智能網(wǎng)聯(lián)各部省政策盤點

文 | 吳冬升

本文綜合盤點2023年和2024年初各部委、省、直轄市的智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)政策。截止到2024年1月底，相關(guān)部委、河南省、湖北省、安徽省、福建省、海南省、內(nèi)蒙古自治區(qū)、江蘇省、北京、重慶、上海、天津等發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)政策。

|（一）各部委、省、直轄市智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策

（1）《交通運輸部關(guān)于推進公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型加快智慧公路建設(shè)發(fā)展的意見》

意見中提到提升路網(wǎng)管理服務(wù)數(shù)字化水平，推動智慧出行，以“可視、可測、可控、可服務(wù)”為目標，依托建設(shè)、養(yǎng)護等數(shù)據(jù)資源，完善部省站三級監(jiān)測調(diào)度體系，提升路網(wǎng)智能感知、決策、調(diào)度、服務(wù)能力。

（2）《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用工作基礎(chǔ)上，工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運輸部遴選具備量產(chǎn)條件的搭載自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，開展準入試點；對取得準入的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，在限定區(qū)域內(nèi)開展上路通行試點，車輛用于運輸經(jīng)營的需滿足交通運輸主管部門運營資質(zhì)和運營管理要求。本通知中智能網(wǎng)聯(lián)汽車搭載的自動駕駛功能是指國家標準《汽車駕駛自動化分級》（GB/T 40429-2021）定義的3級駕駛自動化（有條件自動駕駛）和4級駕駛自動化（高度自動駕駛）功能。

（3）《自動駕駛汽車運輸安全服務(wù)指南（試行）》

為保障運輸安全，自動駕駛汽車開展道路運輸服務(wù)應(yīng)在指定區(qū)域內(nèi)進行，并依法通過道路交通安全評估。使用自動駕駛汽車從事城市公共汽電車客運經(jīng)營活動的，可在物理封閉、相對封閉或路況簡單的固定線路、交通安全可控場景下進行；使用自動駕駛汽車從事出租汽車客運經(jīng)營活動的，可在交通狀況良好、交通安全可控場景下進行；審慎使用自動駕駛汽車從事道路旅客運輸經(jīng)營活動；可使用自動駕駛汽車在點對點干線公路運輸或交通安全可控的城市道路等場景下從事道路貨物運輸經(jīng)營活動；禁止使用自動駕駛汽車從事道路危險貨物運輸經(jīng)營活動。

（4）《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于全面推進城市綜合交通體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》

總體目標上提出到2025年，各地城市綜合交通體系進一步健全，設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局更加完善，運行效率、整體效益和集約化、智能化、綠色化水平明顯提升；到2035年，各地基本建成人民滿意、功能完備、運行高效、智能綠色、安全韌性的現(xiàn)代化城市綜合交通體系。

措施方面包括實施城市交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造。推動“多桿合一、多箱合一”，建設(shè)集成多種設(shè)備及功能的智慧桿柱，感知收集動態(tài)、靜態(tài)交通數(shù)據(jù)。推進智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展，改造升級路側(cè)設(shè)施，建設(shè)支持多元化應(yīng)用的智能道路，在重點區(qū)域探索建設(shè)“全息路網(wǎng)”。支持智能道路工程關(guān)鍵技術(shù)研究，研究制訂相關(guān)標準規(guī)范，滿足城市道路智能化建設(shè)和車路協(xié)同項目需要。

（5）《“數(shù)據(jù)要素×”三年行動計劃（2024—2026年）》

計劃旨在發(fā)揮數(shù)據(jù)要素的放大、疊加、倍增作用，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字經(jīng)濟，充分發(fā)揮數(shù)據(jù)要素乘數(shù)效應(yīng)，賦能經(jīng)濟社會發(fā)展。

重點任務(wù)中提到數(shù)據(jù)要素x交通運輸，其中包括推進智能汽車創(chuàng)新發(fā)展，支持自動駕駛汽車在特定區(qū)域、特定時段進行商業(yè)化試運營試點，打通車企、第三方平臺、運輸企業(yè)等主體間的數(shù)據(jù)壁壘，促進道路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)、交通流量數(shù)據(jù)、駕駛行為數(shù)據(jù)等多源數(shù)據(jù)融合應(yīng)用，提高智能汽車創(chuàng)新服務(wù)、主動安全防控等水平。

（6）《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點的通知》

提出以“政府引導(dǎo)、市場驅(qū)動、統(tǒng)籌謀劃、循序建設(shè)”為基本原則，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”協(xié)同發(fā)展，推動建成一批架構(gòu)相同、標準統(tǒng)一、業(yè)務(wù)互通、安全可靠的城市級應(yīng)用試點項目，具體包括以下九方面內(nèi)容。

（一）建設(shè)智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)試點城市通信基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋；實現(xiàn)交通信號機和交通標志標識等聯(lián)網(wǎng)率90%以上；重點路口和路段同步部署路側(cè)感知設(shè)備和邊緣計算系統(tǒng)（MEC）。

（二）提升車載終端裝配率，分類施策逐步提升車端聯(lián)網(wǎng)率，試點運行車輛100%安裝C-V2X車載終端；鼓勵公共領(lǐng)域存量車進行C-V2X車載終端搭載改造，新車車載終端搭載率達到50%；鼓勵試點城市內(nèi)新銷售具備L2級及以上駕駛自動化功能的量產(chǎn)車輛搭載C-V2X車載終端。

（三）建立城市級服務(wù)管理平臺，建設(shè)云控基礎(chǔ)平臺，并能夠與車端設(shè)備、路側(cè)設(shè)備、邊緣計算系統(tǒng)和其他交通、城市管理平臺等實現(xiàn)安全接入和數(shù)據(jù)聯(lián)通；建設(shè)或復(fù)用城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全監(jiān)測平臺。

（四）開展規(guī)?；痉稇?yīng)用，鼓勵在限定區(qū)域內(nèi)開展智慧公交、智慧乘用車、自動泊車、城市物流、自動配送等多場景應(yīng)用試點。

（五）探索高精度地圖安全應(yīng)用，鼓勵開展北斗高精度位置導(dǎo)航應(yīng)用；開展高精度地圖應(yīng)用、眾源采集及更新、高精度位置導(dǎo)航應(yīng)用等先行先試和應(yīng)用試點；構(gòu)建地理信息安全防控技術(shù)體系。

（六）完善標準及測試評價體系，推動跨行業(yè)跨區(qū)域聯(lián)合標準研究；構(gòu)建“車路云一體化”場景數(shù)據(jù)庫，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車的模擬仿真、封閉場地、實際道路等測試驗證能力，推動形成相應(yīng)的測試評價體系。

（七）建設(shè)跨域身份互認體系，健全C-V2X直連通信身份認證基礎(chǔ)設(shè)施，建立路側(cè)設(shè)備和車輛接入網(wǎng)絡(luò)的認證機制；支持跨車型、跨城市互聯(lián)互認互通。

（八）提升道路交通安全保障能力，確保自動駕駛系統(tǒng)激活狀態(tài)下，遵守道路交通相關(guān)法律法規(guī)；健全運行安全保障人員培訓(xùn)、考核及管理制度；建立交通違法、交通事故、安全員異常干預(yù)等安全事件研判機制。

（九）探索新模式新業(yè)態(tài)，明確“車路云一體化”應(yīng)用試點的商業(yè)化運營主體，支持新型商業(yè)模式探索；鼓勵數(shù)據(jù)要素流通與數(shù)據(jù)應(yīng)用。

（7）《2023年河南省數(shù)字交通重點工作任務(wù) 責任目標分解》

打造智慧高速公路，重點建設(shè)鄭洛、安羅等智慧高速項目，開展車路協(xié)同、邊緣計算、車道級管控等技術(shù)試點應(yīng)用。

支持鄭州公交率先完成全國第一批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點工作，圍繞自動駕駛公交車、車路協(xié)同系統(tǒng)、自動充電系統(tǒng)、智能場站等方面，構(gòu)建一體化協(xié)同控制的自動駕駛公交系統(tǒng)，提高公交運營效率，提升智能化水平，減少沿線交通事故，為公眾提供高品質(zhì)出行服務(wù)，支撐河南省智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

（8）《湖北省數(shù)字經(jīng)濟促進辦法》

縣級以上人民政府應(yīng)當推進工業(yè)、農(nóng)業(yè)、能源、水利、城建、醫(yī)療、教育、文旅等重點行業(yè)融合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施進行數(shù)字化、智能化改造，加快新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增強數(shù)據(jù)感知、邊緣計算和智能分析能力。

（9）湖北《省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)湖北省汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展實施方案（2023-2025年）的通知》

重點任務(wù)中，提到：

支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車多元場景綜合應(yīng)用。圍繞5G、無人駕駛、車路協(xié)同、人工智能等新技術(shù)，加快推進武漢國家“雙智”試點、襄陽國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、漢十高速商用車無人駕駛示范建設(shè)。有序開放街區(qū)、道路、機場、港口等作為智能網(wǎng)聯(lián)車輛示范應(yīng)用場景，鼓勵開展開放場景內(nèi)自動駕駛出租車、公交、短途接駁、物流配送、清掃車等形式的示范應(yīng)用。積極支持有主動駕駛（L3級）及更高級別自動駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用。支持具備條件的市、州采用多種形式推廣一批示范效果好的優(yōu)秀場景。

加快智能路網(wǎng)設(shè)施建設(shè)。積極開展交通信號燈、交通標志標識、交通管理及信息發(fā)布系統(tǒng)智能化升級，鼓勵建設(shè)多功能桿。因地制宜推進全省智慧高速建設(shè)，推進光纖傳感器在高速公路“四改八”工程中鋪設(shè)應(yīng)用，推動鄂州花湖機場、漢十高速等智慧高速試點示范。到2025年，開放測試道路2000公里以上，建設(shè)智慧高速公路180公里，實現(xiàn)重點區(qū)域全覆蓋，基本滿足車路協(xié)同、智慧交通、智慧出行應(yīng)用需求。

（10）安徽《新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)方案》

統(tǒng)籌推進創(chuàng)新、智造、服務(wù)、人才、文化、資本、開放七大生態(tài)建設(shè)，全方位、立體化、系統(tǒng)性構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，到2025年，安徽省世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群培育取得突破性進展，產(chǎn)業(yè)生態(tài)全面建成；到2027年，成為具有全球知名度和影響力的“智車強省”。

（11）安徽《關(guān)于加快推進公共領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用工作的通知》

開展公共領(lǐng)域智能網(wǎng)聯(lián)汽車推廣應(yīng)用。鼓勵相關(guān)單位采購具備自動駕駛功能的快遞、環(huán)衛(wèi)、公交、巡檢、售賣等專用作業(yè)車輛，提升運營管理效率。加快車路協(xié)同先進技術(shù)應(yīng)用和商業(yè)模式探索，積極推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、示范應(yīng)用與商業(yè)運營，逐步擴大智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用規(guī)模。加強融合通信、環(huán)境感知、邊緣計算等車路協(xié)同前沿技術(shù)研發(fā)，在通信、大數(shù)據(jù)、交通、城建等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃和建設(shè)中加強相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用，有序推進基礎(chǔ)設(shè)施智能化、網(wǎng)聯(lián)化升級，滿足車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需求。

（12）《安徽省數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展三年行動方案（2023—2025年）》

發(fā)展目標中提出到2025年，基本建成以“雙千兆”網(wǎng)絡(luò)、一體化大數(shù)據(jù)中心協(xié)同創(chuàng)新體系、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等為抓手的高速泛在、天地一體、云網(wǎng)融合、智能敏捷、綠色低碳、安全可控的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，打通經(jīng)濟社會發(fā)展的信息“大動脈”，夯實數(shù)字安徽建設(shè)基礎(chǔ)。

主要任務(wù)中提到整體提升應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施水平。其中包括：

部署車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施。加強基于蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）的車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施部署，“條塊結(jié)合”推進高速公路車聯(lián)網(wǎng)升級改造和車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)。推動C-V2X與5G網(wǎng)絡(luò)、智慧交通、智慧城市等統(tǒng)籌建設(shè)，加快在城市主要道路上的規(guī)?；渴?，探索在部分高速公路路段試點應(yīng)用。推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試，編制出臺安徽省智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和應(yīng)用管理規(guī)范實施細則，支持在智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗范圍內(nèi)建設(shè)安全可靠的車聯(lián)網(wǎng)通訊基礎(chǔ)設(shè)施。支持企業(yè)跨界協(xié)同，研發(fā)復(fù)雜環(huán)境融合感知、智能網(wǎng)聯(lián)決策與控制、信息物理系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計等關(guān)鍵技術(shù)，突破車載智能計算平臺、高精度地圖與定位、車輛與車外其他設(shè)備間的無線通信（V2X）、線控執(zhí)行系統(tǒng)等核心技術(shù)。

實施車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。依托合肥—蕪湖汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢，推動建立合肥—蕪湖國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，在合肥、蕪湖、宣城等重點區(qū)域開展車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和智能汽車道路測試。選取合肥、蕪湖部分城市道路、橋梁高架、重點高速進行基礎(chǔ)設(shè)施改造建設(shè)工作，建設(shè)內(nèi)容主要包括通信設(shè)備、感知設(shè)備、本地計算設(shè)備及輔助設(shè)備等路側(cè)設(shè)施，4G、5G信號基站及通信網(wǎng)絡(luò)等信息通信設(shè)施，交通信號燈、交通標志、道路標線等交通基礎(chǔ)設(shè)施，以及高精度定位設(shè)施等。

（13）《安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展條例》

提出對智能網(wǎng)聯(lián)汽車實行分級分類管理，支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和特定場景示范應(yīng)用，應(yīng)當優(yōu)先將道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化建設(shè)納入相關(guān)城市道路規(guī)劃，結(jié)合需要配套建設(shè)、完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車通用的通信設(shè)施、感知設(shè)施、計算設(shè)施等車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施，促進智能城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展。

（14）《福建省新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動計劃（2023—2025年）》

推動主要城市道路、公路、水路重點路段、航段和樞紐等重要節(jié)點的交通感知網(wǎng)絡(luò)覆蓋。在福泉高速、福州馬尾區(qū)、濱海新城、莆田湄洲島、平潭綜合實驗區(qū)等地開展“5G+車聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用。在福州、廈門等主要沿海港口打造智慧示范港口。

（15）《海南省車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》

海南省車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的總體布局是“一核心、三主線、多集群”，即以建設(shè)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)為核心，以研發(fā)制造、測試服務(wù)、商業(yè)化探索為主線，培育?？凇⑷齺?、儋州、瓊海、文昌、萬寧等一批競爭力強的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)特色集群。

近期發(fā)展目標，到2025年，推動車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新、測試驗證、應(yīng)用示范和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動突破一批關(guān)鍵技術(shù)、標準和解決方案，凝練總結(jié)一批具有較高技術(shù)水平和推廣應(yīng)用價值的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景，打造里程最長、完全開放、獨具熱帶風(fēng)情特色的自動駕駛環(huán)島旅游公路，形成“點-線-塊-面”的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展布局，初步構(gòu)建海南省車聯(lián)網(wǎng)開放融合、創(chuàng)新發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。其中，基礎(chǔ)設(shè)施方面，試點城市重點區(qū)域?qū)崿F(xiàn)5G與LTE-V2X融合組網(wǎng)全域覆蓋，環(huán)島旅游公路50%以上路段實現(xiàn)5G與LTE-V2X融合組網(wǎng)全覆蓋。建成省級云控基礎(chǔ)平臺，統(tǒng)籌各市縣車聯(lián)網(wǎng)云控基礎(chǔ)平臺，重點城市和環(huán)島旅游公路云控基礎(chǔ)平臺基本建成，支撐測試示范車輛及路側(cè)設(shè)備接入云控基礎(chǔ)平臺。測試示范方面，形成覆蓋封閉區(qū)域、限定區(qū)域、城市道路、高速公路等全場景的開放測試體系。具備C-V2X車聯(lián)網(wǎng)功能的出租車、公交車、貨運車占比達30%。

中長期發(fā)展目標，到2035年實現(xiàn)全省車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)規(guī)?；渴?，基本形成“人、車、路、云”高度協(xié)同的安全高效“車聯(lián)網(wǎng)+”智慧出行服務(wù)體系，建設(shè)全國首個全省范圍、全域開放的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范省。

（16）《內(nèi)蒙古自治區(qū)推動數(shù)字經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展工作方案（2023—2025年）》

強調(diào)鄂爾多斯市重點推進數(shù)字化技術(shù)在能源、羊絨、現(xiàn)代煤化工、新能源裝備等領(lǐng)域的應(yīng)用，推進建設(shè)“星火·鏈網(wǎng)”骨干節(jié)點，打造新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)，建設(shè)北方產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型示范基地、北方能源大腦基地。

（17）江蘇《關(guān)于促進車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的決定》

強化車聯(lián)網(wǎng)先行先試區(qū)發(fā)展責任，鼓勵和支持其他有條件的地區(qū)根據(jù)實際有序推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。統(tǒng)籌省涉企相關(guān)專項資金，鼓勵有條件的地區(qū)設(shè)立相關(guān)專項資金、產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，鼓勵金融機構(gòu)、地方金融組織為車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供支持。明確先行先試區(qū)規(guī)范有序推進車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；鼓勵企業(yè)等市場主體參與車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施投資、建設(shè)、運營和維護。支持相關(guān)技術(shù)應(yīng)用推廣，支持在公共基礎(chǔ)設(shè)施上搭建車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)設(shè)備。要求相關(guān)部門推進道路交通相關(guān)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、共享開放和開發(fā)利用。明確市縣政府及其有關(guān)部門制定道路測試與示范應(yīng)用相關(guān)具體政策措施；鼓勵先行先試區(qū)和其他有條件地區(qū)探索商業(yè)化應(yīng)用。要求建立健全車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)管理服務(wù)平臺，加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車運營監(jiān)測。對無人駕駛裝備上道路行駛的通行和管理，作出指引性和授權(quán)性規(guī)定。

（18）《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖試點工作指導(dǎo)意見》、《關(guān)于開展北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖試點審圖工作的通知》

面向北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車L4級及以上自動駕駛高精度地圖相關(guān)測試、應(yīng)用和服務(wù)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展和產(chǎn)業(yè)化提供支撐與服務(wù)。開展北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖（含高輔地圖）審核工作。范圍是北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖試點區(qū)域。

（19）《北京市促進通用人工智能創(chuàng)新發(fā)展的若干措施》

支持自動駕駛創(chuàng)新主體研發(fā)多模態(tài)融合感知技術(shù)，基于車路協(xié)同數(shù)據(jù)和車輛行駛多傳感器融合數(shù)據(jù)，提高自動駕駛模型多維感知預(yù)測性能，有效解決復(fù)雜場景長尾問題，輔助提高車載自動駕駛模型泛化能力。支持在北京市高級別自動駕駛示范區(qū)3.0項目建設(shè)中，開放車路協(xié)同自動駕駛數(shù)據(jù)集。

（20）北京《關(guān)于更好發(fā)揮數(shù)據(jù)要素作用進一步加快發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟的實施意見》

推進數(shù)據(jù)應(yīng)用場景示范，其中加快自動駕駛數(shù)據(jù)應(yīng)用場景示范，發(fā)展高級別自動駕駛汽車、智能網(wǎng)聯(lián)公交車、自主代客泊車和高速公路無人物流等。

（21）《渝西地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展倍增行動計劃（2023—2027年）》

渝西地區(qū)將向新能源系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、傳統(tǒng)系統(tǒng)三方面發(fā)力。圍繞支撐世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，搭建一批創(chuàng)新平臺，突破一批核心技術(shù)，開發(fā)一批特色產(chǎn)品，打造一批產(chǎn)業(yè)鏈條，加快建成全國領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件特色產(chǎn)業(yè)基地。到2027年，渝西地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模實現(xiàn)倍增，汽車零部件企業(yè)數(shù)量達到1000家，產(chǎn)值達到4000億元。

（22）《重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群提升專項行動方案（2023—2027年）》

提出到2027年，建成跨域融合、上下協(xié)同、互利共贏、全國領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群，全市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入達到7000億元，累計新增新型智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件企業(yè)800家的發(fā)展目標，并提出加強整零協(xié)同、加快傳統(tǒng)零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、促進行業(yè)融合、強化招商引資、培育行業(yè)優(yōu)質(zhì)企業(yè)、提升自主創(chuàng)新能力、夯實人才支撐基礎(chǔ)、發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、優(yōu)化空間布局、加強開放合作等十項重點建設(shè)任務(wù)。

重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展重點中提到發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。重點發(fā)展智能座艙、智能駕駛、智能車身、車路網(wǎng)聯(lián)等總成，加強智能座艙和智能駕駛跨域功能集成，推動單域向多域融合轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)艙泊融合、艙駕融合一體化，攻關(guān)多源協(xié)同感知技術(shù)與多模態(tài)信息融合等先進技術(shù)。

（23）《浦東新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案（2023-2025年）》

發(fā)展目標提出到2025年，將浦東新區(qū)打造成智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展生態(tài)高地。提出開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)、推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模化應(yīng)用、加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善浦東立法配套體系五大任務(wù)推進浦東智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

其中，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提到：按照“多桿合一”“多感合一”“多箱合一”要求，統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計智能路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施，推進智能化路側(cè)設(shè)備的規(guī)模化、標準化部署。重點推進新金橋路、申江路8公里20個路口智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開展張江中區(qū)、南區(qū)重點區(qū)域內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造。鼓勵引導(dǎo)智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)參與智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目規(guī)劃設(shè)計和開發(fā)測試，實現(xiàn)車路云一體化的技術(shù)應(yīng)用閉環(huán)。依托區(qū)屬國資力量，發(fā)揮區(qū)級智能網(wǎng)聯(lián)汽車運營主體作用，建立形成智能化基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)和運營運維新模式。

（24）《上海市進一步推進新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案（2023-2026年）》

加快試點部署5G-A網(wǎng)絡(luò)，支撐車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用率先商業(yè)落地。把“建設(shè)智能汽車支撐服務(wù)設(shè)施”列入“主要任務(wù)”，提出完善自動駕駛測試場景布局，推動現(xiàn)有開放測試區(qū)域加快交通信號燈等智能化升級，加快車路協(xié)同系統(tǒng)建設(shè)。建設(shè)智能汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺，服務(wù)智能汽車交通運行優(yōu)化等應(yīng)用場景。支持嘉定區(qū)、臨港新片區(qū)、浦東新區(qū)、奉賢區(qū)等區(qū)域開展自動駕駛公交、自動駕駛出租車、無人配送等10個以上高級別智慧出行示范應(yīng)用。推進道路停車場和公共停車場（庫）智慧化改造，提升重點區(qū)域智慧停車引導(dǎo)能力。

開展高級自動駕駛公交示范工程，舉措上包括支持在中心城區(qū)開展特定時段、特定路段的智能網(wǎng)聯(lián)公交示范運營，待條件成熟后逐步擴大應(yīng)用范圍和規(guī)模；推動5G等車聯(lián)網(wǎng)通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和道路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造，探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展新模式。

（25）《臨港新片區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)發(fā)展三年行動方案（2023-2025年）》

發(fā)展目標提出到2025年，力爭把臨港新片區(qū)建成全國第一個“數(shù)據(jù)通全路、云網(wǎng)聯(lián)全車、智能賦全城”的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)。其中包括，完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試認證平臺、服務(wù)展示中心搭建，支撐高級別智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和商業(yè)運營。建成200km以上智慧道路，覆蓋400個以上智能路口。建成以數(shù)據(jù)賦能應(yīng)用的云控平臺，完成高可靠、低時延專網(wǎng)建設(shè)試點。合理統(tǒng)籌智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新型基礎(chǔ)設(shè)施，推動公交、出租、重卡、作業(yè)等場景無人化示范運營，建設(shè)出行規(guī)劃平臺，推動智慧出行、智慧物流相關(guān)應(yīng)用落地。持續(xù)挖掘數(shù)據(jù)潛力和應(yīng)用潛力，實現(xiàn)精細化交通治理，交通安全提升50%，交通效率提升15%，交通碳排放降低15%。

主要任務(wù)包括實施智駕、智數(shù)、智產(chǎn)、智城、智標等五大行動。

智駕行動包括推動智能網(wǎng)聯(lián)車輛快速發(fā)展、開展車路協(xié)同開放道路建設(shè)、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)應(yīng)用雙支撐的智能網(wǎng)聯(lián)云控平臺、推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等四類具體舉措。

智數(shù)行動包括建立智能網(wǎng)聯(lián)大模型算力服務(wù)中心、打造AI創(chuàng)新賦能的數(shù)據(jù)應(yīng)用環(huán)境、奠定臨港新片區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)字“一張圖”基礎(chǔ)、建全智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全治理體系等四類具體舉措。

智產(chǎn)行動包括實施智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心零部件技術(shù)攻關(guān)工程、加快智能駕駛操作系統(tǒng)核心技術(shù)攻關(guān)、推動智能網(wǎng)聯(lián)上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展等三類具體舉措。

智城行動包括打造臨港特色無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車全場景、推動臨港智慧化綜合出行服務(wù)、探索臨港特色精細化交通治理體系、構(gòu)建智慧城市孿生平臺等四類具體舉措。

智標行動包括推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車制度創(chuàng)新、促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用落地、突出智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)特色、支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車要素建設(shè)等四類具體舉措。

（26）《中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展若干政策》

支持技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用、支持應(yīng)用場景拓展、支持營造創(chuàng)新環(huán)境生態(tài)三大角度，十一條補貼政策，全方位支持測試示范發(fā)展，促進臨港新片區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集聚，形成技術(shù)引領(lǐng)和應(yīng)用示范的創(chuàng)新發(fā)展格局。

支持技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用方面包括加強公共服務(wù)平臺搭建、應(yīng)用與服務(wù)。

支持應(yīng)用場景拓展方面包括鼓勵智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、示范應(yīng)用與示范運營、支持開展無駕駛?cè)藙?chuàng)新應(yīng)用、支持企業(yè)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車改裝、鼓勵打造創(chuàng)新應(yīng)用場景。

支持營造創(chuàng)新環(huán)境生態(tài)方面包括支持產(chǎn)業(yè)標準制定、支持打造相關(guān)活動、強化金融服務(wù)支撐。

（27）《天津市加快新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案(2023—2027年)》

工作目標中提到：

到2025年，新能源汽車產(chǎn)量占全市汽車總產(chǎn)量比重達到30%，產(chǎn)業(yè)形成一定規(guī)模；智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用，形成特色鮮明、相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)體系。

到2027年，新能源汽車產(chǎn)量占全市汽車總產(chǎn)量比重達到45%，將天津打造成為北方重要的新能源汽車生產(chǎn)基地和全國重要的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用與成果轉(zhuǎn)化城市。

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吳冬升 博士