智能網(wǎng)聯(lián)各地市政策盤點(diǎn)

文 | 吳冬升

本文旨在對(duì)2023年及2024年初各地市所出臺(tái)的智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)政策進(jìn)行全面的梳理與總結(jié)。通過與此前發(fā)布的關(guān)于2023年和2024年初各部委、省、直轄市智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)政策的盤點(diǎn)相互呼應(yīng)，力求為讀者呈現(xiàn)一個(gè)全面、系統(tǒng)的政策概覽。

（一）各地市智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策

（1）《國(guó)家發(fā)展改革委商務(wù)部關(guān)于深圳建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入若干特別措施的意見》

支持深圳在智能網(wǎng)聯(lián)無人系統(tǒng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車、無人機(jī)、無人船等）領(lǐng)域先行先試，并通過探索地方立法等方式制定相應(yīng)配套措施，開展多場(chǎng)景運(yùn)行試點(diǎn)，探索完善無人系統(tǒng)產(chǎn)品運(yùn)行服務(wù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，支持保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)探索制定針對(duì)無人系統(tǒng)的保險(xiǎn)產(chǎn)品及相關(guān)服務(wù)。支持深圳統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)營(yíng)新能源汽車充換儲(chǔ)放一體化新型基礎(chǔ)設(shè)施，放寬融合性產(chǎn)品和服務(wù)的市場(chǎng)準(zhǔn)入限制，推進(jìn)車路協(xié)同和無人駕駛技術(shù)應(yīng)用。

（2）《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動(dòng)計(jì)劃（2023－2025年）》

發(fā)展目標(biāo)提出到2025年，汽車技術(shù)水平、場(chǎng)景應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居全國(guó)前列，以新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)為核心的汽車創(chuàng)新體系基本形成。其中，提出打造車能路云融合試驗(yàn)田。全力建設(shè)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展“雙智”試點(diǎn)城市，擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用規(guī)模，完善網(wǎng)聯(lián)化、智能化交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入試點(diǎn)率先開展，示范運(yùn)營(yíng)突破千輛，商業(yè)化應(yīng)用全國(guó)領(lǐng)先，打造國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試區(qū)、車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)和全國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展先行示范標(biāo)桿城市。

（3）《深圳市南山區(qū)創(chuàng)新型現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》

發(fā)展規(guī)劃提出打造占據(jù)全球價(jià)值鏈領(lǐng)先地位的新興產(chǎn)業(yè)集群，強(qiáng)調(diào)發(fā)揮南山在汽車電子、信息交互和基礎(chǔ)支撐等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心零部件的研發(fā)、測(cè)試、生產(chǎn)、應(yīng)用示范，加強(qiáng)激光雷達(dá)等核心技術(shù)攻關(guān)，完善公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，進(jìn)一步推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)資源在南山集聚發(fā)展。

（4）《深圳市促進(jìn)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》

為搶抓汽車綠色化、數(shù)字化、無人化、平臺(tái)化產(chǎn)業(yè)重構(gòu)機(jī)遇，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，措施提出增強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新能力、培育構(gòu)建現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)體系、提升汽車產(chǎn)業(yè)先進(jìn)制造能級(jí)、加大新能源（智能網(wǎng)聯(lián)）汽車推廣力度、支持汽車產(chǎn)運(yùn)貿(mào)一體化發(fā)展、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)資源要素配置等六大類措施。其中，加大新能源（智能網(wǎng)聯(lián)）汽車推廣力度方面提出鼓勵(lì)開展智能網(wǎng)聯(lián)試點(diǎn)示范及商業(yè)運(yùn)營(yíng)。加快建設(shè)功能齊全、特色突出的智能網(wǎng)聯(lián)交通測(cè)試場(chǎng)，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能交通全面融合的測(cè)試環(huán)境，支持企業(yè)參與智能網(wǎng)聯(lián)交通測(cè)試場(chǎng)測(cè)試。有序開放街區(qū)、道路、機(jī)場(chǎng)、港口等作為智能網(wǎng)聯(lián)車輛示范及商業(yè)化應(yīng)用場(chǎng)景，鼓勵(lì)在場(chǎng)景內(nèi)開展自動(dòng)駕駛出租車、短途接駁、清掃車、物流運(yùn)輸?shù)刃问降膽?yīng)用。

（5）《深圳市坪山區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《深圳市坪山區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)空間規(guī)劃》

發(fā)展規(guī)劃中提出將坪山打造為新一代世界一流汽車城核心承載區(qū)。具體目標(biāo)包括：

國(guó)家級(jí)平臺(tái)陸續(xù)建成。獲批國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試區(qū)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心或創(chuàng)新中心，并建成不少于5家省市級(jí)及以上企業(yè)技術(shù)中心、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室或工程(技術(shù))研究中心等產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺(tái)。完成“雙鏈”布局。電動(dòng)化領(lǐng)域穩(wěn)中求進(jìn)，智能化領(lǐng)域招引和培育實(shí)力較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)軍企業(yè)，加深電動(dòng)化和智能化企業(yè)本地化合作，培育不少于10家專精特新企業(yè)，實(shí)現(xiàn)雙鏈條協(xié)調(diào)發(fā)展。商業(yè)模式率先落地突破。車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施基本實(shí)現(xiàn)全域覆蓋，智能網(wǎng)聯(lián)汽車全域開放穩(wěn)步運(yùn)行。推動(dòng)不少于10家企業(yè)開展商業(yè)化試點(diǎn)，不小于200臺(tái)車輛商業(yè)運(yùn)營(yíng)，商業(yè)化服務(wù)里程累計(jì)超過 100萬公里。

發(fā)展規(guī)劃中提出實(shí)施八大重點(diǎn)工程并明確了坪山區(qū)“1+3+N”產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間布局，其中，八大重點(diǎn)工程包括①穩(wěn)鏈、擴(kuò)鏈、活鏈工程；②重點(diǎn)企業(yè)梯度引培工程；③基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速工程；④數(shù)據(jù)支撐標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)工程；⑤產(chǎn)業(yè)生態(tài)要素保障工程；⑥以測(cè)促商示范應(yīng)用工程；⑦政策機(jī)制創(chuàng)新突破工程；⑧區(qū)域協(xié)同合作發(fā)展工程。

（6）《無錫市車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展促進(jìn)條例》

鼓勵(lì)和支持通信運(yùn)營(yíng)企業(yè)結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需求優(yōu)化升級(jí)通信網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)低時(shí)延、高可靠、高密度的公專融合車聯(lián)網(wǎng)通信網(wǎng)絡(luò)。鼓勵(lì)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用與運(yùn)營(yíng)企業(yè)使用車聯(lián)網(wǎng)專用頻率開展車路協(xié)同相關(guān)應(yīng)用。市人民政府統(tǒng)籌推進(jìn)建設(shè)全市統(tǒng)一的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)管理服務(wù)平臺(tái)，依法采集和管理全市車聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)。公安、交通運(yùn)輸、城市管理、市政園林等與車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)與車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)管理服務(wù)平臺(tái)數(shù)據(jù)互通共享。鼓勵(lì)和支持市場(chǎng)主體使用智能網(wǎng)聯(lián)汽車依法開展道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)等商業(yè)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。市、縣級(jí)市、區(qū)人民政府及其有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)品在公共交通、交通管控、智慧停車等領(lǐng)域的應(yīng)用，提升智能交通服務(wù)水平和出行效率，保障出行安全。市、縣級(jí)市、區(qū)人民政府及其有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)率先在環(huán)衛(wèi)作業(yè)、道路管養(yǎng)等城市管理領(lǐng)域應(yīng)用智能網(wǎng)聯(lián)汽車，與智慧城市協(xié)同發(fā)展。鼓勵(lì)和支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用于擺渡接駁、物流運(yùn)輸、末端配送等領(lǐng)域，創(chuàng)新智慧城市服務(wù)應(yīng)用場(chǎng)景，提供個(gè)性化、特色化服務(wù)。

（7）《成都市促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)施細(xì)則》

細(xì)則提出對(duì)整車企業(yè)研發(fā)或?qū)胄履茉窜囆停ê惖妆P）并投產(chǎn)上市實(shí)現(xiàn)銷售的，給予單個(gè)車型最高5000萬元的產(chǎn)銷獎(jiǎng)勵(lì)。在車型申報(bào)要求中提出，在成都都市圈（成都、德陽、眉山、資陽四市）重點(diǎn)領(lǐng)域銷售的車型須搭載符合條件的車聯(lián)網(wǎng)車載單元OBU，客車和12噸以上貨車還須搭載符合條件的智能感知設(shè)備（具有主動(dòng)安全預(yù)警三維環(huán)視功能，支持?jǐn)?shù)據(jù)脫敏上傳，支持與V2X智能網(wǎng)聯(lián)場(chǎng)景集成顯示）。

（8）《成都市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2023-2030年）》

規(guī)劃提出到2025年，新型基礎(chǔ)設(shè)施加快部署，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)锍掏黄?000萬公里，重點(diǎn)高速公路、城市道路實(shí)現(xiàn)蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）規(guī)模覆蓋，積極爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。到2030年，全市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試全域開放，打造成為具有全國(guó)影響力的新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車智駕應(yīng)用標(biāo)桿城市。

（9）《成都市加快大模型創(chuàng)新應(yīng)用推進(jìn)人工智能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》

措施提到構(gòu)建全域場(chǎng)景體系，在人工智能+交通領(lǐng)域加強(qiáng)城市動(dòng)態(tài)和靜態(tài)數(shù)據(jù)采集，構(gòu)建車路協(xié)同數(shù)據(jù)庫，支撐企業(yè)開展基于真實(shí)場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛模型訓(xùn)練迭代。支持企業(yè)基于車路協(xié)同數(shù)據(jù)和車輛行駛多傳感器融合數(shù)據(jù)，研發(fā)多模態(tài)車載自動(dòng)駕駛模型，提高自動(dòng)駕駛模型多維感知和預(yù)測(cè)性能。

（10）《濟(jì)南市支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和推廣應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃（2023—2025年）》

計(jì)劃提出推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。結(jié)合國(guó)家級(jí)“雙智”試點(diǎn)城市建設(shè)，推動(dòng)道路網(wǎng)絡(luò)部署、升級(jí)，探索在城市快速路、高速公路、停車場(chǎng)等不同類型和風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)區(qū)域開展測(cè)試，探索智能汽車在特定行業(yè)、特定區(qū)域商業(yè)化應(yīng)用。加快推動(dòng)自動(dòng)駕駛集裝箱卡車、自動(dòng)駕駛出行服務(wù)、停車場(chǎng)自主泊車等典型場(chǎng)景示范項(xiàng)目落地。加強(qiáng)車載智能終端、車載芯片、無線通信設(shè)備、智能傳感器等新興零部件企業(yè)及系統(tǒng)集成供應(yīng)商引進(jìn)和培育，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)外知名的人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、信息通信等企業(yè)與本地整車企業(yè)深度融合，形成一批網(wǎng)聯(lián)汽車零部件和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解決方案優(yōu)勢(shì)企業(yè)。依托低軌衛(wèi)星構(gòu)成的天地一體化星座系統(tǒng)，加強(qiáng)與網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商合作，組建專業(yè)局域網(wǎng)，提供厘米級(jí)精度的動(dòng)態(tài)定位服務(wù)。推動(dòng)高精度導(dǎo)航應(yīng)用率先在本地推廣，助力我市打造領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

（11）《武漢經(jīng)開區(qū)新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略提升行動(dòng)方案（2023-2025年）》

方案提出到2025年，全區(qū)汽車整車產(chǎn)量突破150萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)量超過60萬輛；新車L2級(jí)及以上輔助駕駛系統(tǒng)裝配率達(dá)到80%，基于蜂窩通信的車輛與車外設(shè)備無線通信（C-V2X）終端新車裝備率達(dá)50%以上；涌現(xiàn)出一批新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范和典型應(yīng)用場(chǎng)景，形成常態(tài)化可持續(xù)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，推動(dòng)L4級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用。其中，方案重點(diǎn)提出要加快城市智能道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試和示范應(yīng)用擴(kuò)區(qū)、提量、增時(shí)，探索將開放道路范圍逐步從武漢經(jīng)開區(qū)擴(kuò)展到中心城區(qū)，盡快實(shí)現(xiàn)大漢陽片區(qū)全域打通，并推動(dòng)將漢陽、漢口、武昌等片區(qū)連成一片。對(duì)經(jīng)開區(qū)核心區(qū)域進(jìn)行道路智能化建設(shè)與改造，實(shí)現(xiàn)路口感知設(shè)備共建、數(shù)據(jù)共享、算力共用。到2025年，部署車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)設(shè)備不少于300套，改造紅綠燈等交通設(shè)施不少于20個(gè)，部署車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)感知設(shè)備、計(jì)算單元不少于1000套。

（12）《紹興市加快軟件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“2515”行動(dòng)方案（2023—2026年）》

方案在主要任務(wù)中提到推進(jìn)信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其中，包括加快智能路側(cè)設(shè)施部署，建立支持高級(jí)別自動(dòng)駕駛運(yùn)行的高可靠、低時(shí)延專用網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建涵蓋快速路、市區(qū)道路、高速公路等重要道路的車路協(xié)同設(shè)備體系。到2026年，建成5G基站2萬座以上，車路協(xié)同設(shè)備部署道路總里程達(dá)到100公里以上，爭(zhēng)創(chuàng)省內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車先行示范區(qū)。

（13）《德清縣加快車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干意見（試行）》

意見計(jì)劃組建規(guī)模達(dá)30億元的“地理信息+車聯(lián)網(wǎng)”產(chǎn)投基金，通過加大產(chǎn)業(yè)基金支持力度和政策扶持力度來推動(dòng)縣域車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、人才鏈、價(jià)值鏈的深度融合，形成車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)、學(xué)、研、用有機(jī)結(jié)合。

（14）《國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)（浙江德清）創(chuàng)建三年行動(dòng)計(jì)劃（2023—2025）》

計(jì)劃在重點(diǎn)任務(wù)指出，到2025年，發(fā)布政策文件、規(guī)制指引等不少于6份，形成省市縣三級(jí)協(xié)同的政策制度創(chuàng)新；形成標(biāo)桿類產(chǎn)品線不少于15條，實(shí)現(xiàn)“地信+車聯(lián)網(wǎng)”關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新突破；新建不少于約137公里道路車聯(lián)網(wǎng)C—V2X通信網(wǎng)絡(luò)，打造全域全程全覆蓋的基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境；推出10個(gè)以上常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的應(yīng)用場(chǎng)景，車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率達(dá)20%以上，力爭(zhēng)達(dá)到30%，探索縣域特色的應(yīng)用場(chǎng)景拓展落地；實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)專業(yè)技術(shù)公司與30家以上產(chǎn)業(yè)生態(tài)企業(yè)開展技術(shù)與業(yè)務(wù)合作，形成可持續(xù)的創(chuàng)新發(fā)展運(yùn)營(yíng)模式；相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值及營(yíng)收突破300億元，加快構(gòu)建融合發(fā)展的“車路云網(wǎng)圖”產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

（15）《浙江省人民政府辦公廳關(guān)于支持國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)（浙江德清）高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》

意見從構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新體系、加快車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、強(qiáng)化車聯(lián)網(wǎng)公共服務(wù)能力建設(shè)、推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)深化應(yīng)用、建立完善保障機(jī)制等5個(gè)方面提出了18項(xiàng)具體任務(wù)。在推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)深化應(yīng)用方面，提出：

提高C-V2X車端滲透率。完善促進(jìn)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的有關(guān)政策措施，引導(dǎo)省內(nèi)車企研發(fā)具有C-V2X直連通信功能的車型，并為相關(guān)車型在德清縣進(jìn)行測(cè)試、首發(fā)、銷售提供便利化服務(wù)。鼓勵(lì)存量車輛后裝具有C-V2X直連通信功能的設(shè)備，提高車端滲透率。探索擴(kuò)大道路測(cè)試和應(yīng)用范圍。支持德清縣擴(kuò)大路段測(cè)試范圍，在省交通集團(tuán)測(cè)試場(chǎng)（杭州繞城西復(fù)線莫干山至舞陽K15+000—K26+140約11公里路段）區(qū)域探索高速公路測(cè)試模式，并向社會(huì)公開。支持德清縣與省交通集團(tuán)智慧研究院共同研究車、路、通信交互機(jī)理，推進(jìn)省交通集團(tuán)測(cè)試場(chǎng)路段車聯(lián)網(wǎng)改造工程，開展車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛等測(cè)試應(yīng)用。鼓勵(lì)優(yōu)秀應(yīng)用落地推廣。引導(dǎo)各地開放公共資源和應(yīng)用場(chǎng)景，按照國(guó)家有關(guān)示范應(yīng)用的規(guī)定，在公共交通服務(wù)、城市管理、物流配送、基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)服務(wù)等領(lǐng)域開展示范場(chǎng)景應(yīng)用，支持國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)（浙江德清）內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)參與場(chǎng)景建設(shè)與示范運(yùn)營(yíng)。提升車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化水平。支持德清縣深度參與車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域國(guó)際、國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)，以浙江省地理信息+車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟為基礎(chǔ)，爭(zhēng)取建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)組織，針對(duì)通用規(guī)范、產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域開展標(biāo)準(zhǔn)制定，推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新。創(chuàng)新車聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)產(chǎn)品。指導(dǎo)省內(nèi)相關(guān)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)保障需求特點(diǎn)，從知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、財(cái)產(chǎn)責(zé)任、信用保證等方面加大保險(xiǎn)產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新力度，為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推廣提供保險(xiǎn)支持。

（16）《蘇州市智能車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展促進(jìn)條例》

本條例所稱智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車聯(lián)網(wǎng)等要素及其構(gòu)成的產(chǎn)業(yè)體系。支持在智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、應(yīng)用場(chǎng)景推廣等方面自主創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新、先行先試，學(xué)習(xí)借鑒智能車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展先行地區(qū)的創(chuàng)新舉措，營(yíng)造開放包容的政策環(huán)境。支持智能車聯(lián)網(wǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，重點(diǎn)培育自動(dòng)駕駛軟件算法、車載操作系統(tǒng)等汽車軟件和感知通信技術(shù)，壯大智能網(wǎng)聯(lián)汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模，推動(dòng)整車集成技術(shù)創(chuàng)新，提升智能車聯(lián)網(wǎng)設(shè)施設(shè)備和集成運(yùn)營(yíng)服務(wù)發(fā)展水平。市、縣級(jí)市（區(qū)）人民政府應(yīng)當(dāng)制定并組織實(shí)施車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，規(guī)范有序推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

（17）廈門《新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃（2023-2025年）》

計(jì)劃提出堅(jiān)持科技引領(lǐng)、適度超前、以用促建、安全有序的原則，加速布局信息基礎(chǔ)設(shè)施，穩(wěn)步發(fā)展融合基礎(chǔ)設(shè)施，適度超前部署創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施，打造新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)示范市。在智慧交通領(lǐng)域，將建設(shè)廈門交通一體化智慧出行服務(wù)平臺(tái)。推動(dòng)車路協(xié)同系統(tǒng)應(yīng)用和智慧公交建設(shè)，支持實(shí)時(shí)車路協(xié)同、超視距防碰撞等應(yīng)用，提高城市公共交通出行整體效率。建設(shè)全市智慧停車平臺(tái)，建成路云基礎(chǔ)平臺(tái)、公交應(yīng)用平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)典型“5G交通”場(chǎng)景應(yīng)用，建成集美新城智能網(wǎng)聯(lián)公交示范區(qū)等標(biāo)桿項(xiàng)目。在公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)領(lǐng)域，將加快建設(shè)廈門市智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢驗(yàn)檢測(cè)等項(xiàng)目，力爭(zhēng)新能源領(lǐng)域的國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室落地。

（18）《沈陽市智能網(wǎng)聯(lián)汽車商用區(qū)建設(shè)方案》

方案提出打造東北首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車商用區(qū)、京沈智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策創(chuàng)新協(xié)同區(qū)，并提出了三個(gè)階段的建設(shè)規(guī)劃。第一階段（2023年）。在大東區(qū)完成試驗(yàn)環(huán)境搭建，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用場(chǎng)景部署，建設(shè)智慧道路100公里以上，測(cè)試運(yùn)營(yíng)車輛100輛以上，打造商用場(chǎng)景5個(gè)以上，初步驗(yàn)證車路云一體化建設(shè)技術(shù)路線。第二階段（2024-2025年）。以大東區(qū)全域101平方公里為實(shí)施單元，構(gòu)建商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，全面完成區(qū)域內(nèi)“智慧的路、聰明的車、實(shí)時(shí)的云、可靠的網(wǎng)和精確的圖”五大體系建設(shè)，形成車路協(xié)同自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)集，自動(dòng)駕駛出行商業(yè)化服務(wù)年均1萬人次，道路交通通行指標(biāo)大幅優(yōu)化，集聚產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)100家以上。第三階段（2026-2027年）。按照“安全為要、逐步擴(kuò)展、連片發(fā)展”的原則，加快大東區(qū)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)在全市范圍復(fù)制推廣，逐步完成300平方公里城市級(jí)智慧路網(wǎng)全覆蓋，建成市級(jí)車路云一體化生態(tài)系統(tǒng)，在政策體系、技術(shù)體系上形成“沈陽經(jīng)驗(yàn)”，打造全國(guó)重要的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)和技術(shù)創(chuàng)新高地。

（19）《關(guān)于支持廣州南沙放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入與加強(qiáng)監(jiān)管體制改革的意見》

意見提出發(fā)揮廣州南沙在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)中引領(lǐng)帶動(dòng)作用，打造立足灣區(qū)、協(xié)同港澳、面向世界的重大戰(zhàn)略性平臺(tái)。其中，提出推動(dòng)海陸空全空間無人體系準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施和應(yīng)用。參與制定并推動(dòng)實(shí)施海陸空全空間無人體系技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，研究制定無人系統(tǒng)接入城市建筑物的技術(shù)規(guī)范。探索空地一體化城市交通管理辦法，打造高效包容的市場(chǎng)準(zhǔn)入環(huán)境。研究建設(shè)區(qū)域無人體系管控調(diào)度系統(tǒng)，分類劃設(shè)低空空域和航線，簡(jiǎn)化航線審批流程，率先在工業(yè)生產(chǎn)、物流配送、應(yīng)急救援、城市管理以及海上搜救作業(yè)等領(lǐng)域開展無人設(shè)備產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。支持參與統(tǒng)一的智能無人體系底層數(shù)據(jù)體系和開放服務(wù)應(yīng)用平臺(tái)建設(shè)。加快智能（網(wǎng)聯(lián)）汽車多場(chǎng)景試點(diǎn)應(yīng)用及商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）和智能網(wǎng)聯(lián)汽車緊密聯(lián)接，構(gòu)建與技術(shù)發(fā)展適配的安全標(biāo)準(zhǔn)及管理規(guī)則，實(shí)現(xiàn)無人體系產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展和技術(shù)跨界融合。建設(shè)大灣區(qū)無人體系產(chǎn)業(yè)孵化基地。

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