三合一，緊湊，強(qiáng)勁，高效。

電機(jī)定子Stator，宣稱采用領(lǐng)先的下一代電磁，?微射流冷卻，銅繞線技術(shù) 連續(xù)波繞線技術(shù)，獨(dú)特的制造工藝 （無發(fā)夾） 焊縫減少多達(dá) 90% ，這樣可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)制造流程從而降低成本。

電機(jī)轉(zhuǎn)子Rotor，采用雙層 V 形磁鐵 空心芯 緊湊型集成差速器。一般電機(jī)的轉(zhuǎn)子會(huì)減速齒輪和差速器，這些東西嚴(yán)重影響電機(jī)尺寸，但Lucid的電機(jī)直接集成差速器和減速器，非常緊湊。

逆變器Inverter，緊湊采用SiC MOSFET（碳化硅芯片），先進(jìn)的冷卻技術(shù)。

這個(gè)確實(shí)在各種數(shù)據(jù)上得到體現(xiàn)，Lucid電驅(qū)單元，在電驅(qū)動(dòng)每公斤或者每L空間輸出多少馬力，產(chǎn)生多少扭矩，最高動(dòng)力，都是領(lǐng)先其他對(duì)手。對(duì)于電驅(qū)動(dòng)來講，重量和體積都意味著成本和車輛的可用空間以及能耗，以上的比值越高越代表性能以及成本的優(yōu)秀。所以Lucid 品牌實(shí)現(xiàn)高得房率和高性能主要是靠驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。

另外Lucid 宣稱其電驅(qū)原材料以及制造成本是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的2/3，但這個(gè)確實(shí)不得而知。在充電方面，Luicd將其充電系統(tǒng)稱為“Wonderbox”充電系統(tǒng)，它集成充放電以及升壓功能，支持19.2kW放電， 升壓充電 400V 至 924V。自研充電軟件，零電壓切換，改善交流充電效率（英里/分鐘），減少家庭充電損失至少50%。

Lucid電池模組依然采用LG或者松下的2170圓柱形電池單元（直徑 21 毫米，長(zhǎng)度 70 毫米，集成電池管理系統(tǒng)，一個(gè)模組大概300個(gè)圓柱電池，自研BMS。84度電的Lucid Air的汽車能耗12.5kwh/100公里，領(lǐng)先包括特斯拉的所有對(duì)手，其實(shí)當(dāng)前國(guó)內(nèi)配備50度左右電池的轎車大概也就這個(gè)能耗；充電速率12分鐘補(bǔ)能320公里。除此之外Lucid宣稱其自研的電控/牽引控制軟件，一秒鐘實(shí)現(xiàn)1000次控制，也就是1ms的響應(yīng)，另外支持OTA升級(jí)變更。

這里多說一句，最近大家應(yīng)該看到國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車宣傳其在麋鹿測(cè)試，濕滑路面扭矩分配等傳統(tǒng)豪車的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域吊打傳統(tǒng)豪車的情況，其實(shí)是真實(shí)情況，因?yàn)殡娍氐捻憫?yīng)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)燃油以及液壓控制的響應(yīng)，油和電不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。

除了驅(qū)動(dòng)方面，Lucid還自稱自研遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)，遠(yuǎn)程車輛健康檢測(cè)，OTA解決問題等。但這些對(duì)于中國(guó)汽車品牌和供應(yīng)鏈來講，已經(jīng)都玩的太成熟了。在汽車開發(fā)階段，Lucid自研自動(dòng)化測(cè)試以及驗(yàn)證，采用自動(dòng)化測(cè)試以及AI圖像識(shí)別技術(shù)?？偟膩碇v，在智能化軟件方面，Lucid的自研能力應(yīng)該沒有優(yōu)勢(shì)，可以看到下圖智能駕駛方面，應(yīng)該還停留在L2以及以下。不過Lucid在座艙交付界面，打造的可兼容的UX界面，從而兼容匹配不同屏幕尺寸的概念，比較好，畢竟Lucid幾款車型有不同的屏幕界面和組合。

但是對(duì)于，很多新勢(shì)力來講，模塊化和通用化的娛樂系統(tǒng)屏幕或許是最優(yōu)解。

Lucid 接下來會(huì)怎么樣？

Lucid的汽車其實(shí)在三電系統(tǒng)，以及設(shè)計(jì)方面都是在線的。但是通過2021年到2024年可以看到其首款車型的表現(xiàn)卻發(fā)現(xiàn)Luicd一直在掙扎。原因有哪些呢？

首先，品牌市場(chǎng)GTM和銷售，Lucid 的首款車型是類似于 Model S 的高端轎車，并且三電系統(tǒng)亮點(diǎn)比 Model S 似乎還要好，續(xù)航更長(zhǎng)，充電更快，三電系統(tǒng)更緊湊使座艙內(nèi)部空間更大。但是銷量卻不及特斯拉Model?S的十分之一，那么，可以看出Lucid 的Go to Market等市場(chǎng)銷售應(yīng)該需要加油，另外是產(chǎn)品品牌戰(zhàn)略方面不像特斯拉一步一步給他的品牌和產(chǎn)品畫上希望的大餅。

其次，生產(chǎn)和供應(yīng)鏈，Lucid 的產(chǎn)能和供應(yīng)鏈應(yīng)該沒有理順，對(duì)于新勢(shì)力來講生產(chǎn)和供應(yīng)鏈?zhǔn)欠浅Ｖ匾氖虑?，可以看到特斯拉Model 3爬產(chǎn)的情況，馬斯克利用中國(guó)供應(yīng)鏈完成產(chǎn)量的騰飛，同時(shí)在地緣政治崛起的時(shí)候提前布局供應(yīng)鏈準(zhǔn)備等等。而Lucid 顯然剛推出產(chǎn)品就遇到疫情，更加凸顯了生產(chǎn)和供應(yīng)鏈的短板。

那么Lucid 還有機(jī)會(huì)嗎？不少外媒評(píng)論或許Lucid只有幾年了，畢竟歐美電車當(dāng)前依然還沒有跨越向大眾的鴻溝，而且隨著北美三巨頭電氣化轉(zhuǎn)向，競(jìng)爭(zhēng)還日漸激烈，如果Lucid還沒有解決品牌市場(chǎng)和生產(chǎn)供應(yīng)鏈問題，中東大佬們一不高興撤資了那么就沒機(jī)會(huì)了。

或許，Lucid 可以抄特斯拉的作業(yè)，利用中國(guó)制造和供應(yīng)鏈，但此刻的地緣政治下已經(jīng)沒法和特斯拉當(dāng)初一樣直接用，或許需要想辦法搭乘中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈出海的風(fēng)潮了。當(dāng)然?Lucid?已經(jīng)在沙特阿拉伯吉達(dá)的阿卜杜拉國(guó)王經(jīng)濟(jì)城 (KAEC)建立工程開始組裝 Lucid Air，該工廠每年可組裝 5,000 輛 Lucid 汽車，計(jì)劃在2025之后，包括組裝工廠在內(nèi)的 KAEC 完整制造工廠預(yù)計(jì)每年可生產(chǎn)總共 155,000 輛電動(dòng)汽車。所以，Lucid 或許正在路上。

未經(jīng)準(zhǔn)許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載和摘錄-參考資料：

1. Lucid Technology & Manufacturing Day

September 10, 2024 - LucidLUCID GROUP, INC. Second Quarter 2024 Earnings Release